四级公路工程施工组织设计#砂砾石路面.doc

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1、第一章 工程概况及施工组织计划1.1工程概况 1、工程概况XXX公路工程全长11.631公里，建设标准为山岭重丘四级公路，起点羊勐公路K76+200处，止点为保护区干河站。该地地形陡、高差大，平曲线较多，受地形控制多数直线距离不够。路基采用CBR大于6材料补强。由于老路涵洞配套不够，增加钢筋混凝土盖板涵。尽量少设挡墙，砂石路面20厘米。2、主要经济技术指标： （1）设计行车速度为20公里/小时。（2） 平面共设201个平曲面，极限最小半径10米，每公里平均17.281个平曲线。（3）纵断面共设73个竖曲线，最大纵坡10%，最小坡长60米，竖曲线采用抛物线形式。（4）横断面、路基宽度、路面宽度：

2、路基宽度采用6.5米，路面宽度5米。边沟采用梯形边沟：顶宽为0.8米，底宽为0.4米，深0.4米。挖方边沟采用1:0.5，填方边坡采用1:1.5，超高采用中轴旋转。加宽值采用半值加宽。（5）设计荷载：公路级。 3、主要工程数量（1）挖土方：立方米（2）填 方：42015立方（3）挡土墙：5078.20立方米（4）钢筋混凝土盖板涵：1-1X1米21道、1-2X2米4道（5）石拱桥：1-6米石拱桥1座（6）里程碑：12块 4、工期要求 本工程招标工期要求为190日历天(我公司安排即2012年12月20日至2013年06月30日)。 4、质量要求及执行规范和检验标准 质量要求：一次性验收合格。确保本

3、合同招标工程施工质量等级按JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标隹验收一次达到合格。1.2施工部署 1、施工组织机构设置根据本工程特点，按项目法组织施工，成立经授权的项目经理部，配备项目经理、总工程师各一名，下设工程部、经营部、设备物资保障部、财务部、安全质量部、办公室，项目经理部下辖：路基工程施工队、路面工程施工队。拟成立的合同段项目经理部组织机构如下图。 2、主要管理及技术人员配备项目经理由具有二级建造师资质，四年以上公路施工经验，曾担任类似工程项目经理三年以上的工程师担任。项目经理的职责是：根据建筑法规，代表公司对工程项目的施工、质量、进度、成本、项目工作协调等负总责，是生产

4、、安全、环保、保通等工作的第一责任人。 项目总工程师由具有四年以上公路施工经验，三年以上工程管理经验，一直从事专业技术工作，担任类似项目总工程师三年以上的工程师担任。项目总工程师的职责是：根据建筑法规，代表公司对工程项目的施工技术、质量、进度、成本等工作负责，是施工技术、质量等工作的第一责任人。 4、施工队伍组成及任务划分 施工队伍组成及任务划分 1路基施工队：负责路基土石方开挖、路基填筑、排水、防护、涵洞施工，投入施工人员80人； 2路面施工队：负责路面基层、面层、交通安全设施等施工，投入施工人员100人。 5、机械设备配置 机械设备配备考虑发挥机械优势，确保机械化作业，满足施工的前提下略有

5、富余。主要施工机械设备详见拟投入本合同段的主要施工机械表。 6、材料供应计划及质量管理 在物资供应方面，时间上立足一个“早”字，品种上抓一个“精”字，质量上求一个“高”字。 本工程施工用材料拟采用国家大型企业生产的合格产品，经交通质量监督部门、业主、监理认可，遵循“质量第一”的原则、采用公开招标、货比三家形式采购。砂、石料及火工材料，按就近、质优价廉原则采购。 7、施工机械设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1)动员周期 若中标，在接到中标通知书后，5天内项目部主要领导和工程技术人员进入现场；施工人员和机械设备分批进场，第一批10天内进场，第二批在现场清理完成前提前进场。

6、2)设备、人员、材料运到施工现场的方法 设备进场，主要采取汽车拖板运输方法，自卸汽车可直接开往施工现场。 施工人员进场，采取临时承租客运汽车送到达施工现场。采购的材料和就近采购的材料采用汽车运输到施工现场。1.3施工总平面布置及管理措施 1、施工管理及生活营地布置 按照统筹安排、合理布置的原则，在业主提供的沿线工程集中段场地内布置施工管理及生活营地。 2、施工道路布置 1）布置原则和依据 （1）布置原则： 充分利用业主提供的场内、外交通；充分利用现场有利地形、地质条件、结合永久公路和原有道路，尽量减少临时道路工程量；满足本合同工程施工要求。 （2）布置依据： 招标文件； 现场地形及周边环境；

7、本合同项目施工总布置需要，主体工程施工需要，运输要求及强度，运输设备配置等。 2）道路的维护 在合同实施期间，我们将派专人，配置专用设备负责管理、维修和养护业主交付我方使用的施工道路及我方为方便工程施工新建的现场临时施工道路。做好路基和路面的排水设施，进行路面的洒水除尘，搞好与当地居民及其它承包商之间的关系。且这些道路将免费提供给业主、监理工程师及经监理工程师批准的其它承包人使用。 3、其他设施 1）消防设施 本合同项目实施时，除利用当地政府及业主的消防系统外，根据野外道路施工特点拟将在仓库、施工辅助企业区、空压站、备用发电机房、油库、办公生活区等配备适量的干粉及泡沫灭火器和砂箱；重要场所，如

8、木材加工车间、油库、火工库等还将设置警示装置等，并确保消防器材充足、供水系统和消防通道的畅通。 2）各种信号的设置 我公司将在工区内设置一切必需的信号装置，这些信号包括（但不限于）： （1）标准道路信号； （2）报警信号； （3）危险信号； （4）控制信号； （5）安全信号； （6）指示信号。 负责维护和保护施工区内自设或业主设置的所有信号装置及标志。按业主及工程师的指示，补充或更换失效的信号装置。 3）施工安全设施 （1）在危险作业区设置醒目的标志。 （2）做好劳动保护、照明安全、接地及避雷、爆破作业、信号、有害气体的控制、炸药雷管和油料的存放及运输、安全防护教育、施工安全监测等方面的工作，

9、并接受上级主管部门、业主和工程师现场的检查、指导、及时整改不符合施工安全规定的行为和设施。 4）施工环境保护设施 对于噪声，尽量选用低噪音的施工设备，并在混凝土拌和系统、空压站等操作室设置隔音装置，必要时设置声障，以改善工作环境。 对于粉尘，利用施工洒水车，定期对维护的施工道路洒水抑尘，对混凝土系统的安装袋式除尘器及时吸尘、除尘。 对于废气、废水、废油，除将加强对设备尾气的检测、及时维修超标排放废气的设备外，并将在混凝土拌和系统设沉淀池，废水经处理达标后方可排放;废油将集中过滤、焚烧或掩埋;油库将布置在距任何地表水源至少150m的地方，油罐将放置在防渗垫上，并设置防渗围堤。 在生活营地内设置厕

10、所、垃圾桶、化粪池外，还将在施工区设置适量的公共卫生设施，并配置专人和清扫工具，定期清除垃圾，运至工程师批准的地点掩埋或焚烧处理。 设置投诉电话，及时解决环保工作中的各种问题。 4、施工总平面布置图 本合同项目施工总平面布置详见本技术文件表4施工总平面布置图。1.4施工程序安排 1、施工总体规划原则 1）组织高效精干的施工队伍和配套设备，按项目法组织施工，分别成立路基、路面两个专业施工队。 2)严格遵守国家有关法律、法规和招标书中规定标准和规程规范，重视环境保护和文明施工。 3)积极响应招标文件的要求，严格施工程序。 4)依据业主提供的场地条件，合理进行总布置，节约用地。 5)施工设备成套，并

11、有适量备用，加强设备的维护保养，提高设备的完好率和利用率。 6)按发包人提出的条件要求，按时开工，按标书要求，准时为后续施工承包人提供工作面。在保证质量的前提下，加快施工进度。 2、总体施工技术要求 1)根据设计情况，施工重点是路基土石方、排水工程、水泥混凝土路面等。 2)在路基挖填施工中，处理好土石方调配的关系，确保施工进度与安全。在高边坡开挖的同时，根据地质、设计情况，及时清理边坡，防护措施适时跟进。 3)对软土等不良地质路段的施工，严格按设计补强施工，遵循“前道工序不合格，下道工序不开工”的工艺要旨，确保路基质量。 4)采用先进的光电测量仪器，建立三级测量复核系统，确保施工精度和质量。

12、5)做好施工期安全监测，及时向总工反馈开挖边坡和填方沉降监测的数据，为适时支护和填土速率提供科学依据，在严密的施工安全监测控制下展开施工。6)混凝土浇筑、土方填筑力求避开雨天季节施工，以确保施工质量。第二章 主要工程项目的施工方案21路基挖方 路基土方开挖土方工程采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖。 (一)路基挖方施工方案 本合同段土石方数量相对较大，由于整体工期紧，路基安排一个机械化的路基工程队施工，主要采用机械化作业，人工进行配合的方案；同时，多开工作面，按照与其它各相关工序的连续关系，合理分段和安排施工时段；并且严格按照设计文件和施工技术规范要求进行施工，挖掘机挖装土，自卸汽车

13、运土。 （二）施工方法 1）场地清理 （1）进行施工测量和放样，确定现场工作界线，并将测量和放样成果报告监理工程师核查。 （2）人工配合推土机和挖掘机，将工作界线内的、覆盖物及构造物等按设计和规范要求予以挖掘和清除。包括：路基用地内的树木的砍伐或移植；路基周地范围内的垃圾、有机物残渣和表土清除；路基用地范围内的树根挖除并填平夯实坑穴。 （3）人工配合推土机和挖掘机，对工作界线内场地进行平整。场地清理完成后全面进行填前碾压，压实度达到85%以上。 2）路基挖方 路基挖方施工前，人工配合挖掘机，结合永久性排水系统做好现场临时性排水系统。 a土方开挖施工 根据本合同段的开挖土方的工程数量、工期、技术

14、要求及当地的水文地质情况及本单位的实际情况，决定土方的开挖及运输均采用机械作业。采用挖掘机和装载机、推土机配合自卸汽车的挖装运施工作业。并根据路堑深度和纵向长度分别选择横挖、纵挖及混合式三种开挖方式。土方开挖严禁采用爆破法施工。 路基内经试验合格的土质挖方可用作路基填料。挖方过程中及时根据测设的边线桩及坡度刷边坡，并在雨季前作好截水沟等配套工程，保证边坡的稳定性。挖至接近路基标高时，通过试验确定单位厚度的弹性压缩变形量，用压路机碾压，平地机配合修整基面。对于路床顶面以下300mm 的压实度或路床顶面以下换土超过300mm，其压实均应不小于95%，对达不到要求的部位，应进一步压实或采取其它措施进

15、行处理。在整个施工期间，保证路段排水通畅，防止浸泡路基。 b石方开挖施工 本合同段石方的开挖量不大，根据本工程的特点，双边坡路堑和不能横向开挖的单边坡路堑，采取分梯段纵向开挖，从两端掘进相向开挖施工。单边坡路堑先挖浅地段，再挖深地段，以增加开挖工作面。风化层和松软岩部位，先用大马力推土机松动，然后再开挖，对于无法松动的地段，实施浅眼爆破，控制单孔药量，以减少质点振速，从而保证边坡稳定，路床顶面预留05m厚的保护层，采用密集小型排炮施工，炮眼超深1015cm，装药时在底部装入1015cm的柔性垫层。石方装车用挖掘机或装载机，运输用载重自卸汽车。开挖达到设计高程的路基顶面，由人工使用小型机具进行整

16、修，使其表面平整。2.2软土路基处理 1、换填砂砾 用作换填的碎石土料，应选用级配良好，并具有足够的强度和耐磨性，其颗粒形状应具有棱角，不合软质石或杂质，粒径宜为2O5Omm。1.O 按图纸或监理工程师的要求，首先清理干净软土，作好排水工作，在清理干净的基底上，分层铺筑符合要求的碎石土垫层，分层松铺厚不得超过2OO毫米，并逐层压实至规定的压实度。压实的方法使用碾压法。若采用碾压法施工时，应控制最佳含水量。换填碎石土垫层应宽出路基边脚O.51.O米，且无明显的粗细料离析现象。2.3排水及防护工程施工路基排水及防护工程拟由道路工程队负责施工，下设一个施工班组，每个施工班组承担路基挡墙、涵洞、边沟、

17、排水沟等工程，施工前先进行测设放样，确认位置、高程无误方能施工。对工程所用材料严格检查，其规格、性能必须符合规范要求，并报经监理工程师认可后再使用。各项工程严格按图施工。砌石的施工，严格按照技术规范的要求办理：2.4涵洞、拱桥等施工方案（1）浆砌施工浆砌合计476.3m3，片石采用人工抬运，人工砌筑。砌筑砂浆从拌和场由机械拌和，自卸汽车（翻斗）运至作业区，人工挑抬至作业面。砌筑前要放样立标尺，拉线砌筑，浆砌石料保护干净，湿润，砂浆按设计要求拌制，随拌随用。采用铺浆法砌筑，自下而上、逐层进行，均匀座浆，随铺随砌。沉降缝、伸缩缝平整、垂直。浆砌石施工工艺流程为：建基面处理砌浆拌和运至现场铺底浆选放

18、片石灌砂浆及插捣密实勾缝养护。二、原材料技术要求片石：片石选用石质密实坚固、强度高、耐风化、自由面较为平整且没有明显层次纹痕的石料。砌石所用片石应以使用大、中片石为主。大片石：石块的上下两面大致平行、平整，无尖角薄边，块厚一般不小于20厘米。中片石：单块重应大于25公斤，中部厚度一般不小于15厘米。小片石：其用量不得超过该处砌石用量的10%。三、砌石施工砌筑需在已削好或回填夯实的建基面上进行，并严格按照施工测量放线的要求砌筑，砌筑面保持湿润。护坡浆砌片石的施工要领是：“平、稳、满、紧”四个字。平坡面要大致砌平；稳石料大面要向下座稳避免晃动；满胶结材料砂浆要填满捣实；紧石块间缝隙要用小石头及砂浆

19、嵌紧。1、砂浆的配合比通过试验确定后，用磅计量拌和，砂、水泥、水误差与砼相同。2、砌筑片石砂浆应拌和均匀，稠度以用手能将砂浆捏成小团，松手后既不松散、又不由灰铲上流下为度。3、砂浆应随拌随用，保质适宜的稠度，一般宜在34小时内内使用完毕，气温超过30时，宜在23小时内使用完毕，在运输过程和在贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。4、砌体所用片石应质地坚硬，无风化剥落和裂纹，片石每块重量不宜小于35kg，砌筑前应将片石的表面泥垢洗刷干净，洒水湿润，以免影响砂浆强度。5、砌体应采用铺浆法砌筑，一般先铺浆（座浆），后安放片石，砂浆稠度35cm，并根据气候条件适当调整，

20、砌体灰缝厚度宜23cm，砂浆应饱满，要选好角石及角石的位置，角石砌好后，把样线挂在角石上，面石可选用长短不等的片石，便于同腹石交错搭接。砌面石要试放修凿，铺浆，将石翻回座浆，并使灰浆挤紧。腹石须大面朝下放稳，尽量使石块间的缝隙最小，再用砂浆填满空隙的1/3 1/2，并放入合适的石块嵌实，用扁铁插捣密实，不得采用灌浆法砌筑。6、砌体灰缝相互错开，避免形成通缝，坡面砌石要丁砌，或丁顺砌相间，并力求整个坡面同时上升。7、安排砌石进度时，最好是连续不断地逐层砌筑上去，否则，在砂浆或砼终凝前应将砌体表面清理干净，以免时间过长清理困难。对停砌已久的砌体，表面要作特殊处理后（如凿毛、清理松动片石，冲洗等），

21、才能继续砌筑。8、新砌体的防震、保温、保湿等养护工作可参照砼的要求办理，养护期一般不少于一周。四、浆砌石施工保证措施1、砌筑所用片石厚度不小于20cm ，每块重不应小于30kg， 砂料径为0.155mm，细度模数为2.53.0。2、砌筑所用砂浆需经过试验确定，配料拌和时多种材料称量误差应符合规定：水泥为2%,砂为3% ，水外加剂为1%。砂浆机械拌和时间不少于23min。局部少量的人工拌和, 至少干拌三遍，再湿拌至色泽均匀，方可使用。3、砂浆应随拌随用，其允许间歇时间不超过规范要求。发生离析、析水的砂浆，砌筑前应重新拌和。初凝的砂浆不得使用。4、砌筑前，应在砌体外将石料上的泥垢冲洗干净 ，砌筑时

22、保持片石表面湿润。5、采用铺浆法砌筑，砌第一皮石块应座浆，且大面向下。砌石体转角处和交接处应用时砌筑，对不能同时砌筑的面，必须留置临时间断处，并应砌成斜槎。6、应分皮卧砌，并上下错缝，内外搭砌，不得采用外面侧立砌，中间填心的砌法。灰缝应为23cm，砂浆应饱满，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎块或片石嵌实,不得先摆碎石块后填砂浆或干填碎石块的砌筑方法,石块间不应相互接触。砌体外露面，应平整美观，外露面上的砌缝应预留约4cm深的空隙，以备勾缝处理。上下层砌石应错缝砌筑。7、墙体砌筑时必须设置拉结石。 拉结石应均匀分布相互错开，一般每0.7m2墙面至少应设置一块，且同皮内的中距不应大于2m。拉结

23、石的长度，若其墙厚等于或小于 40cm时，应等于墙厚，若其墙厚大于40cm时，可用两块拉结石由外搭接，搭接长度不小于15cm，且其中一块长度不应小于墙厚的2/3 。8、每砌34皮为一个分层高度，应找平一次，片石砌体每日砌筑高度不应超过1.2m。砌筑因故停顿， 砂浆已超过初凝时间，应待砂浆强度达到2.5Mpa后才可继续施工，在继续砌筑前,应将原砌体表面的浮渣清除，砌筑应避免振动下层砌体。9、水泥砂浆砌体在砌筑后1218h之间应及时养护，养护采取覆盖洒水的办法，养护时间不少于14天。（2）钢筋混凝土盖板涵一、钢筋砼盖板涵一般施工程序为：测量放样基础开挖基底验收、处理基础施工台身施工盖板施工沉降缝、

24、防水层施工附属工程施工。2）施工准备：开工前，根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，对涵洞、通道的位置、方向、基底尺寸、高程等进行复核、定位。当涵底设计高、涵位、角度等与实际不符时，经报请设计单位、监理同意后，根据实际作适当调整。在既有排水沟、渠中修建的涵洞，先挖好排水沟，或在涵洞不影响施工的地方挖好集水坑，用污水泵排水，同时根据涵洞基坑四周地形，做好地面防排水工作。 3）涵洞基础施工：基础开挖采用人工配合机械开挖，人工清基。开挖过程中，遇有地下水渗出时，在涵洞基坑上下游对称坑角处设集水井，用污水泵集中排水。如遇基底地基承载力不符合设计要求小于0.3MPa时，经报请设计、监理单位同意后，按

25、要求采取加固处理措施。当地基承载力满足设计要求大于或等于0.3MPa时，将挖至标高的基底用人工修凿整平，报请现场监理工程师验收合格后，开始放样施工基础。 4）涵洞墙身施工：砼墙身采用就地浇筑工艺。模板采用大块整体钢模板，支立模板时，确保尺寸正确、板面平整、拼缝严密、支撑牢固。混凝土通过砼运输车由砼拌合站运至现场后，泵送浇筑，采用插入式振动器振捣。墙身浇筑时注意时刻检查模板的位置，防止跑模、漏浆。在砼中埋入石块时应符合下列规定：可埋入厚度不小于150mm的石块，埋入石块的数量不宜超过砼结构体积的25%。应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的、具有抗冻性能的石块。块的抗压强度不应低于30MP a及砼的强

26、度。石块应清洗干净，应在捣实的砼中埋入一半的左右。石块应分布均匀，净距不小于150mm。片石砼浇筑完毕后，立即用草袋覆盖并洒水养护。 5）沉降缝按图纸要求贯穿整个断面，保持涵洞基础和墙身沉降缝在同一竖直面，两端面竖直、平整，上下不得交错。填缝料采用具有弹性、和不透水的沥青麻絮填塞紧密，沉降缝宽度为2厘米。二、钢筋混凝土盖板预制及安装1)钢筋混凝土盖板在涵位处路基上或附近择地采用C25混凝土预制。预制盖板宽均按设计的1-1X1、1、2X2要求施作，当预制盖板达到设计强度的70%后，方可脱模堆放和运输，堆放时应在块件端部用两点搁支，不得把上下面倒置。达到设计强度的100%且涵台帽强度达到设计强度的

27、70%以上时，方可进行安装。安装后，盖板上的吊装孔要以砂浆填塞，板间1厘米宽的缝用水泥砂浆填塞。泄水孔尺寸10X10cm，2-3米上下错开设置。 2）放样宽度应经现场业主及监理人员确定。放样要准确，油面切割应保证路面宽度及线形，做到直线段顺直，曲线段圆滑。路缘石基槽宽度应符合设计要求，切除的油渣应集中清理弃置至指定的弃渣场，严禁乱扔乱弃。模板支立应稳固，且线形符合要求：直线段顺直，曲线段圆滑。且每10米设置胀缝一道，用1cm厚泡沫板填塞。混凝土必须采用机械拌和，且保证配料精确。混凝土运输及堆放严禁污染路面。3）混凝土应制作专用装置堆放。混凝土振捣应采用小型振动棒或平板振动器振捣密实。混凝土一般

28、应收面三遍以上：振实后收面，撒纯水泥后收面，及混凝土快硬时净面。路缘石纵向每米刻画横缝一道，缝宽1cm左右。路缘石靠中央分隔带一侧应刻画纵缝，靠近路面部分刮毛作为路面。路基加宽段，路缘石应刻画纵缝两道，靠排水沟宽余部分作为硬化路肩。边沟段应按原边沟坡度设置路缘石，混凝土硬化部分应与原边沟线形一致（特殊路段现场另定）。混凝土浇筑完成拆除模板后，应进行修饰，确保坡度及线形符合要求。施工完成的路缘石段，应覆盖塑料薄膜养生。各段现浇路缘石时要同时预埋相关的安全设施（公里桩、百米桩、轮廓标）。（3）石拱桥施工一、基坑开挖 基坑开挖的一般程序是：基坑放线改河及排水基坑开挖及坑壁加固基底清理。 1基坑放线是

29、确定基坑开挖范围的工作。其方法是：先根据基底平面尺寸，考虑基坑开挖要求的宽度，以及由基坑土质确定的坑壁坡度计算出基坑开挖的长度和宽度。再根据桥墩、台中心桩和轴线，用皮尺和花杆放线，即可确定基坑开挖的边线。 2改河及排水是确保基坑施工的重要工序。通常基坑开挖选择在枯水季节施工。改河排水常采用以下两种方法：当河沟水流较小时，可将河沟或渠道位置适当改移，先在干涸的河道上施工架桥，待桥梁建成后，再改移河道将水流接通。当河面较宽，水流较大时，可考虑用土坝或草袋围堰，构筑成导流堤，把水导向河沟一侧，基坑施工后，再改移导流堤施工另一侧基坑。 3基坑开挖及坑壁加固是同时交叉作业的两个工序。当坑壁土质较好，渗水

30、较少时，可采取无支撑施工。为确保安全，当坑深大于5米时，坑壁上应设有0.51米的护坡道。 4基底清理是挖基的最后一道工序。基坑挖至设计高度后，如系岩石基底，应将表面风化层除去，冲洗干净，并将表面凿毛。如系土质基底，应经基底承载力检测，符合设计要求后方可进行下一道工序。 二、基础及墩台 石拱桥的基础及墩台由浆砌块和片石构成，其施工要点可归纳为“五个掌握好”： 1掌握好砌筑顺序。砌筑时应大致按水平面分层自下而上进行，每层应从四周向中间方向砌筑，并注意外露面的平整美观。 2掌握好砌体表面坡度。砌筑过程中应根据已立好的样架经常挂线检查，逐层校对，确保墩台的设计坡度和表面的平整。 3掌握好桥台转角、桥墩

31、圆头的砌筑。用于桥台转角和桥墩圆头的石料应挑选上下面大致平行、形状大致为方形的石料，并应进行上钻加工，桥台转角石（又叫角子石）应按桥台总高度和石料尺寸，基本确定每一层砌筑的高度，合理配料，以便控制砌筑总高度的尺寸。 4掌握好施工砌缝工艺。砌缝应形成不规则的“花缝”，上下左右应错开，避免竖缝上下垂直贯通。 5掌握好拱脚的砌筑工艺。拱脚是承受拱圈推力的重要部分，砌筑要领包括严格控制设计高度、正确安砌五角石、掌握控制拱斜面、严禁砌缝呈水平。 三、拱架 拱架是支撑拱圈砌筑的临时构造物，对于确保拱圈形状以及施工安全十分重要，拱架有木拱架、钢拱架和土牛拱胎。这里只介绍钢拱架的施工。 1拱架搭设。主拱圈施工

32、在搭设的拱架上进行，根据拱桥的拱圈自重和相关的施工荷载，按施工要求，以经济合理又安全可靠为首选方案。拱架搭设前，先将所在河床位置的地面整平后，沿支架纵横方向以一定间距（一般为1m）采用手锤将加有铸铁桩尖的钢管打入河床内，以连续锤击无进展为止。再横向靠地面用钢管加扣件将已打入地下的管头连续起来作为支架基础。为保证其稳定和砌拱时具有足够的承载力，可在部分排架的横杆下浇筑一定厚度的混凝土。之后在支架基础上搭设横、纵间距为1m，上下步距为1m的钢管满堂支架。对于大跨度的石拱桥，为保证排架的稳定性，应设置有足够的斜撑、剪刀撑和风缆绳。 2支架预压。各种支架安装完成并铺设底模后，应通过预压检查各种工况下支

33、架构件的应力，应变与理论值的差异；支架变形是否在容许范围之内，并实测支架各控制点处的挠度；通过预压消除支架构建各部位之间的间隙和非弹性形变，消除支架基础的非弹性形变。 支架预压荷载一般按理论值荷载的50%、80%、100%和120%进行逐步加载，加载时在拱顶、拱脚、拱跨1/4和基础顶面等处设置测点进行观测，预压在加载50%和120%理论荷载后停止加载，进行12h的支架沉降、变位的连续观测。在120%理论荷载加上后，连续观测48h的支架沉降、变位，在其均小于1mm时，则认为地基沉降基本稳定。 预压结束后，整理预压中的原始数据，计算出支架的弹性和非弹性形变形量，为修正拱圈底模提供数据，对其进行调整

34、，以便砌筑出的拱圈更符合设计要求。 四、拱圈 拱圈是拱桥的主要受力部分，其施工应严格按照施工技术程序进行。施工前应按跨径大小选用如下施工方法： 1施工前的准备工作。拱圈砌筑前，要做的准备工作有：（1）砌筑时的常用工具的混准备：由于拱圈须捣实灰缝和填塞空隙，除使用一般的砌筑工具外，还需增加长插片、长插刀、挡灰板、长插针、撬棍、木夯、木锤等工具。（2）拱石的清理、编号、排列：粗料石拱石要按设计进行纸上配料，再经过实地放样制出样板，然后按样板开出拱石。拱圈一般不等厚，拱石型号很多，每号拱石又常有上、中、下之分，因此，运至现场后，需进行清点，并编号使之有顺序地排列，用铅油将编号标在石面上。（3）石料的

35、清凿和检查：粗料石拱石，均应在安防砌筑前用样板套过，一般可比样板稍小，但偏心不应超过5mm，并不得有扭曲情况。一般拱石可用样板正套或反套，但镶面石的外漏部分必须有一半正套，一半反套。除镶面石及两侧接砌边墙部分的拱石的拱背必须修凿整齐外，其余拱石的拱背部分，厚度符合要求即可，即可以保持原来的粗糙面，不加清凿。（4）在拱模上摊放拱石及灰缝大样：拱圈安砌前在拱模上将每层拱石，包括灰缝的位置用墨线画在模板上，以防拱圈合龙封顶时封顶石放不下去或灰缝过大。放线时，可在桥上游和下游顺拱圈模板量出两端起拱线间的长度，然后分中定出实际拱顶线，因拱架有预留高度，所以实际长度比计算稍大，其差数平均摊入各灰缝内。长度

36、量出后，即可从实际拱顶线向两边按每排拱石尺寸和灰缝宽度画出各排拱石线，并将拱石的层次、号数用红铅油写明。（5）注意立缝的控制：拱圈的立缝须成辐射形，从圆心放射出的辐射线应一致，因此每块拱石均呈上大下小的形状。为掌握砌缝的正确位置和方向，砌筑时须用三角形辐射尺控制。各种跨径和弧形的三角尺形状不相同，在同意拱圈内，拱弧也可能不同。因此，三角辐射尺上应标注明所适用的拱形和排号，不能用错。（6）砌筑时注意错缝的规定：粗料石拱石排与排间石块在底面上错缝须错开10cm以上。拱圈较厚时每排拱石可能有数层石块，此种情况下，排与排向相邻层砌缝也要错开10cm以上。2. 拱圈的砌筑。修建拱圈，最为重要的是要保证在

37、整个施工过程中拱架受力均匀，变形最小，使拱圈的质量符合实际要求。为此，必须选择适当的砌筑方法。施工方法的选择一般根据跨径大小、构造型式等分别采用。 跨径在10米以下的拱圈，通常，可按拱的全宽和全厚，由两侧拱脚同时对称地向拱顶砌筑。但应当注意，尽量争取尽可能快的速度，使在拱顶合龙时，石拱桥拱石砌缝中的砂浆尚未凝结。跨径1015米的拱圈，最好在拱脚预留缝，由拱脚向拱顶按全宽、全厚进行砌筑。为了防止拱架的拱顶部分上翘，可在拱顶区段预先压重。压重时，一般自拱脚向上砌到1/3矢高左右，就在拱顶1/3L范围内预压占总数20%的拱石。待拱圈砌缝的砂浆达到设计强度70%后，再将拱圈预留空缝用砂浆填塞。大、中跨

38、径的拱桥，一般采用分段施工或分环(分层)施工与分段相结合的施工方法。分段施工可使拱架变形比较均匀，并可避免拱圈的反复变形。分段的位置与拱架的受力和结构型式有关，一般应设置在拱架挠曲线有转折及拱圈弯矩比较大的地方，如拱顶、拱脚及拱架的节点处。对于石拱桥，分段间应预留0.030.04米的空缝后设置木撑架，混凝土拱圈则应在分段间设混凝土挡板（端模板），待拱圈砌筑后再用砂浆（或埋入石块、浇注混凝土）灌缝。拱顶处封拱必须在所有空缝填塞并达到设计强度后才能进行。另外，还需注意封拱（合龙）时的大气温度是否符合设计要求。如果设计无明确要求时，应该在气温较低时，如凌晨时，进行。 当跨径大、拱圈厚度较大，由多层拱

39、石或预制混凝土块等组成时，可将拱圈全厚分层，即分环施工。按分段施工法修建好一环合龙成拱，待砂浆或混凝土强度达到设计要求后，再浇注或砌筑上面一环。这样，第一环拱圈就能起拱的作用，参与拱架共同承受第二环拱圈结构的重力。以后各环节均按照上述工序进行。分层施工，大大减小了拱架的设计荷载，合龙快，施工安全系数高，也节省了拱架。 五、拱桥上部 拱桥上部施工，应在拱圈合龙，混凝土或砂浆达到设计强度的30%后，才能进行。对于石拱桥，一般来说，应不少于合拢后三昼夜。拱上建筑施工，应避免使主拱圈产生过大的不均匀变形。实腹式拱上建筑，应由拱脚向拱顶对称砌筑。在侧墙砌筑好后，再填筑拱腹填料，修建桥面结构后续工程。空腹

40、式拱桥一般是在腹拱墩砌筑完后，随即卸落拱架，之后再对称均衡地砌筑拱圈，以免使主拱圈产生不均匀下沉，导致腹拱圈开裂。在多孔连续拱桥中，当桥墩不是按施工单向受力墩设计时，仍应注意相邻孔间的对称均衡施工，避免使桥墩承受过大的单向推力。在裸拱圈上修建拱上结构的多孔连拱时，更应注意相邻孔间的对称均衡施工，以免影响拱圈的质量和安全。 六、拱架拆卸 为使拱架承受的荷载逐渐、平稳地转移给拱圈，卸架应严格按照规定的工序进行。 1卸架常用设备有简易木楔、木马、组合木楔、沙筒等。沙筒由顶心木和金属筒组成，卸架时将泄沙孔的塞子拔出，将筒中沙子逐步掏出，顶心木缓缓下降，拱架随之卸下。沙筒是一种应用较广、安全可靠的设备。

41、 2卸架的技术要求如下：（1）卸架时间。对于跨径为20米及以下的拱桥应自拱顶合龙后1520天进行；对于跨径大于20米的拱桥应自合龙后30天进行；当温度低于15时应适当延长。（2）多孔拱桥卸架应考虑相邻孔推力的影响，应在相邻孔拱圈合龙，并达到上述时间后才能进行卸架。（3）卸架不能在裸拱情况下进行，实腹式拱桥应在侧墙完工或护拱，砌筑完毕后方可卸架。（4）卸架应分步进行、逐渐均匀降落，每次下降均由拱顶向拱脚对称进行、逐排完成，第一次完成后又从拱顶开始第二次下降，直至拱架与拱圈完全脱离为止。 2.5砂石路施工 本合同段的路面工程为混合砂路面。 1.施工准备测量放样土方开挖路床验槽地面原土打夯机夯实0.

42、2m 砂砾石路面铺设回填压实度检验交工验收 土方开挖施工： 2.由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底 20m 范围内，由人工辅助开挖修坡、修底。 原土夯实： 3.采用轮胎式振动压路机碾压 46 遍，具体碾压参数届时由 现场确定。在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物 1m范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。垫层施工 4.垫层的材料应根据设计要求进行选料，铺设厚度应满足设 计要求，需要碾压的应按要求进行碾压。 5.砂砾石路面施工： (1)路基填压实作业：填料在铺料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实，碾压遍数通过试验确定。拟选用振动碾，采用

43、进退错距法，进行施工碾迹搭压宽度不应 小于 0.1m，碾压时行驶速度为 2kmh。搭接位置不小于平行路 轴线方向 0.5m，顺道路轴线方向行驶，机械碾压不到的边角部 位，采用蛙式打夯机夯实，局部人工木夯夯实。 在路肩施工完毕后施工，即可用汽车运砂、碎石料至施工地段上进行路面面层施工，用人工运至现场工作面上进行摊铺， 摊铺的厚度应达到设计要求，再用振动压路机压实。 碎石的质量应符合规范要求，且级配良好、不得有超粒径的现象发生，不得含有石粉、碎石里不得含有风化石或软石。 (2)路面层施工 准备工作。包括放样、布置料堆、整理路槽和拌制泥浆。泥浆按水土体积比 0.8:11:1 进行拌制，过稀或不均匀，

44、都将直接影响到基层的强度和稳定性。 摊铺碎石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为 1.21.3 左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。 初步碾压：初碾的目的是碎石颗粒间碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。因此以选用振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过 24 遍(后轮压完路面全宽，即为 1 遍)，碾压至碎石无松动情况为度。 碾压：待表面已干而内部尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料反匀，直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾压 12 遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以使碎石缝隙内的泥浆泛到表面与

45、所撒石屑粘结成整体。 质量要求：表面应平整、坚实，不得有松散、弹簧等现象。用压路机碾压后，不得有明显轮迹。面层与其他构筑物接顺，不得有积水现象。施工完的路面外观尺寸允许偏差应符合有关规范要求。 2.6安全设施及交通标志施工1.里程碑施工里程碑选用25号混凝土，共12块。 1.里程桩的施工程序 施工准备测量放样桩孔开挖里程桩埋设检查验收里程桩预制汽车运输 2里程桩的施工方法 里程桩的预制 根据里程桩的尺寸要求，在预制厂制作组合钢模板模具。钢筋在加工厂加工成钢筋骨架，安装时注意使模板的中心线和钢筋骨架的中心线相同，并在纵筋上绑扎砼垫块，控制保护层的厚度和保持钢筋骨架的稳定。 混凝土由预制场内的拌合

46、机拌制，人工手推车运输，人工浇注入模板内。采用人30插入式振捣器振捣，振捣达到要求后及时进行砼养护。当混凝土达到一定的强度后，拆除模板，并对混凝土进行养护，直到达到设计要求为止。模板可以重复使用，对拆除后的模板进行清理，并刷脱模剂，进行下一里程桩的预制。 (2)里程桩的安装 测量放线：对公路的里程进行测量，标出每个里程桩的埋设位置。 桩孔开挖：桩孔的开挖采用人工按照图纸规定的开挖尺寸和深度进行。开挖的土方就地堆放，做用于桩坑的回填土。 桩的埋设：在安放里程桩前，对基底进行夯实。夯实采用带长柄的人工夯夯实。里程桩安放好后，人工回填，人工夯实。回填时要两边对称回填和夯击，以保证里程桩不发生位移和歪斜。 2.8混凝土护栏施工 1.材料：混凝土的周料，应严格按照规范、图纸要求及监理工程师批准的规格标准采购。堆料场要预先硬化，不同规格的集料不得混合或储存在同一料堆，也不得交替使用在同类的工程中或混合料中，并应标明产地、规格、用途。集料：细集料应由颗粒坚硬、强度高、耐风化的机轧砂构成。每批进场材料应测定其含泥量、细度摸数、有机物的含量等，压碎指标对C30及C3O以上混凝土不应大于