柴油车污染物排放限值及测量方法 （自由加速法及加载减速法）.docx

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1、ICSI3.(MO.5OZ64中华人民共和国国家标准GB38472018代杵GB38472(X)5.HFr2412005柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）1.imitsandmeasurementmethodsforemissionsfromdiese1.vehic1.esunderfreeacce1.erationandIugdowncyc1.e（发布稿）本电子版为发布稿。请以中国环境科学出版社出版的正式标准为准。201871-07发布2019-05-01实施生态环境部仆十国家市场监督管王里西局发布中华人民共和国生态环境部公告20I8年第5I号为贯彻中华人民共和国环境保

2、护法3和中华人民共和国大气污染防治法？，防治机动车和非道瑞移动机械排气对环境的污染,现批准非道路移动柒油机械排气烟度限值及测M方法汽油车污染物排放限值及测盘方法（双息速法及简易1：况法）柴油车污染物排放RitfI及测Ja方法（自由加速法及加我M速法）为国家环境保护标掂，并由生态环境部与国家市场监督管理总后联合发布，标准名称、编号如下:、非道路秘动柴油机械作气烟度限值及测吊方法（GB36886-20I8）：二、汽油车污染物排放限Itt及测量方法（双息速法及简易工况法）（GB18285-2（）18）：三、柴油车污鎏物柞放限值及测盘方法（自由加速法及加载战通法）*GB3847-2018）.非道路移动

3、柴油机械挂气烟度限值及测班方法*F2018年12月1H起实避，汽油车污染物排放限值及测出方法（双息速法及简易工况法）?柴油车污染物排放限的及测砥方法（自由加速法及加我减速法）J于2019年5月1H起实正自2019年5月1H起，点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测业方法（双总速法和工况法）SCB18285-2005）,E俏定点燃式发动机在用汽车向外工况法排气污染物排放限值的原则和方法3双班化物,拉1。林格咙限收()1.2(4012(40)1500ISStfi0.70.726)900，泥按岛收网于I500m的地区如较8速法网曲可以按照海增加IOOOrnif1.J1.1.25m,W2W.总W祭不丹

4、出过0.75m2卜2020年7月I日前RUft，过波尔优为12WX(8.2 结果判定8.2.1 如果污染物检测结果中有任何项不满足限值要求,则判定排放检验不合格。8.2.2 如果车辆排放有明显可见烟度或烟度V1.超过林格生I级,则判定柞放检验不合格.8.2.3 加载减速法功率扫描过程中，经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂规定的发动机额定功率的40%,否则判定检电结果不合格.8.2.4 对2018尔1f1.IFI以后生产车辆，如果OBD检蛤不合格，也判定排放松会不合格，8.2.5 检验完毕埼,应签发机动车环保检的报告.报告格式见本标准附录F.826禁止使用降低排放控市1装置功效的失效策略.所

5、有针对污案控列装置的皴改都属于排放检腕不合格.9钱据记录、保存和报送要求9.1 应通过计算机系统自动检测、记录、传输、存储及判定OBD检查(如适用和排气污染物检测信息，并使用计算机系统记录和保存外观检验信息。应将标在中要求进行的仪器校戊及依定(含校准果自动储存在计算机中.便于生态环境生管部门查询.记录和保存的内容应至少包括附求A、附录B、附录E和附录G中所列内容.如污染物检测结果为先数或者写,应记录和报告为“未检出.9.2 检验机构内向生态环境主管部门实时传输检验信息.9.3 下版生态环境主管部门应按照附录F和防录G规定内容，实时或按规定周期向上级牛.态环境主管部门上报检脸信息.9.4 校验报

6、告纸质档案保存期限应不少F6年，电子档案保存期限应不少IO年.9.5 检验（含OBD检查和外观检查）工作中.如果发现某一车型车辆集中出现柞放超标现象,生态环境主管部门庖做好记录和取证工作填写集中超标华型环保查段记求表*（附录F）并上报忸务院生态环境主管部门，同时应将记录信息通报上级生态环境主管制门和同级公安交通管理、市场监管等有关部门，9.6 汽车生产企业的卜载检验应通过计弊机系统实时自动检测、记录、传输、存储,依法向国务院生态环境主管部门联网报送，9.7 进口车的下线检脸信息应在入境前向国务院生态环境土管部门完成报送.10在用汽车的排放监控10.1 口本标准实施之11起对在用汽车进行的件放检

7、验（包括定期?If放检验和监仔抽测应符合本标准要求.10.1.1 任用汽车排气污染物检测结果应符合本标准规定的限值,对于汽车保有量达刎500万辆以上.或8囱车为当地首要空气污染源，或按照法律法规设性低排放控制M的城市，应在充分征求社会各方面意见基础匕经苦娘人民政府批准,并依法经国务院生态环境主管部门备案后,可提前选用限值从W应设置足好的实施过渡期。10.1.2 绮地区检测的，如车辆登记地或检测地中彳一执行限值6的，应符合限值b要求，测址方法允许按照检的坨规定的测盘方法进行.10.1.3 车辆应使用符合规定的军用油用，并按要求进行维护保养.排放检蛤不合格的，等修疗复检时，应来川首次环保松会的排气

8、污柒物排放检测方法进行.10.2 县级以上生.态环境主管部门对任用汽车进行监警抽祗,可在机动车集中停放地、维脩地和实1.道路上进行.抽测内容可包括排气检测、OBD检查、污染控制装置查验和加车清单核查等内容.对道路上行驻乍辆的监M抽测也可按照在用柴油车汽车排气污染物排放限价及测址方法及技术要求（诏悠检测法）S（HJ845-2017）规定的方法和限值进行.一次林格亚摆度越过排放间值，利定车辆排放不合格.采用自由加速法对车辆进行监件抽泅时,可采用本标准规定限值的1.1倍进行判定。10.3 注册登记检及时应进行外观检53OBD检位、排气污火物检测，变更或转移杼记车辆的环保也验按照当地政府规定，但至少要

9、进行污染控制装汽育会和OBD松/（如适用。10.4 对配置远程排放管理隼毂终端并按要求向生态环境主管部门实时上报相关排放数据的车辆.省级生态环境主管部门根抠数据上报情况可其免于环保上跳检骁.11标准实施11.1本标准自2019年5月1日起开始实能.在全国葩围内进行的汽乍环保定期检验应采用本标准规定的加敦减速法进行,对无法按加裁减速法进行测试的车辆，可采用本标准规定的自由加速法进行.1.1.1 1新生产汽车下线检验自2019年I1.；I日起实施.1.1.2 2注册优记、在用汽车OBD检件和氢权化物测试自2019年5月I日起仅检隹并报竹,自2019年11月IH起实施，1.1.3 3全国他国实胞本标

10、准规定的Ritfi。具体时间.加务院生态环境主管部门另行发布.11.2 自本标准实施之H起,现有相关地方排放检脸标掂废止.11.3 木标准由国务院生态环境主管部门监督复施,附录A（规范性附录）自由加速法A.1就述本附录规定了自由加速法试验条件、车辆准备要求.试脸方法和检测软件等技术要求.A.2试哙条件A.2.1试蛤应针对整车进行.A.2.2试验前车牺发动机不应停机,或长时间怠速运转.A.2.3不透光烟度计及其安装应符合附录C规定。A.2.4试验应采用符合国家标逑的车用燃料，可以直接使用车辆油箱中的燃料进行测试,A.3车辆准备A.3.1车辆在不进行预处理的情况卜也Ur以进行白由加速烟度试枝。但出

11、了安全考虑，试会前应确保发动机处于热状态，井旦机械状态良好，A.3.2发动机应充分预烈，例如,在发动机机油标尺孔位过测得的机油温度至少为80C.如果由于车辆结构限制无法进行发动机机油湿度泅量时，uj以通过其他方法判断发动机温度是否处正常运转过度范国内.A.3.3在正式进行排放测小前，应采用三次自由加速过程或其他等效方法吹拂排气系统，以清扫排气系统中的度留污染物，A.4试验方法A.4.1通过目测进行车辆排气系统相关部件泄漏口施.排气取样探头插入汽车排气管中至少400mm,如不能保证此插入深度，应使用延长管，A.4.2在诲个自由加速循环的开始点发动机（包括废气漏轮增压发动机）均应处于怠速状态,对重

12、盘车用发动机,将油门踏板放开后至少等待10s.A.4.3在进行自由加速菱1时，必须在IS的时间内，将油门踏板连续完全踩到底，使供油系统在最短时间内达到以大供油瞅,A.4.4对仔个自由加速测盘,在松开油门踏板前,发动机应达到定转速.在测地过程中应监测发动机轨速检查是否符合试脸妥求（特殊无法测得发动机粒逸的车辆除外）,并将发动机转速数据实时记录并上报，A.4.5检测过程应氽复进行三次自由加速过程，烟度计应记录每次自由加速过程最大值，应将上述三次自由加速烟度最大值的算术平均值作为测J*结果.A5检浏软件A.5.1检5系统应能够与计算机进行数据传输、A偌和判断,A自动打印检验报告，具有联网和自动报送功

13、能.检测软件至少应该具有如下功能：自动判断车辆排放测试结果是否合格：自动存储测试数据，并保证不可被人为嘉改；保次测试之前系统应进行系统向株：如果出现不符合检测条件.影响正常检测时.系统应能够报警并自银，直到检测条件恢复正常为止.A.5.2检测软件自动记录内容至少应包括卜述项目“A.5.2.1车辆与数车辆识别代号（VIN与发动机号；冷测站和检测S编号：检测报告编号：检测日期和时间：车主姓名、地址、电话:一一车酒号牌号码、车牌颜色、初次登记H期；累计行股里程数；车辆类别、制造厂,气扛数和发动机排埴；变速箱类型：车辆基准质量限大总质Th 发动机额定功率： 发动机额定转速： 燃料/供油系统：进气方式（

14、自然吸气、废气涡轮增压）；一一排气管数目；一一新年达到的排放标准： 检脸类型（初松、更检等）。A.5.2.2环境与致 相对湿度（%）:一一环境温度（C）；大气压力kPa）.A.5.2.3外观检验、OBD检杳结果A.5.2.4检测结果每次检测都应分别记录自由加速法三次光吸收系数k； 逐秒检测的光吸收系数*（m,）.A.5.2.6检测设分 烟度计制造厂：一一烟度计名称及型号；出厂日期：上次检定FIWhH常检查记录:比对结果记录.I1.附录B（规范性附录）加载减速法B.1概述本附录规定了加税M速法检测规程.测试设备、检测软件、设的检ifi等技术要求.B,2试蛉方法8.2.1 车辆准备8.2.1.1

15、对车辆及发动机的要求试会前应该对车辆的技术状况进行检表，以确定待检车新是否能量;进行后续的排放校海，对车辆的预桧要求见附件BA.待检车物放在底盘测动机上，按照规定的加税M速检冽程序，检测心大轮边功率和相对应的发动机转速和转鼓表面戌速度（VeIMuHP）,并检海Ve1.MaXHP点和80%Ve1.MaxHP点的推气光吸收系数k及80%VeIMaXHP点的氮氧化物排放.排气光吸收系数检测应采用分流式不透光烟度计，加我减速过程中姓修正的轮边功率梃M结果不得低用造厂规定的发动机额定功率的4（W,否则判定为依蛤结果不合格,8.2.1.2 试验用燃料被测试车辆施果用符合国家标准的市售年用柴油,实际测试时,

16、不应更换油箱中的燃料.8.2.1.3 车辆预椅要求在按附件BA进行检衣时，如果发现受检车辆的车况太差，不适合进行加我M速法检测，应对车辆进行维修篇才能进行检测.对索密型多驶动拈卑牺,或全时四轮驱动车辆等不能按加我减速法进行试验的军.辆可按自由加速法进行睑测.共他袋用乐燃式发动机的在用汽车应按本掂准进行排放检测.检测过程中如果发动机H1.现故障，使检测工作中止时，必须将排除故障后IR新进行排放检测,8.2.2 试脸程序排放检测由三部分组成：第一部分是对车辆进行预先检查.以检查受检车辆身份与车辆行驶i正是否致,以及进行排放检测的安全性检杳：第二部分是检杳t刈系统和车辆状况是否适合进行检测：第三部分

17、则是进行排放粉施，由主控计算机系统控制自动进行排放检测，以保证检测过程的一软性和检测结果的可靠性.每条检测线至少应设置三个岗位一是计竟机操作岗位二是受检车辆与驶员岗位.三是辅助检查岗位.各岗位人员均应随时注超受检车辆在检测过程中是否出现异常情况.8.2.2.1 预先检查8.2.2.1.1 恃检车辆完成检测登记员与我切M1.k辆驾驶到底盘测功机前等待检测，并进行车辆的预先检表,预先检育的目的是核实受检车辆和车辆行帙证是否相符，并评价车辆的状况是否能鲂进行加税破速检测,按附件BA规定的程序进行预先修杳。8.2.2.1.2 任将车辆驾驶上底盘测功机前，检祗员还应对受检车辆进行以下iBJ整：8.2.2

18、.1.2.1 中断乍上所有生动型制动功能和报审拄制功能（自动线速器除外）.而无法中断车上主动型制动功能和扭矩控制功能的车辆,可栗用自由加速法进行排放檎测.8.2.2.1.2.2 关闭车上所有以发动机为动力的附加设务，如空调系统，并切惭其动力传递机构（如果适用）.8.2.2.1.2.3 除检测与戚员外,受检车辆不能载客，也不能装设货物，不得有附加的动力装置。必要时.可以用测试动桥质址的方法来判断底盘测功机是否能够承受待椅车辆业动桥的筋量,8.2.2.1.2.4 在桧测准任工作中,应特别注意以卜力项；B2.2.1.2.4.1对非全时四轮驱动车辆应根据车辆的驱动类型选样艰动方式：B.2.2.1.2.

19、4.2对紫密型多驱动轴的车辆或全时四轮邸动车辆等,不能进行加载网速检测.应进行自由加速排放检测.B.2.2.1.2.5附件BA详细描述了对车辆的预检要求，预检不合格或者存在故障的车辆，短维修合格后才能进行检测.1.1.1.2 检测系统检查1.1.1.2.1 检测系统检6的目的是判断底世测功机是否能够满足待检车辆的功率要求同时检音检测系统的工作状态是否正常,1.1.1.2.2 如果待校车辆通过了B.22I规定的预检程序，桧测员应按以卜步骤将待检车辆驾驶刎底盘测功机上：a）举起测功机升降板,并检查是否已将转鼓牢脚锁好.b）小心将华辆驾驶到底盘测功机上.并将驱动轮置于转鼓中央位置.注:：除功机允许双

20、向探作外.定安按测功机的规定方向侵入.否则有可能It1.炼嵌盘测功机.当驱动蛇位于转妓城击上时,严禁性M值挡.O放下测功机开降板，松开转板制动器,恃完全放下升降板篇，缓慢咒驶使受检车辆的车轮与试验转装完全吻合.d）轻踩制动路板使车轮停止转动.发动机爆火.e）按照测功机设备商的建议将受检车辆的非腑动轮操住，固定车辆安全限位装置,对前轮邀动的车辆，应有防侧滑措施.f）应为受检车辆配备辅助冷却凤电，掀开机动车的动力仓前板，保证冷却空气流通峡畅，以防止发动机过热，1.1.1.3 试聆准备1.1.1.3.1 安装好发动机转速传感器.测量发动机曲轴转速.1.1.1.3.2 选择合适的档位，使油门踏板在最大

21、位列.时，受检车辆的最高车速G接近70km/h.1.1.1.4 IiI上控计克机判断测功机是否能舒吸收受检车辆的最大功率,如果车辆的最大功率超过了测功机的功率吸收范I乩不能在该测功机上进行加载减速检测，8.2.3 排气试骏如果受检车辆旭利遹过了上逑B22规定的检测.陶继续进行下述加毂减速检测.8.2.3.1 试验前的最后检杳和准品8.2.3.1.1 在开始枕满以前，检海员应依置实骁通信系统工作是否正常.8.2.3.1.2 在车辆敢热器前方Im左右处放置强制冷却风机，以保证车辆在校测过程中发动机冷却系统能有效地工作.B2.3.1.3除检测员外，在检测过程中,其他人员不得在测试现场过fff.车辆安

22、置到位将测功机举升机放下后应时车辆进行低速运行检测,确保车辆运行处于秘定状态.8.2.3.1.4 发动机应充分预热，例如，在发动机机油标尺孔位用副得的机油温度应至少为80C,因车辆结构无法进行讯我测收时，可以购过其他方法使发动机处于正常运特温度.若传动系统处于冷车状态.应在测功机无加载状态下低中速运行车辆,使车辆的传动部件达到正常工作制度。8.2.3.1.5 发动机悬火，变速器界空拦i,将不透光烟慢计的采样探头界广大气中，检在不透光烟度计的与刻度和满刻度，检查完毕后，将采样探头插入受检车辆的排气管中,注意连接好不透光烟戌计,我样探头的插入深度不得低于400mm.不应使用尺寸太大的采样探头,以免

23、对受检车辆的讳气背压影响过大,影响输出功率,在检测过程中,应将来样气体的湿吱和压力控制任规定的范因内，必要时可对采样管进行适当冷却,但要注意不能使测吊室内H1.现冷凝现1.8.2.3.2 试验步骤8.2.3.2.1 正式检测开始前,检测员应按以下步躲操作,以使控制系统能睡获得自动检测所前的初始数据：a启动发动机，变速器州空挡，逐渐加大油门踏板开度直到达到最大，并保持在G大开度状态，记录这时发动机的最大转速，然后松开油门踏板，使发动机回到怠速状态,b）使用的进挡驱动被检车辆，选择合适的挡位，使油门踏板处全开位建时，测功机指示的车速豉接近70kmh,但不能超过100knh。对装有自动变速器的车辆,

24、应注意不嗯在超速挡下进行测量.加致减速的自助试验规程详见B.4.8.2.3.2.2 计徵机对按上述步骤获得的数据自动进行分析，判断是否可以继续进行后续的检测，被判定为不适合检测的车聃不允许进行加教M速检测。B232.3在确认机动车可以进行排放检测后,将底盘测功机切换到自动检测状态.a）加载或速泅试的过程必须完全自动化,具体要求见B.4的检测软件说明。位整个检测循环中，均由计。机控制系统自动完成对测功机加我减速过程的控制，b）自动控制系统采集二姐检测状态下的检iW数据，以判定受检车辆的排气光吸收系数k和NO,是否达标，二组数据分别在VeIMUXHP点和80%Ve1.MMHP点获得.C上述二组检测

25、数据包括轮边功率、发动机转速、排气光吸收系数&和NO,必须将不同工况点的测ht结果都勺排放限值进行比较若测得的排气光吸收系数或NO,超过了标准规定的限值,均判断该车的抻放不合格.B2.3.2.4检测开始后,检测仍应始终将油门保持在最大开度状态,直到检测系统通知松开油门为止.在试验过程中检测员应实时器控发动机冷却液制度和机油压力.一旦冷却液制度超出了规定的湿度范IH.或者机油压力偏低，部必须立即笆时停止检烈.冷却液温度过i时，检测员应松开油门踏板,将变速器罚.空挡，使乍辆停止运转。然后使发动机在怠速工况卜.运转，口到冷却液油皮血新恢刎到正常尬用为止.8.2.3.2.5 检测过程中,检测员应时刻注

26、意受检车辆坡检测第刻的I：作情况.8.2.3.2.6 检测结束后，打印检测报告并存档，8.2.4 卸载程序8.2.4.2 将受检军辆与离底盘测功机以前检测员应检查出美检测I：作是否已经全部完成.是否完成相关检测数据的记录和保护.8.2.4.3 按下列步骤将受检车辆鸣朗底盘测功机，8.2.4.2.1 从受检车辆I.拆下所有测试和保护装置.8.2.4.2.2 将动力仓甚板复位.8.2.4.2.3 举起测功机升降板.锁住转鼓.8.2.4.2.4 去摔车轮挡块.确认受检车辆及其行驶路战MiIM没有障碍物或无关人员.B2.4,2.5乍辆驾映员在得到明确的驻离指令后，方可将受检车辆驻掰底盘测功机，并停放到指定地点，B3测试设备B.3.1测试设备组成测试设需主要包括底盘测功机.不透光烟度计、氮氧化物分析仪和发动机付速传礴器等,由中央控制系统集中控制。B3.1.1底盘测功机要求8.3.1.1.1 底盘测功机上要由转鼓、功率吸收单元(PAU),惯量模拟装置等组板8.3.1.1.2 测功机应有固定的永久性标牌，标牌