箱涵工程基坑开挖对临近运营高速公路桥梁的影响和保护措施.docx
《箱涵工程基坑开挖对临近运营高速公路桥梁的影响和保护措施.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《箱涵工程基坑开挖对临近运营高速公路桥梁的影响和保护措施.docx(7页珍藏版)》请在三一办公上搜索。
1、箱涵工程基坑开挖对临近运营高速公路桥梁的影响和保护措施某工程K0+320-K0+550段箱涵长23Om,尺寸为3孔6.0m4.5m,起点高程-1300m,终点高程-0.80Omo该箱涵位于某运营高速公路机场互通立交桥下,与连接线特大桥、A2匝道桥、P匝道桥、Q3匝道桥、W匝道桥局部范围重叠,箱涵基坑距桥梁较近(图1、图2)。图1箱涵与桥梁的位置关系示意图2影响范围内桥墩位置示意详细勘察期间实测了14个钻孔的稳定水位其孔隙水水位埋深0.602.60m,高程介于0.3605.410m,平均高程为2.880mo地下水位年变化幅度为12m。1桥梁保护基坑设计箱涵段(K0+320K0+550)全长230
2、m,基坑支护采用灌注桩排桩围护结构+内支撑支护体系。箱涵地基加固采用08001500高压旋喷桩处理(桩长9m)。高速公路桥梁保护为基坑两侧采用012001500钻孔灌注桩(桩长20m)支护、08001500高压旋喷桩(桩长15m)止水帷幕形式。内支撑采用06004500钢管对撑,中墙位置设02454500钢管立柱支撑(图3)。图3基坑支护体系设计示意将3孔箱涵改为单侧1孔,单侧双孔,以避让和保护运营高速公路桥梁(图图4高速公路桥梁保护段箱涵做法示意2基坑安全性评估箱涵基坑最大开挖深度7.0m,安全等级为一级。选取开挖深度最大、最不利位置进行计算分析,评价基坑支护的安全性,结果见表1。表1基坑安
3、全技术指标评定r,1.805.44符合要求圆弧滑动稳定安全系数22.204.32符合要求支护结构顶水平位移mn2511.71符合要求地表最大力口降/mm2512符合要求计算表明,在基坑最大开挖深度位置的整体稳定性和桩顶水平位移均符合规范要求,基坑开挖对路基路面稳定影响小。3基坑开挖对周边桥梁的影响分析3.1 箱涵基坑周边桥梁概况在箱涵基坑周边基坑边线与桥梁桩心距1.2213.6m,基坑边线大部分距桥墩近,全部在2倍基坑开挖深度影响范围内,一旦基坑坍塌,会引发桥墩变形,给运营中的高速公路桥梁带来严重后果。3.2 有限元分析3.2.1 基坑模型基坑支护结构采用01200C35混凝土灌注桩(桩长20
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 工程 基坑 开挖 临近 运营 高速公路 桥梁 影响 保护措施
![提示](https://www.31ppt.com/images/bang_tan.gif)
链接地址:https://www.31ppt.com/p-7269461.html