江洲路(新民路通江路)施工组织设计.doc

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1、目 录第一章 编制依据4一、招投标文件及图纸要求4二、公路工程和市政公用主要工程适用的技术规范、规程4第二章 工程概况5一、概述5第三章 施工管理组织机构6一、项目组织机构关系6二、项目主要管理力量配备及岗位职责6第四章 工程特点、重点及难点7一、工程特点7二、工程的重点7三、工程难点8第五章 施工组织与整体施工部署9一、施工部署9二、施工组织10第六章 道路工程施工技术方案13一、工艺流程及技术要求13二、道路路基施工14三、道路面层沥青混凝土施工15四、成品保护：22五、环保措施：22六、安全措施：23七、测量施工24八、施工测量26九、竣工测量26第七章 排水工程施工27一、排水工程施工

2、内容27二、雨水管线施工的组织措施27三、施工要求28第八章 交通导行的配合和实施措施29一、交通导行组织机构29二、交通组织原则29三、交通导行措施30四、交通安全措施31五、交通安全管理保障措施31六、施工应急与响应措施33第九章 施工总平面布置34一、施工总平面布置34二、施工用水34三、施工临时用电35四、施工临时路35第十章 劳动力及材料供应36一、劳动力安排36二、材料供应37第十一章 机械设备配置计划38一、主要施工机械配置计划38二、主要施工机械供应的落实38第十二章 成品保护和工程保修的管理措施和承诺40一、成品保护40二、工程保修质量保证措施42三、售后服务的应急响应43第

3、十三章 施工进度计划及保证措施46一、工期规划及要求46二、施工进度计划表46三、工程控制点的保障措施46第十四章 质量管理、技术管理、质量保证体系及措施52一、质量保证体系52二、保证质量的措施53三、特殊及关键过程质量控制措施54四、 质量责任制55五、技术管理59第十五章 安全管理体系及措施62一、安全目标62二、安全保证体系62三、 项目经理部安全保护体系基本职责64四、开展安全竞赛活动68五、 安全技术措施的落实69六、 具体安全措施70七、用电安全措施71八、机械安全措施73第十六章 文明施工、环境保护体系及措施74一、管理目标及保证体系74二、施工现场管理措施76三、具体文明施工

4、和环保措施77四、加强监督检查78五、协调内外关系，争创文明施工现场79六、防止民扰及扰民措施79第十七章 冬季和雨季施工方案80一、冬季施工方案80二、雨季施工方案85第十八章 紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险86一、预案的适用范围86二、施工现场生产安全事故应急救援指挥系统86三、施工现场生产安全事故应急救援87四、应急救援预案的响应及事故报告89第十九章与监理、设计的配合措施91一、与业主单位的协调配合措施91二、与监理单位的协调配合措施92三、与设计单位的协调配合措施92附表：附表一：施工平面布置图附表二：劳动力需求计划表附表三：机械设备需求计划表附表四：施工进度计划表第一章 编制

5、依据一、招投标文件及图纸要求1、某某路（某某路-某某路）改造工程工程施工招投标文件2、某某路（某某路-某某路）改造工程道路施工图设计二、公路工程和市政公用主要工程适用的技术规范、规程道路工程术语标准（GBJ 124-88）道路工程制图标准（GB 50162-92）城市道路设计规范（CJJ 37-90）公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）建筑地基处理技术规范JGJ（JGJ 79-2002）公路沥青路面施工技术规范（JTC F40-2004）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）公路路基施工技术规范（JTC F10-2006）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-20

6、08）公路工程质量检验评定标准（JTC F80/1-2004）工程建设标准强制性条文城市建设、公路工程部分城市道路沥青路面（05MR201）第二章 工程概况一、概述某某路（某某路-某某路）是某某市城区的一条主干路，本次改造范围主要为车道、人行道、平侧石等及雨水管线敷设。二、路面结构机动车道（新建结构A）4cm 改性沥青马蹄脂混碎石(SMA-13)8cm 中粒式沥青混凝土(AC-25)0.6cm 下封层20cm 水泥稳定碎石（K98%）机动车道（新建结构B）4cm 沥青马蹄脂混碎石(SMA-13)8cm 中粒式沥青混凝土(AC-25)0.6cm 下封层30cm C30混凝土第三章 施工管理组织机

7、构一、项目组织机构关系施工组织的指导思想以质量为中心，建立工程质量保证体系，编制项目质量计划，选配高素质的项目经理、项目总工程师及专业工程技术管理人员，实施项目管理，积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备。项目经理部是一支充满活力、具有多专业、全面管理能力强的领导班子。二、项目主要管理力量配备及岗位职责优选管理业绩符合业主要求，具有国家相应资质的人员为本工程的项目经理，全面负责本工程的全面实施；并选择具有中级工程师职称的有相当经验的人员作为本项目的技术负责人；项目部配备了施工员、质量员、安全员、预算员、机械员等人员都具有上岗证并持证上岗。项目班子的配置采用老、中、青相结合的形式。把老同志的

8、丰富经验，中年同志的稳重干练，年轻同志的开拓进取精神互相结合起来，形成有工作力、战斗力的项目班子。项目的主要成员均来自施工生产一线的骨干力量，均有符合国家要求的技术职称、岗位证书。各工种之间紧密协调，保证工程质量的综合协调能力。 第四章 工程特点、重点及难点一、工程特点1、旧路改造，交通不断，相对新建道路难度加大本工程是城区旧路改造工程，总工期90天，且施工期间交通不能断行。车流量和行人较多，因此必须严格组织施工，对施工过程、工程质量、环境保护、现况交通和安全文明施工要严格管理。2、交叉管理部门多本工程要与交管部门、管线所有单位、规划与设计单位，有关执法单位及管理单位发生关系。要积极主动配合协

9、调，切忌蛮干。二、工程的重点1、现况交通导行是本工程的重点，在施工期间必须保证现况交通，为此科学合理的安排交通导行措施将大大减少对工程的不利影响。2、本工程主要施工作业（道路铣刨、管道埋设、面层沥青摊铺等），做好不扰民和民扰工作，最大限度的减少扰民，求得周边单位、市民的理解与支持，保证工作顺利实施。三、工程难点1、本工程路基、路面养护期间的交通导行是本工程的难点。2、工程重点难点主要对策（1）严格按交管局批复的方案内容和具体要求进行路口施工导行，办理掘路和占地手续，设置标准锥筒和安全护栏、警示灯、指路标及施工标牌，保证现况车辆通行，居民出行方便。在时间上，保证按时开工，按时收工，施工作业范围严

10、格控制在批准的区域内。（2）项目经理部根据工程需要，组织培训一批专职交通协管员，在施工重点路段、路口导行区域设专人看管，并做到统一着装，专职负责，服从命令，严禁脱岗。（3）积极与交通部门联系，办理施工车辆通行证。各种工程运输车辆严禁超载，必须苫盖，禁止遗洒。并与有关单位签订环保合同，现场按照拆建平衡的原则施工。（4）施工期间加强现况道路的维护和管理，规范围挡，控制出入口，派专人清扫，定时洒水，安全警示与标志齐全。（5）所有上路施工人员，做好安全防护，夜间必须全部穿反光背心，在路口，疏导车辆人员，手中必须拿指挥旗或指挥棒，施工人员在规定区域内施工，禁止乱穿行。第五章 施工组织与整体施工部署一、施

11、工部署1、施工部署总体思想本工程以我方对业主的各项承诺为施工部署的目标，积极响应业主招投标文件及合同要求中关于合同质量、合同工期的要求，充分运用网络技术，以旧路铣刨为先行，道路施工为核心，把握重点难点，合理划分施工区段，合理安排交叉项目的施工，重点运作与社会相关的协调工作，积极配合办理各种前期手续，使工程有序的展开。按照“难点分步攻关，重点部分攻坚”和“整体工程协调一致”的原则，着重安排旧路结构拆除、修补施工，合理安排道路的施工计划性，保持各段落的协调与衔接，确保施工顺序的合理性和施工进度的连续性，全线施工进度的总体一致性。严格按照建筑工程项目管理规范进行项目部施工细化管理，按照GB/T190

12、01-2000质量管理体系标准进行工程质量管理和控制，做好施工现场的环保管理和污染预防，以及文明施工的管理。2、施工总体部署要点根据本工程特点、技术难点和所处的地理位置与周边环境，我公司将制定切实可行的特殊部位施工方案，合理安排施工顺序，保证劳动力、材料物资和设备的供应，施工质量达到业主要求以上，将施工对社会影响降到最低，按规定工期顺利完成施工任务。为了保证工程施工顺利进行，针对各个部位的具体情况随时编制相应的环保、保护、保证方案，提前与相关外协单位协商合作办理相关手续为工程施工创造社会条件。积极配合当地政府、环卫、城管、业主及相关专业施工管理单位做好共建工作，共同促进施工生产。二、施工组织1

13、、施工组织机构（1）根据本工程特点，为满足业主的要求，确保工程质量达到合格，特由公司抽调曾多次参与类似工程施工生产任务，责任心事业心强，经验多、技术精，勇于严格管理并善于管理的人员组成本工程项目经理部。代表公司行使权力，对本工程实施总承包。（2）结合工程项目内容，针对各项目、工序、工艺要求，从现在起对工程所需的各类专业队人员进行有目的培训，使其达到各专业中级工以上的水平，以保证实际操作达到技术标准，以利于各施工部位人员的及时调配与均衡,并保证重要特殊工种人员持证上岗。（3）为保障各项目工程质量达到预期目标，特组建相应人员参加道路专业施工队，在项目经理部的直接领导下，按期、保质、保量完成任务。2

14、、施工交通疏导（1）开工前，编制详细的交通导行方案，并会同交通管理等部门协商确定导行路线及措施，待交通管理部门批准后，方可实施。在施工过程中必须严格按照交通方案进行实施，切实做好施工期间的交通安全工作。（2）在道路施工区域导行、现况路接顺地段，施工占地范围外设置交通警示牌及交通导行锥筒，安全标志、警示灯，派专人轮流值班进行交通疏导。3、人力资源计划（1）人力资源的培训本工程施工所需各类施工操作人员有：各类施工机械操纵人员、特殊工种及技术人员电工、机械工、筑路工、瓦工、砼工、测工、壮工等多个工种。在得到中标通知书后，立即按投标文件中各工种劳力需求计划最高峰人数，组织相应人员进行培训。其内容含：专

15、业知识及实操，并让其了解本工程项目内容，技术、质量标准，设计意图，做到全员持证上岗。（2）工程所需人力资源的进场本工程所需各类操作人员，按各施工区域工程量，项目工程工期控制相配比组建工程队。并按施工各阶段所需分期、分批进场，依施工计划安排提前两天进场做准备。（3）工程所需人力应依照各施工阶段生产计划进行各工种人员的调配与人力进出场。4、施工机械、设备计划（1）本工程所需投入的大型施工机械有：铣刨机、装载机、水车、发电机、小型挖掘机、载重自卸汽车、摊铺机、压路机、路面切割机等，对于上述机械在施工准备阶段，由项目部设备部负责按工程所需办理机械选型、筹备工作。（2）所有大型机械都必须提前一天进场，其

16、中：轮胎式自带行走机械，交管部门不允许上路行驶的机械，均上盘车运抵施工现场。 5、工程材料计划本工程用材料品种、规格多，现场场地小，道路修补、加铺及步道用材料数量较大、品质要求高，需分期分批组织进场，提前试验。该项工作由工程部、材料部负责，质量部配合，在正式开工前办理完毕。（1）工程开工前，完成各项施工用料的调查落实，确定供货厂家，经试验合格后签订供货合同或协议，并依照工程进度需要分期分批组织进场，以减少现场的施工占地。（2）商品砼、沥青混合料等构件、材料的供应，根据业主的要求与有关构件厂、搅拌站、沥青砼厂家取得联系，并提交供应计划。（3）各项周转材料、辅助用材要根据工程进展情况，由工程部提供

17、素材，材料部提供计划并组织材料进场。（4）各种材料进场要做好存放、保管工作，并认真进行现场标识、以防混用。第六章 道路工程施工技术方案一、工艺流程及技术要求严格按照安全施工交通管制要求设立相关标志牌，建立工作区。相关人员、设备必须在保护区内作业，确保施工安全。认真测量，科学确定铣刨范围及铣刨深度。当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间（即区间连续，各区间的铣刨深度不同），可以实施连续铣刨拉毛，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨拉毛效果：第一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度；第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段，在进

18、入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。为不影响社会交通，对铣刨拉毛面的缺陷进行及时处理，如松散部位的清除与修复，裂缝处及时灌缝等。二、道路路基施工1、道路的基层结构为水泥稳定碎石。2、混合料虚铺厚度为设计厚度乘以压实系数，压实系数应在正式铺设前的实验段施工中计算取得。混合料按松铺厚度摊铺完毕后，立即用平地机械（局部区域可采用人工）按照设计要求的坡度、厚度进行平整。3、平整完成后，对混合料进行碾压施工。根据试验段结果定出虚

19、铺厚度。碾压前需要检验含水量，在碾压的全过程中一直须保持最佳含水量状态（误差幅度在1%），如含水量低，则洒水增补，含水量过高需晾晒，待含水量适当时在进行碾压4、基层碾压是要注意“由慢到快，由两边向中间”。以保证水泥稳定碎石充分压实。初压时应先用6-8 t压路机稳压一、二遍。其后立即对高处设计高程的部分进行找补，找平后用12-15 t压路机压实直至无明显痕迹。5、混合料摊铺摊铺完成后，需要对其压实度、高程等指标进行测试验收，合格后方可进行下一道工序的施工。分段施工时混合料层的纵横接茬应挖松、洒水、作补充拌合经整平后，再进行压实。6、压实度成型合格后，必须在潮湿状态下养生，一般可洒水养生，至少七天

20、。7、养护方法，可以每天洒水数次，以保持表面潮湿为度，也可以采用沥青乳液或下封层进行养生。8、在整个新建道路施工以及养护期间，禁止车辆通行。三、道路面层沥青混凝土施工1、 沥青混合料面层的施工：施工顺序“清扫路面、苫盖路缘石、洒布车洒油、摊散碎石、监理验收、沥青混合料摊铺。”（1)沥青混合料面层施工各项资源配置：主要施工机械：摊铺机2台、双钢轮振动式压路机2台、双钢胶轮压路机2台、小型压路机2台、8 t洒水车2台。参加沥青混凝土施工的机械设备必须处于完好状态，备份加油车和装载机等铺助机械应与施工密切配合。各种作业机械严禁有漏油现象，维护和保养机械必须在停车场内进行。摊铺用工具：靠尺、基准线，铝

21、合金导梁、支托架、烙铁、平耙、筛子、方锨、手推车、平面振动夯等。人员组织测量放样组负责：测量放样、调整基准线、看护传感器摊铺指挥组负责：跟机作业、指挥摊铺、处理摊铺机各种问题机械碾压组负责：测量油温、指挥碾压、插拔标志旗质量检验组负责：检测厚度、处理拥包及粗料集中后勤保障组负责：水车、供水、用餐施工、交通安全保障组：负责维护交通秩序，看护路口，保障现场安全。其他施工准备事项：a、正式铺筑之前，召开技术交底会议，做到分工明确、各司其职、井然有序。b、下述工作要安排专人负责：现场指挥和整体工作协调；调度运输车辆与摊铺机配合、及时清除摊铺机前的遗洒料；看护基准线和传感器；调度宽度和维护无机料边；调整

22、摊铺时的高程、厚度和坡度；处理纵横缝、控制平整度；组织碾压；检测油温。(2)沥青混合料生产与运输：沥青混凝土的生产，填料应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的有关规定。沥青混合料从有资质并经业主及监理批准的厂家采购，沥青拌合站集中拌制，用自卸汽车运至施工现场。为确保沥青混合料的质量，采用自卸汽车运输，每天对车槽清理干净。做好保温、防雨、防污染，在运料车上加盖保温蓬布，并设专人检查车后挡板密封情况。进场路口前50m用彩条布、麻袋铺路，以清理运料车在路上车轮带粘的尘土，并由专人负责清理。运料车在卸料前揭开苫布检查温度和外观，有问题的暂停使用，待进一步查证后再作取舍。卸料由专人

23、指挥，运料车应缓慢倒车向摊铺机靠近，防止主动与摊铺机接触；运料车停在摊铺机前3050cm处，待摊铺机向前行驶与之接触。两机接触后即可卸料。这时卸料车挂空档，由摊铺机推动向前行驶，直至卸料完毕离去。卸料后的自卸汽车严禁擅自起斗卸油渣，剩余的油渣，卸到专用的铲车斗内，以确保摊铺层的清洁。为确保摊铺作业的连续性，每天按计划摊铺量调配车辆，施工过程中摊铺机前方始终有运料车在等候卸料，开始摊铺时等候卸料的运料车以不少于5辆为宜。施工中保证运输能力与摊铺机的生产能力互相协调，以减少摊铺机停机待料或运输车积压的情况。(3)道路摊铺试验段施工：沥青混合料试验段施工的目的：a、沥青混合料路面在开工前，由监理工程

24、师批准并在其指导下，用投入工程的全部机械设备及每种沥青混合料各修筑单幅长50m-100m的试验路段，以证实混合料的稳定性以及运输、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，获取各类沥青混合料施工生产的技术指标。b、在监理工程师批准后的单幅路段上做试验段铺筑，并用水准仪测出高程。按沥青混合料施工技术规范提供的摊铺系数计算摊铺厚度，开始进行摊铺。按事先拟定的方案进行碾压，每碾压一遍，检测摊铺层的高程和压实度，直至压实度达到要求。c、12h后取样试验，试验项目包括厚度、压实度、沥青含量及矿料级配等，对上述各项试验结果进行汇总，写出试验路段总结报告，报监理工程师审批后指导大面积施工。试验段计划

25、安排：实际施工日期根据现场完成情况，以及业主、监理具体安排确定。作业准备：a、组织管理人员学习施工图纸及施工技术规范。b、作好施工技术交底和安全交底工作。c、在有关人员进场、设备到位、材料试验、报告合格、测量复核无误等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。d、机械设备提前一天进场，安装调试。各机械停在指定位置，提前加油加水，做好准备工作。施工部署：本工程地处城市市区，交通压力大，不能断路施工，本次施工为了不中断现况交通，特制定以下措施。a、摊铺方式：为保证摊铺质量，利用现况路口导行，选择一段进行半幅路断路施工，即半断面进行摊铺。b、质量标准：满足规范及设计要求(4)沥青混合料摊

26、铺：符合招投标文件及合同要求给定的施工技术及质量规范对沥青混凝土摊铺施工的规定。必须在下层检查完毕，并验收合格后方可进行。为保证沥青混合料摊铺质量，采用3台摊铺机联合摊铺，摊铺机呈梯队进行，前后相距10-12m，混合料重叠50-100mm摊铺，以避免纵向搭缝。将摊铺机按试验确定的虚铺厚度调整部位，面层摊铺时，采用双侧铝梁引导的高程控制方式。双机作业时，第一台摊铺机两侧用铝梁控制高程，第二台摊铺机外侧用铝梁、内侧用滑靴控制高程。摊铺前，固定预热3060min，使熨平板温度不低于100，并在熨平板下面拉线测校，保证熨平板的平整度。混合料运至工地的温度普通石油沥青为不低于145、改性沥青为不低于17

27、0，摊铺温度应为普通沥青不低于135、改性沥青不低于160由质检员检测混合料的油温，将检测合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗，并启动摊铺机，按23m/min的速度进行摊铺。当摊铺510m后，用细线横向检查摊铺厚度。横坡无误时继续摊铺。在摊铺过程中应保持摊铺机连续均匀行走，中间不得有停机待料现象。在摊铺过程中，摊铺的混合料应得到有效的振动和压实，并不得有离析、撕扯、孔眼较大和横向垄埂等现象，摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整。当摊铺50100m时，由质检员测出铺料的温度后决定上压路机碾压。雨天或雨后地面有水或很湿时不进行铺筑。摊铺速度应与拌和机供料速度协调，保持匀速不间断地摊铺，不得中

28、途停机。螺旋布料器应保持稳定、均匀的速度旋转，摊铺料位应大于2/3螺旋位置。尽量减少收斗次数，收斗时摊铺机应不等受料斗内的混合料全部用完就折起回收，并立即准备接受下一台运料车卸料。(5)沥青混合料的碾压：机动车道沥青混凝土面层碾压：碾压分初压、复压和终压。碾压原则为：“高频、低幅、高温、重压”。沥青混合料施工温度控制如下：初压：碾压与改性沥青混凝土不同，初压采用胶轮压路机和DD130压路机静压1遍，利用胶轮压路机高温下揉搓使摊铺的沥青混凝土致密，初压温度140，并不得低于130。控制在35-50m/min，碾压从低到高碾压，叠轮不小于1/3轮宽，压路机主动轮朝向摊铺机方向，DD130压路机轮宽

29、，能取得好的路面平整度。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。碾压路线及碾压方向禁止突然改变而导致混合料产生推移；压路机起动、停止必须减速进行，在此过程中，要特别注意平整度和路拱。复压：复压采用DD130、DD110和CC422振动压路机振动碾压2遍，碾压温度不低于120。碾压速度控制在4060m/min之间，碾压从低到高碾压，叠轮不大于20cm，压路机主动轮朝向摊铺机方向。碾压时质检人员采用核子密度仪检测碾压压实度，测温员检测碾压温度并做好记录，核子密度仪检测混合料压实度没明显变化时，说明混合料已碾压密实。层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为20cm左右；振动压路机倒车

30、时先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。终压：终压采用DD130和DD110压路机静压1-2遍，碾压速度控制为4070m/min完全消除轮迹为准，碾压终了温度不小于80。碾压速度同改性沥青混凝土碾压速度。路面压实成型的终了温度符合规范的要求；终压时，由质控人员用平整度仪检测平整度，核子密度仪测密度。如不满足要求，及时赶压。碾压施工中的注意事项：a、设专人清洁压路机轮，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，不得在未经压实的混合料上进行倒轴，必须沿同一轮迹反回，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。b、对压路机无法压实的构造

31、物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用小型振动压路机压实。对边缘处使用人工夯锤、热烙铁补充压实。碾压结束后，在未冷却前，压路机或其它车辆不得在路上停放，不得散落矿料、油料等杂物。c、压路机起步应缓慢平稳，应沿摊铺方向直线行驶，碾压速度应均衡一致。d、碾压过程中，尽量减少转向、调头或刹车。必须转向、调头或刹车时应缓慢、平稳地进行。碾压过程中，防止油污染和其他杂物污染。e、初期保护：铺筑层在碾压完毕尚未冷却到50以下前暂不开放交通。在开放交通前，禁止重型施工机械特别是重型压路机停放。在开放交通初期，禁止车辆急刹车和急转弯。接缝处理：a、路面铺筑工作应合理安排，尽量减少横向接缝。如出

32、现横缝采用直茬热接法施工。即在摊铺结束的端部，用压路机碾压成慢坡，以保证开放交通后不颠簸社会车辆。第二天施工摊铺前，用3m直尺找平，划线取直后，用切缝机沿线将端部碾压成慢坡的部分混合料切断，然后进行人工剔除，并将碎渣彻底清理干净。b、摊铺前，应在接缝处涂上一层热沥青，并用热混合料将接缝处加热，料高15cm，宽20cm，10分钟后清除。摊铺时应掌握好松铺厚度和横坡度，以适应路面高程和横坡。c、压实后，应对接缝处用钢轮压路机反复横向压实。压路机不易压实处，用人工夯实，熨平，直至接缝处路面平整度达到要求为止。d、本工程与现况路新旧路基搭接混凝土罩面，施工前应提前作好路基搭接和处理工作，作好交通安全和

33、施工围挡，保证道路沥青混凝土路面铺筑统一进行。四、成品保护：1、设专人维护压实成型的沥青混凝土路面，为不影响社会交通，路面必须洒水完全冷却后才能开放交通。2、施工过程中应加强对路缘石、绿化等附属工程的保护，铺油前对所有花岗岩路缘石及绿化带使用彩条布进行覆盖，对现况树木进行标示，防止机械碰撞。路边缘应采用小型机械压实。3、施工人员不得随意在未压实成型的沥青混凝土路面上行走。4、当天碾压完成的沥青混凝土路面上不得停放一切施工设备，以免发生沥青混凝土路面面层变形。5、严防施工机械设备漏油污染路面。五、环保措施：1、运输车辆不超载，进出施工现场需严密遮盖，并对车轮进行清理，防止粘滞泥土。2、卸料后的自

34、卸汽车不得擅自起斗卸油渣，剩余的油渣，必须卸到专用的铲车斗内，以确保面层的清洁。3、生产、运输过程中产生的的废弃油渣、废料运送到指定弃土点。六、安全措施：1、交通安全：（1）施工中坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针。必须严格贯彻执行各项安全组织措施，切实做到管生产的同时管安全。（2）设专职交通协管员和安全员。密切配合路政、交管部门，在需要导行的部位设置交通标志牌和安全施工宣传牌，并设专职交通协管员，指挥疏导车辆，确保交通安全和施工安全。（3）施工管理人员必须对所有作业人员进行安全教育，纪律教育，不断提高管理人员对所有作业人员安全意识和自我安全防范意识；管理人员必须及时下达各道工序的书面安全交

35、底。（4）遇有特殊情况服从交管部门的指挥。（5）施工人员严禁随意出入施工范围，如有出入必须注意车辆，在确定安全后再进出。（6）现场人员必须穿反光背心、戴安全帽。（7）施工中使用的各种机械必须按操作规程操作，持证上岗，非操作人员不得上机操作。（8）料车卸料时，要安排专人指挥，施工人员不要距料车过近，防止发生意外情况。（9）施工人员不得随意到正进行铣刨的路面上行走，影响施工秩序。（10）施工车辆进入施工区段后行驶速度控制在5km/h，限速避免车辆高速行驶造成交通事故。车辆到达施工路段时，要认真观察车道来车情况，并启动双闪指示灯和黄色频闪灯，视情况靠边缓慢停车。指定人员摇红旗示意车辆慢行避让，待目测

36、来车方向300m路段无车辆驶来时，方可让车辆进入施工区段。2、机械安全：（1）施工现场的机械设备操作人员，必须持证上岗。（2）机械作业时，操作人员不得擅自离开工作岗位或将机械交给非本机操作人员操作，严禁无关人员进入作业区和操作室内。（3）机械设备应按其技术性能的要求正确使用。缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备不得使用。（4）工作时，思想要集中，严禁酒后操作。七、测量施工本工程为旧路大修工程，首先要复核现况道路与设计道路平面及高程的关系，本着与现况路接顺的原则，对有需要变动之处与设计部门及时联系。1、由项目主任工程师负责组织项目部有关人员，认真学习设计文件，熟悉施工现场，掌握设计要求及意图。

37、选择有经验的测量工程师及测量人员组成测量小组，依据有关部门进行移交的测量控制点（导线点与水准点），结合施工组织设计制定工程测量具体技术方案。2、配备先进的全站仪、经纬仪、水准仪等符合控制精度要求的测量仪具。对使用的仪器、工具，应认定在规定有效期内，且在使用前完成检查、校正。3、在完成交接桩手续后，由技术测量人员用远红外测距仪及水准仪分别将提供的导线只与水准点进行复核。复核后将有关资料及成果呈报监理工程师认可后方能使用，并做好导线桩的栓桩和水准点的保护。4、在道路一侧做一条测量导线，建立临时水准点。沿线临时水准点设在坚实固定不下沉，不易被碰动地表构筑物上。定期复核并按规范要求完成闭合工作。道路中

38、线、高程控制网的布设，因地制宜，做到确保精度，方便使用，满足施工的实际需要。5、平面控制网的建立（1）配合建设单位、监理部门对有关部门提供的平面控制点及高程控制点进行交接桩，并做好交接桩记录和现场栓桩保护工作。（2）组织经验丰富的测量人员对平面控制点及高程控制点进行实地复测、校核。如果发现误差超出限差或控制点的精度，不能满足施工要求时，须及时上报有关部门，此项工程应在开工前完成。（3）复测工作完成后，应立即上报监理部门审批。然后再结合工程的实际情况，建立测区的加密控制网，加密控制点一般选择围绕测区布设成环状的导线点。选点时应考虑不受施工作业的影响，并进行对测点的保护。（4）闭合导线的测量精度要

39、依据国家标准工程测量规范中一级导线的有关要求进行，即边长不大于500m；测角中误差5以内；两个测回数相对闭合差达到1/15000。建立导线加密控制的标准是：即要满足精度要求又要分布均匀使用方便。（5）加密控制导线测完后，要对测量成果进行整体平差，在满足精度要求的基础上，报监理部门审批后方可在施工中投入使用。6、高程控制测量（1）高程控制加密点应与加密控制导线相同，进行环状闭合，高程测量，按照国家规范中四等水准测量进行施测，满足精度要求后报有关部门验收审批。（2）结合本工程的实际情况，在施工过程中可建立临时水准点，一般距施工现场不少于60m，在使用前必须进行两点间的相互复测，确认无误后再行使用，

40、对于所有高程控制点要建立定期复测制度。八、施工测量根据各分项工程设计图纸提交的数据资料，放出道路中心的平面位置及高程，并对施工队进行交底，以书面文字配有草图，注明日期，交接人要签字存档备查。九、竣工测量1、依据施工结果，修改原设计图，重新标注施工实际数据。2、与设计有出入的图纸，应根据实际施工资料，重新绘制图纸。3、一切地下管线位置、高程与原图不符者，竣工图纸应按施工结果，予以修正。第七章 排水工程施工一、排水工程施工内容包括雨水管线敷设及检查井的维修加固。二、雨水管线施工的组织措施1、雨水管道施工采取“沟槽开挖一段、管道完成一段、回填一段”的施工方法，层层分工、循序渐进，保质保量尽快完成。2

41、、雨水连接管道横跨辅路，采取倒段施工，先施工里侧两车道、后施工外侧两车道，施工时设置交通导行小分队组织交通导行，警示标志齐全，确保道路交通安全、畅通。3、后续其他配套管线进场施工时间，由我单位与建设单位协调，进场后必须服从我单位总体施工部署，确保道路大修总工期的实现。4、后续其他配套管线施工期间，交通导行必须满足道路大修交通导行方案和服从交管部门指挥，确保道路畅通和交通安全，做到安全、文明施工。三、施工要求1、本工程管线主要是雨水管线，严格按照道路验收标准进行质量控制。2、施工前根据建设单位和监理工程师的要求或按照质量验收标准进行回填施工。3、管线回填不得影响道路交通，回填材料严禁到处遗洒，回

42、填一段清扫一段，确保现场干净、整洁，做到安全、文明施工。第八章 交通导行的配合和实施措施一、交通导行组织机构现场指挥：项目经理 （负责与交管局警官联系及整体部署）；协管员小组负责：副项目经理（负责协管员及导行人员总体调配入场教育）；设备运输负责人：（负责设备运输及各点配备分发）；各路口小组负责人：（负责路口交通导行布置）；设备材料：限速牌、自发光标识牌、禁行标识牌、警示牌、标识牌、道路施工标识牌、标识牌立杆、太阳能LED箭头灯、单箭头灯、光感箭头灯、橡胶锥桶、梅花灯、风火轮、荧光指挥棒、隔离墩、防撞桶、对讲机等。二、交通组织原则1、在满足业主总体工期及施工各阶段工期要求的前提下，充分考虑各种施

43、工影响，科学合理的组织交通，尽量维持现有交通通行能力，将工程施工对社会交通的影响降到最低限度。2、交通疏导考虑行人和非机动车的通行，同时施工地段影响周边企事业单位和居民车辆的正常出行时，科学合理组织施工，开辟临时通道，保证周边单位和居民的正常出行。3、根据施工计划安排，分段组织交通，减少主路、辅路相互影响。施工段落划分以路口间为施工段。4、在国家法定节假日及大型活动期间停止施工，具体听从管界民警管理。5、指导思想：充分利用夜间及交通低峰时段，采取动态施工的管理形式，精心组织，周密计划，快速实施，确保二环路及周边道路交通在大修期间基本通畅。并通过大力宣传，争得广大市民的理解与支持。三、交通导行措

44、施1、路面铣刨加铺施工：路面铣刨加铺施工根据其工程特点采取夜间局部位置施工，摊铺沥青后放行交通的方法进行。施工时采取局部位置半幅施工，另外半幅道路供机动车1上1下通行，非机动车导入两侧步道内通行，施工时各导行点安排协管人员进行指挥疏导。2、路面沥青摊铺施工：路面摊铺施工时采用半幅施工半幅导行方式进行，保证机动车1上1下，将非机动车导入两侧步道内通行，施工时各点均安排协管人员进行指挥疏导。四、交通安全措施1、施工前发布交通管理措施通告，利用多种媒体扩大宣传面，争取群众理解和支持。2、由交管部门每天安排交警指挥疏导车辆。由建设单位建立专职的交通协管队伍，配合交通管理部门做好施工区域的交通疏导工作。

45、3、严格按标准设置齐全的交通标志，安装分流诱导提示标志牌和禁令、警告指示标志，根据现场情况在施工区域两端设置灯光警示、防撞等设施。4、采取监控措施，实时观测道路交通流量，均衡施工区周边路网的交通压力，采用多种形式，为广大市民提供路况和绕行路线，确保主干路网不发生严重拥堵；由公交公司统一协调公交调度。5、设置专职安全员，做好所有施工人员的入场教育；全线作业人员统一着装，标志明显，配备反光服等防护设施，确保施工人员和社会交通的安全。五、交通安全管理保障措施1、交通导行方案制定严格按照为中华人民共和国道路交通标志和标线（GB5768-1999）、中华人民共和国公共安全行业标准道路作业交通安全标志（G

46、B-1999）及某某市公安交通管理局的相关规定进行。2、方案的报批：将交通导行方案上报交通管理部门，征得认可或改进后实施。3、在正式施工前，利用多种媒体做好宣传、解释工作，争取广大市民的谅解和支持。4、根据交通导行实施总体方案，会同业主、养护及交通管理部门，对方案进行细化，根据实地情况分配人力物力，保证实施的顺畅。5、在每日开放交通前，由一名项目副经理负责巡查施工段落内清理情况，确定不存在任何隐患后由其通知开始交通放行。6、根据本工程实际情况，由一名项目副经理负责交通指挥和配合工作并选派有责任心的管理人员配合相关部门成立交通抢险维护小分队，开展临时交通指挥，疏导过往车辆、防止交通堵塞。在施工中重点路段专人看管，做到统一着装，专职负责，服从命令，严禁脱岗。7、施工区域搭设交通设施与社会交通隔开。以达到文明施工和安全生产的需要。保持设施的整齐、牢固，并派专人看护、清洁。8、交通疏导期间派交通协管员协助交管部门进行交通管制，积极配合交管部门实施交通疏导，听从现场交警指挥。9、为了保证施工现场内的社会车辆进出和施工机械的安全操作在主要道路进出口在施工期间安排专人对施工现场的交通进行疏导。1