非正常情况列车运行办法

1、第2章与列车运行相关的设备,联锁设备,2,6,它沿城市轨道站台边缘设置,将列车与站台候车区隔离,安装安全门系统,不仅可以防止候车乘客跌落或跳下站台发生危险,让乘客安全,舒适地乘坐地铁列车,而且在地铁运营中作为一种高科技产品,根据其设计的高度。

2、城市轨道交通行车安全管理,第三章 城市轨道交通行车安全管理,知识目标：1重点掌握行车安全行车事故的含义及行车事故的分类；2重点掌握行车事故报告程序和处理的方法；3重点掌握行车调度安全的基本任务和要求；4重点掌握车站作业安全的基本任务和要求；。

3、铁路货车统计规则,第一章 总则,第一条铁路货车统计是铁路运输生产和经营管理的重要基础性工作。第二条铁路货车统计的基本任务是:适应铁路运输生产管理和产品结构的发展变化，使用科学的统计方法和先进的统计手段，及时全面准确地收集加工分析提供铁路货车。

4、列车运行自动控制,ATC,系统丁太生编辑,什么是ATC系统,为了适应城市轨道交通的发展,用一种能实现列车速度自动控制和列车运行间隔自动调整的新的信号系统来替代,这就是列车运行自动控制,ATC,系统,ATC系统将车载信号作为主体信号,信号的含。

5、智能铁路系统,严余松,西南交通大学交通运输学院,一,智能铁路系统的概念,智能铁路系统,是新一代智能化铁路运输系统的总称,是铁路发展的智能化阶段,也称,智能铁路系统是对铁路运输系统的规划,设计,建设,运行与管理进行系统化与智能化,是依靠先进的。

6、LKJ基础数据的构成及其对行车安全的影响,二一六年三月,系统结构图由主机箱,显示器,速度传感器,压力传感器,双针速度表,转储器,IC卡,事故状态记录器构成,机车信号等构成一个超速防护系统,LKJ2000型列车运行监控记录装置简介,LKJ20。

7、,铁 路 行 车 组 织,铁路行车组织是铁路运输工作组织的重要组成部分，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中统一领导的原则，发扬协作精神，综合运用铁路各种技术设备，高质量高效率地完成客货运输任务。其主要内容包括车流组织和列车编组计划，列车运。

8、第三章 城市轨道交通行车安全管理,主讲人：张萌萌,第一节 行车安全管理概述第二节 行车调度安全第三节 车站作业安全第四节 列车驾驶安全第五节 调车作业安全第六节 城市轨道交通行车事故分析,第一节 行车安全管理概述,列车的组织工作和运行工作统。

9、北京地铁2号线,单司机制,电动列车操作规定,试行,北京市地铁运营公司二,二二年九月总则1第一章司机交接班作业2第一节出退勤规定2第二节各种记录单和报表的填写3第二章段场作业3第一节列车巡视检查及试验3第二节出,入库及段场区段作业7第三章列车。

10、2023828,1,第四章列车运行控制,第一节机车信号第二节列车运行控制系统,2023828,2,为了保证行车安全,提高运输效率及改善司机的劳动条件,在自动闭塞及半自动闭塞区段运行的列车上都要安装机车信号,当采用了机车信号设备后,能避免自然。

11、城市轨道交通行车安全管理,第三章城市轨道交通行车安全管理,知识目标,1,重点掌握行车安全,行车事故的含义及行车事故的分类,2,重点掌握行车事故报告程序和处理的方法,3,重点掌握行车调度安全的基本任务和要求,4,重点掌握车站作业安全的基本任务。

12、LKJ基础数据的构成 及其对行车安全的影响,二一年三月,LKJ基础数据的构成,系统结构由主机箱显示器速度传感器压力传感器双针速度表转储器IC卡事故状态记录器构成，机车信号等构成一个超速防护系统。,LKJ2000型列车运行监控记录装置简介,系。

13、第二章高速铁路行车自动闭塞技术第一节自动闭塞概述一,自动闭塞的基本概念目前,我国铁路采用的行车闭塞方法主要有半自动闭塞和自动闭塞两种,半自动闭塞由人工办理闭塞手续,列车凭出站信号机的允许信号显示出发,出站信号机在列车出发后自动关闭,列车到达。

14、列车运行自动控制系统,华容,上海应用技术学院2011,4,第1章,背景,传统铁路信号只能在列车一般速度运行条件下保证安全,随着科学技术的发展和列车速度的提高,发展列车超速防护系统和其它列车速度控制,才能进一步提高运输效率,保证行车安全,定义。

15、矿山辅助运输计算部分肖兴明,彭玉兴中国矿业大学机电工程学院,列车运行理论,列车运行理论是研究作用于列车上的各种力与其运动状态的关系以及机车牵引力和制动力的产生等问题,一,列车运行基本方程式在讨论列车运行基本方程式时,为简化起见,假定电机车与。

16、铁路行车规章,接发列车基本要求,单元一,道岔管理,单元二,接发列车作业,单元三,接发列车作业标准,单元四,相对方向同时接车和同方向同时发接列车,单元五,特殊情况下接发列车,单元六,2,接发列车线路的使用原则,3,道岔定位及定位原则,4,接车。

17、项目四城轨ATP子系统,2023830,2,ATP子系统,英国人经历了大量的铁路事故,而在1988年发生的最致命的一次事故是在伦敦南部靠近克拉彭禄口的撞车事件,由于发生在运输繁忙时段,两辆相撞的列车中搭载了近1300人,事故发生后造成35人。

18、第五章列车自动控制系统的基本原理,上节课的主要内容回顾：,主要内容,ATC系统概述ATP子系统基本原理ATO子系统基本原理ATS子系统基本原理,掌握的主要知识点,1.掌握列车自动控制系统ATC的工作原理。2.理解ATC三个子系统与ATC系统。

19、1,总总则则,8,第一章第一章LKJ系统的功能及结构系统的功能及结构,9,第第1条条LKJLKJ装臵主要功能装臵主要功能,9,第第2条条LKJ2000型构成型构成,10,第第3条条屏幕显示器面板结构,如第屏幕显示器面板结构,如第3图,及显示。

20、第四节铁路列车运输组织技术,一,列车运行图二,列车运行图指标体系,1,列车运行图定义列车运行图是运用坐标原理对列车运行时间,空间关系的图解表示,在列车运行图上,以横坐标表示时间,纵坐标表示距离,列车运行图上的水平线表示车站,列车运行图运用坐。