受电弓导流罩检查

1、主要部件结构与保养,受电弓DSA200许金福参考,H,D3C型大功率交流传动电力机车培训教材,受电弓是电力机车从接触网获得电能的重要电气部件,通过支持绝缘子安装在机车车顶上,受电弓弓头升起后使碳滑板与接触网导线接触,从接触网上集取电流,并将。

2、沈阳动车段二级修作业指导书版本,型动车组二级修作业指导书受电弓导流罩检查,编号,编制,阚雪峰审核,施朗批准,梁宏光,发布,实施前言,本作业指导书由沈阳动车段技术科制定,本作业指导书由沈阳动车段技术科阚雪峰编制,沈阳动车所李忠革,张磊参与编制。

3、2014届毕业设计说明书课题名称,城轨车辆电气线路分析及故障排除设计专业系铁道牵引与动力学院班级学生姓名指导老师完成日期摘要随着城轨车辆牵引动力的交流化和运行速度的提高,列车上的受控部件或控制装置也越来越多,控制和被控设备之间的协调和快速响。

4、H,D3电力机车主型电器分析学生姓名,学号,专业班级,铁道机车车辆322837班指导教师,摘要电力机车是铁路运输动力中效率高,污染小的主要牵引动力,但随着电力机车在运用过程中,随着时间和各种因素的影响,机车的主型电器设备会出现故障,甚至损坏。

5、毕业设计说明书课题名称,城轨车辆电气线路分析及故障排除设计摘要随着城轨车辆牵引动力的交流化和运行速度的提高,列车上的受控部件或控制装置也越来越多,控制和被控设备之间的协调和快速响应显得越来越重要,虽然现阶段城轨车辆大都引入了网络控制,但是由。

6、列车提速与弓网测试,吴积钦,路,主要内容,中华之星动车组秦沈客专试验情况,动车组胶济线试验情况,动车组环形铁道试验情况,长白山动车组遂渝线试验情况,动车组胶济线试验情况,动车组概况,胶济线接触网概况,弓网间存在的问题,试验结论,胶济线试验录。

7、2014届毕业设计说明书课题名称,城轨车辆电气线路分析及故障排除设计专业系铁道牵引与动力学院班级学生姓名指导老师完成日期摘要随着城轨车辆牵引动力的交流化和运行速度的提高,列车上的受控部件或控制装置也越来越多,控制和被控设备之间的协调和快速响。

8、列车提速与弓网关系,主要内容,4,中华之星动车组秦沈客专试验情况,1,CRH2动车组胶济线试验情况,2,CRH2动车组环形铁道试验情况,3,长白山动车组遂渝线试验情况,1,CRH2动车组胶济线试验情况,2,CRH2动车组概况,3,胶济线接触。

9、受电弓使用维护说明指导书受电弓滑板使用维护说明书文件编号：编 制：审 核：批 准：发 放 号： 受控状态： 受 控 使用部门:技术中心目 录1 功能及用途52 说明62.1 技术参数62.2 结构及技术说明82.3 工作原理143 安全说明。

10、高速铁路供电专题会材料,运输局装备部2010.11.10,高速铁路供电专题会材料运输局装备部,一关节式分相,三断口分相 10月16日3时40分，0GJ5625次CRH3071C列车经过虹桥封浜联络线下行分相时，受电弓被碰刮伤，临时绑扎处理后。

11、2010届毕业设计任务书一,课题名称,SS4型电力机车电气线路分析及应急故障处理二,指导教师,三,设计内容与要求,1,课题概述,电力机车乘务员必须熟练掌握机车电气线路的分析和故障判断处理方法,本课题主要针对运用方向学生,要求学生能整体分析电。

12、主要部件结构与保养,受电弓是电力机车从接触网获得电能的重要电气部件,通过支持绝缘子安装在机车车顶上,受电弓弓头升起后使碳滑板与接触网导线接触,从接触网上集取电流,并将电流通过车顶母线传送到车内供机车使用,H,D3C型电力机车采用DSA200。

13、主要部件结构与保养,受电弓DSA200许金福参考： HXD3C 型大功率交流传动电力机车培训教材,受电弓是电力机车从接触网获得电能的重要电气部件，通过支持绝缘子安装在机车车顶上。受电弓弓头升起后使碳滑板与接触网导线接触，从接触网上集取电流，。

14、复习： 案例分析：在机车降弓状态和升弓状 态下，受电弓U形连杆断裂，受电弓分别会产生什么变化,1,t课件,受电弓的性能：1. 受电弓升降弓时间分别是多少2. 受电弓升降弓过程中，弓头的轨迹是怎样的3. 受电弓静态接触压力在升降弓过程中有无变。

15、接触网常见事故抢修方案接触网常见事故抢修方案第一吊弦脱落一,原因1,烧断,正常情况下,吊弦是没有电流通过的,发生吊弦烧断现象主要是因为附近的电连接器损坏或与接触线接触不良或接触载流不够,机车取流时使吊弦通过较大电流而造成,2,磨断,主要是因。

16、SS34000系及SS3B固定重联电力机车教学讲义DSA200型单臂受电弓检修工艺,武南电力检修车间制作：张天胜,1 概述受电弓是机车从接触网获得电能的部件，在机车车顶两端各装一台，机车运行时压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置气囊，升起。

17、受电弓的检测与故障诊断西南交通大学2012年5月18日目录第一章概述,4第二章受电弓的简介,52,1受电弓的动作原理,52,2动车组对受电弓的基本要求,5第三章受电弓的故障检测,73,1受电弓故障原因分析,73,2对受电弓故障的检测与解决措。

18、车辆电器,File: TRAINCONCEPT112000.WMF,蓄电池充电器,M,M,M,M,M,M,M,M,蓄电池充电器,车间电源,DC 1500V,M,M,M,M,M,M,M,M,HSCB,车间电源,DC 1500V,DC 1500。

19、复习,案例分析,在机车降弓状态和升弓状态下,受电弓U形连杆断裂,受电弓分别会产生什么变化,受电弓的性能,1,受电弓升降弓时间分别是多少,2,受电弓升降弓过程中,弓头的轨迹是怎样的,3,受电弓静态接触压力在升降弓过程中有无变化,是如何变化的。