体育公园道路工程施工组织设计四川路基土石方.doc
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1、目 录第一章 编制依据和编制原则1、编制依据2、编制原则第二章 工程概况1、概述2、主要设计标准3、总工期4、主要工程量5、地形、地质、气候特点6、工程建设的意义和特点第三章 本工程施工重点及难点2、工序多,工期紧3、安全生产的文明施工是本工程施工管理的重点4、工程测量控制与监测要求第四章 施工总体部署1、管理目标2、总体施工顺序3、资金计划第五章 项目管理机构及主要管理工作1、项目管理机构2、主要管理工作第六章 施工准备1、施工平面布置 2、施工前的对外协调和相关准备工作3、交通组织方案4、综合管网和房屋拆迁配合工作5、临时用水用电6、劳动力配置计划7、施工机械配置第七章 建设施工方案1、施
2、工前准备工作2、路基施工方案3、雨、污排水施工方案4、基层和底基层施工方案5、路面工程施工方案6、路缘石施工7、人行道施工8、雨季及农忙季节施工措施9、其它第八章 环境保护措施第九章 质量保证措施1、质量管理2、质量控制体系3、质量保证措施第十章 安全保证措施1、施工安全管理目标2、安全保证体系3、安全施工保证措施第十一章 工期保证措施1、组织措施2、技术措施3、经济保证措施4、合同保证措施第十二章 成本节约措施1、采用计算机作为主要管理工具2、采用电算化提高工作效率第十三章 文明施工措施第十四章 安全生产应急救援预案1、指挥领导机构2、机构及负责人职责3、高空坠落事故应急预案4、塌方事故应急
3、预案5、消防事故应急预案6、触电应急措施7、翻车应急措施8、机电设备起火应急措施9、食物中毒应急预案第十五章 服务承诺1、工程施工过程中承诺2、缺陷责任期承诺 第一章 编制依据和编制原则1、编制依据1.1. 江北区石子山体育公园南侧道路工程的相关文件和资料。1.2.由厦门市市政工程设计院有限公司提供的江北区石子山体育公园南侧道路工程施工设计图。1.3. 与本工程相关的国颁、(交通、建设)部颁以及地方现行规范、标准及有关规定:室外排水设计规范(GB50014-2006)建筑边坡工程技术规范(GB50330-2002)工程建设标准强制性条文(公路工程部分) (建标200299号)公路路线设计规范(
4、JTG020-2006)公路路基设计规范(JTG D30-2004)公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000)建筑边坡工程技术规范(GB50330-2002)市政公用工程设计文件编制深度规定(2004年3月)城市道路设计规范(CJJ3790)城市道路和建筑物无障碍设计规范(JGJ50-2001)(J114-2001)城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)城市道路绿化规划与设计规范(CJJ75-97)城市道路交通规划及路线设计规范(
5、DBJ50-064-2007)重庆市城市规划管理技术规定(2006修订)1.4.多次现场踏勘调查所获得的有关资料。1.5.国家基本建设程序、相关政策法规和重庆市江北区有关规定。1.6.我单位长期从事市政工程项目组织和建设积累的丰富管理经验和施工经验。1.7.我单位拥有的科技工法成果和现有管理水平、设备、劳力、技术能力。2、编制原则总的原则是建设组织管理大纲应完全满足合同要求和符合施工现场实际需要,确保本工程安全、优质和按时完成,严格控制投资。2.1.遵守合同文件要求的原则服从业主、遵守设计,严格执行和遵守本工程的施工合同要求,满足项目组织的实际需要,并根据实际情况提出优化设计以及建设方案建议。
6、2.2.确保工期的原则严格遵守合同文件所规定的工期要求,根据本工程的特点和要求,在保证质量和安全可靠的前提下科学、合理地安排各项目的施工工序与顺序,协调好各交叉作业。优化资源配置,按计划分期分批组织施工,各工序紧密衔接,避免不必要的重复工作,以保证施工连续均衡有序地进行。工程进度安排充分考虑气候和季节对施工的影响,确保施工工期并力争提前完成。2.3.确保畅通的原则由于本工程位于主城近郊,施工期间对城市社会交通影响不大,但由于施工路线横穿渝长公路,施工地段的车流量大,且我司有大量土石方施工车辆进出渝长公路。因此,在本工程项目建设中必须充分考虑这个至关重要的因素,制定切实可行的施工方案,采取安全有
7、效的施工技术措施,保证渝长公路社会通行车辆及施工车辆的安全、畅通。同时,由于本工程的土石方工程工期紧,施工工程车辆进出渝长路较多,工程施工期间必须派专人在渝长路上指挥疏导,并及时进行管护。2.4.确保质量创优的原则。2.4.1.确立工程质量目标,制定创优规划,严格按照ISO9001:2008标准制定的质量体系运作,以确保每道工序和各分项工程质量达标。2.4.2.坚决贯彻“百年大计、质量第一”的质量方针,建立健全质量保证体系,确保“工程一次验收合格率达到100%,合同履约率100%”的质量目标,制定创优规划及保证措施,使本工程全部工程项目达到国家以及重庆市有关部门颁发的现行的工程质量验收标准,确
8、保工程质量达到优良,争创优质精品工程。2.5.安全第一、预防为主的原则2.5.1.确立安全工作目标、完善规章制度、严格按照ISO14001:2004I标准制定的职业健康安全体系运作,层层签定安全生产责任状,强化安全教育和狠抓现场各项制度、措施的落实,确保安全生产目标的实现。2.5.2.建立健全安全保证体系,制定安全保证措施和防护措施以及应急预案,坚持标准化作业,确保安全生产。2.5.3.实现“消灭重伤以上人身伤亡事故,消灭一切机械设备重大损失事故,消灭交通责任运输重大事故,消灭火灾事故,创市级安全生产文明施工的标准化工地”。2.6.科学组织管理的原则从实际出发,运用网络计划流水作业法,协调组织
9、好路基施工、桥梁施工和管网专业施工交叉作业,保证交通畅通合理安排施工的程序和顺序,作到布局合理、突出重点、全面展开、协调有力;正确选用施工方法,科学组织,均衡生产。在实事求是基础上,力求技术先进、科学合理和经济适用;在确保工程质量标准的前提下,积极应用新技术、新工艺、新设备、新材料和新方法。作好劳力、物力、机械综合调配,组织均衡施工生产,严格控制工程投资。2.7.文明施工的原则坚持自始至终对施工现场的全过程进行严密监控,以科学的方法实行动态管理,并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场。现场实行围蔽施工,运载车辆采取密闭式运输,防止撒漏。协调处理好与周边各单位的关系及作好各构、建筑物设施的保
10、护工作。严格建设施工管理,开展文明施工活动,争创标准化文明施工现场。2.8.环境保护的原则严格按照ISO14001:2004I标准制定的环境体系运作,根据国家“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民”的环境保护工作方针,施工期间严格遵守国家和本地有关部门关于控制环境污染的法律和法规,采取有效的控制措施,对扬尘、噪声、废水、废气和固体废弃物、施工弃渣等进行全面控制,尽量减少这些污染因素所造成的影响,尤其尽量防止工程造成的水土流失,以减少工程施工对水域的污染。作到文明施工、保护文物、保护既有设施和环境绿化,保护生态,避免公众对施工活动的投诉,创建文明施工现场
11、。2.9.遵照执行设计标准和施工规范的原则严格执行国家及重庆市有关部门颁发的现行的有关工程施工的技术规范、质量验收标准和安全生产的有关法律、法规、标准、规范和规定。第二章 工程概况1、概述江北区石子山体育公园南侧道路位于盘溪路北延段东侧。本次实施施工范围为体育公园南侧道路全线,起点顺接已建的盘溪路北延段,经过在建的体育公园和龙湖地块,终点止于体育公园东侧道路起点,全长约706.093m。1.1本项目的主要实施范围包括:主要工程内容为:路基土石方工程、路基及路面工程、排水工程等所有工程内容(其中交通工程、照明工程、绿化工程不在本次范围中)。道路横断面参照规划标准设计,采用双向四车道。车行标准道总
12、宽为42m,公交停车港的路幅总宽为60m。底基层采用4%水泥稳定碎石层厚度:25cm;基层采用5.5%水泥稳定碎石基层厚度20cm;车行道路基采用沥青砼,沥青砼上面层4cm厚,下面层6cm厚。1.2本项目的主要工作内容包括:1.2.1做好项目施工管理。1.2.2施工组织和管理、施工、采购招标、附属工程及工程验收移交等。1.2.3对整个工程的交叉衔接进行协调、配合。2、主要设计标准道路横断面参照规划标准,采用双向四车道道路标准路幅总宽为42m,具体分配如下:5.0m(人行道)+3.0m(绿化带)+0.5m(路缘带)+3.75m(大小车混行道)+3.75(大小车混行道)+10m(中央分隔带)+3.
13、75m(大小车混行道)+3.75m(大小车混行道)+0.5m(路缘带)+3.0m(绿化带)+5.0m(人行道)=42.0m设有公交停车港的路幅总宽为60m, 具体分配如下:8.0m(人行道及站台)+7.0m(停车港)+2.0m(侧分带)+0.5m(路缘带)+3.75m(大小车混行道)+3.75(大小车混行道)+10m(中央分隔带)+3.75m(大小车混行道)+3.75m(大小车混行道)+0.5m(路缘带)+2.0m(侧分带)+7.0m(停车港)+8.0m(人行道及站台)=60m。根据城市道路设计规范(CJJ37-90),本工程设计采用道路主要技术指标为:(1) 道路等级:城市次干道I级(2)
14、计算行车速度:40km/h(3) 最小停车视距:40m(4) 最小平曲线半径:无(5) 最小竖曲线半径:凹曲线:R=1000m(6) 最大纵坡:i=2.9%(7) 计算荷载:汽车:公路II级;人群:3.5KN/m2;设计轴载:BZZ-100(8) 道路交通饱和设计年限:15年。沥青路面设计年限:15年。(9) 地震设防烈度:6计算,7构造设防3、总工期按业主的要求总工期为100天。详后施工进度计划图。4、主要工程量项目及材料规格单位工程量备注路基工程土基清表(厚0.3m)M310433软土换填(池塘区)M313326挖方(不含挖方区土基清表及软土换填量)M3填方(含填方区土基清表量)M3306
15、11弃运(运距暂按24km计)M3路面改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA13上面层厚40M215817改性沥青混凝土AC-16下面层厚60M215817改性乳化沥青稀浆封层厚7M2158175.5%水泥稳定级配碎石基层厚200M2166074%水泥稳定级配碎石底基层厚250M217438人行道及路缘彩色透水砖200*100*60M280161:3水泥砂浆找平层厚20M280164%水泥稳定级配碎石垫层厚100M28016机制C30混凝土立式路缘150X440X1000M1979机制C20混凝土路边石120*200*1000M1377机制C20混凝土植树圈120*200*1080M1393机制C20
16、混凝土花带石120*200*1000M1282机制C30混凝土绿化带路缘石540*200*1000M1396中央分隔带排水碎石盲沟M656土工布M2129塑料盲沟材100M656绿化工程绿化带M28075乔木(行道树及中央分隔带乔木)棵536人行道栏杆及坡顶栏杆铸造石栏杆M819边坡绿化直接喷播植草护坡M25689挂网喷播植草护坡M2578有机基材护坡M21175其他截水沟M 462C30钢筋混凝土(管网过街补强)M3 22815、水文地质、气象、工程地质等自然条件5.1地形地貌场地属构造剥蚀丘陵地貌,由于施工原始地貌已不清晰,整体地形较缓,K0+000K0+440m场地地形较平缓,K0+44
17、0K0+494m因周边人工挖掘形成高边坡,高差约2.807.20m。K0+440m至终点人工挖掘及堆填造成地形高、低起伏较大,地势不平,场地最低点位于场地东侧293.33m,最高点位于评估区中部318.46m,整个场地相对高差25.13m左右。5.2气象与水文本工程区域气候属亚热带湿润区,气候温和、四季分明、雨量充沛,具冬暖、夏热、秋长的气候特点。常年平均气温17.5,极端最高气温44.3(2006年8月29日),极端最低气温-3.7(1975年12月15日),年平均降雨量为1163.33mm,由于受季风环境气候影响,降雨量年内分配不均,59月份降雨量占全年的70%,暴雨多集中在78月份,多年
18、平均日最大降雨量93.9mm,日最大降雨量266.6mm(2007年7月17日,江北区),历年最大降雨量为1357.7mm(1986年,江北区),年平均降雨日为168天。 本工程区域内地表水体为东侧K0+583K0+685处池塘,水深1.5m,水面(体)面积5395m2。5.3地质构造本工程拟建线路位于龙王洞背斜北西翼,垂直于地层走向,岩层产状: 30016。构造裂隙调查如下:1427174,裂面较平直,大部分无充填物,局部偶有泥质充填,裂面宽24mm,一般裂隙间距35m,最大裂隙间距811m,硬性结构面,结合差。倾向210,倾角85,裂面平直,有粘土充填,裂隙宽58mm,一般裂隙间距510m
19、,硬性结构面,结合差。层间裂隙局部较为发育,裂面较平,可见褐色铁锰质氧化膜浸染和少量的泥质充填,裂面结合程度很差,属软弱结构面。根据中国地震动参数区划图(GB18306-2001)和建筑抗震设计规范(GB50011-2001)附录A.0.1的规定, 勘察区设计基本地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度,属第一组。5.4地层岩性据调查和收集资料,本工程区域岩土性质差异较大,区内出露的土层主要为第四系全新统人工填筑土层(Q4me)、残坡积层(Q4el+dl)、沙溪庙组(J2s)的泥岩及砂岩。1第四系全新统(Q4)(1)第四系全新统人工填筑土层(Q4me)人工填筑土层,土体松散稍密,稍湿,
20、主要为原居民区填土和施工弃土,采用机械回填,未压实,成份主要以泥岩为主夹砂岩碎块块石、粉质粘土和少量的建筑垃圾组成,块径一般0.100.80m,局部地表可见直径1.5m左右巨块石。硬杂物含量35-40%,层厚0-20.30m(ZY35)。填筑土工程分级为级硬土。(2)第四系全新统残坡积粉质粘土(Q4el+dl)褐红色为主,切面光滑,手捻滑感强,多呈可塑状,局部含少量直径为12.5mm的钙质结核。表层可见植物根系,该层在勘察区内分布较广,但厚度薄,厚度0m2.90m(ZY34)。粉质粘土工程分级为级普通土。2侏罗系中统沙溪庙组(J2S)(1)砂岩:灰黄色,主要由长石、石英等矿物组成,夹薄层泥岩及
21、泥质条带,泥质胶结,中细粒结构,厚层状构造,岩芯较完整,呈柱状,长柱状,节长-。岩石强风化段质软,强度低,经机械搅动后,岩芯多呈砂状、碎块状。中等风化砂岩岩体较完整。强风化带砂岩工程分级为级软石。中等风化带砂岩工程分级为级次坚石,属较硬岩。该层在区内厚度较薄,为次生岩层。(2)泥岩:紫红色局部深灰色,泥质结构,中厚层状构造。组成物质以粘土矿物为主。岩石强风化段质软,强度低,经机械搅动,岩心多呈泥状,中等风化段岩石质较硬,脱水后易呈网状崩解。强风化带泥岩工程分级为III级硬土。中等风化带泥岩工程分级为级软石,属极软岩。该层为勘察区主要岩层。5.5地质勘察结论及要点1工程的重要性等级为三级,场地复
22、杂程度为二级,地基的复杂程度为二级。工程的勘察级别为乙级。2本工程区域属于丘陵侵蚀剥蚀地貌,多处为回填区,位于龙王洞背斜北西翼,岩层产状30016,岩体中裂隙不发育。出露的地层为第四系填筑土、粉质粘土及侏罗系中统沙溪庙组砂、泥岩。3、施工过程中局部为填土地段的路基,可将处理后达到设计要求的填土作为基础持力层。4、完善地表及周边环境疏排水系统,在雨季施工时应做好排水工作。5、边坡开挖坡率值如下,填筑土1:1.5,挖方高度小于5米时,以1:1.5的坡率进行放坡,挖方高度大于5米时,采用分级放坡,5米以内的岩石边坡采用1:0.75的坡率进行放坡,接着设一道2米宽的碎落台,碎落台采用2%向外的排水缓坡
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