最新竖井施工方案.docx

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1、第十一章风险识别及保护措临8311.1 风险识别83112风险保护措族8311.1.1 深基坑施工风险保护措临8311.1.2 深基炕施工临近构筑物风险保护措施M第十二章监测方案8612.1 监洌目的8612.1.2监测方案制定原则8612.3 埔制依据8612.4 监测内容、测点设置及建设方法8612.4.1 监测内容8612.4.2 测点设留8712.4.3 测点埋设方法8812.5 测点保护措施及恢复方法921.1 5.1测点保护措施921.2 测点饮史方法9212.6 施工航测管理9212.7 监测质M保证措施9212.8 信息处理及反馈9312.8.1 量测信息处理9312.8.2

2、信息反馈9312.9 监测项目、频率、允许值及设备配四9312.10 监测注蔻事项94第十三章应急预案9613.1 应对突发事件的准备措施96第一章编制依据1. 1编制依据1.1. I北京地铁7号线工程施工图设计双井站I号风道临时施工竖井施工图;1.1.1 京市轨道交通隧道工程施工质量验收标准;1.1.2 钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2(X)3);1.1.4 行昆凝土结构工程施工J贞量脍收规程(DBJO1.-82-2005);1.1.5 建筑基坑支护技术规程(DB3489-2007);1.1.6 混凝土结构设计规范(GB500102002);1.1.7 混凝土质量控制标准(GB50164-

3、92)：1.1.8 夕建筑桩基技术规范(JGJ94-2008);1.1.9 北京地铁7蹴06合同段双井站补充勘察岩土1程勘察报告1.1.10 仪建设工程安全生产管理条例(国务院第393号令)：1.1.11 北京市建设工程施工现场管理办法（政府令笫72号）;1.1.12 危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）：1.1.13 北京市实施危险性较大的分部分项工程安全管理办法规定（京建施（2009）841号）;1.2 编制原则充分理解设计图纸的基础上，严格执行技术规范和标准，以满足业主期要为口标,在深刻理解本工程特点、重点与难点的基础上根据北京地区气候及水文地质情况，按照“技术领先

4、、资源可旅、施工科学、组合理、措施得力”的指导思想，主要遵循下列原则编制本方案。1.2.1质量保证原则建立完整的工程质量管理体系和控制程序，明确1号风道临时施工竖井质量目标，结合北京地区施匚特点与本工程实际情况，制定切实可行、有效的工程质量保证措施，在施工过程中进行严格的质贷管理与控制，确保工程达到优良质斑标准.施工过程按照IS09001标准进行质量管理。1.2.1 工期保障原则根据业主对本工程工期要求，结合北京地区气候、水文地质情况及我单位以往类似工程的施工经验，科学组织施工，合理配置资源，使本竖井施工工期满足后续施工的需要，充分利用本项目的资源，以确保总体施X计划的实现，确保总工期，同时服

5、从4k主对工期的其他统筹安排。1.2.3技术可靠性原则根据本竖井工程特点，结合以前地铁车站明挖基坑成熟的施工经验和技术，编制可靠性而、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保工程安全、优质、快速地完成。1.2.4 经济合理性原则针对工程的实际情况，本着安全、可鸵、经济、合理的原则比选施工方案，并合理配备资源，施工过程实施动态管理，使工程施工达到既经济又优质的目标。12.5环保原则充分调查了解工程周边环境情况，施工紧密结合环境保护进行。合理布置施工场地，加强施工过程环境控制，然少空气、噪音污染，杜绝排放污水、丢弃垃圾等对环境的污染，维护交通运输。施工过程按照北京小环境先关标准进行环境保护与管理。1

6、.2.6 人文施工的原则建立、健全安全、消防、保H,健康体系，以人为本，维护和保璋施工人员的安全与健康.施工过程按照GB/T28001-2001标准进行施工管理。1.3 指导思想在认真、全面、系统地审核设计图纸，充分理解设计意图后，结合现场实际情况，本若“安全、优质、快速、环保、文明”的建设理念，编制竖井施工方案.第二章工程概况2.1 工程简介为了满足双井站暗挖的需求，在双井站南换乘厅结构内设芭了1号风道临时施工竖井。1号风道临时施工竖井位于北京市朝阳区广渠门外大街与东三环中路交叉路口东南角，现地铁10号线停车场内。1号风道临时施工竖井结构尺寸为6.1X14.1m,短形断面，竖井开挖深度为35

7、.375m,考虑竖井开挖深度较深，考虑竖井自身的结构安全，因此在马头门以下段施作二次衬砌。见图2-1:1号风道临时施工竖井图。图2-11号风道临时施工登井图2.2 竖井设计标准2.3 .1竖井图护结构设计标准1、施工竖井内净空尺寸6.IXM1m,矩形断面，开挖深度35.375m,围护体系采用钻孔漉注桩+钢管支拴的支护型式。2、竖井基坑采用100Orang1.50OmIn钻孔潦注桩，桩间采用100mm厚C20钢筋网喷混凝土挡土，沿基坑整向布7道609mm钢管内支撑。桩顶设宜钢筋混凝土冠梁，被面bxh=1.Omx1.0m.第一道支撑撑在冠梁上，其余均撑在钢阚槐上，钢围槐均采用2根工45C组合型钢。

8、3、本基坑侧壁安全等级按一级考虑，重要性系数1.1,桩+内支掠段基坑变形控制等级按一级考虑，支护最大水平位移不大于015xH,且不大于30mm,地面极大沉降量不大于0.15xH,且小于15mm(H为基坑深度)。2.4 2.2竖井二衬结构设计标准1、混凝十.结构的环境类别：周边构件为干湿交替环境IY,内部构件为室内干燥环境I-Ao2、在设计考虑的环境类别中，正常的使川和维护条件下的结构设计使用年限为I(K)年。3、结构构件的安全等级为一级，结构重要性系数为1.1。,1、混凝土构件裂缝控制等级为三级，防水混凝土构件最大允许裂缝宽度为：迎水面0.2mm,背水面0.3mm.受弯构件的最大挠度不应大于拉

9、400。5、结构耐火等级为一级。6、防水等级为一级。7、结构抗浮安全系数（不计侧壁摩阻力）应不小丁105。8,结构抗震验算采用详勘报告提供的资料，所在地区的抗震设防烈度为8度：设计基本地震加速度O2g;设计地震分组:第一组；场地类别为类,设计特征周期0.35s。车站结构中框架构件抗震等级为三级。9、结构设计按防核武器抗力级别5级、防常规武器抗力级别5级进行验算、并设置相应的防护设施。在考虑人防荷载的偶然组合作用下仅按承载能力极限状态设计，结构玳要性系数为1.0,人防荷载分项系数取1.0,永久荷载分项系数取1.2,其余活载分项系数取1.4。混凝土强度综合调整系数为1.5,弹性模限提高1.2倍：钢

10、筋强度综合调整系数：HPB235:1.5,HRB335:1.35,弹性模量取静荷载作用时数值。10、在干湿交替环境下，地下水对钢筋混凝土中的钢筋具有微弱腐蚀性，混凝土品质应满足抗腐蚀、耐久性等相关要求。2.3 主要工程数量主要工程数室表表2.3类别总量单位类别总Ift单位明挖土方43748f?4*609钢管33.904T回填土方536.606nt钢-一10.906TC20喷射混猿土160.83IfHpB235钢筋26.167tC45PK）混凝土253.094I?HRB335钢筋182.0441015混凝土37.068防水板445.729V2注：表中数量均为理论t并值未考虑损耗,审筋未考虑接头.

11、第三章工程周边环境条件3.1 与建（构）筑物位置关系1号风道临时施工竖井结构北侧临近10号线双井站风道结构，相距仅1.9米；西侧临近10号线双井站主体结构，相距仅为5.1米。双井站为中间M层暗挖、两端三层明挖车站：南风道为明挖二层结构。车站及南风道主体结构均为钢筋混凝土结构。车站南风道基础埋深为22.8m,车站主体基础埋深为14.33m。10号线双井站目前正在运营。竖井与周边建（构）筑物关系如图3-1:竖井与周边建（构）筑物平面关系位置图图3-1峪井与周边建（构）筑物平面关系位翼图3.2 与道路位置关系1号风道临时施工竖井场地北侧紧邻广渠门外大街，广渠门外大街总宽为51.4米，为双向六车道：西

12、侧紧邻东三环南路，东三环南路总宽78.2米，为双向八车道。广渠门外大街及东三环南路为北京市区内交通主干道。竖井施工场地与周边道路关系如图3-2:竖井与周边道路关系平面图图32多井与周边道路关系平面图33与地下管线位置关系经现场调查并结合管线综合图，1号风道临时施工竖井结构范围内无地下管线。第四章工程地质和水文地质条件4.1 工程地质4.1.1 岩上特征双井地形西向东低，自然地面标高在3737.8m之间。底板埋深32米，车站开挖深度范围主.要包括以下土层：粉细砂3层、中粗砂4层、圆砾乱石层、中粗砂1层、粉细砂2层、粉质粘土层、中粗砂1层及粉细砂2层。4.2 水文地质4.2.1 地下水特征本段线赋

13、存三层地下水，地下水类3?分别为上层滞水（一）、潜水（二）和层间港水（三）详见151节：1号礴你三X竖井地贡剖面图。上层海水（一）：水位标高为30.75m,水位埋深为6.43m,含水层为粉细砂层、粉质粘土层、粉土层、杂填土层。潜水（二）：水位标高为25.晒水位埋深为12.13n含水层为中粗砂层、粉质粘土层、圆砾卵石层。层间潜水（三）：水位标高为19.98,水头埋深为17.2m,含水层主要为中粗层、粉质粘巾、圜砾卵石层。4. 2.2竖井围岩自稔性分析施工竖井侧壁土层主要为杂填士1层、粉土填土层、粉土层、粉质粘土1层、粉细砂3层、粉细砂包）3层、中粗砂4层、回砾卵石层、粉细砂1层、粉质粘土层、粘土

14、1层、粉土2层、圆砾卵石层、粉细砂II层、粉质粘土2层、粉细砂3层。基坑恻壁存在的粉土、砂土层和回砾羽石层，土体自稳能力较差,施工过程中容易发生坍塌，施工时需要及时支护。4.3 地下水处理建议对施工竖井有影响的主要为局部存在的上层滞水（一）、潜水（二）和层间潜水（三）。对影响本段区间施工的地卜水可采用封闭式管井降水,疏干结构施工范闹内的地卜水，对于在开挖过程中竖井结构内出现的渗水、涌水，采用排水疏干的方式进行处理,并对渗漏水出进行注浆止水。4.4 气候气象北京在全国气候区划中属暖温带半湿润季风大陆性气候区。但境内地貌笑杂，山地高峰与平原之间相对高差悬殊，从而引起明显的气候垂宜地带性。大体以海拔

15、700800米为界此界以下到平原，为暖温带半湿润季风气候：此界以上中山区为温带半湿涧一半干旱季风气候：约在海拔1600米以上为寒温带半湿润-湿洞季风气候。北京气候的主要特点是四季分明。存季早，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷干燥：风向仃明显的季节变化，冬季盛行西北风，夏季盛行东南风0第五章地卜.水控制设计5.1 地下水特征本站地下水类型分别为上必滞水（一）、潜水（二）、原间潜水（三）。根据沿线地下水的埋藏形式、含水层及相对隔水层特点，地下水详细情况如下：上层滞水（）：水位标高为30.75m,水位埋深为6.43m,含水层为粉细砂层、粉质粘土层、粉土层、杂填土层。潜水U）：水位标高为25.05

16、m,水位埋深为12.13m,含水层为中粗砂层、粉质粘土层、圆砾卵石层。层间潜水（三）冰位标高为19.98,水头埋深为17.2m,含水层主要为中粗层、粉版粘土层、倒硫卵石层。详见61节：1号风道临时施J：竖井地质剖面图.5.2 地下水膨响分析I号风道临时施工竖井开挖底面标高为+2.375m,主要受上层滞水（一）、潜水（二）层间潜水（三）影响，因此施工前需要将上层滞水（一）、潜水（二）、层间潜水（三）疏干。5.3 降水方案本竖井基坑周边布置15（D1D15）眼降水井，在基坑开挖前抽水，主要对潜水（二）及承压水（三）进行降水，确保地下水位始终处于开挖面以下。图5-11号风道临时竖井降水井平面布置图第

17、六章支护结构设计6.1围护桩设计I、围护桩机型：钻孔灌注桩；2、灌注桩桩径：100Omm;3,潴注桩桩长：40.575m;4、灌注桩嵌固深度：7.5m;5、灌注桩桩顶标高：37.75m;6、灌注桩桩身混凝土强度：C25;7、灌注桩钢筋笼配筋：”00Omm钻孔桩钢筋笼长度41.355m,主筋力25,通长12根，41.368m/根：加强筋12根，距顶部6m,距底部4m,长31.575m/根；加强环共21个，202000mm;螺旋筋由顶部0.95m安装，至底部0.07m处，121.50三;钢筋笼下部收口角度为15;8、详见图6T:围护桩设计图图611号风道临时施工竖井围护桩设计图6.2 冠梁设计1、

18、冠梁截面尺寸：100OmmX100Omm;2、冠梁顶面标高：37.75m;3、冠梁混凝土强度：C30;4、冠梁配筋：梁下部构造筋4418,上部构造418,生筋1625,箍筋112150,箍筋212150,拉筋10Q300;5、详见图6-2:冠梁设计图。4I0034418冠梁配筋图图621号风道临时施工竖井冠梁设计图6.3 桩间网喷设计1、钢筋网配筋设计：65WB235钢筋，150mmX150mm网格；2、钢筋网与桩锚固设计：采用12MPB235钢筋锚入桩混凝土内，锚入深度150mm,露出段加工成135度弯钩，水平锚固间距同桩中心距，孔内用M7.5砂浆填充：钢筋网与之固定后，网外侧用20川也33

19、5钢筋水平通长设置，与锚固筋交点处焊接牢固。如图6-3所示：宣02(“平”定6.拈孔常itimMHiRMM:世&图6-3桩间网喷设计图3、桩间网喷混凝土厚度：桩间网喷混凝土厚度为100mm,局部与不良土质时适当加厚4、桩间网喷混凝土强度：C20;6.4 支撑设计1、内支撑结构形式：钢管支撑：2、支撑材料、强度指标：钢管型号为Q235-B,规格为6609,强度指标为Q235-B;3、支撑层数：支撑层数为8道（包含一道倒撑）；4、各层支撑标高：第一道支撑：37.250m：第二道支撑：32.010m;第三道支撑：27.540m:第四道支撑：23.540m;第五道支掾：18.540m;第六道支撑=13

20、.940m;第七道支撑:8.940m；倒撑:7.440m;5、支撑节点构造：活动端、固定端、中间节；6、支撑预加力值：第一道支撑：860KN;第二道支撵：2210KN;第三道支撑：2320KN;第四道支掠：3470KN;第五道支掠：4150KN;第六道支掾=4400KN;第七道支撑：4610KN;倒撑：OKN;7、支掠拆除时间：第五、六、七道支撑及倒撵随竖井二衬结构施工进度进行拆除；第一四道支撑待南换乘厅结构施工时进行拆除。第七章施工筹划7.1 施工总体目标7.1.1 质量目标确保竖井分部工程质量符合设计及现位的船收标准，7.2.2 工期目标计划开工日期为2010年11月30日，竣工日期为2011年3月25日，工期为116日历天，确保不影响风道结构施工。7.2.3 安全生产目标认真贯彻国家有关安全生产法律、法规和北京市有关安全生产管理规定及北京市轨道交通建设管理有限公司安全管理办法，落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，做到无工伤死亡事故、无交通死亡罪故、无火灾和洪灾事故：杜绝重伤事故。7.2.4 文明施工目标达到北京市绿色施工文明安全工地标准，创建“北京市绿色施工文明安全工地”单位。7.2.5 环境保护目标杜绝环境污染，确保施工场地内噪音、扬尘、排污达到北京市环境保护标准；因地制宜美化施工场地环境,营建花园式工地：达到IS014000环境管理体系标准的要求。