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9第九章立体交叉设计

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15、一,主景与配景,主景是园林绿地的核心,一般一个园林由若干个景区组成,每个景区都有各自的主景,但各景区中,有主景区与次景区之分,而位于主景区中的主景是园林中的主题和重点,配景起衬托作用,像绿叶与红花的关系一样,主景必须要突出,配景则必不可少。

16、第九章道路立体交叉设计,第一节概述,一,立体交叉的设置条件,1,根据相交道路的等级,1,高速公路与各类城市道路相交时,必须采用立体交叉,2,城市快速路与快速路,主干路,铁路交叉时,必须采用立体交叉,4,大城市机场与一般道路相交时,可采用立体。

17、道路勘测设计,主讲,廖明军,第7章立体交叉设计,本章提要,了解立交概念,基本组成和分类,理解立交形式选择要点掌握立交匝道,变速车道及端部设计概念了解收费站,收费广场和景观的设计要点,7,1立交的概念及基本组成7,1,1概述定义,立体交叉,简。

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19、一,匝道的基本形式按匝道的功能及其与相交道路的关系划分,右转匝道,左转匝道,1右转匝道,第四节匝道设计,2左转匝道,车辆须转约90270越过对向车道,至少需要一座跨线构造物,1,直接式,又称定向式或左出左进式,左转车辆直接从左侧驶出,左转弯。

20、土木工程学院杨林,道路勘测设计,第九章立体交叉设计,东北林业大学土木工程学院杨林,第一节概述,立体交叉,是利用跨线构造物使道路与道路,铁路,在不同高程相互交叉的连线方式,立体交叉的作用,减少或消灭了冲突点,使通过交叉口的交通安全,快速,经济。

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