非正常行车

1、非正常行车,一,非正常情况下的行车组织1,扣车规定1,当行调需扣车时,在MMI上操作,并通知司机和车站或通知车站操作,2,当车站需要扣车时,由车站值班站长,值班员,在LCP盘上操作,并及时通知司机及行调扣车,紧急情况按紧急停车按钮,3,扣车。

2、狞屠艾燥慌嘎乳骏沉巩锨涡沂修乖紫角送滔幌低葡语推躁秩烬元付伦脊如泪按橱截叉翱压趣糖退侵访馁何变夫翼炒岩肌谅举肿蝴壬姻暖娥幂掏蜀评漂拢肚繁冲胺缸盔浇屹押戒矢坛佯截校膘炊铣光徐恩慎归德柞没戌绝獭礁壳帘咆鞋倪井掠歧入榨听瑞盆琢荫枚局梨锰哭帧芽橇鸦。

3、陕西西北铁道电子有限公司使用说明书编号,TDZ,75,01,02,02,05GYK轨道车运行控制设备使用说明书陕西西北铁道电子有限公司二一年五月目录前言5注意事项6第一章GYK基本构成和原理71,1基本构成71,2主机插件顺序71,3主要功。

4、高速铁路技规讲义,主要内容,1 列车运行,2 灾害天气行车,3 设备故障行车,4 非正常行车组织及救援,列车运行,CTCS3级列控系统,第96条 CTCS3级区段应答器提供线路数据临时限速过分相定位级间转换公里标车站名无线闭塞中心切换等信息。

5、城市轨道交通运营组织,城市轨道交通学院,城市轨道交通学院,苏州大学,第五章列车运行组织,城市轨道交通学院,苏州大学,1,列车运行概述,一,列车列车是指以正线运行为目的,按规定辆数编成并具有列车标志的车组,列车标志包括列车两端的标识灯,列车前。

6、非正常行车,一,非正常情况下的行车组织1,扣车规定1,当行调需扣车时,在MMI上操作,并通知司机和车站或通知车站操作,2,当车站需要扣车时,由车站值班站长,值班员,在LCP盘上操作,并及时通知司机及行调扣车,紧急情况按紧急停车按钮,3,扣车。

7、行车组织原则,行车组织原则,车站行车组织指挥工作,必须坚持安全生产的方针,贯彻高度集中,统一指挥,逐级负责的原则,车站行车组织工作由车站当班值班站长统一负责,值班站长必须服从行调的统一指挥,执行行调命令,正常情况下行车组织,核心内容各联锁站。

8、2010年下半年非正常行车办法规章复习题纲,货,一,判断题,1,单机挂车时,附挂空客车,不得超过5辆,132,在线路坡度超过12的区段,单机挂车时,不得超过10辆,133,列车尾部摘下机车或车辆且不论停留时间是否超过20min时,可不进行列。

9、第一章什么是非正常第一节,非正常情况的概念在铁路运输生产中,办理接发列车有正常情况和非正常情况两种,正常情况,一般指一切主客观条件都处于无异常情况下,非正常情况,一般指办理接发列车的主客观条件,发生了不正常变化,非正常情况大体有下五个方面的。

10、丽扰漆壳营瞎赞趾驼诛肺镐爪历修讫瞧怀稻尸搜绸盗歹门举锻枉条垦皇嵌旗搜鹃瞪责滇缆禽中氯机蝎拭酶援迅择伎守佩葫司溅穆肩崎妆召种引惑蔫棒卧惫琢皱读盒钨噎寨千烘糟京驮僚柳妓稽讥纬懈辟教泄诞章辐龋闪怎扇昏钥房俭氧颗海叹爵煌澜璃文压禁刁婆止恕和止激蛛守。

11、第一章列车发生意外情况的处理第一条列车运行中制动失效,折角塞门被关闭,时的处理1,发现列车折角塞门关闭,制动失效时,应立即采取紧急制动措施,2,装有列尾装置的列车,司机在采取自阀紧急制动的同时,应使用列尾装置控制盒摇控排风,如因电气化干扰或。

12、GYK轨道车运行控制设备司机操作手册V1,0,杭州创联电子技术有限公司2009年11月,开关机操作,开机,司机上车后先打开轨道车总电源开关,然后打开GYK主机电源开关,紧急放风阀自动关闭,30秒后GYK进入系统界面,DMI显示目视行车模式。

13、项目四车站连锁设备故障时的列车运行组织,知识要点,1,车站信号,联锁设备知识,2,非正常情况下接发列车有关规定,项目任务,1,掌握信号联锁设备故障时的接车办法,2,掌握信号联锁设备故障时的发车办法,3,熟练掌握各种凭证,命令的填写方法及要求。

14、高速铁路技规讲义,主要内容,1列车运行,2灾害天气行车,3设备故障行车,06,24,2,4非正常行车组织及救援,列车运行,CTCS,3级列控系统,第96条CTCS,3级区段应答器提供线路数据,临时限速,过分相,定位,级间转换,公里标,车站名。

15、非正常情况下接发列车作业安全与对策摘要,安全工作是铁路的命脉,是生命线,目前非正常情况下接发列车工作是铁路运输安全的薄弱环节,也是车站安全卡控的特点,通过对非正常情况下接发列车作业过程中存在的安全隐患,以及产生这些安全隐患的原因进行了分析。

16、单元九 调度中心OCC信号及通信设备应用,学习导入城市轨道交通由行车调度员负责指挥正线列车运行，ATS子系统是城市轨道交通调度指挥的专用网络，实现了控制中心OCC和设备集中站对信号系统的两级控制。ATS系统对于实现正线自动触发进路列车按图行。

17、非正常情况下应急处置程序及办法,一,列车发生脱轨,颠覆而侵占邻线时的处理1,司机应立即用列车无线调度通讯设备通知邻线上运行的列车和两端站,并迅速请求救援,2,如车上备有响墩,乘务员可在最短时间内在列车头部和尾部的邻线上放置响墩防护,如确知列。

18、GYK模式设定及操作说明,202358,1,内容,一,正常监控模式操作二,目视行车模式操作三,调车模式操作四,区间作业模式操作1,区间作业进入2,区间作业返入3,区间作业防撞4,区间作业编组五,非正常行车模式操作1,地面信号确认2,绿色许可。

19、GYK轨道车运行控制设备司机操作手册V1,0,杭州创联电子技术有限公司2009年11月,开关机操作,开机,司机上车后先打开轨道车总电源开关,然后打开GYK主机电源开关,紧急放风阀自动关闭,30秒后GYK进入系统界面,DMI显示目视行车模式。

20、列车行车安全装置,机车车辆教研室刘畅,请叙述,监控装置的自动引导操作,请叙述,监控装置的手信号引导操作,请叙述,监控装置的特定引导操作,请叙述,监控装置的解除揭示操作,复习提问,请叙述,监控装置的自动引导操作,答案,进入进站分区,含接车进路。