重庆某组合式隧道进口端施工方案(轻轨隧道、公路隧道、附示意图).doc
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1、某某隧道进口端施工方案一、 编制依据某某市江津区粉房湾大桥工程预留轨道交通实施条件铁路隧道施工规范铁路隧道工程施工技术指南铁路隧道施工安全技术规程公路隧道施工技术规范公路工程技术标准锚杆喷射混凝土施工技术规范钢筋混凝土工程施工及验收规范地下工程防水施工规范某某市江津区粉房湾长江大桥及引道工程第4合同段某某隧道施工图。踏勘工地,从现场调查、采集、咨询所获取的资料。现行公路、市政工程施工规范、验收标准、评定标准。我单位的施工能力,设备、技术力量和经济实力。二、 工程概况某某公路隧道位于长江南岸的某某市九龙坡区西彭镇黄谦村,与某某市江津区隔江相望,进口位于西彭镇黄谦村14队吴家湾,出口位于西彭镇黄谦
2、村6队蓝竹林。某某公路隧道左洞起讫桩号ZK3+756ZK4+844.43,长1088.43m;右洞起讫桩号K3+756K4+841.5,长1085.5m,属长隧道。隧道净距1.0045.98m,为连拱+小净距+分离式的组合式隧道。隧道进出口采用削竹式洞门,明洞长左右洞各38.78m。某某轨道交通五号线某某轻轨隧道位于江津体育馆西彭枢纽站区间,线路出粉房湾长江大桥后经引桥进入该隧道,由于轨道交通隧道进口段与某某公路隧道上下近接,间距较小,为确保施工及运营阶段隧道的结构安全,该近接段轨道交通隧道与公路隧道需同期实施,同期实施段隧道起讫里程为YAK3+756YAK4+181,全长425m。轨道隧道轨
3、顶与公路隧道设计标高的竖向间距为11.5215.21m,轨道隧道A型衬砌段拱顶距公路隧道仰拱底竖向距离为3.227.11m,B型衬砌段拱顶距公路隧道仰拱底竖向距离为1.013.98m,公路隧道开挖,特别是仰拱开挖对轨道隧道二次衬砌影响较严重。平面上,ZK3+756ZK3+860(YK3+756YK3+860)段轨道隧道左右洞分别处于公路隧道左右洞之下,从ZK3+860开始逐渐偏离公路隧道右洞,至ZK3+935轨道隧道左右洞均进入公路隧道左洞之下,至ZK4+020偏出公路隧道之下,并逐渐分离至轨道隧道与公路隧道净距达30m。三、 施工总体部署1、项目组织机构项目经理项目总工程师项目副经理项目副经
4、理商务经理工程部技术质量部合约商务部物资部试验室安保外联部综合办公室隧道施工队搅拌站财务部2、施工进度计划洞顶截水沟施工及地表处理:2011年3月20日2010年3月30日;拉槽及边仰坡支护:2010年3月31日2010年4月9日;轻轨隧道管棚施工:2010年4月10日2010年4月25日;轻轨隧道开挖及支护:2010年4月26日2010年8月30日;公路隧道管棚施工:2010年4月26日2010年5月16日;公路隧道进口段开挖及支护:2010年5月17日2010年11月1日。3、资源配置计划3.1机械设备配备主要施工机械、设备配置计划表序号机 械 名 称及规格型号额定功率(KW)或性能数量备
5、 注 一隧道施工设备1DL200履带式挖掘机0.9m34新购2ZL50装载机3m36新购3LG-22/8电动空压机135KW14新购4JBT-110通风机110KW4新购5金星100管棚钻机421254新购6YT-28风钻80新购7G-10A风镐40新购8BW850泥浆泵6KW4新购9JS500砼强制式搅拌机500L4新购10PZ-9砼喷射机7.5KW12新购11HANY搅拌注浆机组45KW4新购12注浆机4新购13ZPR-210防水板焊缝机8新购14配套钢筋加工设备4新购15MJ109木工圆锯机3.0KW2新购16MB-F514B木工平刨床4.0KW2新购17ZH-50插入式振动器1.5KW
6、28新购18B-15附着式振捣器1.5KW24新购19冷弯机7.kw2新购20ZB5.5平板振动器0.55KW16新购213B33电动抽水机45m3/h8新购226-PW污水泵扬程40m16新购23自卸翻斗车20t20新购24卷扬机15t8新购25TFW-250发电机250KW4新购26低压变压器4新购27衬砌台车自制4新购28低压配电柜若干3.2人员准备(1)现场主要管理人员12名,分现场总工2名,主要负责图纸审核、施工方案的下达、技术指导、工程量的核实、现场技术交底及与指挥部进行技术交流等,现场副经理4名,主要负责施工任务的下达、工班任务分配、现场文明施工、施工进度的掌控、现场质量安全的掌
7、控等,施工测量4人,负责线路控制装的交接、线路导线的符合、及施工测量控制,安全员2名,主要负责工人的安全教育、安全交底的下达、及现场安全监督控制。(2)其他现场管理人员14人:仓管4人,采购4人,财务4人,后勤2人。(3)施工班组分机械班24人,运输班40人,格栅(拱架)加工班20人,支护班120人(根据需要增减),衬砌班60人(根据需要增减),钢筋班40人(根据需要增减),杂工班40人。3.3施工材料准备钢筋、水泥根据实际月需要量需要向指挥部报计划,地材(沙、石)及时选定供应方申报检验,按实际需要量进行储备。四、 施工方案1、某某轻轨隧道进洞方案根据设计要求该段轻轨隧道与公路隧道需同期实施且
8、施工时先施工下部轨道隧道,因此轻轨隧道的进洞方案不仅要考虑轻轨隧道的顺利实施,还要综合考虑上部某某公路隧道施工工作面的要求。同时本轻轨区间隧道与某某公路隧道上下近接,两隧道的设计进洞口在同一竖向截面上,若采用整体开挖隧道洞口,再回填施工,不仅无法满足工期要求,而且会形成2030米的高陡边坡,施工安全隐患大,加之某某地区气候条件雨水较多,不利于洞外施工。根据本隧道的实际情况,综合设计规范要求,本着隧道施工早进洞晚出洞的原则,我部计划下部轻轨隧道根据实际地形条件提前进洞(计划提前10m),左右线分别设置临时进口及浅埋段,待隧道施工结束再破除下部临时进口浅埋段隧道,到设计位置。此方案既可以避免高陡边
9、坡造成的安全隐患,减少前期过多的地表工作及边坡支护措施,又可以为上部公路隧道施工创造施工平台,提前施工上部隧道,施工护拱及管棚工作,加快施工进度。临时进口浅埋段隧道轴线取轻轨隧道轴线的直线延长线,隧道洞口管棚采用原设计方案30m大管棚注浆加固,此段洞身的开挖与支护均采用B型衬砌的相关设计,平台覆盖厚度可适当加厚至4m。隧道立面布置图隧道平面布置图2、某某隧道进口端总体施工方案根据本隧道的实际情况,综合设计规范要求,首先进行洞顶截水沟施工;然后拉槽平台并对边仰坡进行临时支护;再进行公路隧道管棚与轻轨隧道的管棚的施工;然后进行轻轨隧道洞身与公路隧道中导洞的同期施工;最后完成公路隧道洞身其他部分的施
10、工。施工方案如下图:洞顶截水沟施工拉槽平台边仰坡支护公路隧道管棚施工轻轨隧道管棚施工临时进口浅埋段施工轻轨隧道正洞施工至与公路隧道进口一定安全距离公路隧道中导洞与轻轨隧道正洞施工公路隧道施工轻轨隧道完成公路隧道对接竣工公轨隧道进口端总体施工方案图3、主要专项施工方案3.1洞顶截水沟(1)施工方法截水沟的位置根据现场情况,结合公路隧道截水沟位置,综合确定。采用挤浆法分段砌筑,每15m留一条施工缝,缝宽2cm,完成后用砂浆勾凹缝。(2)技术控制浆砌片石缝宽小于4厘米,无通缝,三角缝不超过7厘米;不能出现干靠;浆砌厚度必须保证设计结构厚度;勾缝为凸缝,缝宽2厘米,勾缝砂浆嵌入岩缝2cm;面石采用不小
11、于15厘米及不大于30厘米的石头砌筑,并且面石表面平整度不超过2毫米;砂浆初凝后覆盖养护714天。(3)注意事项1)每次运送石头必须严密检查运送工具的牢固性及安全性。2)在破石时必须佩带相应的安全防护设施。3)在堆石时不能堆在不稳固的地方,防止石头滑落伤人或机械工具。4)不得疲劳作业。3.2拉槽平台及边仰坡临时支护考虑到隧道施工安全,首先要清除掉边仰坡危石,并对边仰坡进行清理,拉槽必须分台阶进行,洞口上台阶预留核心土,并进行边仰坡临时支护。3.3管棚施工(1)管棚施工工艺管棚施工工艺流程图开挖周边放样布孔管棚钻机就位钻进管棚体安装一节管棚体安装结束接长管棚钻杆退回原位继续钻进安装至设计长度地层
12、注浆下一根管棚钻进钻进结束安放钢筋笼注浆隧道开挖(2)管棚套拱(导向墙)施工为保证管棚方向、角度的施工精度,设置套拱(导向墙),套拱(导向墙)由混凝土模筑而成。套拱施工采用吊模法施工,即开挖完工作面后,架立套拱(导向墙)内钢架并定位焊接导向管及拱架连接筋,拱内模板通过钢架固定连接,然后立挡头模板,最后关背模板,背模板随浇筑套拱(导向墙)随关模板。工字钢架落脚基础处围岩坚硬时直接落在围岩上,否则需要先施做基础,并在基础预埋钢板以便和工字钢连接。(3)搭钻孔平台安装钻机钻机平台用钢管脚手架搭设,搭设平台应一次性搭好,钻孔由12台钻机由高孔位向低孔位进行。平台要支撑于稳固的地基上,脚手架连接要牢固、
13、稳定,防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。钻机定位:钻机要求与已设定好的孔口管方向平行,必须精确核定钻机位置。用全站仪、挂线、钻杆导向相结合的方法,反复调整,确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。(4)钻孔岩质较好的可以一次成孔。钻进时产生坍孔、卡钻时,需补注浆后再钻进。钻机开钻时,应低速低压,待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。钻进过程中经常用仪器测定其位置,并根据钻机钻进的状态判断成孔质量,及时处理钻进过程中出现的事故。钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。认真做好钻进过程的原始记录,及时对孔口岩屑进行地质判断、描述,作为洞身开挖时的地质预测预
14、报参考资料,从而指导洞身开挖。(5)清孔验孔用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔,清除浮渣,确保孔径、孔深符合要求,防止堵孔。用高压水从孔底向孔口清理钻渣。用全站仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。(6)安装管棚钢管钢管在专用的管床上加工好丝扣,导管四周钻设注浆孔,管头焊成15cm长的尖锥形,便于入孔。棚管顶进采用挖掘机和管棚机钻进相结合的工艺,即先用挖掘机把管棚钢管吊至导向管口,然后用钢丝绳套住管棚钢管,用钻机拉钢丝绳进行钢管顶进。接长钢管应满足受力要求,接头处钢管内外车丝,连接时上满丝扣,丝扣长度不应小于15cm,接头应在隧道横断面上前后错开。(7)管棚注浆安装好管棚、放入钢筋笼后即对孔内注
15、浆。采用注浆机将砂浆注入管棚钢管内,初压0.51.0MPa,终压2MPa,持压15min后停止注浆。(8)施工注意事项管棚必须在洞身开挖前完成。洞口开挖时应预留管棚施工台阶,搭设管棚施工工作室,钻机脚手架平台应支撑在稳固的地基上。在软弱围岩地段,立柱底应加设垫板或垫梁。在施作管棚预支护的过程中应设置必要的监测项目,根据监测反馈信息及时采取相应的措施以保证施工安全和施工质量。3.4公轨隧道洞身开挖(1)公路隧道一般小净距段开挖公路隧道一般小净距段开挖范围:左洞ZK3+880.68ZK4+052,长度171.32米;右洞K3+880.68K4+052,长度171.32米。施工方法采用光面爆破。本隧
16、道分左右洞隧道,故分先行洞、后续洞施工,根据现场条件及设计图纸定右洞为先行洞,左洞为后续洞。总体施工工序为先进行先行洞开挖与初支,先行洞初期封闭成环25m后进行后续洞开挖施工。先行洞与后续洞均采用单侧壁导坑法开挖,先行洞与后续洞开挖作业纵向间距不小于25m,侧导洞分为上下台阶,上下台阶间距510m,左右侧导洞相距1015m,靠近两洞中线侧超前。后续洞施工与先行洞相同,当后续洞初期支护成环25m后开始超前洞二次衬砌,保持超前洞二次衬砌作业面与后续洞开挖作业距离不小于25m。一般小净距隧道洞身开挖步骤和示意图如下所示:中夹岩侧导坑上台阶开挖;中夹岩侧导坑上台阶初期(临时)支护,安装钢架,与中隔墙中
17、钢架连接;中夹岩侧导坑下台阶开挖;中夹岩侧下台阶初期(临时)支护,接长钢架,仰拱初期支护,隧道全周钢架形成封闭圈;另侧导坑上台阶开挖;另侧导坑上台阶初期(临时)支护,安装钢架;另侧导坑下台阶开挖;另侧导坑下台阶初期(临时)支护,接长钢架,仰拱初期支护,隧道全周钢架形成封闭圈;仰拱浇筑,后续洞按先行洞同样方法施工;后续洞中夹岩侧下台阶初期(临时)支护,接长钢架。仰拱初期支护,隧道全周钢架形成封闭圈。后续洞按先行洞同样方法施工;待后续洞开挖与先行洞衬砌工作面距离大于25m后,先行洞拱墙混凝土全周浇筑;后续洞开挖与衬砌工作面距离大于25m后,拱墙混凝土全周浇筑。(2)公路隧道分离式段开挖公路隧道进口
18、分离段开挖范围:左洞ZK4+052ZK4+200,长度148m;右洞K4+052K4+200,长度148m。围岩类型为级围岩。分离式隧道先超前支护,后开挖并及时初期支护;开挖由上而下,衬砌由下而上。分离式隧道洞身开挖步骤和示意图如下所示:中夹岩侧导坑上台阶开挖;中夹岩侧导坑上台阶初期(临时)支护,安装钢架;中夹岩侧导坑下台阶开挖;中夹岩侧导坑下台阶初期(临时)支护,接长钢架,中夹岩侧导坑仰拱初期支护,导坑钢架形成封闭圈;另侧导坑上台阶开挖;另侧导坑上台阶初期(临时)支护,安装钢架;另侧导坑下台阶开挖;另侧导坑下台阶初期(临时)支护,接长钢架,导坑仰拱初期支护,隧道全周钢架形成封闭圈;另侧导坑仰
19、拱浇筑 ;拱墙混凝土全周浇筑。(3)公路隧道极小净距段开挖公路隧道极小净距段开挖范围:左洞ZK3+821.68ZK3+880.68,长度59m;右洞K3+821.68K3+880.68,长度59m。极小净距隧道洞身开挖步骤和示意图如下所示: 中夹岩侧导坑上台阶开挖;中夹岩侧导坑上台阶初期(临时)支护,安装钢架,与中隔墙中钢架连接;中夹岩侧导坑下台阶开挖;中夹岩侧导坑仰拱初期支护,导坑钢架形成封闭圈。安装预应力对拉锚杆,灌浆,上垫板、螺母;另侧导坑上台阶开挖;另侧导坑上台阶初期(临时)支护,安装钢架;另侧导坑下台阶开挖;另侧导坑下台阶初期(临时)支护,接长钢架。仰拱初期支护,隧道全周钢架形成封闭
20、圈。仰拱浇筑。后续洞按先行洞同样方法施工;后续洞中夹岩侧导坑仰拱初期支护,导坑钢架形成封闭圈。对拉锚杆灌浆,施加预应力,上垫板、螺母。后续洞按先行洞同样方法施工;待后续洞开挖与先行洞衬砌工作面距离大于25m后,先行洞拱墙砼全周浇筑。后续洞开挖与衬砌工作面距离大于25m后,拱墙砼全周浇筑。(4)公路隧道连拱段开挖公路隧道连拱段开挖范围:左洞ZK3+776ZK3+821.68,长度45.68m;右洞K3+776K3+821.68,长度45.68m。其中包括下穿公路段(ZK3+776ZK3+802.68;K3+776K3+802.68)。连拱隧道分中导洞、先行洞、后续洞施工,其总体施工工序为中导洞开
21、挖与中隔墙砼浇筑完成后,再进行先行洞施工,先行洞初支封闭成环超前25m后,进行后续洞开挖施工。中导洞采用全断面开挖,边开挖边支护,开挖支护完成后,后退浇筑中隔墙钢筋砼。先行洞施工采用中侧壁导坑法开挖,侧导洞分上下台阶,上下台阶相距510m,左右侧导洞侧相距1015m,靠近中导洞侧超前。后续洞施工工序同先行洞,后续洞初期支护封闭成环25m后,开始超前洞二次衬砌施作,保持超前洞二次衬砌作业面与后续洞开挖作业面距离不小于25m。连拱隧道洞身开挖步骤和示意图如下所示:中导洞开挖;中导洞初期支护,安装钢架;中导洞开挖、初支至小净距隧道分界点,倒退浇筑中隔墙钢筋砼,将主洞钢架支撑整体浇筑。后续洞侧临时横向
22、支撑(18工字钢);中导洞侧导坑上台阶开挖;中导洞侧导坑上台阶初期(临时)支护,安装钢架,与中隔墙中钢架连接。中导洞侧导坑下台阶开挖;中导洞侧导坑仰拱初期支护,导坑钢架形成封闭圈;另侧导坑上台阶开挖;另侧导坑上台阶初期(临时)支护,安装钢架;另侧导坑下台阶开挖;另侧导坑下台阶初期(临时)支护,接长钢架。仰拱初期支护,隧道全周钢架形成封闭圈。仰拱浇筑。后续洞按先行洞同样方法施工;待后续洞开挖与现行洞衬砌工作面距离大于25m后,先行洞拱墙砼全周浇筑。下穿公路段连拱隧道洞身开挖步骤和示意图如下所示:中导洞开挖;中导洞初期支护,安装钢架;中导洞开挖、初支至小净距隧道分界点,倒退浇筑中隔墙钢筋砼,将主洞
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