测量人员2023年度个人工作总结.docx
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1、测量人员2023年度个人工作总结 测量人员2023年度个人工作总结(精选8篇) 测量人员年度个人工作总结怎么写?看看吧。总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究,做出带有规律性结论的书面材料,它可以明确下一步的工作方向,少走弯路,少犯错误,提高工作效益,下面是小编为大家整理的测量人员2023年度个人工作总结,欢迎大家分享。 测量人员2023年度个人工作总结【篇1】 回顾近一年的工作,对照德能勤绩四项标准,能尽心尽力做好各项工作,认真地履行了自己的职责。现将切实工作总结如下: 一、严谨科学、认真求证 在施工测量中,认真审图,对图上有误、有疑义的地方及时向领导及甲方反馈、咨询
2、、学习。在测量放线之前,利用计算器及CAD算出坐标,反复查看,确保万无一失。对各种原始数据注意保存和及时整理,因为“经验,是从众多的数据中总结出来的”!测量放线后认真复合线的位置,多在现场巡查,及时与现场施工人员衔接沟通确保工程质量。 二、不断进取、精益求精 社会在进步,时代在发展,只有不断学习,才能与时俱进。各种新的.施工材料和施工机具不断地应用到施工建设中来,相对的,也出现了更多的施工工艺和施工方法,各项规范也跟着发展。在如今高速发展的,不能自我提高,就意味着落后,就不能适应目前施工建设工作的发展要求。 三、工作中存在的不足: 1、在测量原始资料记录、签认方面,存在记录潦草、签认不及时等问
3、题,需要改进及及时签认。 2、在工作过程中存在对测量仪器的保养次数较少的问题,以后需要按时的对测量仪器进行合理的保养工作 在今后的工作中加强本职业务学习,提高业务水平。加强自身修养,团结同事。提高执行力,高效、准确的完成各项工作任务。为项目部及公司的发展发挥自己的作用。 测量人员2023年度个人工作总结【篇2】 测量是工程的眼睛,作为测量人员,我们本着实际求实、一切以数据说话的原则从事测量工作。20_年在天津武清区京津高速十九标工程标段测量工作中,总结出一些经验与教训,以利来年更好开展工作。 测量之前,应熟悉图纸、编制测量方案、针对特定构造物和道路路线编一套测量程序,以利测量工作。导线的测量测
4、量工作的主要内容导线点、水准点的交接 施工放样是在施工承包合同生效后按设计图纸进行的,施工放样前,测量人员应全面的熟悉设计文件及监理细则,接受监理工程师或设计单位交给的导线桩、水准点和设计院逐桩坐标资料及其他桩志。在监理工程师的主持下,设计单位按照图纸资料在现场直接向承包人交桩。若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时,应要求设计单位补定。承包人在接到设计单位发出的桩位图及坐标、标高等数据并现场交桩后,应在规定期限内(一般14天)自己进行复核检测,检测过程中应进行旁站监理。如果没有错误且精度符合设计及施工的要求,应书面表示正式接受桩位,并负责以后的维护和使用。如承包人对任一测量标志及数据持有异议
5、时,应由监理工程师提交一份表格,列出认为有错误的桩点位置和修正数据。承包人的复核检测成果应上报监理工程师审核,在监理工程师确认以前,不得作为控制点使用。 交桩工作是一项十分重要的工作,进行中应避免出现任何可能给工程造成的差错。测量人员应及时对新桩点时行复测,用附合导线法与相邻标段联测两个点,看是否满足二级导线相关的技术要求。我标段导线点从DD13DD30,复测时从DD11测到DD32,复测结果满足要求,可以使用。导线点往往不能满足测量需求,离道路中线较远且彰碍物较多,所以必须增设支导点(增设支导点见附表),在选点的时候,遵循以下几点原则:导线点应选在地势较高,视野开阔的地点,便于施测周围地形。
6、相邻两点间互相通视,便于测量。 导线点设置在平坦,土质坚实、不易破坏的地面设置。便于架设仪器。 导线的边长要大致相等,相邻边长不应悬殊过大。 新点选取后,在地面上做好标记,对于需要长期保存的导线点,应埋入石桩或混凝土桩,刻凿十字作为标志,通过两个已知点测出该点的角度距离和高差,并闭合到另一个导线点。利用正倒镜的测法,算出平差,再确定该点的坐标,做好成果记录。以保证所移交的 控制桩、点资料的正确。 控制网点的加密设计单位提交的导线点、水准点是设计阶段为满足设计要求建立的,并不能完全保证施工现场测量施样的需要,且其中有些桩点在施工过程中会被覆盖、破坏而消失。因此,在开工前,测量人员开展好加密控制网
7、点的工作,以保证路线及构造物各部位都能准确定位及施工过程个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。测量人员正式接受导线点、水准点 桩位后,应根据现场情况及施工技术规范要求,立即开展施工测量控制网点的加密工作。加密控制网点的埋桩、测量、建网和计算由测量人独立完成。完成此项工作的人员要有合格的资历和工作经验,使用的仪器必须经过检验标定,符合精度要求。拟定加密控制网点测设方安案。测量人完成加密控制网点工作后,应书面向监理工程师提交报告和计算资料。监理工 程师复核检测结果进行审核,认为准确无误,精度符合要求后,可以使用。 施工放样复核测量人员应按设计要求将公路线路、构造物的位置及高程正确地定到地面上。为
8、防止施工放样测量发生错误,给工程带来损失,施工测量控制网点已完善并经监理工程师批准后,可以开始做具体分项工程的施工放样工作。在测量放样开始前,测量人应提交一份测量放样计划方案,测量放样过程中监理人员应旁站,以保证施工放样方法及测读无误。放样测量的报检表和原始记录应在施工开始前交监理工程师审核签认。首先,编制测量方案,在施工测量过程中均要按批准的方案实施,且先进行自检、互检,合格后再请监理人员复核。 测量人员2023年度个人工作总结【篇3】 回首_年,我们测量组是收获的一年,更是充实的一年,我们测量组见证了地铁号线至的顺利贯通,也亲身参与了地铁号线试验一标段的开工仪式。这一年当中,我们有自豪也有
9、不足之处,现将测量工作总结如下: 这一年之中,我们测量组严格要求每位测量人员要有较强的实际操作仪器的技能,熟练掌握各种测量仪器的使用方法,做到勤动手,勤思考,不断总结,不断提升自己,确保顺利完成项目部交给的每项任务。在空闲之时,我们组织测量人员学习测量理论知识,通过各种考试、竞赛提高自己的测量理论知识,项目部还派测量人员到外地参加公司精测队组织的“第x届_杯”测量比武大赛,从中我们感觉自己学到了许多知识。 公司精测队还给我们测量人员培训学习各种最新测量仪器的操作方法,如:管线探测仪、gps(全球定位系统)静态测量的方法。项目部在仪器方面也购置高精度全站仪徕卡tcr11、天宝dini03型电子水
10、准仪,很大方面提高了我们测量人员的工作积极性。 测量工作尤为重要,不得有丝毫马虎,我们每次外出测量数据必须由两位测量人员采用两种不同的.方法进行复核校对,画示意图并签字确认,一定要做到心中有数方可,外业原始数据必须清晰记录,一定要确保精确无误,回来做好测量日志必须登记清楚,以便日后核查。 测量工作过于单调导致测量人员比较少言寡语,缺乏与领导沟通的能力,不能很好的展示自己,这一点我们将会在下一年的工作中改正。 展望_,我们面临机会和挑战,项目部为我们提供了一个展现自我的舞台,我们必须抓住机遇,认真做好自己的本职工作,不断提高自己的各方面能力,为项目部的工作贡献自己的一份力量。 测量人员2023年
11、度个人工作总结【篇4】 转眼间,从大临工程到基础工程,从便道到基坑,已经快一年了。在这个施工过程中,测量工作已经成了工程的先驱。 质量是企业存在的根本保证。在建筑市场日趋激烈的今天,如何提高施工质量管理水平是每一位企业管理者必须思考的问题。影响施工质量的因素很多,我从测量工作的角度分析一下如何加强对测量工作的管理以提高施工质量。 测量放线是道路工程很重要的一项技术工作,贯穿于施工的全过程,从施工前的原地表复测,到施工过程中的地面标高再复测,到施工结束以后的竣工验收,都离不开测量工作。如何把测量放线做得又好又快,是对测量技术人员一项基本技能考验和基本要求。 工程开工前,在全面熟悉设计文件的基础上
12、,由勘测设计单位进行现场技术交底,做好控制点交接记录,对位于施工范围内的测量标志,必须采取妥善保护措施。需要强调的是桩位的保护,在设计单位交接以后,应及时采用砖砌或浇筑混凝土加以保护,一旦破坏,再由设计单位补测,既耽误工程进度,又额外增加费用。 施工过程中,在保证进度的前提下,每隔几天就要对控制点进行复核,同时测量工作需要提前,因为在早晨光线最好,而且施工车辆和人员都很少,测量的视野非常开阔,保证了前后的通视。为施工的顺利进行提供了保障。 目前,大临分部工程已经接近尾声了,现在正在进行有条不紊的竣工验收工作。从开始的一片废墟到现在的沥青柏油路面,到错综复杂的排水管道,都离不开测量放线的精确定位
13、。基坑基础的施工现在也在紧张的进行,从开始的原地面测量,到基坑开挖工作的全面展开,到围护桩和工程桩的顺利成孔和浇灌,到抗浮锚杆和压顶梁的施工,测量工作如影随形。 综上所述,工程测量和工程施工质量之间存在着必然的联系,测量工作在施工质量管理过程中起到了非常重要的作用。我们实际施工过程中必须充分认识到测量工作的重要性,科学管理,让测量工作更好的为施工质量管理服务,在保证施工质量的前提下,加快施工进度;各部门之间密切配合,团结协作,为业主、为社会创造出精品工程。 在新的一年,我们将一如既往的做好本职工作,并参与到项目的管理中去,使我们的专业技能和管理能力都得到一定的提高,为公司尽绵薄之力。 测量人员
14、2023年度个人工作总结【篇5】 作为一名测量员,我参与到GTC606项目的前期测量工作,刚刚参加工作的紧张、兴奋伴随我度过了开始的几天,紧接着各种不适接踵而来。每天早上4点多就起床,中午几乎没有休息时间,40多度的酷热天气,语言交流不通的窘迫等,这些扑面而来的困难让我非常不适。虽然已经有了一定的心理准备,但是当我真正面对这些困难时,才发现原来我把一切都想得太简单。 下面是我20_年工作情况: 一、地形测量 来到这是第一次接触到用皮卡车装着GPS进行地形测量,这样使工作效率大幅度提高。我们四个人分成两组,我和一组、和一组。我们在地势平坦的地方是开着皮卡车进行测量,遇到有地物的地方我们一个人拿着
15、GPS测,一个人画草图,这样我们晚上回到营地可以及时的把白天测的数据导入到电脑上绘出来。就这样我们进行了10天左右,在大家几乎一天工作14个小时的努力下,地形测量终于结束了。 二、平面控制测量 我们提前把把控制点的位置在图上选好,然后把坐标导入到GPS里面,一共是263个控制点。白天我们拿着GPS进行放样,然后让labor进行混凝土的浇筑。控制点的埋设完以后,我们紧接着就是静态测量。我们在两个已知的国家控制点上架设两台GPS作为基准点,然后在未知的控制点上进行静态测量,每一个控制点观测时间为40分钟。有时由于卫星星历影响,测出来的数据误差较大的,我们就要返工重测。最终历时27天完成全部测区的平
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