铁路线路工技能考试：线路工技师找答案（三）.docx

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1、铁路线路工技能考试：线路工技师找答案（三）1、判断题钢轨内部有裂纹，包括存在核伤（黑核、白核）、钢轨纵向裂纹等时为钢轨轻伤。正确答案:错2、判断题高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位，采用的结构形式与转辙器部（江南博哥）分相同。正确答案：对3、判断题复式交分道岔的特点之一是宜向跨越线群时进路顺畅，可减少列车蛇行，走行比较平稳，瞭望条件良好。正确答案：对4、填空题钢轨类型为60kgm的钢轨总断面积为O正确答案:77.08cm25、判断题TQl的全称是轨道质量指数。正确答案：对6、单选在线路上焊接时，气温不应低于O。A. -2CB. -rcCO1CD.2cC正确答案：C7、问答?试述交叉渡

2、线道岔在同一平面起道的作业方法。正确答案：1.横向水平调查，确定起道初基点。分别量取横向两个道岔，1号和5号、3号和7号下导曲A和B水平差，再分别横向量取1号和5号、3号和7号的水平差，在八股钢轨中确定水平差的最高点，该点即为交叉渡线起道初基点。2.纵向水平调查，比较确定起道基点。选择大长平比较好的外直股，在起道初基点相对的外直股，纵向测量轨面水平差C,比较确定交叉渡线起道基点，从而使交叉渡线保持同A平面的起道量。8、填空题铁路线路修理规则规定，在200kmh线路允许速度Vmax160kmh正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体垂向加速度I级容许偏差为OO正确答案：O.IOg9、问答题为何

3、说无缝线路失稳事故多发生在春夏之交的35月份？正确答案：在春夏之交的35月份，轨温接近甚至低于锁定轨温，容易放松对道床阻力的重视，而实际上此刻在伸缩区却有可能存在着相当于20C的温度压力峰，因而导致事故的发生。10、判断题两线路在同一平面上相交叉的两线路可为直线，不可为曲线。正确答案：错11、判断题无缝线路维修工作，在气温较高的季节，安排在锁定轨温较低的地段上进行计划维修。正确答案：错12、判断题“92”型交叉渡线锐角辙叉采用高镭钢整铸式，可通用于线间距为5.0m、5.3m、5.5m及6.5m交叉渡线。正确答案：对13、填空题扣件与轨枕本体的联结，现在已由O和轻质锚固材料所取代。正确答案：非金

4、属材料套管14、判断题发现全焊无缝道岔的限位器及黑轨末端间隔铁破损或螺栓剪弯，要在锁定轨温范围或螺栓不受剪力时更换。正确答案：对15、单选计算机中的数据OA.都是能够比较大小的数值B.都是用英文衣示的C.都是用ASCIl码表示的D包括数字、文字、图象、声音等正确答案：D16、单选根据铁路线路修理规则，轨检车检测中，车体横向加速度H级的管理值为OOA. 0.06gB. 0.IOgC. 0.15gD. 0.20g正确答案：B17、判断题冬季对无缝线路进行养护维修作业后，道床阻力将大大削弱，接头阻力也有一定程度的削弱，但这些是很容易恢复的。正确答案：错18、判断题曲线上股侧磨严重，必须组织进行换轨作

5、业。正确答案：错19、判断题轨检车检查记录图的比例尺：水平为1:2,即图上Imn1,地面实际为2mm0正确答案：错20、判断题通过对轨检车超高波形图的研读，可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆辍、缓直等控制点的位置。正确答案：对2、问答题提速以后，由于行车速度的提高，按发生晃车的部位怎样区分晃车的种类？正确答案：干线提速以后，由于行车速度的提高，设备基础条件差，按发生晃车的部位可分为立线晃车、曲线晃车、岔区晃车、桥梁晃车、桥涵与路基过渡段晃车等。22、填空题铁路线路修理规则规定，在160kmh2线路允许速度Vmax120kmh正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平N级容许偏差为O正确答案

6、：18mm23、填空题60kgm钢轨无缝线路通过总重达到()-0Mt,应进行线路中修。正确答案：300；40024、问答题使用轨道质量指数(TQI)有何意义？正确答案：经常使用轨道质量指数(TQD,能有效地增加维修养护投入的合理性：有利于设备质量的均衡提高，有利于设备质量的稳定，进而促进设备安全。25、判断题无缝线路在高温季节可以安排综合维修。正确答案：错26、问答题道岔基本轨伤损或病害达到什么状况应及时修理或更换？正确答案：1.曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定。2 .基本轨垂直磨耗，50kgm及以下钢轨，在正线上超过6mm,到发线上超过8mm,其他站线上超过10

7、mm；60kgm及以上钢轨，在允许速度大于120kmh的正线上超过6mm,其他正线上超过8mm,到发线上超过IOmn1,其他站线上超过Ilmnl(33kgm及其以下钢轨由铁路局稠定)。3 .其他伤损达到钢轨轻伤标准时。27、问答题高锌钢辙叉裂纹焊修后可以再用的条件是什么？正确答案：产生以下裂纹的高锦钢辙叉应进行焊修，焊修合格后可以再用：1 .心轨宽50mm以后部分裂纹虽未超过130mm但己发展到轨面：2 .翼轨部分裂纹虽未超过100mnI,但已发展到轨面；3 .辙叉垂直裂纹超过30mm。28、判断题无缝线路维修工作，在允许作业轨温范围内每年将接头螺栓及扣件全面除垢、涂油一遍。正确答案:对29、

8、问答题无缝线路维修作业后还应做好哪些工作？正确答案：作业后要组织全面回检，在炎热天气或作业地段方向不良时，要留人看守，注意变化，发现异状及时采取措施。30、单选43kgm普通钢轨尖轨高铳钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为OOA. 100kmhB. 95kmhC. 85kmhD. 90kmh正确答案：B31、判断题线路综合维修验收评分标准规定，60分为失格。正确答案：错32、判断题对于无缝线路锁定轨温不明、不准、不匀、过低、过高等地段应有计划地进行应力放散或调整。正确答案：错33、判断题铁路线路修理规则规定，在200kmh线路允许速度Vmax160kmh正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水

9、平、高低IV级容许偏差管理值均为14mno正确答案：错34、填空题道床抵抗轨道框架横向位移阻力称Oo正确答案：道床横向阻力35、单选“裸机”是指没有O的计算机。A.软件B.存储系统C机壳D.外部设备正确答案：A36、填空题铁路线路设冲规范规定，铺设无缝线路的曲线地段宜采用O钢轨。正确答案：全长淬火37、填空题在设有轨道电路的线路上安装轨距杆时，应使用O0正确答案：绝缘轨距杆38、问答题试述整治普通道岔整铸辙叉部分轨距和查照间隔超限的方法。正确答案：辙叉心局部偏小的轨距和不合格的查照间隔，可用砂轮机打磨的方法整修。但在辙叉部范围内轨距超限，间隔不符合要求，虽然直向护轨部分基本轨方向良好，但一般不

10、采用移动辙叉的方法整修失格处所。所以对辙叉部进行改道整修超限处所，都以辙叉心为基本股，改正护轨部分基本轨。当改正后的护轨部分基本轨出现方向不良时，再采取以直向护轨部分基本轨为拨道基本股的方法进行整修。先改后拨两次作业，可达到计划作业的目的，既安全乂节省工时。39、填空题铁路线路修理规则规定，在160kmhN线路允许速度Vmax120k11h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨向川级容许偏差为O,正确答案：12mm40、填空题道昨冲击韧性是指在冲击荷载作用下道昨C的性能。正确答案：抵抗破碎41、填空题应根据道床O,有计划地进行清筛，尽可能保持道床弹性和排水良好。正确答案：不洁程度42、单选T

11、QI数值每O范围进行一次统计计算。.50mB. 100mC. 200mD. 400m正确答案：C43、判断题菱形交叉由两组锐角横乂及护轨和两组钝角辙义组成。正确答案：对44、判断题固定型钝角辙义构造上存在较长的“有害空间”。号数越大，未被防护的“有害空间”越短。正确答案：错45、判断题锐角辙叉的号数即为菱形交叉的号数.正确答案：对46、填空题在铺设无缝线路中，将长凯条始终端落槽就位时的平均轨温称为OO正确答案：施工锁定轨温47、单选用计算机进行财务管理，这属于计算机在O领域的应用。A.自动控制B.人工智能C数值计算D.办公自动化正确答案：D48、填空题GJT型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在

12、检测中，（）项目低于24km/h时不作检测。正确答案：轨向49、判断题机车车辆黄下质量的加速度与不平顺波长的平方成正比。正确答案：错50、问答题对无缝道岔应注意巡察哪些处所及状况？正确答案：1.道岔限位器广、母块的接触状况，联结螺栓是否完好，限位器子、母块是否正常。2 .套本轨焊接接j1否有开裂迹象，限位器前端道岔线路及夹直线线路方向是否顺直。3 .无健道岔内道床肩宽是否足够，昨盒中道昨是否饱满、密实，钢轨扣件螺栓是否拧紧，扣件是否损坏。4 .若为可动心轨无缝道岔，还要经常检查翼轨末端间隔铁是否损坏，联结螺栓是否正常。5 .若为半焊无缝道岔，还须检杏侧股末端高强度夹板螺栓是否拧紧或破损。51、

13、问答题线路大、中修验收时捣固应达到什么标准？正确答案：1.捣固、夯拍均匀。6 .空吊板：无连续空吊板；连续检查50头，正线、到发线不得超过8%,其他站线不得超过12%。52、单选轨检车检测在线路允许速度VInaX120kmh正线地段，凯向I级容许偏差管理值为OOA. 7mmB. 8mmC. IOmmD. 12mm正确答案：C53、填空题目前采用的绝缘接头主要有普通高强绝缘接头及O0正确答案：胶接绝缘接头54、填空题单开道岔，站在道岔的前端，面向尖轨，侧线在O出岔的叫右开道岔。正确答案：右侧55、问答题普通道岔基本轨横移的原因是什么？正确答案：道岔基本轨横向移动，使尖轨与基本轨不密贴，容易造成尖

14、轨轧伤，扳道不落锁，尖端轨距变化等病害，膨响设备正常使用，有时甚至造成事故。1 .轨撑松动，不靠基本轨。原因是有的铺设年久的道岔，存有轨撑磨损或变形，有的轨撑规格不合。2 .滑床台不紧器基本轨底。有的滑床台已磨得很薄，有的滑床台边不齐或磨成斜坡，失去挡靠基本轨底的作用。有的滑床板不规格，安设后，轨撵、基本轨、滑床台间有缝不密贴。3 .转辙器部分岔枕劈裂或钉孔腐朽，道钉把持力不足。4 .尖轨尖端无通长连接铁板，当侧向行车速度快、冲击力大时，基本轨就容易横移，变化。56、单选桥上无缝线路维修作业时，起道量不应超过OA. 40mmB. 50mmC. 60mmD. 70mm正确答案：C57、判断题轨检

15、车检查记录图的比例尺，高低、轨向、三角坑、轨距均为1:6o正确答案：错58、问答题高镭钢整铸辙义垂直磨耗的轻伤标准（含可动心轨辙义中高锈钢整铸翼轨、又跟座）是什么？正确答案：撤叉心宽40廊断面处，撤叉心垂直磨耗（不含黑轨加高部分），50kgm及以下钢轨,在正线上超过4nun,到发线上超过6mm,其他站线上超过8mm：60kgm及以上钢轨，在允许速度大于120kmh的正线上超过4mm,其他正线上超过6mm,到发线上超过8mm,其他站线上超过Iomni；可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过4mm59、问答题轨道检查图纸上采集某曲线测点的曲率为0.

16、46,则该点的曲线正失为多少？正确答案：从轨道检杳图纸上采集某曲线测点的曲率为0.46,则该点的曲线正矢为50X0.46=23mm60、判断题160kmhN允许速度VmaX120kmh正线地段，出现9mm三角坑病害，则为II级偏差。正确答案：对61、判断题线路设备状态评定评分标准规定，无缝线路现存重伤焊缝，每个扣10分。正确答案：错62、判断题轨向、水平逆向复合不平顺，有反超高的特征。正确答案:对63、判断题两平行线间的交叉渡线，线间距在4.35.Im范围内时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心沿线路纵向方向上的距离较近，不能分别设置各自的护轨，但两辙叉的“有害空间”不相.重叠。此时可将两辙叉

17、的翼轨作相应的延长，以代替护轨。正确答案：对64、问答题轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）有哪些检查项0?正确答案：检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度和横向振动加速度七项。65、判断题从国内外无缝线路失稳事故来看，事故多发季节是在熨季的高温季节。正确答案：错66、判断题无缝道岔养护维修要达到纵不爬、横不移，各部尺寸准确的标准。正确答案:对67、填空题快速线路岔区正线道岔与线路，其O必须一致。如不一致，应尽快更换。正确答案：道床、轨枕68、判断题当无缝线路钢轨折断，断缝大于50mm时，应立即进行紧急处理。正确答案:对69、填空题GJT型轨道检查车的车载计算机检

18、测系统可以提供（）、（）报告表、曲线摘要报告表、区段总结报告表、轨道质量指数报告表等四种主要检查报告表。正确答案：轨道I11:IV级超限70、问答题曲线侧磨严重地段，现场凯距良好但轨检车检测变化较大的原因是什么?正确答案：曲线外股钢轨侧磨严重，在现场通过改道作业使轨道轨头以下16mm处的轨距值等于1435mm。但由轨检车检测原理可知，光电头所发射出的激光光点落在轨距检测点上的投影的直径有时可达到45mm,甚至更大，因此光点会落在轨头以下16mm处以下的地方，而这里轨距较标准轨距要小很多（视钢轨侧磨情况而定）。另外，在侧磨较大的曲线地段，曲线下股一般都存在不同程度的钢轨肥边和波磨或高低不良等病害

19、。上述病害在列车以较高速度通过曲线时，会引起列车转向架的振动，而安装轨距检测设备的轨检梁是刚性固定在转向架上的，因此必定会带动光头上下一起振动，使光电头所发射出的光点偏离轨头以下16mm的位置，极大地影响到轨距测量光电头所测出的矶距数值。71、填空题不同类型钢轨的联结，常规采用的联结方式有异型夹板联结和OO正确答案：异型钢轨联结72、填空题普通道岔各部分轨距和“1391”及“1348”两个查照间隔，用O进行检查。正确答案：轨距尺73、判断题轨检车检测中三角坑限值不包含缓和曲线超高展坡造成的扭曲量。正确答案：错74、判断题辙叉心作用边至护轨头部外便J作用边距离，只能有负误差，不能有正误差。正确答

20、案：错75、填空题道昨必须有“碎石道昨产品合格证”，作为（）和评定道床质量的依据。正确答案：竣工验收76、判断题菱形交叉曲直交叉和曲线交叉都有两组不同角度的锐角辙义和两组不同角度的钝角辙叉。正确答案：对77、填空题轨检车各项偏差等级划分，偏差等级分四级。I级为（）。正确答案：保养标准78、判断题平行线间的单渡线，由两组相同号数的单开道岔和两道岔间的连接直线组成。正确答案：对79、单选50kgm普通钢轨尖轨高锌钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为O。.110kmhB. 95kmhC. 85kmhD. 90kmh正确答窠：A80、单选跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以O的轨条为管理单元。A.一次

21、锁定B.二次锁定C.三次锁定D.四次锁定正确答案：A81、单选铁路局轨道检查车（含铁道部轨道检查车）检查，对允许速度大于120kmh的线路每月检查不少于O-.1遍B.2遍C.3遍D.4遍正确答案:B82、短空题更换下的重伤和折断钢轨应O,防止再用。正确答案：有明显的标记83、判断题道岔综合维修验收评分标准规定，评定结果60分以下为失格。正确答案：对84、填空题曲线地段外股应使用O的钢轨。正确答案：标准长度85、填空题铁路线路修理规则规定，在160kmh2线路允许速度Vmax120kngh正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距M级容许偏差为O,OO正确答案：+15mm；8mm86、判断题使用

22、峰值管理.，能有效地增加维修养护投入的合理性，有利于设备质量的均衡提高，有利于设备质量的稳定，进而促进设备安全。正确答案：错87、问答题跨区间和全区间无缝线路，当单元轨条长度不大于120Om时，如何设置位移观测桩？正确答案：设置6对位移观测桩（单元轨条起、讫点，距单元轨条起、讫点100nI及40Om各设置1对）。88、问答题轨检车地面标志图如何分类？其主要内容是什么？正确答案：根据成图机理，轨检车地面标志图分为两类：轨检车计算机逻辑计算推导出的标志，主要包括公里标、半公里标、百米标：轨检车A1.D装置感应地面金属材料打出的识别标志，主要包括道岔标志、道口标志、桥梁护轨梭头、电容等标志。89、判

23、断题复式交分道岔的锐角辙叉采用同号数的单开道岔锐角撤叉。正确答案：对90、判断题在我国铁路上，12号道岔护轨全长为8m。正确答案：错91、判断题无缝线路断轨后进行焊夏处理时，应如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。正确答案：对92、判断题轨检车波形图中每Iomnl图福走行距离相对于地面20m钢轨长度。正确答案：错93、问答题什么是扣件阻力？正确答案：中间扣件和防爬设备抵抗钢轨沿筑枕面纵向位移的阻力，称扣件阻力。94、问答题在无缝线路上进行维修作业时，要注意做好哪几项作业？正确答案：1.在维修地段应备足道昨。2 .起道前要先拨正线路方向。3 .起、拨道机不得放在铝热焊处。4 .列车通过时，

24、做好起、拨道的顺坡、顺撬。5 .扒开的道床要及时回填、夯实。95、判断题线路允许速度VnlaXWl20kmh地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时为钢轨重伤。正确答案：对96、单选正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过O.1年B.2年C.3年D.4年正确答案：B97、问答题分析快速线路岔区晃车产生的原因。正确答案：1.由岔区外线路原因引起的晃车：2 .岔区道岔、线路道床、轨枕等不一致引起的晃车；3 .转辙部分空吊引起星车：4 .道岔内部几何尺寸的少量变化引起的晃车；5 .无健道岔尖轨爬行引起的晃车：6 .不良作业习惯引起的晃车：7 .护轨结构刚度不足引

25、起的晃车：8 .岔区相邻道岔之间过渡钢轨过短引起的晃车：9 .曲线伸入道岔引起的晃车道岔与桥涵之间距离太小引起的晃车；10 .道岔部件磨耗引起的晃车。98、问答题无缝线路钢轨折断后，什么情况下需要进行临时处理.？说明其方法。正确答案：钢轨折损严重或断舞大于50mm以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用109级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于160kmho99、判断题在直向高速道岔中，导曲线主要为缓和曲线。正确答案：错100、填空题60kgm钢轨12号提速道岔尖轨长

26、度为()正确答案：13.880mmIOK单选50kgm及以下钢轨道岔，基本轨垂宜磨耗在正线上超过O禁止使用。A. 6mmB. 8mmC. IOmmD. 1Imm正确答案：A102、问答题提速区段，列车最高运行速度为160kmh,车体横向自振频率为1.2Hz,求线路横向不平顺敏感坡长。正确答案：1.=160/(3.6-1.2)=37m线路横向不平顺敏感坡长为37m。103、判断题无缝道岔养护维修中起道作业可以用一台压机操作，起完一股再起另一股。正确答案：错104、问答题液压捣同机上道使用完毕后，还应做好哪些工作？正确答案：1.切断捣固机电源，下道时两人应密切配合，动作要协调迅速，推机要平稳，用力

27、要合适，严防捣固机翻倒或脱轨；2.下道后要使捣固机定位，插好安全插销，严防过午时因振动而脱位。105、填空题IIl型弹条扣件取消了O,从而消除了轨底在横向力作用下发生横移导致轨距扩大的可能性。正确答案：混凝土挡肩106、判断题采用小型气压焊处理无缝线路钢轨折断时，要两端同时焊接。正确答案:错107、单选50kgm钢轨AT弹性可弯尖轨可动心12号道岔，直向过岔最高速度为（）。.110kmhB. 160kmhC. 85kmhD. 120kmh正确答案：B108、判断题无缝线路固定区或无缝道岔出现严重的不均匀位移，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。正确答案：对109、判断题允许速度大于120kmh的

28、线路，可以采用复曲线。正确答案:错110、判断题无缝线路铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常的伸缩，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。正确答案：对IlK单选厂制缩短轨的缩短量，12.5m标准轨有O三种。.30mm、70mm及IlonlmB. 40mm、80mm及120mmC. 2011un,40mm及80mmD. 40mm、80mm及16Omm正确答案:B112、问答题无缝线路放散应力时，要做到“够、匀、准”，其内容是什么？正确答案：总放散量要够，沿钢轨放散要匀，锁定轨温要准。同时要结合放散应力，整治线路爬行。113、判断题翼轨作用面至护轨头部外侧的距离大于1348mm。正确答案：错114

29、、问答题试述提速道岔框架尺寸不能保持而经常扩大的原因及整治方法。正确答案：道岔框架尺寸经调整好后常不能保持而经常扩大，其原因是垫板和混凝土枕间联结螺栓扭力不足或弹簧垫圈失效，造成垫板外挤（垫板孔径33mm,螺栓宜径30mm）引起的，需通过调整框架尺寸，更换弹簧垫圈，紧固螺栓的方法解决。孔径磨旷严重的，还应在孔径内加垫垫片。再次是检查尖轨是否有硬弯，顶铁是否过长。时于尖轨硬弯，应通过矫直或更换等方法来解决：时于顶铁过长的，则应通过打磨或更换等方法来解决。115、判断题平行线间的缩短单渡线，由半径相同的反向曲线连接，并在两曲线间以及曲线与岔尾间各设置连接直线段。正确答案：对116、判断题在运营线上

30、配置曲线缩短轨的方法有计算法和丈量法两面种。正确答案：对117、填空题轨道加强设备主要有（）、轨距杆、轨撵等，主要用于木枕线路。正确答案：防爬设备118、问答题无缝道岔的铺设与焊接过程是怎样进行的？正确答案：1.无缝道岔铺设后焊连前要全面整修一遍道岔。2 .无缝道岔岔内钢轨接头最好在设计锁定轨温范围内焊接，困难条件下也应在5C25C范围内焊连。焊连顺序为先宜股后曲股，最后焊连尖轨跟部。3 .岔内钢轨接头焊接时，一定要使限位器了、母块居中卡死。4 .岔内钢轨接头焊接后要对焊头进行探伤检查，并对道岔再全面整修一遍。5 .在锁定轨温范围内（最好在ts3C范围内）把道岔与两端无缝线路长轨条焊连在一起，

31、并对焊头进行探伤检查。6 .去掉限位器子、母块间卡块，再细整一遍道岔。119.填空题铁路线路修理规则规定，在200kmh线路允许速度Vmax160kmh正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，下体横向加速度I级容许偏差为OO正确答案：0.06g120、判断题半焊无缝道岔其侧股基本轨要按无缝线路伸缩区处理。正确答案：对121、单选轨检车三角坑检测中所选用的基本弦长为O.A. 2mB. 2.4mC. IOmD. 18m正确答案:B122、填空题钢轨分级使用包含两个方面的含义：钢轨的二次或多次使用和钢轨在一次使用中的O使用。正确答案：合理倒换123、问答题试述菱形交叉钝角辙叉撞尖的预防和整治方法。正确

32、答案：1.铺设菱形交叉时，必须正确找出辙叉理论交点，横向对齐铺设，保持长轴与短轴相互垂宜，无先天病害。2 .加强口常养护维修，保持几何尺寸经常处于良好状态。有条件时，可垫辙叉下大胶垫，安设分开式扣件。增加道床弹性，减少辙叉磨耗和伤损，达到伤损程度的应及时更换。3 .注意静态检查和动态观察，发现短轨方向不良，撞击辙叉叉尖时，用菱形交义爬行简易测量法，检测钝角撤义的爬行方向，确定整治爬行方案，彻底整治。4 .对辙义槽宽为48mm不合标准的旧钝角辙叉，应迅速进行技术改造。在未改造前，应将辙叉槽调整到最小限度，轨距尽量加大，保证139Imm尺寸。124、判断题轨检车A1.D装置可以感应出轨道中一定高度

33、范围的非金属材料。正确答案：错125、问答题试述整治普通道岔尖轨中部轨距大于规定标准轨距的方法。正确答案：线路轨距超限时，可以将大于标准轨距的部分横向内移钢轨，使其达到标准。但道岔尖轨中轨距超限时的整修方法，必须视具体情况，在满足两基本轨作用边之间的距离这一基本条件以后，方可确定整修方案。尖轨中轨距大于规定标准。两基本轨之间距离大于规定距离时，可在电务人员配合下，向内移动曲基本轨，撤除尖轨接头铁调整垫片或平行移动连接杆，调整尖凯使之达到密贴，然后再拨正直股方向。两基本轨之间距离符合规定标准距离时，应检查侧向尖轨侧面磨辑程度，视具体情况，有计划地安排更换尖轨。126、填空题60kgm钢轨无缝线路

34、通过总重达到（）（）Mt,应进行线路维修。正确答案：100；150127、填空题轨检车各项偏差等级划分，偏差等级分四级。IV级为OO正确答案：限速标准128、填空题铁路线路修理规则规定，在160kmh2线路允许速度Vmax120kmh正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨向In级容许偏差为O正确答案：12mm129、问答题根据用途和平面形状，道岔和交叉设备分哪几类？正确答案：根据用途和平面形状，道岔和交叉设备有单开道岔（普通单开道岔、提速道岔）、对称道岔、三开道岔、交叉渡线、交分道岔五种标准类型。130,单选鳄区间无缝线路是由区间无缝线路和O两部分组成。A.无缝道岔B.道岔C.曲线D提速道岔

35、正确答案：A131、判断题交叉渡线一般由四组单开道岔（或对称道岔）和一组菱形交叉组合而成。正确答案：对132、判断题无缝道岔养护维修时，为使改正后的轨距牢靠，先调整不同号码的轨距块，调整量不足时可加垫片调整。正确答案：对133、判断题钢轨全长扭转不得超过钢轨全长的1/1000。正确答案：错134、填空题缓和曲线是连接O的过渡曲线。正确答案：直线和圆曲线135、判断题线路病害引起的加速度值与行车速度成反比关系。正确答案：错136、判断题道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重桎。正确答案：对137、填空题铁路线路修理规则规定，在160kmh2线路允许速度Vmax120kmh正线上，轨道动态质量

36、容许偏差管理值中，高低HI级容许偏差为O.正确答案：15mm138、填空题铁路线路修理规则规定，在200kmh线路允许速度Vmax160kmh正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体垂向加速度11级容许级偏差为（）。正确答案:0.15g139、判断题允许速度大于120kmh的木枕线路应采用分开式弹性扣件。正确答案：对140、判断题铁路线路修理规则规定，在200kmh线路允许速度Vmax160kmh正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为4min正确答案：错141、单选高镭钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kgm及以下钢轨，其他站

37、线上超过O为重伤。.4mmB. 6mmC. 8mmD. IOmm正确答案：DM2、问答题线路大、中修验收时轨距应达到什么标准？正确答案：一是要符合作业验收标准，二是允许速度大于120kmh线路轨距变化率不得大于1%。，其他线路不得大于2%0143、问答题钢轨折断的标准是什么？正确答案：钢轨折断是指发生卜列情况之一者：1 .钢轨全截面断裂；2 .裂纹贯通整个轨头截面；3 .裂纹贯通整个轨底截面：4 .允许速度不大于160kmh区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于IOmni的掉块，允许速度大于160kmh区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块144、填空题铁路线路修理规则规定

38、，在200kmh线路允许速度Vmax160kmh正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度11级容许级偏差为OO正确答案：O.IOg145、判断题石灰岩道昨强度不高，冲击韧性差，极易破碎。正确答案：对146、判断题胶接绝缘接头的阻力可达700900k正确答案：错147、问答题跨区间和全区间无缝线路，当单元轨条长度大于120Om时，如何设置位移观测桩？正确答案：设置7对位移观测桩（单元轨条起、讫点，距单元轨条起、讫点100m及400m和单元轨条中点各设置1对）。148、单选液压捣固机的机械传动装置为O三角皮带及轮轴系统，将机械的原动力传给各工作机构。A.1组B.2组C3组D.4组正确答

39、案：B149、填空题目前我国铁路上最常见的道岔类型是（）正确答案：单开道岔150、判断题线路的养护维修作业在一定程度上破坏道床原状，使道床纵向阻力降低。正确答案：对151,判断题缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。正确答案：对152、判断题铺设混凝土岔枕时，应用In型混凝土枕过渡，160kmh2线路允许速度vmax120kmh时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根。正确答案：错153、判断题道昨冲击韧性数值愈大，表明在列车荷载作用及捣固作业的冲击下愈易破碎。正确答案：错154、判断题造成水平加速度过大的因素来自两个方面：轨道的轨向和水平的逆相位复合；机车车辆本身。正确答案：错155、判断

40、题道床纵向阻力值随位移的增大而增加。正确答案：错156、判断题无缝线路的线路方向经常保持良好状态，钢轨有硬弯要及时矫直。正确答案：对157、问答题用氧一乙快焰烘烤法矫直普通道岔尖轨拱腰应注意哪些方面？正确答案：1.提前通知电务人员，在电务人员配合下作业。2 .烘烤时尖轨与基本轨处于密贴状态，以免轮缘压环尖轨顶铁，危及行车安全。3 .尖轨尖端以后1.5m范围内为禁烤区，竖切起点前的部位烘烤时，应慎重地掌握烘烤温度。烘烤的终点为尖轨尖端方向。烘烤结束后，应不少于两次试扳动。如发现矫直过量，可用反烤轨底的方法矫正。4 .利用列车间隔作业，必须掌握列车运行情况，现场用对讲机联系。卜.道前做好冷却降温。

41、158、填空题在高速铁路上使用的道岔仍以O道岔为主。正确答案：单开159、问答题无缝线路轨道结构应具备的条件是什么？正确答案：1.路基：路基稳定，无翻浆冒泥、冻害及下沉挤出等路基病害。5 .道床：一级碎石道昨，碎石材质、粒径级配应符合标准，道床清洁、密实、均匀。跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽450mm。6 .轨枕及扣件：混凝上枕、混凝土宽枕或有昨桥面混凝土枕，特殊情况可使用木枕。混凝土枕、混凝土宽枕应使用弹条扣件，木枕应使用分开式扣件。7 .钢轨：普通无缝线路应采用50kgm及以上钢轨，全区间及跨区间无缝线路应采用60kgm及以上钢轨。160、判断题养路不间或养路工区应建立管内无缝线路设备图

42、表、技术K片，及时登记胀轨、断轨、焊接、应力放散及大、中修情况。正确答案：错161、填空题.无缝线路路基翻浆下沉，以及其他影响线路稳定的病害应OO正确答案：及时整治162、判断题无缝道岔是跨区间无缝线路养护的重点和难点。正确答案：对163、填空题胶接绝缘接头拉开时，应立即拧紧两端各O线路的扣件，并加强观测。正确答案：50m164、填空题轨道动态质量容许偏差管理值中，高低、轨向不平顺按（）评定。正确答案：实际值165、填空题9号、18号和30号提速道岔是在60kgm钢轨（）提速道岔基础上发展的。正确答案：AT12号166、判断题机车车辆从股道转入或越过另一股道时必须设置交分道岔。正确答案：错16

43、7、判断题跨区间和全区间无健线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过5C,必须做好放散或调整锁定轨温的工作。正确答案：错168、填空题钢轨接头应采用对接，曲线内股应使用厂制（）调整钢轨接头的位置。正确答案：缩短轨169、填空题钢轨组合辙叉的伤损（除垂直磨耗外），比照O轻重伤标准办理。正确答案：钢轨170、单选用于侧向通过列车速度不超过50kmh的单开道岔，不得小于OA. 30号B. 18号C12号D9号正确答案：C171、判断题高铳钢辙叉应在冷态下矫正，严禁加热矫正。正确答案：对172、判断题曲线关键点状态的好坏直接决定着曲线的质量，因此对于曲线动态检测资料，应首先分析关键点情况。

44、正确答案：对173、判断题轨检车检测高低波形中每25m出现一处一8一IOnIm病害，可判断为钢凯接头存在明显的接头坍低问题o正确答案：对174、判断题在无缝线路伸缩区维修作业前后，应观测轨缝变化、长钢轨位移情况。正确答案：对175、判断题轨检车检测中出现水平不良，只与三角坑有关。正确答案:错176、判断题方向不良大多数是由于钢轨存在硬弯、碎弯造成的。正确答案：对177、问答题分析轨道检查车高低超限波型的波长对应的病害。正确答案：波长在2m以内的高低偏差，幅值小，波长短，线路长度的变化率大，是产生轴箱垂直振动加速度的主要原因。波长在IOm左右的高低偏差，主要是使车体产生较大的垂宜振动加速度。波长

45、在20m左右的高低偏差，其幅值大，波长长，主要是使车体产生点头振动。当车体振幅和高低偏差幅值方向相同时，会使车体产生较大的振动加速度。178.判断题线路保养质量评定标准规定，钢轨接头顶面或内侧面错牙，只要有1处大于2mm时，线路保养质量为失格。正确答案：错179、问答题试述整治普通道岔尖轨中部轨距小于规定标准轨距的方法。正确答案：线路轨距超限时，可以将小于标准轨距的部分横向外移钢轨，使其达到标准。但道岔尖轨中轨距超限时的整修方法必须视具体情况，在满足两基本轨作用边之间的距离这一基本条件以后，方可确定整修方案。尖轨中轨距小于规定标准轨距。两基本轨之间距离小于规定标准距离时，可在电务人员配合卜.，

46、先向外移动曲基本轨，调整尖轨使之达到密贴，然后再拨正直股方向。两基本轨之间距离符合规定距离时先检查尖轨与基本轨是否密贴、尖轨有无侧弯、连接杆尺寸是否对号、尖轨作用边有无肥边，然后针对性地采取措施整治。180、问答题交叉渡线的连接形式基本上可分哪几种？正确答案：平行线间的单渡线和缩短单渡线：平行线间的交叉渡线和缩短交叉渡线；不平行线间的单渡线以及曲线间的单渡线等。181、判断题橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为7mm的橡胶垫板超过IOmnb应进行更换。正确答案：错182、判断题按钢轨容许应力而建立起来的钢轨静力强度条件是确定钢轨类型的控制因素。正确答案：错183、判断题允许速度不大于160kmh的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于1%。，应设置竖曲线。