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2、第三节构件受冲击荷载作用时的动应力计算,1,不考虑构件与冲击物接触后的回弹,2,不计冲击物的变形,4,不计冲击过程中的声,热,塑性变形等能量损耗,机械能守恒定律仍成立,基本假定,3,构件受作用而引起的应力瞬时遍及被冲击构件,且材料保持为线弹。

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11、1动载荷概念和工程实例,2惯性力问题,3构件受冲击时的应力及强度计算,4提高构件抵抗冲击能力的措施,第十二章动载荷,5构件的动力强度和冲击韧度,晒坪凄鱼标颁臣淫沮宾苗锌遏返游袱洱瘫漱迈辜扰垢诗陕额蛀吏炼瘁绵阎材料力学PPT课件第十二章动载荷。

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13、,第四章 构件稳定,钢结构设计原理 Design Principles of Steel Structure,1轴心受压构件的整体和局部稳定2受弯构件的整体和局部稳定3压弯构件的稳定和截面设计,钢结构设计原理 Design Principl。

14、第四章单个构件的承载能力稳定性,第4章单个构件的承载能力稳定性,稳定问题的一般特点轴心受力构件的整体稳定性实腹式和格构式柱的截面选择计算受弯构件的弯扭失稳压弯构件的面内和面外稳定性及截面选择计算板件的稳定和屈曲后强度的利用,主要内容,重点。

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17、第四章构件稳定,轴心受压构件的整体和局部稳定,受弯构件的整体和局部稳定,压弯构件的稳定和截面设计,钢结构设计原理,轴心受压构件的整体失稳现象,轴心受压构件的整体稳定,无缺陷的轴心受压构件在压力较小时,只有轴向压缩变形,并保持直线平衡状态,此。

18、钢结构,普通高等学校土建学科专业,十五,规划教材,陈绍蕃顾强主编,中国建筑工业出版社2003年8月,第四章单个构件的承载能力稳定性,第4章单个构件的承载能力稳定性,稳定问题的一般特点轴心受力构件的整体稳定性实腹式和格构式柱的截面选择计算受弯。

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20、飞行原理CAFUC,飞机的平衡稳定性与操纵性,第四章,飞机飞行状态的变化，归根到底，都是力和力矩作用的结果。飞机的平衡稳定性和操纵性是阐述飞机在力和力矩的作用下，飞机状态的保持和改变的基本原理。,第四章 第 页,2,本章主要内容,4.1 飞。