圆管涵总体施工方案.doc

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1、圆管涵施工技术方案1.编制依据和原则1.1编制依据：某某市某某冲至新凤村公路项目TJ3合同段两阶段施工图设计某某市某某冲至新凤村公路项目TJ3合同招标文件某某市某某冲至新凤村公路项目TJ3合同招标文件补遗书交通部颁发公路桥涵施工技术规范（JTG041/TF50-2011）交通部颁发钢筋焊接及验收规程JGJ018-2003交通部颁发公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-2007交通部颁发公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTGD62-2004建设部颁发建筑地基处理技术规范JGJ79-2002建设部颁发建筑边坡工程技术规范GB50336-2002交通部颁发公路工程质量检验评定标准（JTJ

2、 F80/192004）交通部颁发公路工程技术标准（JTJ B012003）交通部颁发公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）湖南省高速公路管理局编制湖南省高速公路精细化施工实施细则（上、下册）其它相关目录标准、行业标准、技术条件及验收方法等；通过对施工现场的多次踏勘，施工调查所获取的资料。本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参与高速公路建设所积累的施工经验。1.2 编制原则(1)遵守国家法律法规及交通部有关规定。(2)贯彻执行合同文件要求和设计意图，贯彻执行现行公路施工规范和验收标准，力创本标段工程质量全优。(3)坚持“预防为主，安全第一”的指导思想，结合本工程特点，制定

3、积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。(4)采用和工程相适应、性能良好的机械设备，科学配置于生产线，充分发挥设备的生产能力。(5)根据工程特点，利用网络技术优化工期安排和资源配置，突出重点项目和关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。(6)高度重视文明施工和环境保护工作，珍惜、合理利用土地。(7)充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备。(8)采用先进的施工技术，坚持专业化作业与系统管理相结合，发挥集团优势，科学安排各项施工程序，通过建立先进的项目信息管理系统，实现施工组织的连续均衡、紧凑、高效。2.工程概况2.1 概述本项目位于某某市赫山区，是湖南省规划 “七纵九

4、横”高速公路网的重要组成部分。该项目建成对完善某某市路网结构，促进某某市和洞庭湖区的经济发展，提升某某市城市品位均有重要意义。本合同段为湖南省某某市某某冲至新凤村公路项目TJ3合同段，起于某某市赫山区龙光桥镇早禾村某某冲（K8+000），顺接“某某市苏家坝至某某冲公路”，向西与某某至娄底高速公路交叉，设置团圆互通（由某某至娄底高速公路项目实施），后进入石坝村，经九斗村水库下游，后设英公塘大桥跨越英公塘水库和洛湛铁路，经寨子仑、关圣坝水库上游、船穷山至新市渡镇新凤村，设八斗仑隧道后至本项目终点（K16+300），后接“某某市新凤村至青山庙公路”，路线全长8.296km。全线圆管涵工程如下表：圆管

5、涵工程序号中心桩号线路交角孔数与孔径涵长m1K9+780901-1.2555.502K12+8002701-1.2560.003K12+9002701-1.2548.004K13+1802551-1.2554.005K14+4602701-1.2527.006Yk15+490901-1.2517.007Zk16+2802701-1.2515.002.2 工程地质构造根据地质调查和勘探钻孔揭露情况，本标段圆管涵所处位置的地质现象主要表现为表层约0.3-1.8m种植土-0.3-4.9m厚粉质粘土，下伏为强风化石英砂岩。工程地质评价与建议：种植土物理力学性质差，压缩性高，需清除。粉质黏土物理力学性质

6、较好，承载力较高，地层不连续，不宜为盖板涵基础持力层。强风化石英砂岩物理力学性质好，承载力高，地层连续，是良好的基础持力层及下卧层。 2.3水文、气象地质本项目路线区域内水文地质条件较为简单，地下水以基岩裂隙水为主，受大气降水补给，总体径流方向是顺冲沟走向，水位埋深差异不大，一般埋深在12m以下。基岩裂隙水对边坡、路堤及涵洞、通道等构造物的天然基础影响不大。项目区域位于某某市赫山区，属于中亚热带大陆性季风湿润气候，具有气温温和、阳光充足、雨量充沛、四季分明、春季寒潮频繁、仲夏多雨易涝、夏末秋初多旱、冬寒期短等特征。年平均气温1618，年平均降雨量12001700毫米，年蒸发量为11241352

7、毫米，年日照时数13781776小时。常年主导风向为南北方向、略偏西北东南方向，年平均风速1.02.2米/秒，累年最大风速18.0米/秒。累年平均雨凇（冰冻）日数为1.22.3天。2.4 地震本合同段沿线地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，对应未来50年超越概率10%的地震基本烈度为度。因此，本路线区域地质构造稳定性一般。本项目桥梁等构造物按7度设防地震。2.5 主要工程数量圆管涵主要工程数量表工程部位C30砼m3C20砼m3C15砼m3HPB235（kg）土方（m）沥青麻絮沉降缝m2M7.5浆砌片石m3油毛粘防水层m2涵身169.08425.292824984.3

8、2120.2洞口161.38挖基3777台背回填26442.6 施工条件外购材料：项目所需木材、钢材、柴油、沥青、水泥等材料均可从某某市区购买，距离只有30km，运输方便。弃土场：本项目沿线设计已指定K11+580线路左侧100米、K11+750线路左侧100米处2个弃土料场，运输便利。弃土场总面积为9600m2、可弃土量为91649m3。砂料场：资江边有数处大型砂场，储量大，质量好，通过G319、S308、X026及各乡道运输方便。石料场：沿线石料场较少，目前仅在龙光桥镇南村发现一处，储量较大，品质好，但开采能力小。X026县道旁有两处石料场，基本能满足本项目的需求。运输道路：由于本项目位于

9、某某市主城区周边，路网较发达，长常高速公路、G319、S308、X026、X016、资江、石长铁路、洛湛铁路等均可以运输建筑材料。路线周边的县乡道路较发达，可作为本项目的施工便道。工程用水及电：沿线水资源较为丰富，工程用水可从线路附近河流、水库内取用，水源较多，水质清洁、无污染，对建筑材料无侵蚀性，运距近，采运方便。生活用水可与本地主管部门联系，接通自来水管道或者打水井取水亦可。全线工程及施工用电，开工前与赫山区电力部门联系协调解决。根据沿线的电量使用情况准备设置6台变压器。另外，为了防止停电造成损失，施工现场自备两台功率200kw发电机组，以备急需。3.施工安排3.1 施工队伍线路内圆管涵根

10、据所属位置划分至临近涵洞通道施工队，分别由四个涵洞施工队负责。施工人员实行动态管理，根据工程的实际进展情况，随时从公司调配施工人员补充劳动力，保证目标工期的实现。盖板涵及盖板通道施工组织机构如下图所示。圆管涵施工组织机构框图项目经理：陈兆波副经理：冯志军总工程：姜国庆 工程技术部冯凯安全质量部：杨志华预算合同部：马旭物资部：罗保国财务部：伍嫩松设备部：王 伟试验室：苏杲琪综合办公室：宋健3.2 施工进度计划3.2.1施工工期安排根据我部的施工部署和总体安排，圆管涵计划于2012年4月25日开工，（盖板涵开工时，临近圆管涵基础同时开挖施工） 2012年12月25日完工，计划工期240天4.施工方

11、案涵洞基础采用挖掘机开挖，人工配合清理基坑。圆管涵基础模板采用组合钢模板拼装成型，砼罐车运输混凝土至工地，搭设溜槽浇注基础混凝土。管座模板采用组合钢模板拼装成型，砼罐车运输混凝土至工地，吊车配合料斗入模。沉降缝首先在管节接缝处塞满沥青麻絮，然后在接缝上铺一层沥青浸制麻布，再在其中接缝处缠绕2cm粗麻绳上缠绕15cm宽的沥青浸制麻布四层，并用粗铅丝绑扎牢固。4.1 施工准备（1）施工准备组织所有施工人员、技术员、质检员等相关人员，深入学习施工图纸、招标文件、技术规范、验收标准等，确保工程施工复核设计及规范要求。施工现场确保完成施工场地的“三通一平”工作，拟投入本工程的施工机械全部到位，测量人员已

12、按照设计要求对该涵进行测量放样，施工物资到位。（2）人员准备工程负责人：陈兆波 技术负责人：姜国庆 质检负责人：吕宏民安全员 ：徐长城 质检工程师：韦善志 材料部长 ：罗保国桥涵工程师：杨生仓 技 术 员： 杨瑞祥 技术员 ：段嘉豪测量工程师：李志强 质检工程师： 李国庆 试验工程师：苏杲琪技术工人 ：60人 普通工人 ：40人4.2 施工方法圆管涵施工时应严格按照如下施工工序，并每完成一道工序后向监理工程师报检合格后方可进入下道工序；圆管涵施工工序：施工放样基础开挖基底夯实地基承载力检测基础垫层施工管座混凝土浇筑管节敷设附属工程施工。4.2.1基础开挖1、基础开挖前，采用全站仪测出涵管的轴线

13、，并放出基础的开挖轮廓线，为保证基础施工时的工作面，基坑开挖时在基坑的四周设置加宽50cm做为施工平台。对于有地下水的基坑，应在基坑之外挖临时集水井，在基坑周边开挖宽20cm、深20cm的排水管，与集水井接通，抽排地下水。土质基坑为防止积水软化地基，在基坑开挖到底面设计标高时，经平整夯实后，不能紧接着进行基础施工时，应在基础底部铺设一层厚5cm的水泥砂浆，保证地基不受雨水浸泡。2、基坑边坡的坡度视地质情况而定，一般采用1:0.51:1，弃土应堆至距基坑边缘3米以外，并尽快将基坑开挖的土方运走。为防止雨水进入基坑，在基坑外侧设置截水沟,防止地面水流入基坑。3、基坑采用挖掘机开挖，挖至接近设计基底

14、标高时，保留0.2米厚的一层，不得用挖掘机挠动，待施工基础前由人工开挖至设计标高，并将松散的土体清理干净。4、基础开挖至设计标高后，由技术及试验部门及时自检，自检合格后报监理工程师检测，报检合格立即组织基础施工，减少基础的暴露时间。5、基础开挖后试验检测基底承载力如不满足设计要求，及时上报监理工程师，并上报相应基底处理技术方案，确保基底承载力满足设计要求。4.2.2地基检验基础模板安装前，对基坑进行隐蔽工程检查，检查内容为：1、基底平面位置、尺寸、标高是否符合设计图纸要求；2、采用动力触探仪检测地基承载力是否满足设计要求；3、基底应无积水、杂物。4、地基承载力不得小于设计要求。（详见分项工程施

15、工方案）4.2.3 基础施工基础和台身沿涵长方向，每6米设一道沉降缝，沉降缝贯通整个基础和墙身。4.2.3.1 模板1、模板采用组合钢模板，模板使用前先用手提砂轮将模板表面的锈迹处理干净，并用涂刷脱模剂。2、相邻模板采用U型卡进行连接，在模板内侧每一米加设一道100100mm的对口方木加固，模板外侧在模板的底部和中上部各加设一道方木支撑，水平间距为0.6m，支撑顶在基坑的侧壁上，方木下设置木垫块。3、在沉降缝的位置，安装一块与基础横断面尺寸相同的泡沫板，作为沉降缝的隔离材料，泡沫板厚2cm，管座沉降缝应与管节接缝位置一致。4、为防止浇注混凝土过程中，模板下部与基底接触的位置出现漏浆现象，在模板

16、底部沿基础边缘将模板底部埋设5cm。5、基础钢筋涵身纵向钢筋采用820cm，横向钢筋采用12100cm，检查合格后方可安装基础模板，以免由于钢筋工程的返工而引起模板的返工。6、模板安装前恢复涵管的轴线，定出基础顶面标高。在安装模板的过程中随时检查模板的中线和标高，保证模板的中线和标高准确。7、预拱度设置：涵身中部所受竖向压力和车辆荷载较两端大，故洞身中部的沉降变形也会较两端大，为防止涵洞底面出现逆坡和凹坑积水，影响涵洞泄水效能和使用寿命，施工时应在涵洞中部预设上拱度。施工时除高填土和长、大孔径涵洞需要计算外，一般涵洞的预拱度预设如下表：涵洞预设上拱度基底土类别上拱度（cm）卵石、碎石土、砾石土

17、、粗砂、中砂H/80半干硬状态、硬塑状态粘质土、黄土H/504.2.3.2 混凝土1、浇注砼前先对模板的尺寸及中心线、标高进行检查，准确后方可浇注砼。2、浇注砼时应从一端向另一段分层浇注，分层浇注至基础顶面。3、砼运输时不允许超过60min，砼进场后对其性能进行检验。4、砼运输至浇注点发生离析现象，应进行二次搅拌，如仍不能满足要求，经现场监理同意，可加入与砼同水灰比的水泥浆进行搅拌，符合要求后方可使用。5、砼捣固采用插入式振动棒，移动间距不小于振动器作用半径的1.5倍，插入下层砼的深度为50100mm，振捣时应与模板保证10cm距离，防止撞击模板。6、砼捣固以砼表面不出现下沉冒出气泡，表面平坦

18、为宜，一处完成后徐徐提起捣棒，移到下一处。7、砼达到终凝后覆盖养护，并派专人进行定期洒水。4.2.4 管节预制1) 为保证涵管的预制质量，管节按照“工厂化、集约化、专业化”的要求进行预制，并采用离心法工艺制管。2) 涵管预制时采用整体式钢模，模板根据设计涵管直径进行定制。施工时根据不同直径以及不同涵管配筋要求要分别浇筑、分类堆放，脱模后立即在涵管用后油漆标注所使用的圆管涵桩号、填土高度、浇筑日期等，确保施工时准确无误。3）管节断面要平整，与轴线垂直，内外侧表面应平直圆滑。斜角圆管涵进出水口外端应进行斜角处理。4）管节应按照规定进行抽检压力试验，经测试合格的产品才能用于工程安装。管节在运输、装卸

19、过程中应采取防碰措施，避免管节损坏。项 目规定值或允许偏差项目规定值或允许偏差混凝土强度(Mpa)在合格标准内顺直度矢度不大于0.2%管节长内径（mm）不小于设计值长度（mm）+5，-0壁厚（mm）正值不限，-34.2.4 管节安装1）基础混凝土达到设计强度后，检查基础的中线及标高无误后开始安装管节。2）管节安装前，根据配置的管节准确定出第一节管节安装的位置。3）管节安装时，将基础表面的杂物清理干净，并在基础顶面抹一层M7.5的干硬性砂浆，确保管节安装后平整、稳固。4）安装管节时，相邻管节间不得出现错台，如接头位置不平顺应重新安装。5）管节安装施工时，由于管节出现晃动，安装时难以就位，可由人工

20、配合进行安装。6)各段管节设置预拱度、安装后，管内底面应做成平顺圆滑曲线，如存在接缝处有错台，应凿平后用水泥环氧砂浆抹补。7）管节安装时应从上游开始，每节涵管紧贴于管座上，使涵管手里均匀。所有管节应按轴线和设计图所示坡度敷设。8）无企口或企口破损的管节应采取定投接缝，应尽量顶紧，缝宽不大于1cm，禁止用加大接缝宽度来满足涵长要求。9）管节安装时如采用承插式接缝时，在承插口端应先坐以干硬性水泥砂浆，在管节套接以后，在承插口端的环形空隙内塞满砂浆，确保接头位置吻合，并将内壁表面抹平。10）当管节采用套环接缝时，应按接缝形式分别采用沥青麻絮、水泥砂浆和沥青砂浆紧密填塞所有接缝，确保其稳固、耐久和不漏

21、水。在填塞沥青砂浆之前，应在管节外表面和套环表面涂刷沥青涂层，以增强其粘性。4.2.5 沉降缝、防水层1、管节接缝处理：管节接缝处用1：3水泥砂浆填充，管内用砂浆抹平，管外按设计要求做管带，其上和管身部需涂沥青两层。2、沉降缝处理：首先在管节接缝处塞满沥青麻絮，然后在接缝上铺一层沥青浸制麻布，再在其中接缝处缠绕2cm粗麻绳上缠绕15cm宽的沥青浸制麻布四层，并用粗铅丝绑扎牢固。3、沉降缝施工时必须将沉降缝内的杂物清理干净，将麻絮按不同的长度拧紧放好。4、沉降缝施工完后，开始施工防水层，施工防水层前必须保证混凝土表面无粉尘和积水，并保持表面干燥。4.2.6 端墙、八字墙、洞口铺砌、截水墙4.2.

22、6.1 模板1、模板采用大块组合钢模板，模板进场后对模板的尺寸及大面平整度等进行检查，确保准确后方可使用。2、端墙、八字墙、洞口铺砌、截水墙模板加固，相邻模板用U型卡和螺栓进行连接，两侧模板用拉杆固定。3、为防止模板跑模，按6060cm的间距设置钢筋拉杆，拉杆的直径为16，用钢管结合勾头螺栓进行加固，同时在模板的两侧设置用100100mm方木支撑进行加固，支撑间距为60cm。4、相邻模板间采用双面胶带进行封闭，防止因漏浆造成的蜂窝麻面和露骨现象。5、在八字墙顶部，用5cm的模板铺设施工作业平台，平台宽度不小于50cm，施工平台四周设防护栏杆。6、涵洞进出口沟床施工时，应确保其平顺，使上下游水流

23、稳定、畅通。砌筑时严格按照砌体施工要求施工。（详见分项工程施工技术方案）4.2.6.2 混凝土1、混凝土在搅拌站集中拌和，砼罐车运送至施工现场，吊车配合料斗进行浇注。2、混凝土浇筑从一端开始向另一端水平分层浇筑，分层厚度不大于30cm。3、砼捣固采用插入式振动棒，移动间距不小于振动器作用半径的1.5倍，插入下层砼的深度为50100mm，振捣时应与模板保证10cm距离，防止撞击模板。4、砼捣固以砼表面不出现下沉冒出气泡，表面平坦为宜，一处捣固完成后徐徐提起捣棒，移到下一处。5、混凝土浇筑过程中，应有专人巡视模板，出现异常现象，立即停止浇筑混凝土，待处理完后方可继续施工。6、混凝土终凝后开始覆盖洒

24、水养护，设置专人定点洒水，养护时间不少于7天。4.2.7 台背回填1、台背回填在管节安装完成、沉降缝、防水层处理完时方可进行施工。2、台背回填采用平板振动夯施工，回填时在侧墙两边同时分层对称进行填筑，每侧填土不小于两倍孔径范围，压实度不低于96%。在施工过程中，当涵顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。3、回填时在墙背上用红油漆标注出每层的填筑高度，便于现场控制。4、下层夯实完成后，检测其压实度符合设计要求后，经监理工程师同意，方可进行下层填筑。5.质量保证体系及措施5.1质量目标确保单位工程均达到交通部现行公路工程质量检验评定标准的要求。工程质量一次交验合格率达到100%，工

25、程质量达到优质工程标准。管涵施工质量标准项目规定值或允许偏差轴线偏位（mm）50流水面高程（mm）20涵管长（mm）+100，-50管座或垫层混凝土强度（Mpa）在合格标准内管座或垫层宽度、厚度（mm）不小于设计值相邻关节底面错台（mm）管径1m3混凝土1m55.2质量保证体系在推行全面质量管理的过程中积累了一定的经验，为实现本工程的质量目标，我们将进一步完善本企业的质量管理体系，提高质量管理水平。本工程实行二级质量管理体系，严格按照跟踪检测、复检、抽检三个等级对每个施工环节进行行之有效的全面质量监控。用于本工程的质量保证体系见下框图。 质量保证体系框图 技术管理工作体系5.3质量检验体系用于

26、本工程的质量检验体系及质量程序控制框图如下：质量保障组织机构图 施工现场质量控制试验检测制度控制 钢筋工程质量程序控制混凝土质量程序控制 质量保障组织机构图项目经理副经理总工程师 工程技术部：安全质量部：预算合同部：物资部：财务部：设备部：试验室：综合办公室：试验员 质检工程师 技术员 质检员 涵 洞 施工 四个 队自检不合格钢筋工程质量控制框图钢筋的保护及储存检查进行下道工序钢筋安装检查焊接质量控制返工处理绑扎质量控制检查钢筋接头位置是否满足结构物应力分布要求按规范要求整直、截断及弯曲加工监理验收焊接绑扎混凝土工程质量控制框图原材料验收合格认可现场监理旁站承包人砼试件现场砼拌制重做或补强监理

27、试验室平行对比试验承包人自检、监理抽检分别制作试件承包人配合比设计及试验合格重配试验监理工程师审批监理、承包人双方取样检测 送试验室试验试验监理工程师审批合格不合格不合格不合格合格5.4保证措施1、组织保障有力，项目班子精干2、建立以总工程师为主的技术系统质量保证体系，从总工程师、质检部、工程部、试验室直到施工班组的各级技术负责人，从施工方案、施工工艺、技术措施上确保达到质量标准，从技术上对质量负责。3、各施工班组以自检为主，落实自检、互检、交接检的三检制。开展一次(按施工方案)三工序(复查上工序、保证本工序、服务下工序)活动，强化质量意识，教育全体施工人员，人人关心质量，人人搞好质量，使分项

28、工程质量不合格不交验。4、实验室对工程所用的原材料或试件等进行全面检验和质量控制。5、虚心听取和接受监理工程师指导和监督，坚决执行监理工程师的各项指令，提供满足监理工程师在现场检测需要的人员、仪器设备等，搞好与监理工程师的配合工作，同心协力，创造优质工程。5.5质量要求1、钢筋的下料长度误差不大于 10mm2、钢筋的保护层厚度不大于10mm3、钢筋进场应进行进场前的检验，合格后方可使用。钢筋表面应无油污，锈蚀和弯曲、折皱和划痕现象。4、模板应有一定的强度、刚度和稳定性，表面平整光滑无翘现象。5、模板应加固牢靠，稳定不变形，同时浇注砼的过程中应有专人检查支撑和接缝，发现问题立即停止，处理完方可施

29、工，严禁发生跑模现象。6、模板平整度不大于5mm，相邻模板高差不大于2mm。7、搅拌站应有专人值班，对搅拌站的计量进行监督，并对进场的原料进行检查，合格后方可使用。8、砼捣固人员，应持证上岗，严禁无证人员操作振动棒。9、砼表面应平整密实，蜂窝麻面面积不大于0.5%，并不允许有墙角现象，不允许出现露筋露骨现象。10、涵管允许偏差：轴线50mm，长度+100、-50mm，孔径20mm，净高50mm。11、浇注混凝土时，应有专人巡视支架，如发现模板变形或支撑位移时必须停止混凝土浇注，查明原因，处理后方可继续施工。12、拆除模板时，严禁从边山偏载拆除，不得一次拆除，要逐步从跨中依次松开U拖，U托松完后

30、，再进行拆除。13、模板拆除时严禁撞击成型混凝土，以免影响混凝土的外观质量，造成质量缺陷。14、施工防水层时，混凝土表面必须干燥无积水，施工完的防水层不得有鼓包、开裂等现象。6.安全保证体系及措施6.1安全目标本工程安全生产目标：实现“五无、一消灭、两控制、三确保”。五无：即无重责任死亡事故；无重大、大行车事故；无特大交通责任死亡事故；无重大火灾事故；无锅炉压力容器爆炸事故。一消灭：消灭职工因工死亡事故。两控制：年重伤频率控制在0.5以下,；年负伤频率控制在12以下。三确保：确保年度安全目标实现；确保本工程达到安全标准工地；确保达到河南省安全样板工地。并坚持文明施工，做好施工现场的环境保护，劳

31、动保护和安全生产，确保施工安全。协调交通运输，做好交通运输管制工作。6.2安全保证体系建立以项目经理为首的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，使安全管理制度化，教育经常化。从组织上、制度上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。安全管理组织机构如下图。某某南线高速公路TJ3标段项目经理部安全管理组织机构图项目经理副经理总工程师 工程技术部：安全质量部：预算合同部：物资部：财务部：设备部：试验室：综合办公室：桥涵工程师 涵 洞 施工 四个 队安全工程师 安全生产保证体系框图如下：6.3安全保证措施6.3.1 管理保证措施坚持定期的安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗，

32、安全员持证上岗，支持和发挥群专安全人员的作用。制定详细的安全管理制度，在施工中做到安全工作有章可循，见我公司的十二项安全管理制度。a、 安全生产责任制度b、 安全生产教育制度c 、安全技术交底制度d 、安全生产检查制度e 、职工伤亡事故报告处理制度f 、安全设计制度g、 安全操作挂牌制度。h 、班前安全讲话制度。I、 临时设施验收制度。j 、交接班制度k 、安全活动日制度l、 安全生产奖惩制6.3.2 涵洞施工安全技术保证措施1、设现场专职质检员，现场检查，实行“三级”自检工作，当天问题当天整改完毕，现场负责人必须及时进行质量评定并填报相关资料。2、施工作业前，必须对施工班组进行书面技术交底，

33、确保每个施工人心中有底。3、加强现场管理，对施工人员进行安全交底及安全教育。4、开挖过程中发现光缆及地下设施，应立即停止作业，待解决后再进行施工。5、桥涵基础开挖时，严格按设计、规范规定边坡开挖。基坑顶面边坡以外的四周，应开挖水沟，并经常保持畅通。机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡周边安全距离以外。6、施工人员必须挂牌上岗，施工段挂安全警示牌，夜间设红灯标志。7、各种机械操作人员，必须取得操作合格证，不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。8、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。9、指挥施工机械作业的人员，必须站在可让人瞭望的安全

34、地点，并应明确规定指挥的联络信号。10、高空作业人员必须戴安全帽、拴安全带、穿防滑鞋，并设置安全网，大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作业。安装模板、支撑时，施工人员必须防滑鞋，佩戴安全带和安全帽。严禁酒后上架作业。11、砌筑浆砌片石时，应搭脚手平台和运料走道，严禁从平台及边坡上往下抛滚石块。6.3.3用电管理拌和站及施工营地现场要做好用电管理，电器开关必须设防雨棚，配触电保护器。维护、保养和检修拌和站设备时必须断电作业。施工和生活使用的电源、动力、照明线路的拆安，指定专人负责。6.3.4交通安全为确保施工期间的交通安全，派专人进行交通疏导，并制订交通保畅责任制及奖惩措施，使责任到人，重点

35、加强路口的看守，保证通行车辆的安全。对于施工地段，设置必要的指示、警告及禁令标志，提醒过往司机注意，所有标志均用反光漆制做，达到国标对交通标志的要求。加强夜间照明，使过往行人和车辆对施工现场一目了然。6.3.5防洪措施雨季配合当地有关部门作好防汛工作。以各级调度为中心，建立防洪指挥系统，及时收集汛期信息，发布防汛命令。合理布置施工场地，做好防洪设计，防患于未然。在汛期加强巡视与检查，对于滑坡、塌岸、泥石流等重大自然灾害，及时发现，科学处理。7.工期保证体系及措施7.1工期保证体系成立由项目经理任组长、项目总工程师和副经理任副组长，有关人员参加的领导小组，健全岗位责任制，从组织上、制度上、措施上

36、保证总工期的实现。工期管理组织机构见下图。某某南线高速公路TJ3标段项目经理部工期管理组织机构图项目经理副经理总工程师 工程技术部：安全质量部：预算合同部：物资部：财务部：设备部：试验室：综合办公室：涵 洞 施工 四个 队桥涵工程师 工期保证体系框图见下。7.2工期保证措施1、成立高效精干的指挥机构，抓紧抓好施工前期准备工作 成立由项目经理、总工程师、副经理等一批施工管理经验丰富、业务能力高、工作责任心强的骨干力量组成强有力的现场指挥机构，为保证工期负起责任。 实施本工程任务的施工队伍迅速进行施工准备。所需人员及机械设备已经就位，以确保开工及施工要求。2、施工组织不断优化，实行网络化管理 3、

37、加强施工管理，实行责任承包 实行内部经济承包责任制，挖掘内部潜力，抓好出勤率和出工率，开展劳动竞赛，提高个人、班组、单车（机）的生产效率，加快施工进度。4、保障后勤和材料供应对本工程所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，以保证工程全面开工时的施工用料。做好后勤保障，努力保障人、财、物、机的供给，为顺利完成施工任务提供良好的后勤保障。加强机械设备管理，强化机械设备维修保养，定期检修。配齐维修人员，备足易损件和零配件，提高设备完好率和利用率。5、资金保证根据本工程的资金使用计划安排，及时向业主进行验工计价，积极筹措资金，确保各项生产物资的采购供应，保证生产顺利进行。加强

38、资金的使用管理，本项目的资金将保证使用到项目生产组织中。同时在施工中严格实行和落实经济责任承包制，加强成本核算，及时进行承包兑现，利用经济手段调动职工的生产积极性，促进施工生产的快速进展。8环境保护体系及保证措施8.1环境保护体系环境保护是我国的一项基本国策，施工过程中更应加强环保工作，确保当地自然生态环境不受破坏。成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定数量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。环境保护组织机构及体系见下框图。 某某南线高速公路TJ3标段项目经理部环保管理组织机构图项目经理副经理总工程师 工程技术部：安全质量部：预算合同部：物资部：财务部：设备部：

39、试验室：综合办公室：桥涵工程师 环保工程师 涵洞施工四个 队8.2环境保护措施1、采取各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。2、认真贯彻各级政府相关水土保护、环境保护的方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。3、认真做好施工调查，编制和贯彻工程实施性施工组织设计，把环境保护工作作为施工组织设计的重要组成部分。8.2.1 生态环境的保护1、在施工期间应始终保持工地的良好排水状态，修建临时排水渠道，并与永久性排水设施相连，不得引起淤积和冲刷。2、在生活区周围种植花草、树木，美化生产和生活环境。3、生活垃圾要集中堆放，统一运至指定地点废

40、弃。4、对有害物质(燃料、油料等)要通过可行的措施处理后运至监理工程师指定的地点进行掩埋，以防泄漏，造成对动、植物的损害。5、拆除临时设施时，应将一切废弃物运往监理工程师及当地环保部门同意的指定地点。恢复场地原貌。8.2.2水环境保护1、生产中含油废水区别不同情况，分别采用隔油池处理设施进行处理，生活污水采取挖渗抗集中处理，检验符合环保标准后，才能排放。2、施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠，更不得排入饮用水源，要集中处理排放。3、冲洗集料或含有沉积物的操作用水，应设沉淀池处理，达标后再排放。4、在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的

41、完整性。8.2.3控制噪声1、应遵守中华人民共和国环境噪声污染防治法并依据工业企业噪声卫生标准合理安排工人轮流操作筑路机械，减少接触噪声的时间，或穿插安排高噪声的工作。2、施工人员要精心保养机械，使之保持最佳的工作状态和最低噪音水平， 并对使用的工程机械和运输车辆安装消声器。3、比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。4、 距施工工地150米以内，如有居民区要合理安排施工时间，噪声大的机械(55dB以上)应避免夜间施工。5、合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。8.2.4大气环境及粉尘的防治为了减轻施工现场的环境空气污染，保护施工人员和

42、附近居民的健康必须采取以下措施。1、水泥混凝土拌和站应有防尘设备。操作人员要配备必要的劳保防护用品。2、施工场地和运输道路产生的扬尘，应尽可能防止对生产人员和其它人造成危害，必须的地点可洒水防护。特别是拌和站应经常洒水，防止二次扬尘。经过农田的运输道路，必须经常洒水，确保农作物的正常生长。3、车辆在运料的过程中，对易飞扬的材料(如水泥)用蓬布盖严，且装料适中。9.文明施工和创建文明工地措施9.1文明施工目标我们将此工程作为展示企业形象的窗口，以文明施工来树立企业良好形象，总结我单位以往在高速公路工程中的施工经验，合理安排、精心组织施工。争创河南省公路建设文明样板工地。9.2文明施工保证体系成立

43、由项目经理任组长、项目总工程师和副经理任副组长，有关人员参加的文明施工和创建文明工地领导小组，共同搞好文明施工和创建文明工地活动。文明施工组织机构及体系见下框图。某某南线高速公路TJ3标段项目经理部文明施工管理组织机构图项目经理副经理总工程师 工程技术部：安全质量部：预算合同部：物资部：财务部：设备部：试验室：综合办公室： 桥涵工程师 涵洞施工四个队安全工程师 质检工程师 环保工程师 9.3文明施工保证措施1、施工质量控制制度、施工安全制度、岗位职责、现场管理制度等主要规章制度、施工进度图等张挂上墙，各种图表标注规范、醒目。2、 各项施工安全管理制度齐全，管理机构健全，人员到位，责任到人，施工操作人员熟悉规范规程和设计要求，不得违章施工、野蛮施工。3、 安全员、质量员、试验员等管理人员和特殊工程操作人员佩戴胸牌并持证上岗。4、 按规划