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5、第六章车辆动力学,车辆动力学是对车辆与线路之间及车辆之间相互耦合作用的复杂动力作用过程机理进行系统研究,并据此提出车辆及列车关键结构和参数的一门学科,主要研究的问题研究和确定车辆在导向线路上安全和平稳运行的条件,研究车辆结构,走行悬挂系统。
6、第六章车辆动力学,车辆动力学是对车辆与线路之间及车辆之间相互耦合作用的复杂动力作用过程机理进行系统研究,并据此提出车辆及列车关键结构和参数的一门学科,主要研究的问题研究和确定车辆在导向线路上安全和平稳运行的条件,研究车辆结构,走行悬挂系统。
7、第六章 车辆动力学,车辆动力学是对车辆与线路之间及车辆之间相互耦合作用的复杂动力作用过程机理进行系统研究,并据此提出车辆及列车关键结构和参数的一门学科。主要研究的问题研究和确定车辆在导向线路上安全和平稳运行的条件。研究车辆结构走行悬挂系统牵。
8、轨道交通车辆动力学基础二,董英荣 2016.11.12,山东交通职业学院,车辆运行安全性只有在轮轨处于正常接触状态时才能得到保证。 由于车辆在线路上运行时受到各种力的作用,在最不利的组合情况下,可能破坏车辆正常运行的条件,使轮轨分离,从而造。
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10、第九章,铁道车辆的运行性能,对铁道车辆运行性能或运行品质的评价,主要有两个方面,一,运行平稳性,着重铁道车辆运行品质的舒适性,二,运行稳定性,着重铁道车辆运行的安全性,各种振动是影响车辆运行品质的主要因素,振动产生的原因及规律改进铁道车辆运。
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14、第五章车辆运行安全性,前言,车辆运行安全性只有在轮轨处于正常接触状态时才能得到保证,由于车辆在线路上运行时受到各种力的作用,在最不利的组合情况下,可能破坏车辆正常运行的条件,使轮轨分离,从而造成车辆脱轨或倾覆事故,这就称为车辆失去运行安全性。
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18、第二章铁道车辆动力学性能,第一节铁道车辆动力学性能概述第二节车辆运行平稳性第三节车辆运行稳定性,安全性,第四节转向架主要部件的动强度第五节车辆蛇行运行稳定性,2,1铁道车辆动力学性能概述,1,车辆运行平稳性,一,客车,旅客乘坐的舒适性评价指。
19、关于客车转向架的脱轨和轮重减载问题张洪,杨国桢,同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海200331,摘要,对客车转向架的脱轨和轮重减载问题进行了分析讨论,说明了在准静态条件下轮重减载率与脱轨系数的关系,对国内外的脱轨安全标准进行了比较和评述。