电厂燃煤管理制度燃煤管理办法.docx

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1、燃煤管理办法第一章总则第一条火力发电厂中，燃煤费用占发电成本的比重很大，所以管理制度是否完善，燃煤核算是否正确，调控手段是否有效,对降低发电成本，提高经济效益具有关键作用。为使我厂燃煤管理各个环节正规化、标准化、科学化，特制定本办法。第二条本办法依据GB/T186662002商品煤质量抽查与验收方法及我厂燃煤管理的实际情况制定。第三条本办法规定了燃煤计划、运输、入厂煤数量及质量控制、入厂煤价格管理、入炉煤质量及数量控制、发电燃煤成本的会计核算、煤场管理、盘存及盈亏控制、运输车辆及卸车队伍管理、票据传递管理等各环节的实施细则和考核办法。第四条本办法适用于与我厂燃煤的计划、采购、计量、采制样、化验

2、、煤场管理、统计、监督等有关的单位或部门。第二章燃煤的采购计划第五条燃煤计划由燃料科负责编制。第六条采购计划编制时间、燃料科根据我厂每月的生产计划、煤场存煤情况、市场资源情况，于每月25日前编制次月燃煤采购计划，经主管厂领导批准后实施；年度计划应于11月10日前报经管科汇总平衡。第七条采购计划数量依据煤场存煤量一般控制在20-25天的用量，春节（或汛期）控制在4045天的用量。第八条采购计划质量要求：全月进厂煤质挥发份（Vad）、12%以上，灰份（Aad）33%以下,含硫（SlGo.5%以下，应用基低位发热量（Qnet.ar）5000KalKg（20908jg）以上,全水（Mtar）旱季小于8

3、%,雨季小于10%,入场煤和入炉煤热值差W150千卡/千克；全年进场煤平均低位发热量应控制在5000大卡/Kg以上。考虑到市场供求关系的变化及进厂煤价格控制，在保证平均煤质、不影响锅炉安全稳定燃烧的条件下，经物价管理委员会批准后，可以低价格采购部分低于上述标准的燃煤。第九条采购计划经济比较：燃料科要加强市场调查、掌握价格变动趋势，经济采购，价格（含煤价、运价）调整需经物价管理委员会讨论通过。在我厂锅炉设计参数所需燃煤品种允许条件下，合理选择、确定矿点，同时要对燃煤进行比质比价，择优选购。对质量稳定、资源可靠、经营信誉好的矿点要建立良好的长期业务关系。第十条采购计划矿点选择：选择矿点要坚持先采样

4、化验，后确定矿点的原则，严格审批程序，改变煤种需经生产主管领导批准，新选矿点必须以书面形式报经主管厂领导批准。第十一条采购合同的执行1、燃料科负责燃煤合同签定一系列工作，按濮阳市热电厂合同管理办法签定合同。2、在合同执行期内，如遇到质量、价格、数量等不符或违约，燃料科应及时协调办理索赔或拒付手续，或采取适当措施，妥善解决。3、煤炭买卖合同应包括以下主要条款、品种规格、质量、数量；发煤矿点；交（提）货方式及地点；数量、质量验收标准；价格及执行期限；结算方式及期限；违约责任；解决合同争议的方式；合同履行地点及有效期限；其他约定事项等。第十二条采购计划的落实：采购计划被批准，燃料科负责计划的落实，负

5、责燃煤的催交、催运工作。第十三条采购计划的调整：如遇市场特殊情况或我厂生产实际，需调整燃煤采购计划，燃料科以书面方式报主管领导批准调整。第三章燃煤提货及组织运输第十四条燃料科要加强全面质量管理，坚持“驻矿员发煤质量监督制度”，明确责任和奖罚措施。煤矿装车时驻矿员应在现场监督装车，切实保证发煤质量和数量，从源头避免因质量低劣或数量不足给我厂造成损失。同时要廉洁自律，不得徇私舞第十五条燃料科应加强对燃煤运输的管理，选择讲信誉、守合同的运输单位。燃料运输应和承运方签定运输合同，注明发货地点、收货地点、运价、路途损耗、运输中掺水、掺叶等其它非煤物的处理意见以及违约责任、争议处理办法等等。第十六条燃料科

6、应及时协调解决运煤环节中存在的各种问题，并及时排除障碍，保证生产需用量。第十七条合理安排火车、汽车运量比例，优先照顾三强实业公司运输队伍，力争将运输费降到最低限度，做到经济运煤。第四章入厂煤数量验收第十九条火车进煤和汽车进煤的数量验收由燃料分场负责；计量衡微机的维修由经管科负责，衡器维修由热工分场负责。第二十条计量人员应做到逐车计量验收，按取煤单上数据认真核对矿别、供货单位、车号、数量等数据，并准确记录，正确使用计量衡微机和MIS系统输入方法。第二十一条过衡计量时必须三人在岗（一人操作微机、一人记录、一人制票）。传递票据必须按规定盖章、签字。谁盖章谁负责，少一个环节的签字盖章手续为废票，坚持一

7、车一过衡，一车一回空。汽车运输当天过衡必须当天回空，遇特殊情况（如车辆损坏）不能及时回空，计量人员应做好记录，并报分场主任，发现有无故不回空又没有报告分场主任者，对过衡人员进行严格处罚。第二十二条汽车衡、轨道衡过衡人员每天要将过衡数据发送到MlS系统，不得无故间断，不得人为改动程序或系统密码。第二十三条轨道衡在计量中，车速必须控制在设备要求范围内(3-15Kmh),超出范围者必须退回重新计量。第二十四条如计量设备或微机出现故障，应立即通知生技科计量专职和经管科MlS系统管理人员进行修复,不得拖延时间。如确实修复不好，须征得有关单位和主管厂领导批准后可进行人工计量。第二十五条来煤车辆过衡时，如手

8、续不全，不得过衡，遇特殊情况票据丢失，经有关部门确认后补办手续，经分场主任同意后可以继续过衡。第二十六条计量人员在工作岗位中，做到“两清”、“两准”,即交接手续清、复核记录清；过衡数字准、票据记录准。第五章入厂煤质量监督第二十七条入厂煤质量验收由质量监督科负责，化验由化水分场负责。第二十八条入厂煤采样、制样和化验(一)采样1、火车运煤（I）火车运煤不论车皮容量大小，采样点的分布均按对角线采取3或6个子样，斜线的始末两点应距角1米处，其采样点要均匀分布在斜线上，各车皮斜线要保持一致，取样深度要在50cm以下。（2）如出现上下煤层的煤质有出入时，应在中下层补采样,两次采样分析结果平均后作为此列火车

9、进煤煤质的评价依据。如属有意掺假，以两次测量较差结果为准。（3）每月至少从煤层下部采样两次。当月第一次采购的矿点第一天来煤必须从上、下部同时采集。（4）所采子样的重量不得小于2Kg。（5）每天每列为一个批次进行化验。2、汽车运煤（1）子样数目不带拖车的汽车，不论载运量多少，均视为一辆车；带有拖车的汽车，不论载运量多少，均视为两辆车。对同一煤种，若一天的运煤量超过30t（含30t）时，则按三点循环法每辆车采取一个子样；若一天的发运量不足30t时，不论煤种如何，应采的子样不得少于6个。（2）同一矿的煤，以40车为一批次化验（不足40车时也视为一个批次）。（3）采样点分布在汽车顶部采样时，要沿着车厢

10、对角线方向上布置3个采样点，斜线始末两点各距车角0.5米（指车角与采样点的水平距离）,其余一点布置在斜线的中央，同一批次的斜线方向要求一致。采样时深度控制到0.4米以下，清除滚落在坑内的煤块或碎石后再采取煤样。（4）每周至少到煤场取样两次，保证下层煤有足够的煤样。（5）对个别上下煤层煤质差别较大的汽车，质检人员发现后要及时通知采样人员，做补充采样。如属有意掺假，以两次测量较差结果为准。（6）子样最小重量粒度小于25MM,子样最小重量不小于2kg,粒度在265Omm子样最小重量不少于3kg；粒度在51100mm子样最小重量不少于4kg。所取煤样一定要保证其代表性。3、为防止所采样品水分蒸发，应及

11、时放到塑料袋或密闭容器内保存。4、对当天采样矿名、车号、发运吨数、采样地点、取样重量、粒度、制样时间详细记录在煤样记录本上（包括火车）。5、入炉煤的采样按厂有关规定执行。6、改变入炉煤采样方式，必须事先报质监科，并经厂长批准后方可进行。（二）制样1、制样时应把煤样破碎至粒度为25mm以下进行缩分。2、在制样过程中，应使全部煤样通过规定的筛子，不允许有任何舍弃现象。3、在原煤水分太高不易制样时，不允许将煤样干燥后进行破碎、缩分。4、煤样的缩分，除水分太大无法使用机械缩分外，应尽可能使用二分器和缩分机械，以减少缩分误差。5、煤样的制备分几部分处理时，则每部分都应按同一比例缩分出煤样，再将各部分煤样

12、合起来作为一个煤样。6、粒度小于3mm的煤样，缩分至3.75kg,要充分混合均匀后，再瓶装。以不少于100g和500g的煤样分别用于分析用煤样和存查煤样。7、每次破碎、缩分前后，机器和用具都要清扫干净，对不易清扫的密封式破碎机（如锤式破碎机）和联合破碎机，只用于处理单一品种的大量煤样进行处理之前，可用采取该煤样少量的煤通过机器予以冲洗，弃去冲洗煤后再处理煤样，处理完之后，反复开、停机器几次，以排净滞留煤样。8、用粒度6mm或13mm的煤样作为全水分分析样，可在制备一般分析煤样过程中分取，全水分煤样的制备要迅速，装入煤样瓶中密封。9、为保证采样的数量，燃料科每天派往各矿的车辆数应及时通知采样班，

13、无特殊情况司机不得随意变更。10、送化验的煤样采用密码编号的办法，密码由正副班长编写，装瓶前要认真核对，经认真核对无误后，做好记录送交化验室，同时质监科、燃料科各自留样备查。做好保密工作，不得对任何人泄漏。第二十九条验质1、验质要本着公平公正的原则，合理进行扣杂。2、对煤质的感观基本要求：含汗石度小于5虬含水率不大于8%,不含有其它非质的车辆不得卸车；更不准先卸车后补手续。发现工作人员为煤车补办手续的，立即调离岗位，并处以100o元以上的罚款。4、在采样、制样过程中，有营私舞弊，不按厂规定操作的,纪检监察室组织人员查实后，对责任人员每车处罚200元，给我厂造成损失的，按损失额的150%处罚，并

14、立即调离工作岗位或解除雇用关系。5、煤样密码编号出错，经燃料科和化水分场查清核实后，每矿每次对责任人处罚100元。6、验质人员必须在现场验收，发现一次不在现场验收，每车扣罚50元。不按现场验收标准验收的，经燃料分场和燃料科查实后，每车扣罚责任人员50100元。7、煤场管理人员故意刁难司机，使运煤车辆不能及时卸车,经燃料科和运输单位核实后，每车处罚责任人员50元。未经煤场管理人员允许，卸车人员擅自卸车的，扣卸车人员50元/车。8、对入厂煤的化验结果出现异常时，燃料科、质监科及时核实，如属于化验仪器问题，及时重新化验报有关主管厂领导进行更正；如属于人为原因，对责任人员每个样品处罚50-100元,给

15、我厂造成损失的，按损失额150%处罚。情节严重的，调离工作岗位。9、入炉煤采样、化验不符合厂规定的，经生技科、燃料科、质监科查清后，一次扣罚责任人员50元。10、计量人员与供煤单位或运输单位串通，进行营私舞弊，纪监室、燃料科、经管科、燃料分场查实后，根据情节严重每车处罚责任人员150300元，给我厂造成损失的，按损失额的150%处罚，并立即调离工作岗位。11、人为私自改动计量衡微机计量程序或系统密码，经生技科、经管科、燃料科查清事实后，一次处罚责任人员200-500元，给我厂造成损失的，按损失额150%处罚，并调离工作岗位。情节严重造成严重后果的，交司法机关处理。12、不允许参与燃煤经营与运输的人员中，普通职工参与的,调离岗位，待岗三个月，同时对单位领导给予通报批评；中层干部参与的，就地免职。13、门岗保卫人员，故意刁难运煤司机者，经燃料科、保卫科查清后，一次扣罚责任人员50元。第六十条所有奖罚都由燃料科具体办理，核实应该奖励的，由燃料科写出申请报告，厂长批准后，经管科在奖金发放时兑现；核实应处罚的，由燃料科填写处罚通知单（一式两份）经厂长批准后，一份交被处罚人员，一份交经管科，由经管科在奖金中直接扣除。第十四章附则第六H一条本制度自发布之日起实施。第六十二条本制度由燃料科负责解释。