全套管钻孔咬合桩施工工艺课件.pptx
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1、目录,一、引言二、机械设备三、工艺原理四、工艺流程五、工程应用六、总结,第1页/共58页,第一部分,引 言,第2页/共58页,1,引 言,桩基工程施工时,当遇到紧临地下建筑物周边,对位移敏感的特殊构筑物,或者遇到坚硬深厚卵石层、砾石层,桩位下方存在高承压水,或设计桩位下方存在废桩、垃圾土等障碍物时,会对桩基施工的顺利成孔、进度与质量造成较大影响。针对上述问题,采用常规的泥浆护壁回转钻进成孔、旋挖钻进成孔、冲击成孔的施工方法受到限制,同时也存在护壁用的泥浆污染环境、成孔质量差及垂直度不易控制等缺点,尤其是成孔产生的振动,对敏感建筑物造成的影响不容忽视(如地铁周边)。近年来出现的全回转全套管配合旋
2、挖钻机钻进或配合履带吊冲抓钻进技术,可以有效进行地下清障或成桩施工,尤其套管超前工况下更适用于地铁周边或周边环境及地质条件复杂的场合,近年来已被工程界广泛采用。,第3页/共58页,第二部分,机械设备,第4页/共58页,2,机械设备,全回转全套管技术的设备包括全回转驱动装置、液压动力装置、钢套管、冲抓斗等。此外,为实现对大体积钢筋混凝土块体、老桩等进行破碎,还配有液压重锤和铅锤。,第5页/共58页,2,机械设备,全回转主机和液压动力站,第6页/共58页,2,机械设备,钢套管,冲抓斗,刀筒节,机械设备,2,冲锤,刀头,第7页/共58页,第三部分,工艺原理,第8页/共58页,3,工艺原理,原理:全回
3、转钻机动力设备夹紧套管进行360回转钻进,在压入力和扭矩的共同作用下将套管压入土层深部,首节套管带合金刀头,在钻进同时切割硬质土层或障碍物。楔形块通过上部回转支承安装在夹紧装置平台上,并均布在套管的周围。当安装在套管夹紧装置上的夹紧油缸收缩时楔形块被挤进套管与大齿圈之间,夹紧套管。驱动装置中带行星减速机的液压马达回转工作时,回转扭矩通过大齿圈和楔形块传递给套管,进行钻孔掘削作业。当夹紧油缸伸长时,楔形块被抬起,松开套管。通过压拔装置中液压油缸的伸缩将套管压入或拔出土中。套管中的岩土可用冲抓斗或旋挖钻机取出。遇到大的漂石或孤石可先用十字冲锤砸碎再取出。套管钻至设计标高位置后,即可进行后续成桩或回
4、填作业。,全回转全套管工艺原理,第9页/共58页,3,工艺原理,装置示意图,装置俯视图,第10页/共58页,第四部分,工艺流程,第11页/共58页,工艺流程,第12页/共58页,1、施工准备 施工准备的主要工作为平整场地,由于该钻机设备较大且相关辅助较多,对进出通道及作业平台有一定的要求,故施工准备需考虑如桩基钢筋笼加工制作、渣土转运、钢筋笼起吊安装、桩基混凝土灌注等作业所必须的施工通道和作业平面。2、测量放线 首先对设计图纸提供的坐标、高程等有关数据进行认真复核,确认无误后采用全站仪进行桩位放样,桩中心放样完毕后,沿桩中心拉十字线至1.8m以外并作好护桩标记。,测量定位,全回转钻机就位,第1
5、3页/共58页,3、全回转主机就位 点位放出后,吊放全回转底盘,底盘中心要和桩中心点重合。再吊放主机,安装在底盘上,最后安装反力叉。,4、吊装安放钢套管 主机就位后,吊放安装钢套管。,吊装套管与接管,第14页/共58页,5、测量调整垂直度 全回转钻机就位后,进行回转钻进,回转驱动套管的同时下压套管,实现套管快速钻入地层,钢套管钻进时,在XY两个方向使用线锤调整套管垂直度。,成孔中监控调整垂直度,第15页/共58页,6、套管钻进取土 套管钻入地层的同时,利用吊机沿套管内壁释放冲抓斗至孔底实现冲抓取土或利用旋挖钻机进行取土。,四川茂县太平大桥冲抓斗取出岩石,南京大光路K6盾构接收井冲抓斗取土,第1
6、6页/共58页,7、钢筋笼制作安装 成孔至设计标高后,清孔。经地勘、监理、甲方验收合格后。进行钢筋笼安装。,大胜关5号井制作吊装安放孔口焊接钢筋笼,第17页/共58页,8、混凝土浇筑、拔套管、浇筑成桩 钢筋笼安装完毕后,浇筑混凝土,混凝土浇筑到一定高度后,起拔套管。,浇筑砼,拔除套管,第18页/共58页,第五部分,工程应用,第19页/共58页,5,工程应用,一、四川茂县新建成兰铁路太平站四线大桥全回转钻孔灌注桩施工,5.1、高承压水松软土地区超长大口径全套管钻孔灌注桩的应用实例,第20页/共58页,5,工程应用,四川茂县成兰铁路太平站四线大桥桩基,桩径1.5米,成桩孔深最大达143.8米,是国
7、内目前全回转全套管施工最深的灌注桩,也是全回转钻机工法在世界上最深的钢套管灌注桩,下覆埋深超过90米的1MPa高承压水水位;施工采用盾安重工DTR2605H全回转钻机套管跟进工艺隔断承压水,套管分级设置,外套管采用直径2m钢套管(60余m),内套管采用直径1.5m的钢套管施工(不拔除),施工桩基七十余根,成功率100%。,第21页/共58页,本工程地下水主要为沟床碎石土内的孔隙水潜水,其次为埋藏于土层中的承压水,根据19-09钻探情况,钻探至约94.7m时,孔内涌水,水桩喷出地表约68m,水量约25m3/d,承压水压力约1MPa。,工程应用,5,第22页/共58页,5,工程应用,143.8深孔
8、施工,冲抓取土,第23页/共58页,5,工程应用,高承压水自然喷涌,桩基合格检测报告,第24页/共58页,5,工程应用,二、沪昆铁路桂林段甘塘江大桥全回转钻孔灌注桩施工,该工程加固采用1.5m直径钢套管桩,桩深40-80m;地层分布有砂层、卵砾石层和呈串珠状发育溶洞等,且地下水位较高。施工过程严禁对高铁运行产生干扰、中铁十二局局指挥部采用了全回转全套管施工工艺,我公司盾安重工DTR2605H全回转钻机参与了抢险施工,抢险前高铁运行经过此里程段下沉3mm,实际施工过程中,高铁运行下沉降监测仍为3mm,经十二局局指挥部确认全回转套管施工对运行的高铁未产生任何干扰,成功的完成了中铁十二局分配的施工任
9、务。,5.1、喀斯特地区的大口径全套管钻孔灌注桩的应用实例,第25页/共58页,5,工程应用,全回转钻机施工中,第26页/共58页,5,工程应用,三、杭州凤凰公园地铁站全回转钻孔灌注桩施工,杭州凤凰公园地铁站钻孔灌注桩直径1.0m,桩长约80m,总数24根。由于本工程地下发育有大型溶洞,采用盾安重工DTR2005H全回转钻机成孔施工方案,套管采用1000mm钢管,壁厚30mm,穿过溶洞,进入桩基持力层中风化石英砂岩或硅质灰岩,套管不拔除,采用冲抓作业成孔工艺。,5.1、喀斯特地区的大口径全套管钻孔灌注桩的应用实例,第27页/共58页,5,工程应用,从地下80m抓出来的硅质灰岩和石英砂岩,钻孔柱
10、状图,第28页/共58页,5,工程应用,全回转灌注桩施工中,第29页/共58页,5,工程应用,四、杭州备塘路改建工程全回转钻孔灌注桩施工,备塘路(艮山西路-德胜路)改建工程,实施里程长约1.9公里,其中桥梁长度1235.6米,最大跨径120米。本桩基施工地点位置为23号和24号桥墩,共计24根。桩基孔深78米,桩长70米。桩身上部采用直径2.0m壁厚32mm的钢套管进行护壁,套管长度44m,下部34m采用旋挖泥浆护壁成孔。桥墩之间为杭州地铁一号线,离地铁最近的桩为5m,为了保证地铁在桩基施工期间的运行安全,采用盾安重工DTR2005H全回转全套管钻机+BG38旋挖钻机成孔工艺,最大程度减小施工
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