【《大数据背景下城市智能交通发展方向探究》3700字（论文）】.docx

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1、大数据背景下城市智能交通发展方向分析目录大数据背景下城市智能交通发展方向分析1关键词大数据；互联网时代；智能交通；交通管理1大数据背景下城市锂能交通发展方向分析1引言1一、大数据为景下城市智能交通建设现状2二、大数据背景下城市交通智能化构建存在问题2（一）缺乏统一的规划和管理标准3（二）管理信息技术有待提高3（三）资金存在供应不足3三、城市交通智能化构建存在问题的对策3（一）规范标准，统筹规划3（二）合理分配经费，引入先进技术4（三）多种渠道，筹集资金4结论4介考文献4内容摘要社会经济的发展正在加剧城市地区交通供需矛盾。交通问题正成为阻碍社会和经济发展的瓶颈。交通管理信息是智能交通系统在交通管

2、理领域的重要应用，已成为全球交通管理和技术发展的方向。由于创新，转型和渗透到各个领域，公路运输业也开始引入一些革命性的想法。一些专家提出了新概念，如建设智慧城市和海绵城市，并在一些城市进行试点，取得了一定的成果。在这些新概念中，新技术被用于管理城市交通，这为管理者带来了很多便利。因此，国家和社会越来越关注交通智能化的构建了。本文对我国城市交通管理进行分析，分析其城市交通智能化构建，从城市交通管理现状入手，总结了智能化建设和城市交通管理存在的主要问题，并从政府和经济规制的角度对这些问题的根源进行了深入分析。并结合中国城市的发展，提出有针对性的优化建议，为交通智能化建设和城市道路的使用提供实用的建

3、议，并为城市交通管理的不断完善做出贡献。关键词大数据；互联网时代；智能交通；交通管理大数据背景下城市智能交通发展方向分析引言随着大数据时代的到来，智能交通逐渐被提上了日程，智能交通不仅能够提高交通管理的效率，而且能够节省交通管理的人力物力，可以为相关政府部门和交通管理部门带来很多益处。本文通过分析我国城市智能交通在大数据背景下的现状，分析了城市智能交通发展中存在的问题及原因，并提出了相应的对策，以期为智能交通的进一步发展提供有益的思路O一、大数据背景下城市智能交通建设现状通过“十五”以来的持续建设，市交委、公安局交通分局等部门结合自身业务特点、部门职能，相继建立了交通共享信息平台、交通信息采集

4、系统、交通控制系统、网格化机动车识别综合应用系统、干线交通诱导系统、停车诱导系统、交通事件系统、智能交通违章管理系统、闭路电视监控系统等。这些系统的建设和应用，使城市交通建设的发展始终处于全国前列，使“智遗父通”的发展进入新阶段。综合交通指挥中心是指通过统一存储、统一维护、统一管理的交通信息，实现对整个综合交通系统的监控、管理和应急指挥。建设综合交通指挥中心是城市交通委“以信息化、智能化引领全市交通运输现代化、国际化、体化”发展思路的需要，是构建深圳综合交通运输体系的关键举措，也是建设“智慧深圳”的重要内容。依托市政府的内网、外网和省厅运政网络，以及利用商业渠道（电信、移动公司租用信道），交通

5、委已基本建成覆盖全市31个单位的骨干网络。实现了与政府、企业、交通站、银行等30余家单位的互联互通。政务网络：目前城市交通委有30个机构，其中25个已经连通了内外网，同时有33个分支机构，32个分支机构通过商业渠道连接，内部网和外网物理隔离，通常被称为机关专网。省厅网：省厅推省运政专网，与因特网逻辑隔离，按照目前的业务要求，已经连接到了各分支机构。智能公交平台，深圳建设公交都市的目标是构建“就道公交骨架、常规公交网络、出租车为补充、慢行交通为延伸”一体化都市公交体系，城市是交通运输部确立全国首个公交都市示范城市和首批出租车信息化服务管理示范试点城市。智能公交平台涵盖了轨道交通、公交、出租车、客

6、运、驾培、维修、应急指挥等功能。轨道交通二期建成运营，形成5条线路178公里、118个站点的轨道网络，使深圳轨道交通进入网络化运营的新阶段。未来的轨道交通网络运营控制中心，ACC票务清分中心，TCC轨道交通应急指挥协调中心，构建轨道交通网络化运营智能管理系统。常规公交通过统一行业技术标准、企业运营调度信息集成、政府监管平台、公交运营实时监测、企业调度、政府监管、公共服务三层次的常规公交智能应用服务体系。加快建设计程车多功能终端、数据中心、监管中心和电召中心。目前“深圳通”卡发行量已突破一千万张，进一步加快手机深圳通电子支付方式的推广。同时，通过深圳易行网、手机、电子站牌等方式为市民提供出行信息

7、服务。二、大数据背景下城市交通智能化构建存在问题（一）缺乏统一的规划和管理标准在智能交通建设方面，目前还没有建立标准化、制度化的信息管理机制和信息交流机制。在产品编码与控制编码方面，行业技术标准与规范存在重大矛盾。在制定标准的情况下，辅助性产品的推广不够重视，很难达到预期的效果。此外，目前城市交通系统处于相对“独立”状态，形成“信息孤岛”，信息资源不能相互分离，资源浪费现象日益突出。随着网络信息技术的飞速发展，城市交通信息资源安全问题日益突出。由于缺乏统一的管理标准，智能共青城交通系统的建设与应用直接影响着这个问题。综合分析该系统，缺乏统一规划与管理标准，应成为城市应用智能化建设与应用的直接动

8、力。（二）管理信息技术有待提高二十世纪是资讯科技时代，资讯科技日新月异。在这样的环境下，要跟上信息化的步伐，就必须密切关注信息技术的更新，及时采用先进的技术，确保智能交通系统及时建成并使用，从而提高建设效率。然而，目前我国城市交通信息技术及智能交通管理技术相对落后，无法满足城市信息化建设的实际需要。例如，许多交通信息资源不能共享，车辆档案、驾驶员信息与交通事故信息之间缺乏联系，缺乏对应。因此，城市智能交通的建设与使用将很难得到充分的发展。此外，城市智能交通系统建设管理技术更新缓慢，不能与时俱进，不能充分利用大量的信息资源，从而影响到智能交通建设的实际效果。因此，城市智能交通系统建设中，信息技术

9、管理的缺失也成为制约城市智能交通建设的重要因素之一O（三）资金存在供应不足目前我国城市交通信息管理水平不能明显提高，主要原因是资金短缺、投资不足。多年来的实践证明，道路交通建设与使用是一项大规模的建设作业，涉及到许多小问题。同时，施工本身的成本也很高：人力、材料、设备、时间等都要求运输部门提供充足的资金来保证施工任务的顺利进行。但城市道路交通建设资金明显不足，直接导致了城市交通水平提高的困难。三、城市交通智能化构建存在问题的对策（一）规范标准，统筹规划智能交通系统的建立必须与城市交通发展战略紧密结合，有效地结合当前的形势和交通的发展。智能交通建设的首要任务就是制定全面、细致的“交通规划”、“交

10、通管理计划”，并制定相应的监管标准。同时，政府城市规划委员会需要制定包括未来道路交通发展在内的城市规划计划，以便协调和纠正。但一旦确定了计划，就需要固定下来，继续执行下去。在此期间，政府及有关部门应充分考虑我国道路交通发展现状，并结合国外先进经验，选择适合我国道路交通发展的具体方案。在此基础上，城市智能道路建设思路更加清晰，建设目标明确，各项建设任务明确，整体建设风险降低。(二)合理分配经费，引入先进技术在资金配置方面，应将科研单位、学校、专家等整合起来，合理配置资金，合理配置现有建设资金，以取得最佳效果。同时也可以利用各部门的力量进行必要的建设融资，为智能运输企业积累足够的资金，缓解资金压力

11、。在技术引进方面：城市交通智能建筑单位可以组织专门小组进行信息技术市场调研，了解技术更新趋势，及时向建筑师提供技术信息，提高管理决策水平。当然，决定引进技术的因素仍然是资金，建设部门可以设立专门的技术引进基金，以确保先进的信息技术。(三)多种渠道，筹集资金为了使智能交通管理更好地适应大数据时代的背景，政府应该积极筹集资金，为交通智能化管理提供资金支持。政府筹集资金主要有以下几种途径：一是申请国家补助，每年国家对交通管理补助给予补助，政府相关人员要积极申请专项补助；二是通过与企业合作拓宽融资渠道，将智能交通管理项目外包给企业。积极筹措资金，有利于将新技术引入到大数据背景下，不断提升智能交通管理水

12、平。结论本文基于大数据背景，基于中国城市交通智能化建设的背景，对我国城市交通智能化建设现状及存在的问题进行了分析，提出了城市道路智能化建设的具体建议。根据中国社会主义市场经济的发展趋势以及城市交通建设的现状，本文认为：标准的规范化、资金的合理规划、先进的技术、优化的法律政策，都是提高城市交通智能化建设的措施。参考文献1李德光，刘栋，赵旭鸽，谭庆，任祯琴.智能移动交通警务系统的设计和实现J现代电子技术，2020,43(23):124-129+133.2张道智.福州城区交通拥堵缓解策略J.山西建筑,2020,46(23):40-42+142.3林晓伟.城市轨道交通智慧车站设计与实现J工业控制计算机

13、,2020,33(11):109-110+112.4胡杨华.关于加强县城道路交通管理的建议J.道路交通管理,2020(11):47.5.数字交通管理系统J.工业设计,2020(10):25.6李锋，马嵩.交通大数据在智能高速公路中的应用J.交通节能与环保，2020,16(05):43-45+58.刀陈章南.智能交通系统在交通运输管理中的应用研究J.时代汽4,2020(12):193-194.8王康.城市智能交通管理系统的研究与设计J.中国新通信，2020,22(09):108.9马新华.一种智能交通管理终端设计与实现J.微型电脑应用，2019,35(10):1174.10李标，董开帆，封春房.新一代公安交通管理智慧化体系架构研究J.中国公共安全(学术版)，2019(03):72-76.