2024年中国汽车金融报告- 聚焦新能源 强化体验感 突围价格战.docx

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1、目录第一章新能源乘用车金融行业发展趋势04一、柒用车销量：合力的E势增长,消费主导脉络日拓醐,市场将向“卷体舱”转型二双用车金融市场：渗透率历史性波动,竞争白热化,新献金融渗透空间尚存2.1 渗透率数踞背后的故里-新能源有新机遇2.2 市场竞争态势-短期与长期分化，八仙过海显神通三汽车金融价（三:产业痛点依旧，各方围绕用户体验的价值体系建设为突围之道第二章新能源乘用车金融用户四大特征12一、价格并非压倒性决策因子，体验或1各成为价格战突IS的核，假素二体验塑造需要迎合用户,广言路.精选探少复购”的理性消更习惯三机构给的全而用户要的故,眼务包强化体的的举措仍存效率提升空间四,个蟠明，N世代“、“

2、灰靖”、“她经济”和官购Fi篇要被差异他艮务4.1 N世代一既中删，又”愉4.2 灰发族”一保守消费,期待专业可信赖的线下他4.3 蟋济一尤域注服的温S204.4 “首购者”一相对务实，追求简单清晰、自助使?lj第三章启示汽车金融机构：用户第T于实处，懒迪酬久弥坚:黄品牌厂商:转变金融服务定位,构筑车G腑务生态新能源乘用车金融行业发展趋势一、乘用车销量：合力奉弓I弓鳄增长，消费主导脉络日渐清晰，市场将向“卷僧佥转型台，以加函新自掰汽产业钙规烟傥康发展.2023年是中国汽车产业创纪录的一年,曜体产触上历史台7,出口成为世界第一，也是中国府阵市场走出疫情殂影.而归精铢轨道的一年.月中，新SS源乘用

3、车市场的增长令人舞目.数据显示，2023年我国新的酒产品占比超35%,纯电渗透率达到24%,呈现放信上送的发展态势，对燃油车市场的替代效应逐步显现,根据罗竺贝格最新一期新能源乘用车梢量预测模型,预计2024年新能源海透率有望超40%,只中单月最扃可超过50%;纯电产品透率可达30%.疑望未来2-3年，新镇藏产品（包括炖电插混产品）将反起传踞S源，成为中国乘用车市的主导力.放眼2030年，纯电产品或可占据半壁江山，而新獭i产品整体将占中国车市销量七成以.O1我国新熊派乘用车市场在2023年及未来的增长将主要受政策、供应和需求三方合力的驱动.苗先,新能源汽车政策，从简单的陂电消费类朴贴转向多元产业

4、支持,新能源汽车产业逐步转向需求承弓I.回饮过去io年,我国新方蹒产业的修体政策导向已逐渐从国家直接补贴促消芨.向国家补钻力度减弱，地方政府自主促消费补贴过渡,井目在需求成为市场增长动除情况下，消费百接*H有望逐步退出历史提台.随之而来,政策潴支持发展新Sg源产业多元化的趋势感发明显.国家鼓励完善充换电星建设施,推初汽车循环利用与回收生卷建设等政策陆续出M-.自主品牌主机厂新能源产品多样化程度提升，供给Ift带来丰富的市场选择,产品结构更趋成熟,与oT中国乘用车销量回顾和趋势中田累用生物te妁(20162gQE.万精,科Gv)CK)C2)GDCK)叵)(S%)f11)(5%)(5K)(5)iX

5、aiawt,HSr.rt)三三央向购车态盾更多笑注fHfl*Rp02S1211,lt4三-5081).寿我5曲X研我.85=53二、体验塑造需要迎合用户广言路、精蜻、少复购”的理性消费习惯从用户旅程角度而言,新能源汽车金做用户消拢习愦相对理性且直接.M-,在了解金舱信息过程中,54%的用户对比出过两个主要渠道，显著高于燃油车主.由于新能源品牌的官方网站/App/小程序成为其汽车销售的重要触点,用户更愿意卷试通过此课道订购汽车以及只他增胤8务，如配件购买,保养维修等，他由JS获取金班服务也往往更习懊峥道.因此,新能源金融用户更倾向于“直接”与汽车品牌壬汽车金融机构在线上或线下互动,而甥油年金破用

6、户大部分优先从渠道端(艮眼梢商或门店人员)获取金融信息,本次调研还发现，不论是新能源车还是潮油车产品，超90%的用户均期待在数字化虚拟渠道进一步体脸汽车产品与金融服务.阴是车功姊幽(S5%6O%)、车生活ms(5O%-55%)皿,(35%-40%)是用户最为关注的类型.第二，在金融决策阶段，经过前期较为翔实全面的了解后新能源汽车金Ii用户相对更为聚焦备选的金融机构,近63%用户至多考电两家金融机构,同时，在办理金取服务过程中.新能源(82%)与摭由(81%)车主均强调专业务的田要性,其表示在金融务开展过程中有专业的眼势人员侨助办理亚务将显看提升满意度.外（近21%）,第一大J是用户并未祓优先推

7、荐原有第三，在归搜网时，新能源汽车金融用户的忠诚度相对燃油车较低，仅16%的用户麦的原金附机构产品与假势.导致用户蝮购低的前三大原因（总计占比约75%）中，除汽车品牌本身不支持原;柞金融机构以金肥机掏（27%）.第二大原因则是原金破服务机构的生命冏朗流程体脸不及预期（26%）,如申请效率低.贷后相后服务差.申请通过率低等.微众银行的业务实践表明，对汽车金鼠机构而言，在新能源时代整造汽车金融服务体验,在持续投入数字化提升互动性.高效性.趣味性的同时,也需要关注由专业人员带来的服务温度的提升.罗竺贝格认为，对汽车品牌而吉，金融服务合作伙伴的选择在于精而不在多.：气辐牌需要中新考标气车金超机构带来的

8、价值,双方从供应关系向战珞关系的演进将形成互赢局面.b08德个-架道排序了解金融信息主要渠道【多选|新能源车主繇油车主54.0%46.0%络。*方a*（畏同口体Kia.方同*.但，）Q林会博军yz他wy.小一)Q汽军良汽*n.G例”及介电2切9*Qlfi三iS-QAnnvaaep08了解金融信息、考虑金融机构、复购金融服务的比例与详细排序tsB*BawQ&方(供Ra*e.方同触.mp)汽H3N*.)。*KX樽KKqM存0OlHSCGBaa*7fitt5JW*ftW.如乎.办n书，)QFW三Ve仅考虑12家金融机构比例N购上一家金融机构比例62.9%16.4%59.4%23.1%BFHwlN-i

9、0l).PDl,(WXSH三、机构给的全而用户要的散,服务包强化体验的举措仍锈率提升空间近年来，；气车金超机构不断提供多样的综合金破务与年生活服务，两希对于用户粘性强化以及服务海意度提升的作用受到行业参与在广泛认同.而本次联合调研表明，新镇源汽隼金融用户对于综合金歌服务和车生活服务的需求然体呈现一定的偏好.但在细项层面存在需求共识的较大差别.白先，针对烁合金映眼免,超过55%的新能漏吊年金融用户期待机构提供综合金融服务,但赊53%的非汽车类货那艮务可视为共性需求外,新能遁金融用户对于其他金恩服务的膈寺音遍低于30%,以上数据意味若用户对于非货款类股务并无普遍需求共识,需求情再看车生活服务，超过

10、52%的用户曾经使用过相关服若，但各项版若的使用率普遍不到三成.新能源汽车金国用户对于各项服务的明仲高于实际使用情况，但期待需求相对平均，处于16%-36%之间，因此，同样地，用户对于车生活服务亦无普退共识，期待情况相对分散，对于汽车金l三构而古，多元服务包能够一定程度上置盖朋需求,进而提升用户满意度，但服务提供的高效性仍的S升空间.首先，仍有45%-48%的用户未期待多元服务包，因而对这部分用户提供此类服务或引发其对于自身初买的汽车金融产品服务阳性成本上浮的i忧.其次，用户需求相对分散,对于所有用户提供全部的综合金融准存或年生活服务将提高汽车金融机构的服务成本.综上，汽车金融机构的综合金融与

11、车生活眼务应IJ立在充分理解其用户的亚础上，针对性地提供弱务推荐或赠送，用最高效的方式提升用户体险和服务满意度.0909新能源汽车金融用户的综合金拗艮务期待度、车生活服务使用度与期待度55.3%阳眯A：PWWWINToeI1.罗兰贝Ie,阳众联行SSiXBIi四、他鲜8月，“Z世代、们需要被差异化服务她经济和惜购者4.1 Z世代一既fi三,又”像慨“相it震触群,Z世代开8来利蚓.京比M.m服别寸费和偏好自助”零题习惯,同时希望获得值得敕金超品牌的全方位服务”.他，曲奉”莪听则明,(占I：啕60%.昭於4%),并BS度依枷弊艇社群、社交媒体平台彳崛视侦/直播平台获取汽车金触产品国务信息，这与修

12、体人群以线下集iS为主的特征有着显若区别.他口异辐视“货比MT,约4S%考虑超过两家金附机构，而该指标在整体新能源人群中占比约37%.此外，他们的你S软融显若低于整体水平，是所有年龄段中唯灌过半数(56%)明媚表示可以很受为产品和服务付费的人群.在对服务体蛉的要求上,他什诲为显善瞒里自助办理金翩腾(占比21%,8%),重雕邨度若和车生都沸，信赖全班机构的品牌力且偏好无抵押产品.4.2 “灰发族一保守消责,期待专业可信!的线下体验“灰发族“(50岁及以上)新能源汽车金融客群和Z世代画像整体相反,SSlWSTFsRifi.”需要营业服务、三ttS事肖费分8.像行砥tt三家酬若重，具体而言，“灰发族

13、”用户通过亲友做机构客户专业介绍获取金融相关信息,并且异常关注还款便利性、申请资格和多元的车生活服务,但他口不隐患考虑综合金就服务,同时服务付费意愿姣低，更多希望获得1性价比W可信跌的汽车金剧假若.b10按年龄的金融信息渠道、价格决策占比、金融机构考I量占比了aIi好信闻震小取JI2个以上的占比0和E，镇金虹JfR占比考3：PQ以上金Ii九沱In占比资依却：向卷调研(N=5lO81);Fw8.阳阳行4.3 “她经济一尤为关注眼努的温度W体蛤付费（占比55%,而男士49%）,更希望客户经理位助整个金附申请流程（占比84%,而男士81%）,更期待金融服务的便利性和灵;舌性,以及金班服务人员的态度与

14、专业度.此外，英鹿京尝试在虚拟世界中与月族人员和社区用户进行互动，且对综合金瞒务的态度相对保守，而对年生活服务中的维修保养类服务诉求尤为明显.4.4 “苜购者一相对务实，追求简单洛斯、自助便利首购人群通常选择在社交平台、短视频、直播平台以及本地购车优惠社区等信息渠道做足金融产品信息功课并多方求正在金融决策环节中，往往货比三家以寻求最优决策，价格或许并非核心差异化要需,但产品的清晰筒单及服务的自助便利（占比20%,而整体18%）将获i目此类用户的姣大好IS.罗兰贝格分析认为，对于汽车品牌和i气车金融机构而三,针对用户群体的差异化生微周期策路,在新墟源时代需要被里总提上日程.例如,针对Z世代的挑剔

15、又惊慨”，提供切合需求的全面服务并合理定价或为可彳豫略；同时，H期本身的全面性EB田要，服产品与可信18的熟人归馅将成为里点突围方向，这要求金融机构与汽洋品牌开展高效的用户运营,并且平衡产品风哙与收油针对.她经济.人群,需要在用户生命周期的金附与车客魏务中体现“温度二字,而针对惜购者，在虹渠渐趣自力及在服务过程中注璇阻度,将大福获得好S.微众银行实践经验亦表明对于用户的精准分析与充分理解,有利于在苣销与版务端更为贴合用户需求,并且能够与汽车品睥充分例同；同时，亦可强化在风险管理领域的价值创造.启示坚定演BIj的目标市场、H，腻的客群理蟀全面高效在汽车从耐用品向消空品演进的趋势下，新能源产品带来

16、的智能化与个性化特色在潜移默化中提升了用户对包括汽车金超在内的传统汽车相关服务的体验要求，新靶游用户，尤其是年轻T弋，鲜明地展现出对汽车金融假务尚使定制、多元等需求.也将带动整体汽车金附行业向此方向转型.随着消费习惯趋于理性成熟,新能源消费者在服务体貌物有所值的前提下，然总支付合理价格，享受对等B螃.这也为H提供方在经济性考量细度提供了施其价值的参考.一.汽车金融机构：用户第一落于实处,体验塑造历久弥坚对于汽车金融机构而言,以渗透率节节攀高为代表的市场发展引擎正在逐渐失速，随行就市的机会将不宜存在,未来业务价值的提升,g三三.在以往的竞争中，对于产品和渠道的高度依赖最终演变为佣金战和价格战，而

17、唯有基于目标客群的假务体系里i才是汽车金恕机构未来得以持赢得市场竞争的“杀手嗣”.萧众银彳逸聆表明，眼努体验竞争力的塑造.除了需要的服务体系.更少不了强大完善的1字化和组织烧力基底.对于大部分的汽车金曲司业而言,在这条道路上的投入往往需要定力和执行力,但我们坚信前途显然是光明的.融服务合作伙伴转型.作为供应商，其核心价值在于提供宸性价I：匕的金附产品.而服务伙伴的核心价值在于协助主机厂共同提升其客户生命周期的满意度和忠诚度.较先实践的探索亦颇具参考价值,如在汽车产品营销与广宣阶段，就提前介入主机厂用户服务，星于数字化核心能力禀赋提供汽车品牌所不只备的创新服务触点与服务体眼,大大增加与汽车品牌的

18、合作玷性,进而全面增强客户漏意度.由此可见，未来的乘用车品牌与汽车金超机构捋相辅相成,产业生态需构筑牢固的伙伴关系,以共同提供高价值的用户服竺体验.在本调研开展与研究过程中，微众银行和罗兰贝格均认同中国汽车金挑行业将从产品渠道内核，逐步向眼务体验内核升级.卓越的Jfi程体物全面的需求覆盖是服务内核的市中之重,而用户将被深深根植于解个价伯生态的中心.长期而言,中国汽车金附市场尚末达到饱和,新觞Sq车金融的用户需求亦未完全得到满足,全新的服务需求也已初现疏倪,因此，中国汽车金融生态处与各方应持续从体面口国务视角推您出新，方能均货T可持续发展的中国新能源汽车金城生态网.二汽车品牌厂商：转变金融88免定位,构筑牢固服务生态对于柒用车品牌而言，在整体车市步入存量时代、新能遁车放量上涨的发展格局之下，对于存量客户关系的维护以降低客户获取与客户M知门播珞是竞争的关融,这恰恰是优秀的汽车金融服务机构胡博带来的独特价值.因此，未耒汽车品牌对于汽车金融机构的定位需要逐步从传统意.义的金融产品供应商向金