船厂水工工程施工规范JTS-T+229-2022.docx

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1、中华人民共和国行业标准船厂水工工程施工规范JTS/T2292022主编单位：中交第一航务工程局有限公司批准部门：中华人民共和国交通运输部施行日期:2022年6月1日人氏传中准公田交通运输部关于发布船厂水工工程施工规范的公告2022年第30号现发布姗厂水工工程施工规范似下简称6规范)。捌范为水运工程建设推荐性行业标准，标准代码为JTS,，T2292022.自2022年6月1日起施行规范由交通运输部水运局负贡管理和解释，实施过程中具体使用问题的咨询，由主编单位中交第一航务工程局有限公司答复.规范3文本可在交通运输部政府网站水路运输建设综合管理信息系统“水运工程行业标准”专栏(mw1.i$.m6.g

2、ov.crVsyporta1./SybZ)查询和下载。特此公告.2022年5月7日制定说明随若水运工程建设的快速发展，船厂水工工程施工涌现出一利新技术、新工艺、新设备和新材料，为更好地适应我国脂厂水工工程施工的发展需要，提高船厂水工工程施工的规范性，交通运输部水运局组织相关总位，在深入调查国内船厂水工工程设计、施工和运,营管理情况的基础上，归纳、总结近几年船厂水工工程施工的实践经验，经专题研究，广泛征求有关单位和专家意见的基础上，制定了船厂水工工程施工规范3本规范共分为15章和1个附录，并附条文说明。主要包括施工围堰、基坑、地基与基础、干船坞主f核i构、船台与滑道主体结构、吊车道、坞门、灌水排

3、水设备、牵引与止滑装置、动力与公用设施、附属设施、竣工整体尺度等内容。本规范主编单位为中交第一航务工程局有限公司，参编单位为中交第三航务工程局有限公司、中交第四航务工程局有限公司、中交第一航务工程勘察设计院有限公司、中交第三航务工程勘察设计院有限公司、大连港口建设监理咨询有限公司、中交航局第-I程有限公司、中交一航局第三工程有限公司、中交一航局第五工程有限公司、中交天津港湾工程设计院有限公司、中交天津港湾工程研究院有限公司。本规范编写人员分工如下：1总则：李一勇梁萌2术语：梁萌赵晓发3基本规定：李一勇张树仁梁萌毛海滨4施工围堰：毛海滨薛春刚黎亚舟赵晓岚嗡志发孙竹5基坑：毛海滨刘振山黎亚舟汤涛喻

4、志发6地基与基础：喻志发梁江邕黎亚舟王定武孙竹7干船坞主体结构：李一勇张树仁梁萌毛海滨陈需王定武顾宽海黎亚舟梁江幽赵晓以王晓姝8船台与滑道主体结构：张树仁彭瑞刘金秋蒋存平汤涛薛存刚刘振山9吊车道：薛存刚刘金秋彭瑞王晓姝10坞门：张第全张树仁毛海滨逢增荣H潴水排水设备：张德全逢增荣刘红明12牵引与止滑装置：薛春刚彭瑞刘振山13动力与公用设施：张第全逢增荣王晓姝刘红明14附属设施：蒋春平刘振山15竣工整体尺度：梁萌彭瑞附录A:张树仁本规范于2019年8月27日通过部审，2022年5月7日发布，臼2022年6月1日起施行。本规范由交通运输部水运局货货管理和解择。各单位在执行过程中发现的问题和意见，清

5、及时函告交通运输部水运局（地址：北京市建国门内大街11号，交通运输部水运局技术管理处，邮政编码：1Q0736）和本规范管理组（地址：天津市天津港保税区跃进路8号，中交第一航务工程局有限公司，邮政编码：300461）,以便修订时参考.目次I总则(O2术语(2)3暮本蜂(3)4ftzav(4)4.1 一般规定(4)4.2 土石困垠施工(4)4.3 钢板桩用堰施工(5)4.4 沉箱围堰施工(6)4.5 用堆维护与拆除(7)5基坑(9)5.1 一般规定(9)5.2 基坑排水与降水(9)5.3 基坑开挖(II)5.4 基坑监测与维护(12)6地基与其础(14)6.1 一般规定(14)6.2 换城地基施工

6、(14)6.3 振冲地基施工(15)6.4 高压喷射注浆地基施工(15)6.5 水泥搅拌桩复合地基施工(16)6.6 桩基施工(17)6.7 岩石地基处理(18)7Te埠主(20)7.1 一般规定(20)7.2 坞口与泵房施工(20)7.3 现浇重力式结构熔墙施工(24)7.4 板桩结构鸠堵施工(26)7.5 衬砌式坞堵施工(30)7.6 沉箱结构坞墙施工(30)7.7 坞底板施工(31)7.8 变形缝与止水施工(32)7.9 抗浮锚杆施工(32)7.10 防渗系统施工(33)7.11 减压排水系统施工(34)7.12 妈墙后回填(36)7.13 坞口镭面止水施工(36)X给台与if三体结构(

7、38)8.1 一般规定(38)8.2 架空段结构施工(38)8.3 实体段结构施工(41)8.4 陆上滑道梁施工(42)S-5水下滑道段结构施工(42)8.6 滑道安装(44)9吊车道(48)9.1 一般规定(48)9.2 现浇混凝土机道梁施工(48)9.3 轨道安装(49)IO坞门(50)10.1 一般规定(50)10.2 均门制作(50)103坞门设备安装(53)10.4 坦门安装与试验(54)11逑水好设务(55)11.1 一般规定(55)11.2 水泵机组安装(55)11.3 进水与出水管道安装(58)11.4 阀门安装(59)11.5 辅助设的安装(60)11.6 排水设备靛行(61

8、)12奉引与止滑装置(63)12.1 一般规定(63)12.2 引船小车安装(63)12.3 牵引绞车安装(64)12.4 牵引纹盘安装(64)12.5 引船牵引系统设得试运转(65)12.6 止滑器安装(65)13动力与公用ift三(66)13Jttaaataaattaaataaa(66)13.2 供电与照明安装(66)13.3 给排水管道与动力管道安装(68)14酎设舞(74)14.1 系船柱安装(74)14.2 转动护舷安装(74)14.3 拦污槽安装(75)14.4 拍门安装(75)14.5 水尺安装(76)14.6 钢梯制作与安装(76)151.I三*尺度(78)用录本规范用W明(8

9、0)引用皿名录(81)附加说明本规范主编单位、弁编*位、主要起草人、主要审查人、总校人员和三蛆人员名单(83)条文说明(85)1总贝I1.1.0.1为规范和指导船厂水工工程施工，促进技术进步，保障工程质量和施工安全，制定本规范。1.0.2本规范适用于新建、扩建和改建卜船坞、船台、滑道等船厂水工工程的施工。1.0.3船厂水工工程的施工除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。2术语2.0.1水下升浆UnderwaterPrepackedAggregate将压架管和观测管沉至水下抛石基床底部，通过压架管将水泥砂架压入抛石基床，利用观测管检查水泥浆的上升高程，逐步提升压浆管，使砂浆充满

10、基床块石间隙，形成预埴集料开浆混凝土的施工方法。2.0.2岩石固结濯浆Conso1.idationGroutinginRockFracture采用灌浆泵将水泥浆灌入岩石裂隙或破碎带，以提高岩石投体性和承载能力等为主要目的的处理方法。2.0.3惟需灌浆CuitainGrouting采用潴浆泵将浆液潴入岩石或土体裂隙、孔隙，形成连续的阻水帷幕，以降低渗水做的地基处理方法。2.0.4闭合块C1.osureBkk为减小混凝土结构施工期应力，在结构中设置的后浇混凝土块体.2.04送Pi1.eFo1.1.owing采用加长咨打，将他的顶部沉设至上面或水面以卜预定高程处的沉桩过程.2.0.6建基面Found

11、ationSurface施工时根据结构基刑地质条件确定的开挖基准面，2.0.7拍门F1.apVa1.ve装设在水泵出水流道、管道出口处，防止停机时水流倒灌的单向阀门。3基本规定3基本规定3.0.1船厂水工工程施工前，应针对工程内容、结构特点和施工条件，对施工现场情况和影响工程施工的主要因素进行调查和分析。3.0.2船厂水工工程施工应编制总体施工组织设计，并按工程类型分别编制单位工程施工组织设计。危险性较大的分部、分项工程应编制专项施工方案。3.0.3测量控制网、施工测量、变形测量和竣工测量，应符合现行行业标准6水运工程测散规范(JTS131)和水运工程水工建筑物原型观测技术规范(JTS235)

12、等的有关规定。3.0.4工程所用原材料、构配件和设备等的品种、规格、型号和质量应满足设计要求和有美标准的规定，并附有侦殳合格证明文件。使用前，应按现行行业标准d水运工程质量检验标准(JTS257)等有关标准的规定进行抽样检验“3.0.5干船坞、船台与滑道施工期间，应对围堰、基坑、主体结构及周边既有建筑物的沉降、位移等变形情况进行观测.工程完工后应按照设计要求设理永久性观测点。3.0.6船厂水工工程的施工过程应满足环境保护有关规定的要求.3.0.7改建、扩建工程施工时，对周边既有的建筑物、构筑物等应进行保护。4施工围堰4.1 一般规定4.1.1 围堰施工应编制专项施工方案和应急预案。4.1.2

13、围垠完工后应进行检查验收，并对用堪渗漏情况进行检查测试，满足使用要求后方可交付使用.围堰作为防汛体系一部分时尚应满足当地防汛的要求.4.1.3 用堰施工期和使用期，应对用垠进行监测、巡杳和维护，发现向阴应及时处理4.2 土石围堰施工4. 2.1土石用堰施工前，应时围堰施工范围的地形和水深进行踏勘和测域.隔域部分的耕植土、树根和杂物，水域部分的障碍物和有机土均应清除。4.2.2土石围堰抛填施工应对困堰的轴线、坡肩线、坡脚线和防渗芯墙的位置进行控制。4.2.3土石困堰的抛填顺序和方法应根据烟体结构特点、现场地质和水文条件等因素综合确定，并应符合下列规定。1. 2.3.1陆上围堰应分层填筑、分层压实

14、。分层厚度应满足设计要求或由现场试验确定，堰体的密实度应满足设计要求。4. 2.3.2水中围堰可采取陆上推进或水上抛填的方法。围垠出水部分应按设计要求进行密实处理.5. 2.3.3设有黏土芯墙的土石围堰，水下部分宜先抛填芯墙两恻棱体、再抛填芯墙部位的袋装黏土。4.2.4 水中用堰含龙,宜选择在堰内外水头差较小和水流流速较小的时段进行。合龙施工过程中，应根据龙口水流流速的变化适时谢整填料种类、抛填强度和抛填方法。破潦后应及时进行前后成台加固、龙口加固、围堰闭气和堰体培高增厚.4.2.5 土石用堰的迎水面和背水面应按设计要求进行处理。护面层施工应符合现行行业标准6防波堤与护岸施工规范3(JTS20

15、8)的有关规定。4.2.6 闱堰般体的断面应满足设计要求。土石围堰施工的允许偏差应符含表4.2.6的规定。1001001502报顶四程（inn+100O200OMooO7.10.2防渗系统施工前，应根据工程地质、水文地质、工程特点和施工条件等编制施工方案。7.10.3帷幕灌浆施匚除应符合第6.7.5条的规定外，尚应符合下列规定。7.103.1帷幕程架施工应具备下列条件：结构底板或盖重混凝土的强度已达到设计强度的75节或大于IoMPa:(2)同地段的岩石灌浆已完成：(3)该部位底层接缝灌浆已完成。7.103.2帷幕的先灌排或主帷幕孔宜布置先导孔，先导孔的间距宜为16m24m,或按排孔数量:的10

16、%布置7.1033灌浆孔的直径应根据地质条件、钻孔深度、钻孔方法和灌浆方法确定。终孔孔径不宜小于56mm7.103.4灌浆应按分序加密的原则进行。由三排孔组成的帷幕，应先濯注背水侧排孔，再灌迎水蚓IH1.后灌斗胸孔，每排孔分为：由二AW1.组成的帷幕，应先灌注背水侧由1.,再灌迎水侧排孔，每排孔分为二序或三序：堆排孔帷幕应为三序。7.10.3.5淮浆应根据地质条件和工程要求采用自上而下分段濯浆、自下而上分段灌浆或孔口封口灌浆的方法。混凝土防渗墙下基岩帷幕潴浆应自上而下分段灌浆,不宜利用墙体预埋的灌浆孔作为孔口管进行孔口封闭法灌浆。7.103.6设计要求进行钻孔压水试验的工程,压水试验可在灌浆结

17、束1.Id后进行。7.10.4 坞口防渗板桩、地连堵的施工应符合第7.4节的有关规定。7.10.5 水泥土防渗体施工应符合下列规定。7.10.5.1水泥土防渗体配合比应满足设计要求。设计无要求时，应通过现场试验确定。7.10.5.2采川高压旋喷桩和搅拌工艺形成的水泥土防渗体施工应符合第6章的有关规定。7.11 排水系统施工7.11.1 减压排水系统的施工应与坞室结构的施工分段相适应，并宜按照系统划分施工区段。每段减压排水完成后应采取保护措施：坞室结构施工应防止损坏或污染减压排水系统。7.11.2 排水官沟的施工应符合下列规定。7.11.2.1 沟槽开挖后应验槽，并按设计要求对沟底和沟壁进行处理

18、。7.11.2.2 盲沟材料的种类、规格和质量应满足设计要求.采用的碎石应冲洗干净.采用土工布包裹时包裹层应封闭。7.11.2.3 自沟施工的允许偏差应符合表7.I1.2的规定。7.11.2施喇皿t工的光格嫉序号项目允许偏J(n)1沟中心线位Itt100W制，阀顶高程的允许偏差为IOmm7.12 坞墙后回填7.12.1 回镇前应对坞墙表面质量进行检查。对存在的混凝土缺陷，应按修补方案及时进行修补：对坞墙施工缝处的上下墙面，宜采取环氧树脂玻璃布涂层等附加防水措施7.12.2回填材料的种类、质量和含水率应满足设计要求。回填应水平分层、由内而外、层厚均匀。分层的厚度,应按压实后厚度不大于30OnMn

19、进行控制。7.12.3 回填层表面有枳水时，应予以排除：含水率较大的土层应翻松、晾晒后压实，或挖除换填。7.12.4 回填宜对称进行，相邻段的填土高差应满足设计要求。7.12.5 回填用实可按回填的部位、面积和施工条件，选用机械压实或人工夯实等方法。回填土的压实度应满足设计要求。7.12.6 12.6墙背与岩体间采用混凝土回填时，混凝土回填应与堵体混凝土浇筑协调7.12.7 回镇区域设有排水管时，应回填至排水管顶面，压实后再开挖铺设排水管.7.13 坞口止水旅工7.13.1 妈1.1.镶面止水施工应采取适宜的测量:方法和措施，并对坞门槛和坞门墩U形止水的共面度进行精确控制。7.13.2 坞口镶

20、面花岗石止水的施工应符合下列规定7.13.2.1 花岗石应采用优质细粒花岗岩制作，岩石的强度等级不应小于MUSo,花岗石的规格及加工应满足设计要求。坞口止水花岗石的加工精度应符合表7.13.2T的规定。7.13.2-1坤口止水花岗石的加工M度序号项目允许偏差Um)尺寸52对角线箔33修清加工而平整度迎水面1K他外泳而27.13.2.2 花岗石的锚筋应采用环氧树脂砂浆栽埋。砌筑后，花岗石的锚筋应与坞口结构的钢筋焊接连接。7.13.2.3 花岗石砌筑时，应按设计要求控制砌健宽度并做缝。设计无要求时，砌缝宽度宜为IOmmO1.1.1.1 2.4花岗石的砌缝应采用环氧树脂砂浆勾缝并埋设灌浆嘴，勾缝的深

21、度不宜小于20mm7.13.2.5 花岗石砌缝的灌浆应在二期混凝上强度达到设计要求后进行，灌浆应密实饱满。7.13.2.6 坞口镶面花岗石止水的允许偏差应符合表7.13.2-2的规定。J66.21-2现前酗H/的允许偏差序号项目允许偏期(im)1轴戏位就502段长20技面尺寸15厚度103顶面邛整度84顶面高程155旗埋件30与混凝土灰血错台58.21-3现浇地畸允W字号项目允许偏左(inn1轴战位Ht102分段长度103皮度攀高WI.510梁高1.5(154梁双W1.51101.5n155项圆平挖度66顶面寤程107预埋件位置30月玳一土面倚台58.223现浇立柱的允许偏差应符合表8.2.2

22、的规定.a22现赛立柱的允许假差字号项目允许偏龙(irn1粕找位置102高度103颜极而尺寸方形10-5IHI影*20-104找向修斜H500H155竖向弯曲矢高156节段H1.fr5?fi?件feR20与混粽土衣而错台5注：四立和敏，单位n8.23架空段梁板结构的施工应符合下列规定。7.13四口镶面止水施工(102)8船台与;(103)8.1-般规定(103)8.4陆上滑道梁施工(103)S.5水下滑道段结构施工(103)8.6滑道安装(104)10埒门(105)10.1 一般规定(105)10.2 坞门制作(105)10.3 坞门设备安装(105)10.4 坞门安装与试验(105)U流水排

23、水设备(106)11.1 一般规定(106)11.2 水泵机组安装(106)B动力与公用设艇(107)11.3 给水管道与动力管道安装(107)4施工围堰4.1 一般规定1 .1.1施工围堰是保证干船坞与船台安全、顺利施工的重要临时工程，同时用堰施工底于国家规定的危险性较大的工程，因此,围堰施工不仅需要编制施工组织设计，还需要制定专项施工方案和应急预案。4 .1.2国地虽属临时工程，但其结构的安全稳定性能、抗渗漏性能、防冲刷和防浪性能直接关系干船坞和船台工程的施工安全。同时干船坞和船台工程的施工围堰将伴随主体工程施工的全过程,使用周期相对较长。因此对于这种重要临时工程的蜕工和交付使用，要像永久

24、性工程一样进行检查和验收“闹堰漆漏情况的检查一般需要安排试抽水试验，抽水过程要观测记录抽水历时、抽水量、堰内外水位变化等，为渗透率分析提供依据;同时还要仔细观察围堰及四周有无明显反水、漩涡、气泡等产空漏水情况，并投放有色颜料如高镭酸钾等杳找明显渗漏点或漏水通道,以便进行针对性处理.4.2 SMMT4.2.1 3.3先抛填黏土芯墙两侧的棱体、再抛填芯墙部位的袋装黏土,可减少水下抛填袋装粘土流失,便于黏土芯墙成型,又可避免因袋装黏土抛填产生过大偏差而造成削弱土石围堰有效断面，降低用堰结构的稳定性。4.2.4 困堰合龙的施工带有紧急状态下的抢工性质，施工的风险较大.为防止基础和巴做堰体遭受冲刷破坏、

25、减少合龙填料流失、保证合龙施工顺利，故对围堰合龙施工的条件和施工顺序及保证措施进行了原则规定。4.2.5 钢板桩围堰是临时性挡水工程，使命完成后需要拆除。因此，钢板桩沉桩施工的控制重点，除满足码头钢板桩沉桩施工的要点外，还要对以卜.更点环节进行控制：保证锁口密封严密，防止渗漏水：锁口不严玳锈蚀，避免过大增加拔桩摩阻力：桩底端不严肃卷边变形，避免造成拔桩困难锁口中埃塞有油脂性防渗材料，能减小债口套锁通过的摩阻力、提高锁口防渗效果，并能防止锁口产生严重锈蚀，不仅有利于钢板桩沉桩，还利于钢板桩的拔除。常用的油脂性防渗材料一般由黄油、沥青、滑石粉和干锯末等混合而成。钢板桩底端发生严IR卷边变形多因过度

26、锥击或长时激振所致，多发生在卜.部有帆化为避免升浆过程发生漏浆，影响后续升浆段的施工和防止未被沉箱压住的两侧基床顶面跑浆，故要求在这些部位需采取相应的隔离、倒池和覆盖等措施“基床块石的粒径和堆积体孔隙率需要满足打设开浆管和升浆时砂浆充满块勺间隙的需要，并通过试验确定。块石粒径一般为80mm20Omm.小于80mm的石料含量一般不大于5%块石堆枳的孔隙率一般不低于40$4.2.6 临时BI堰的沉箱使用后是需要拆除(起浮、拖走)的，沉箱接缝所用的防渗止水是以施工期不渗漏水为主而不需要过高的限度配置，以免给拆除施工带来更大困难。目前，沉箱困堰接缝的防浸材料多为黏土、水泥砂浆和混凝土等，条文对这些防渗

27、止水的施工要求进行了规定。1.1.1.1 下升浆混凝土所用的砂浆与普通潴浆所用的砂浆不同，砂浆的流动度、泌水率、膨胀率、初凝时间和终凝时间等指标的要求均比普通砂浆高很多。因此.升浆砂浆所用的主要材料、外加剂、掺合料及砂浆配合比需安排系统试验,并通过现场试验和典型施工确定。1.1.1.2 压浆管和观测管的排距和孔距与块石规格、砂浆性能、升浆工艺及设番能力等有关。据调查，多数工程控制在2m3m之间，也有工程控制在2.5In3.5In之间的归纳多方面的意见，条文规定以不大于3m为宜。观测管是用来观测升浆施工过程水泥砂浆在抛石基床中流动扩散和升高情况的。因此，观测管要布设在两排压浆管之间。所用管的管壁

28、需开槽孔，以便开浆过程中块石中的砂浆能够进入观测管内，并不断升高.1.1.1.3 据旅工经险,升浆所用砂浆如不采用高速砂浆搅拌机进行拌和，砂浆的性能很难满足开浆的需要。因此对升浆砂浆搅拌的机械设备进行了定性规定。同施工段的升浆是不允许中途中断的。因此，制浆和输浆的能力均要有一定富裕储备，以满足升浆连续进行的需要。4.4.6.6 压浆管、观测管及作业平台是以沉箱为依托设置的，以沉箱为单元安持施工段是合理的。升浆工艺分为“多管平升升浆”和“按排接力开浆”两种.以沉箱为单元划分施工段，一次开浆的面积和用浆量一般不大，在输浆和压浆能力足够的条件下，多管平开更易保证开浆质辰，故予以推荐。按排接力升浆的关

29、键在于前一排的压浆管能使砂浆流动扩散至下一排压浆管，并使下一排压浆管埋入砂浆的深度足够，以免砂浆出现未融合而产生的中断现象。4.4.6.7 条文中的灌浆压力、压浆管埋入砂浆深度是根据施工经验规定的。如何对水下升浆的情况进行实时监控是目前尚未很好解决的问题。所调查的几个工程均是采用自制砂浆比重测锤进行模拟测试的，这种测锤放在观测管中可以随砂浆液而的上升而上升，通过观测可以对砂浆液面上升高度进行测量，并可以根据相邻观测管的数据大致勾画出砂浆流动扩散的范围及坡度，从而能够对开浆施工过程压浆管的压浆和提升、各排压浆管压浆的接力时间等进行及时控制或调整.4.4.6.8 升浆的结束标准是根据工程施工经脸和

30、技术总结并参考行业标准水工建筑物水泥灌浆施工技术规范(D1.Zr5148-2012)的行关规定制定的。据调查，大部分工程的开浆能够达到条文规定的升浆结束标准，但也有少量工程没有达到浆面上升高度超过沉箱底板20Omm30Omm的要求，但经补浆处理也未发生问题。4.5围堰维护与拆除4.5.1围墙使用期是从假展交付使用开始，直至圉堰拆除的全部使用周期,包括堰内抽水、基坑开挖、基坑降水与排水、主体结构与配套工程施工、困18拆除等主要施工阶段，贯穿于船厂水工工程施工的全过程。按目前的管理惯例，围堰的施工观测是由施工单位承担的,观测项目多为常规且较容易测量的项目,如堰体的沉降与位移、堆内外水位与水流流速、

31、围堰渗漏水量、有否管涌或局部坍塌等；而用堰的施匚监测多是由建设单位或总承包单位根据设计要求或介同要求委托专业检测单位承担的，检测项目除常规项目外多为涉及结构安全、施工安全和工程侦量的测试难度大、技术要求高的项目。为充分发挥施工单位和监测总位在保证国展结构稳定工作的作用，故对围垠的施工观测方案和监测方案提出了具体要求。有关水运工程观测和监测的规范标准较多，基本涵盖r围堰安全稳定性观测和监测的全部技术要求，在实际工程中要按这些现行行业标准的有关规定执行.4.5.3圉堰拆除条件是根据工程调查制定的“考虑到堰内许多干地施工的工程项目及配套设施在围堰拆除灌水淹没后不便进行检查和修补,而也有些工程项目需要

32、在闹堰拆除前做潴水试验测试，发现问题再抽r水进行处理，因此对国垠拆除的条件加以规定.时间。对于上、下层混凝土浇筑的间隔时间，相关规范的具体规定也不尽统一，水运工程混凝土施工规范B(JTS2022011)规定不宜大于Md:水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规程(JTS20212010)规定浇筑间歇期不超过7d:6船闸施工规范(JTS2182014)规定不宜大于Md;I船坞设计规范(CB,T85242011)规定整体式结构墙体、均门墩与底板不宜大于10孔板厚超过2m时，一般不大于15出坞墙其他两层间一般不大于7d许多施工单位反映，尽管努力按照相关规范要求控制间隔时间，但也很难做到不出现裂缝，有的

33、坞墙间隔时间较长也没有产生明显裂缝，建议不要限制过死。因此条文仅提出了“应控制上下层混凝十.浇筑的间隔时间”的要求，并经多方征求意见和协商，对正常温度条件下的间隔进行了具体规定。7.4板桩结构均墙缸7.4.1 板桩结构坞堵的施工与重力式结构坞墙的施工有很大区别，主要在F板桩结构妈墙是在基坑开挖前或只开挖上部一部分完成的、坞墙自身的稳定是依靠锚碇系统的、已形成鸩墙在坞室基坑开挖时还要作为深基坑的支护结构。板桩结构用墙施工的工序不仅较多，而且工序衔接要求高，并涉及整个工程的结构安全和施工安全。因此，板桩结构妈墙施工需编制专项施工方案，按照设计工况安排各项工序施工的程序与衔接，特别是要明确基坑开挖与

34、降水的合理作业时间及相互配合7.4.2 .7.4.2,3板桩结构坞培的板桩沉桩施工要求，基本与板桩码头相同，所不同的只是坞墙板桩外观要求比码头高，且有防港要求。因此条文仅针对坞墙板桩施工的特殊要求进行了规定。7.4.3 .4转角桩、异形桩的位置和长度不仅关系船坞工程的总体尺度，而且还关系后续桩沉柱的联利进行。转角桩、异形桩在板桩墙沉桩施工中属于起始桩，桩尖高程需比其他桩的高程要低些才能起到导向作用。7.4.4 .1地连培结构坞培的施工精度要求要比码头或其他工程高得多。在选用开槽机具设备时要予以保证。7.4.5 据调查，采川基坑开挖面作为帕梁底胎膜的质量均不好，帽梁底部不平，侧面容易裙脚漏浆。因

35、此予以限制。7.4.73 受墙后回填的影响，原本设置的拉杆初始拉力可能发生变化，因此当回填高度接近拉杆设计高程时，需再次调整拉杆拉力，使其满足设计要求。7.4.74 桩结构坞墙后回填的顺序和速率对板桩墙结构受力和变形影响很大。按照条文规定的施工!顿序回填，有利于锚碇结构的稳定，进而发挥锚拉作用，潮免板桩墙产生过大位移和变形。7.6沉箱结构坞墙缸湿法施工时，断涌坞墙既是干船均工程的临时挡水围堰，又是干船鸡主体结构的一部100分。其施工要求除沉箱接缝及止水的二期混凝土外，均与第4.4节的规定相同。坞墙沉箱接缝上水分为临时止水和永久性止水两种，前者在沉箱安装后进行施工，后者在形成干地作业条件后进行。

36、沉箱接缝止水施工质量好坏直接影响干船坞的使用，因此从沉箱预制开始就要采取针对性措施，保证止水带完好，并能与一期和二期接缝混凝土结合紧密。7.7.2 板桩结构干船坞施工过程中，在基坑开挖到底,坞底板尚未施工时，是坞墙结构受力情况不利的时段。因此，妈底板的施匚要紧随基坑开挖抓紧进行，以尽快形成底板对板桩墙的支撑作用。为此，坞底板的施:顺序也要和基坑开挖一样，按照“先中间、再两侧”的程序进行，以最大限度地防止或减小板桩墙产生位移和变形。7.7.3 干船坞底板一般较厚，给底板上,下层钢筋的支撑带来一定困难，不少工程经常发现钢筋严重下沉或下挠等问题，已成为质*通病,究其原因，主要是对支架不重视，我至存在

37、不合理降低成本的指导思想，因此特别予以规定.7.8变形Ift与止水施工7.8.1 沉降、伸缩变形缝是工程中易被忽视的细小部位，施工中经常会存在一些因重视不够、处理不细所导致的质量问题，给工程留下一些缺陷，不同程度上影响了工程的外观质量干f1.1.!坞主体结构的变形缝绝大多数是有止水防渗要求的，其功能更为重要，如其存在缺陷，不仅会影响工程的外观质皿而且会直接影响工程的使用功能。因此，在进行船坞主体结构施工时要把变形缝及止水的施工，作为一道不可缺少的工序工程，编制施工方案并纳入有关分项、分部工程的施工方案中，以保证其施工质量.7.8.4 止水带与混凝十.结合不良、发生位移或卷曲，将会影响止水效果，

38、造成渗漏.因此止水带的安装要采用可钻的定位和固定措施，在混凝土浇筑过程需要采取防止止水带发生卷曲和避免损伤止水带的措施。7.9.8 相关现行标准对抗浮锚杆抗拔力试驶的数量规定不一致，水运工程地基基础施工规范(JTS2062017)规定不得少于锚杆总数的3%且不得少于5根,水运工程质量检验标准(JTS2572008)规定为按总数的3%且不少于3根.由于干船均工程的抗浮锚杆数量不多，且设计的要求也有各异，因此条文规定试验检测和数量需要满足设计要求和水运地基基础施工规范的规定7.10神7.9.9 对帷幕灌浆施工的要求，主要是参考行业标准水工建筑物水泥漉浆施工技术规范(DITr51482012)制定的

39、。墙体预埋的解浆孔管主要是起导向作用，以保证郁浆孔钻孔能够钻到墙底。这种管子常常不能承受较高的潴浆压力，管子的埋深只能到达墙底而不能穿过墙底与岩石的接触面，不符合孔口灌浆法中孔口管的耍求.因此，使用预埋灌浆管作为孔口灌浆是不妥的7.11 或压排水系的tE7.11.1 减压排水系统施工均是在基坑开挖达到一定程度，坞底板即将开始施工的时段进行的，与基坑开挖、垫层、底板等的施工交叉很多、矛盾较大.尤其是板桩结构干船坞，减乐排水施工正逢坞堵结构受力大的时候进行，其施工更加紧张，因此,要做好与其他工序施工的协调，每段完成后对减压排水管的管口、盲沟及滤层采取保护措施。7.12 第埴后回填据调杳，部分工程竣

40、工险收不久就出现墙后回垠沉降量过大或局部塌陷等问题，严重影响了干船坞周边作业场地的正常使用。为避免或减轻这一质量通病，条文做出了针对性的规定。7.13 埼口B止水篦工鸡口镶面常用花由石镭面块止水和不锈钢板镶面止水。条文根掂施工经验对这两种止水的施工控制要求进行了规定。坞口镶而止水的整体平面度直接关系坞门与坞口止水的效果。在施工中要结合现场情况，采用相应测量措施，对止水的整体平面度和局部不平度进行精确控制e第7.13.2.3款中的“做缝”，是指在砌筑镶面块体时，采用能够保证砌缝宽度的工具或有片，使砌缝(包括与妈门槛预留槽之间的空隙)缝宽均匀一致、防止杂物污染的操作，以便砌缱的勾缝和后续的环乳树脂

41、港浆处理。8船台与滑道主体结构8.1一般规定8.1.1船台与滑道工程施工内容较多，其施工喉序、工序交叉和工序衔接往往是影响整个工程施工安全、施工质量和施工进度的关键，尤其是水下滑道段、陆上实体段和架空段的地基基础和施工工艺相差较大，常常造成滑道差异沉降和连接不畅。因此，在确定船台与滑道总体施工方案时，要重点安排好这些主要施工项目的施工顺序和施工衔接。8.1.2船舶下水对滑道面精度的要求很高。在船台与滑道梁等结构工程施工中，对各道工序的偏差控制不严时，将会对上部滑道的安装造成难以弥补的影响。因此特别对船台与滑道的施工测量控制的原则进行了规定。在实际工程中要以条文明确的指导思想，布设测量总体控制网

42、，施工过程中采取分段控制、及时调整、逐步减少施工偏差的措施，将各道工序施工的偏差控制在要求范围以内.&4陆上滑道梁缸8.4.1滑道梁是船台与滑道主体结构与船舶下水机械滑道或轨道的结合面。为满足船舶下水安全的需要，机械滑道或轨道安装精度要求较高，各施工段之间不允许有不均匀的沉降变形。因此，现浇滑道梁的施工一定要在船台结构沉降基本稳定后方可进行。8.4.4现浇滑道梁的允许偏差是根据行业标准E水运工程质量检验标准(JTS257-2008)和可纵向倾斜船台及滑道设计规范B(CB/T8502-2005)的规定制定的。&5水下滑道段结构施工&5.1桩基结构滑道水下段的施工雉点主要在水下送桩高程控制、水下桩幅混凝土施工、井字梁和日字形滑道梁安装精度控制及节点处理。条文根据部分工程施工经验，对这些关系到水下滑道施工顺和施工安全注意要点进行了规定。条文中的倒锤法和倒锤系统是基于水下测傕原理的种用于精确水下测量定位和高程控制的装置。装置系统由阻水外筒、测锤、测量引线和转向滑轮组等组成。这种系统的自重较大，阻水圆筒承受的水流作用力较大。因此在深水和流速较大区域使用时需对系统尤其是外套简的稳定性进行笑核.8.5