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8、25HZ轨道电路叠加电码化的设计第一章系统简介根据铁路运输需要,为满足机车在站内能通过轨道接收到移频机车信号信息的要求,站内轨道电路必须实施电码化,非电气化牵引区段国内的站内一般采用50Hz交流连续式轨道电路,因其轨道继电器为JZ,C,48。
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13、轨道电路,是利用钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路,是铁路信号的重要基础设备,它的性能直接影响行车安全和运输效率。,第一节 轨道电路概述,一轨道电路的基本原理,1组成: 钢轨绝缘节轨端接续线发送端接受端轨道继电器等,2 作用: 钢轨传送电信息 绝。
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16、一,相敏轨道电路原理,一送一受双扼流,与传统的交流连续式轨道电路的比较,传输信号的不同,电气化区段抗干扰性选择,电码化的优势,简单了解相敏轨道电路制式,通号公司研制的型,铁科研研制的微电子型,北方交大研制的适配器型,二,几种器材介绍,型二元。
17、DGL2,F送电端隔离器原理说明1,器材的组成DGL2,F送电端隔离器由电压变换隔离电路,低频隔离电路以及移频隔离电路三部分组成,具体电路原理图如图,DGL2,F,多信息用,送电端隔离器电路原理框图,器材内部原理讲解,工作原理说明,电压变换。
18、一,轨道电路作用及构成,轨道电路是铁路信号自动控制的基础设备,利用轨道电路可以自动检测列车,车辆的位置,控制信号机的显示,通过轨道电路可以将地面信号传递给机车,从而可以控制列车运行,轨道电路是以铁路线路的两根钢轨作为导体,两端加以电气绝缘或。
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