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12、4,弗雷特法此法认为,两交通区之间未来的交通量不仅与两个交通区的交通生成增长系数有关,而且还与整个规划区域的各交通区的交通生成增长系数有关,基本假定,交通区i到交通区j的交通分布量与交通区i的交通产生量,交通区j的交通吸引量成正比,与交通区。
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15、第6章城市交通规划,概述交通规划新理念引导城市最佳形态的形成,公共交通为主骨架城市的形成,生态城市的形等,以及新交通规划手段,合理的交通结构,交通设施结构,交通规划设计管理一体化,面向小汽车社会的新理念等,改善城市交通新理念绿色交通1,协和。
16、人民交通出版社股份有限公司,交通版高等学校交通工程专业规划教材,交通规划,邵春福 主 审刘博航 杜胜品 主 编 马昌喜 徐慧智 副主编,人民交通出版社股份有限公司,交通版高等学校交通工程专业规划教材,第八章 交通方式划分与矩阵转换,PPT制。
17、中国旅游地理,目录,PAGE DIRECTORY,旅游交通概述,中国旅游交通方式,中国旅游交通线网分布,第三章 旅游交通,PAGE DIRECTORY,1假如你去上海旅游,你会选择什么交通方式2在旅途过程中,你还会遇到哪些交通工具,一旅游交。
18、交通运输经济学,制作,交通运输经济学课程组,第5章城市交通出行需求,2,第5章城市交通出行需求,5,1交通出行需求特征5,2交通出行需求结构5,3交通出行方式选择的影响因素5,4交通需求管理,3,5,1交通出行需求特征,5,1,1交通出行需。
19、交通工程技术,第十章道路交通规划基础四阶段法,四阶段模型出行生成,通过对城市社会经济分析,预测各交通区的出行发生量及吸引量,即,矩阵中的行和及列和出行分布,将各交通小区的出行发生量及吸引量转换成各交通区之间,量,形成,矩阵方式划分,确定出行。
20、交通方式划分,ModeSplit,概述,方式分担,一个出行与一种交通方式相对应,一个地区的全部出行数中利用该种交通方式的人所占的比例,分担交通量,每个交通方式所分担的量叫做该交通方式的分担交通量,分担率,分担交通量在全部交通量中所站的比例叫。