交警个人工作总结与反思.doc
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1、交警个人工作总结与反思 交警个人工作总结与反思1光阴似箭,一年又过去了。在过去的一年中,我一直恪守人名警察的职责,尽职尽责。在去年的实际工作当中,我严格遵守单位的各项规章制度和纪律,服从领导的指挥,听从命令,保守秘密。对于上级布置的工作任务认真履行,不敷衍塞责。思想上坚定共产主义信念,坚决听党指挥,自觉维护宪法,忠于社会主义祖国。认真加强马列主义,人民民主专政理论和建设有中国特色社会主义理论的政治理论修养。树立人民利益高于一切的思想,以全心全意为人民服务为宗旨,尊重人民群众,强化服务意识,虚心接受人民群众的批评和监督。认真实践_,认真学习三项教育,即全心劝意为人民服务的宗旨教育,坚持实事求是的
2、思想线路教育,严格执法的法制教育.在实际工作中,我都要将这些要求放到实际中,把工作做好.另外我还认真的学习了_,通过这一系列学习,使我在政治思想上又有了一次大的飞跃。今年下半年我由于工作调动,我被调到了_交警大队,在这半年中我勤勤肯肯,兢兢业业,立足岗位,做到不迟到不早退,并能按时完成大队交给我的工作任务,在工作中以事实为依据,以法律为准绳,对待违章司机均一视同仁,详细并耐心的指出他们的违章行为和危害之处,让他们在接受处罚的同时也认识到自己的错误,使之心服口服。坚决拒收当事人的任何秘书网.财物。自觉抵制拜金主义,享乐主义和极端个人主义的影响。在工作上和生活上团结其他同志,相互尊重,相互支持。在
3、工作上遇到不懂的地方虚心向老同志学习,及时的纠正工作中的错误和不足,并在工作之余学习钻研业务上的知识充实自己。由于我参加工作的时间还不长,经验有所不足,在实际工作中也不免出现了一些错误,这一年即将结束,新的一年即将来临,在将来的一年里,我除了继续保持今年好的成绩并努力克服不足之处以外,还要更好地完善自己,充实自己,为社会主义现代化建设贡献自己的一份力量,做一名合格且优秀的人民警察。全文约:833字,阅读时间:104秒。交警个人工作总结与反思2自本年6月份参加工作以来,我一贯根据大队的各项规章轨制严厉要求本身。半年来,在大队带领和同事的救助下,经过议定本身的竭力,在思维上和交易程度上都有了很大进
4、步,美满的结束了各项工作、进修任务。如今将参加工作以来的思维工作环境报告请教以下:思想政治方面:当真进修大队的各项规章轨制,能够做到按时出勤,文明执勤,珍视联合,在工作中谦和向带领和同事请教,使本身受益很多。工作方面:严厉服从队里的各项规章轨制和规律,服从带领批示,听服从令。在工作中勤勤奋恳,不论气候如何卑劣都能当真站好每一班岗,对违法车辆驾驶员和行人进行耐烦的说服教诲,进步人民大众的交通安定意识。我另有很多不敷,另有很多必要进步的处所,我要以队长为榜样,进修过强的工作本领和交易本质,更要进修如何做人,如何为人办事,几位队长对我们的关心,为我们做的点点滴滴,我们都记在内心,只有竭力工作才华不孤
5、负他们的殷切盼望。这段时候本身在工作岗亭上积聚了一些经验,交易本质获得了必定进步,我要连续发扬不怕苦,不怕累,连续作战的精神,为保护城区的交通秩序贡献气力。我会以更加颓废的热忱,更自动的工作立场来欢迎极新的20_年,为我市的门路纯熟,经济构筑做出本身的贡献。全文约:579字,阅读时间:71秒。交警个人工作总结与反思3道路交通安全保卫工作已结束,今年春运期间,抚松县道路交通治安秩序良好,没有出现交通堵塞,没有发生一般程序以上群死群伤的交通事故,没有发生车匪路霸案件。这一期间,全县各级交管部门加大了对道路交通的监控力度,确保辖区内春运道路交通安全,创下了一般程序交通事故起数为零的纪录。县交警大队领
6、导班子对今年春运工作高度重视,立足抓早抓主动。在春运工作动员会上,大队长王喜成就提出“首抓春运,打好今年道路交通管理第一仗,实现开门红”的奋斗目标。春运开始前,大队车管部门就多次组织客运驾驶员进行道路交通安全学习,加强对驾驶员的培训,增强他们遵守道路交通法律法规的自觉性;对客运车辆进行了春运临检,经检验合格,领取交警部门核发的春运临时检验合格证后,方准上路从事春运;多形式在城区、乡镇展开春运道路交通安全宣传。同时,交警大队还与县客运公司、所辖交警中队负责人层层签订春运道路交通安全责任书,实行大队干部包面、中队长包线、民警包段的责任制。春运开始后,县大队在国道、省道设立了三个春运安全检查服务站。
7、各服务站实行24小时全天候勤务,节前严格盘查9座以上客运车辆,节后严查5座以上面包车及客运车辆,严肃查处客运车辆超载、超速行驶、强超抢会、违章会车、无证驾车、酒后驾驶、占道行驶,拖拉机、农用车载人等违章行为,做到见违必纠,形成了良好的春运道路交通秩序,从源头上抓好了事故防范。全文约:650字,阅读时间:80秒。交警个人工作总结与反思4目前,在交通管理任务日益繁重,警力严重不足的情况下,交警作为交通管理的一支辅助力量,正发挥着相当重要的作用。但是由于在交警的招收、录用、管理等工作中不够规范,交警队伍普遍存在着文化水平偏低、工作积极性不高、队伍不稳定等问题如何加强交警队伍的管理,提高他们的政治、业
8、务素质,发挥他们的主观能动性,学会做群众工作,成了当前急需解决的问题。下面本人结合我局当前交通交警队伍的实际,作浅显的思考。仅供参考。一、有关数据1999年永康市公安局交-警大队有民警77人,占全局民警总数的18.11%;2005年底,交警大队民警81人,占全局民警总数的15.51%,下降2.6个百分点。而在六年的时间内,永康市的道路、机动车辆、驾驶员队伍发生了相当大的变化。1999年,永康全市机动车拥有量37550辆,驾驶员42019人;2005年,全市机动车拥有量108824辆,驾驶员138702人;与1999年相比机动车和驾驶员分别增长了197.7%和230.1%。交-警大队在警力无法满
9、足的情况下,招收了大量交警作为交通管理工作的补充力量。目前,交-警大队共有交警79名,基本分布在城区及路面中队,主要从事路面管理、交通秩序维护等工作。在基层一线中队,交警的数量大致为民警的3倍。二、当前交警队伍存在的问题1、队伍整体素质不高。由于面向社会招募,进入“门槛”较低,因而人员比较复杂,文化程度普遍不高。据统计,在79名在职交警中,小学文化的1人,初中文化的16人,高中文化(包括中专、职高)58人,大专4人。一般在录用后,经过简单的短时间的培训即上岗,因此政治素质和业务素质显得参差不齐:政治上还把自己等同于一般老百姓;业务上对交通管理方面的知识知之甚少或者一知半解。所以在日常执勤过程中
10、,由于业务不熟练或工作方法不当等原因造成的投诉较多。2、队伍凝聚力不强。由于交通管理工作极为枯躁、乏味、单一,付出多,得到少;而且因为“协助管理”的身份,交警在上路维持秩序、协助纠违时往往得不到尊重和认可,比民警更容易受到伤害。因为政治上没有归属感,经济上得不到保障,导致了队伍缺乏凝聚力。进入交警队伍成了许多人特别是青年人的“权宜之计”,一旦有好的去处便一走了之。据统计,在79名交警员中,工作满5年以上的不足15人,工作未满1年的有42人。队员的频繁流动对培训、管理等工作增加了难度,造成了诸多的不便。3、队员纪律作风松懈。表现在交警员在协助纠违执勤过程中不能够严格要求自己,着装不规范,警容不整
11、;在执法程序、文明用语、言谈举止等各方面不规范,缺乏自制力;根据个人喜好执法随意,意气用事,诸多情形下做不到冷静耐心,而是显得过于莽撞,促使个人行为失去了依据及准则,甚至于出现过激行为;对上级机关及大队中队制定的各项规章制度置若罔闻,自由主义严重;特别是8小时之外,个别交警放松了自我约束,甚至融于社会上不良现象而极大影响了日常工作。4、队员特权思想较重。部分交警员在工作中没深刻领会到应担负的职责任务,警服上身无形中就助长了自身的特权意识,不仅不带头遵纪守法,甚至开特权车,如开警车随意拉警笛、不带证件、不系安全带,驾驶摩托车不戴安全头盔等;特别是在工作中对待人民群众的态度上时常出现“冷、硬、横、
12、推”等现象。缺乏必要的敬业精神及奉献精神,甚至于出现了为了私利而做一些有悖于自己职权内的事,使得整个交警队伍中出现个别伤害群众感情的事例,极大地损害了交-警队伍在群众心目中的形象。三、产生上述问题的主要原因1、没有把好聘用交警的进口。交警的工作性质决定其应当具备优良的思想道德品质和较高的文化知识以及较好的身体素质,具备勤奋工作、勇于奉献的吃苦精神等,但在实际操作中往往忽视了这些基本要求。由于受到人际关系等社会各方面的影响较多,把聘用交警作为解决民警和相关单位人员子女暂时就业的一个渠道,导致对聘用交警员的考察、考核流于形式。2、没有开展必要的岗位培训。交警的工作性质虽然是协助民警工作,但其基本素
13、质决定着工作效率和服务质量。但是交警在聘用后往往是进行几天的队列训练就匆忙上岗工作;在实际工作中,也不能保证交警按时、定期参加培训,往往是边干边学,造成工作效率和质量无法保证。3、日常教育管理无章可循。虽然支队和大队都制定了交警管理办法,但是这些管理措施因为缺乏系统配套的监督制约措施,形不成系统的、规范的制度,因此使管理往往流于形式。4、用人机制不完善。用不用人,用多少人,工资待遇怎样等劳资问题缺少政策依据和法律保障;录用和辞退不规范;时常加班加点却得不到相应的报酬;凡此种种,在一定程度上打击了交警的工作积极性。5、入警动机不纯。有的交警认为临时工干临时活,干好干坏都无所谓,大不了走人。有的人
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