站内轨道电路电码化ppt课件

1、1,第三部分,第一节道岔第二节道岔定位的确定第三节轨道电路第四节站内轨道电路第五节轨道电路的极性交叉第六节进路的种类及划分,2,第一节道岔,道岔是列车从一股道转向另一股道的转辙设备,是轨道交通线路中最关键的特殊设备,是进路方向的约束条件,是。

2、列车运行自动控制系统维护联盟课程标准一,课程信息表1课程基本信息表课程名称列车运行自动控制系统维护开课部门铁道信号教研室课程代码课程性质核心课参考学分学时3,560考核性质考试适用专业铁道信号自动控制课程类型理论课实践课理论,实践,整周,理。

3、CTCS,2客运专线列控系统,一,客运专线列控系统组成及原理,三,LKD2,T1车站列控中心,二,客运专线列控中心技术规范,客运专线列控系统组成,地面系统,列控中心,ZPW,2000,UM,系列轨道电路,应答器设备等组成,车载系统,车载安全。

4、1,站内轨道电路电码化,2,由轨道电路转发或叠加机车信号信息技术的总称,一,电码化的概念,第一节概述,二,电码化的分类,按传输方式分,轨道电路转发和或叠加两种,按发码时机分,固定切换,脉动切换,占用叠加,逐段预先叠加,长发码,预叠加移频电码。

5、机车信号系统地面设备,机车信号系统地面设备,总述,我国铁路既有线目前采用轨道电路为列车检测设备,地面信号为行车凭证,且装备机车信号的固定闭塞系统,适用于列车最高运行速度160kmh及以下区段,问题,一,地面轨道电路的两大基本功能二,机车信号。

6、第五章轨道电路,5,1轨道电路概述,CompanyLogo,轨道电路的基本原理组成钢轨,绝缘节,轨端接续线,发送端,接受端,轨道继电器,等,CompanyLogo,轨道电路的作用监督列车的占用由轨道电路反映线路的空闲状况,为开放信号,建立进。

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8、高铁信号故障应急处置及案例分析,主讲人：裴运利上海客专基地高铁部,1,PPT课件,信号地面设备故障受理程序,1驻所联络员及应急值守人员接到或发现设备故障通知后，应在第一时间内将故障情况向安全生产指挥中心调度列车调度员报告，并加强与现场处置人。

9、毕业论文,韩家岭站轨道电码化研究,2012届电气与电子工程专业自动化铁道信号学号学生姓名指导教师完成日期201年月日毕业成绩单学生姓名学号班级电专业铁道信号毕业设计题目指导教师姓名指导教师职称评定成绩指导教师得分评阅人得分答辩小组组长得分成。

10、25HZ轨道电路叠加电码化的设计第一章系统简介根据铁路运输需要,为满足机车在站内能通过轨道接收到移频机车信号信息的要求,站内轨道电路必须实施电码化,非电气化牵引区段国内的站内一般采用50Hz交流连续式轨道电路,因其轨道继电器为JZ,C,48。

11、摘要随着列车的提速与铁路事业的不断发展,为满足机车在站内能通过轨道接收到移频机车信号信息的要求,站内轨道电路必须实施电码化,站内电码化是一种实现在车站内由相应轨道电路转发或叠加机车信号信息来确保铁路行车安全的重要技术,本次17号站的设计选用。

12、1,站内轨道电路电码化,2,由轨道电路转发或叠加机车信号信息技术的总称,一,电码化的概念,第一节概述,二,电码化的分类,按传输方式分,轨道电路转发和或叠加两种,按发码时机分,固定切换,脉动切换,占用叠加,逐段预先叠加,长发码,预叠加移频电码。

13、列控中心发码原则介绍,列控所2010,12,1,ppt课件,列控中心发码原则介绍1ppt课件,列车自动防护,地面设备命令,调度命令,C2列控系统控车原理,2,ppt课件,列车自动防护地面设备命令调度命令C2列控系统控车原理2ppt,目标距离。

14、轨道电路,1,在铁路信号系统中如何检测指定的线路上是否有车辆占用是极其重要的。在铁路信号发展的初期，主要依靠工作人员的观察和判断来确定线路的占用情况，时有因观察和判断失误而造成车辆冲突事故。由于不能实时自动实现列车位置检测，也不可能实现信号。

15、精选优质文档,倾情为你奉上,第六章站内轨道电路电码化为了保证行车安全和提高运输效率,使机车信号和列控车载设备在站0内能连续不断地接收到地面信号而不间断显示,需在站内原轨道电路的基础上进行电码化,站内轨道电路电码化是机车信号系统和列控系统不可。

16、轨道电路,是利用钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路,是铁路信号的重要基础设备,它的性能直接影响行车安全和运输效率,轨道电路,一,轨道电路的基本原理,1,组成,钢轨,绝缘节,轨端接续线,发送端,接受端,轨道继电器,等,2,作用,钢轨传送电信息绝缘节。

17、第三章轨道电路,是利用钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路,是铁路信号的重要基础设备,它的性能直接影响行车安全和运输效率,1,ppt课件,第一节轨道电路概述,一,轨道电路的基本原理,1,组成,钢轨,绝缘节,轨端接续线,发送端,接受端,轨道继电器,等。

18、一区间闭塞基本概念,2,1,1概述,区间的概念定义,铁路线路以车站,线路所,为分界点划分为若干区间,区间界限,进站信号机柱或站界标的中心线,3,甲站,站间区间,乙站,站内,站内,1,1概述,4,1,1概述,区间信号自动控制,5,1,1概述。

19、第五章站内轨道电路电码化,第一节站内轨道电路电码化概述,一,定义移频自动闭塞区段,区间采用移频轨道电路,机车信号设备能直接接收移频信息,而站内轨道电路不能发送移频信息,当列车在站内运行时机车信号将中断工作,为了保证行车安全和提高运输效率,使。

20、转辙机作用,1,转换道岔的位置,根据需要转换至定位或反位,2,道岔转换到所需的位置并密贴后,实现锁闭,防止外力转换道岔,3,正确反映道岔实际位置,道岔尖轨密贴基本轨后,给出相应的表示,锁闭道岔的方式,第二章信号基础设备,第三节轨道电路,一。