钳工技能考试：高级内燃机车制动钳工（强化练习）.docx

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1、钳工技能考试：高级内燃机车制动钳工(强化练习)1、问答题已知列车管减压量为50KPa,问作用风缸压力是多少Kpa?正确答案：根据公式：P作=(r-12)2.7P作=(50-12)2.7=102.6KPa2、单选(江南博哥)NPT5空压机连杆从大端到小端钻有输油孔，直径为：()OA、4mmB、5mmC、7mmD、6mm正确答案：D3、问答题计算题：如总风缸压力为800KPa,中继阀膜板面积为35.3cm2若要求过充压力达到38KPa时，过充柱塞面积设计多大？解I根据公式IP1S1=SP2S2S尸丝2=罡理=8.2正确答案：R8004、问答题作用阀排风口为何排风不止？如何判断？正确答案：作用阀供气

2、阀橡胶底座不平，阀座有异物，有损伤，阀杆上部“0”形圈密封不良时，都会造成泄漏。供气或排气部分泄漏时都会造成作用阀排气口排风不止。单阀手把在运转位。自阀手把各位置，作用阀排风口均排风不止时，为供气部分泄漏；自阀前两位正常，仅后五位排风不止时，为排气部分泄漏。5、问答题紧急部主要由哪些部件组成？并说明其作用原理？正确答案：紧急部主要由上体、下体、排气阀套、膜板、弹簧、柱塞阀杆、复原弹簧等组成。紧急排气阀膜板上侧为制动管压力，下侧为紧急风缸压力，它的动作受制动管和紧急风缸的压力控制。它有三个作用位置中立位、常用制动位、紧急制动位。6、问答题自阀紧急制动后，单阀单缓机车时，为什么在1015s后，机车

3、制动缸才开始下降？正确答案：紧急制动时，制动管压力全部排出，主阀膜板只有工作风缸压力。此时，大膜板与小膜板的平衡压力超过机车制动缸450KPa压力，所以用单阀缓解时制动缸压力并不下降。当工作风缸压力降为180KPa时再继续排除工作风缸压力时，机车制动缸压力开始下降。因为单阀单缓时，工作风缸从定压排气180KPa需要10-15s时间。所以机车制动缸压力在1015s以后才开始下降。7、填空题分配阀副阀止回阀上下移动应灵活，行程，不许有卡滞现象，并能靠O落至组装位置。正确答案：6-7mm;自重8、单选JZ-7大闸调整阀膜板左侧为：OOA、均衡风缸压力B、调整弹簧压力C、列车管压力正确答案：B9、填空

4、题大闸缓解时制动缸自最高压力缓解至35kpa的时间Oo正确答案：58秒10、问答题副阀在局减位通路如何？（绘图说明）正确答案:当列车首发生 轻微减压时， 副f斓板两倒 产生轻微的 压力爰,在富 轻旅左移,开 放制动管至局 减富的通路.11、问答题大闸调整阀充气状态如何？（绘图说明？）正确答案:此时凸就得到一个升程,推动柱室左移 压缩供气性弹督,打开供气位Q.使总 风月均顺风SI连通.呈充气状态12、单选局减止回阀能防止局减室的压力空气逆流到:A、工作风缸B、降压风缸C、列车管D、作用风缸正确答案：C13、填空题JZ-7型分配阀，当制动缸泄漏时能O,具有良好的制动不衰性。正确答案：自动补充14、

5、填空题大闸为自动保压式，有七个作用位即过充位、运转位、（）、常用制动区、过量减压位、（）、紧急制动位。正确答案：最小减压位；手柄出位15、问答题刮削分粗刮、细刮和精刮。试述精刮的方法。正确答案：精刮是用刮刀轻刮，刀迹宽4mm左右，长5mm左右，当点子逐渐增多时，可将点子分为三类：最大的点子全部刮去，中等的点子的中部刮去一小片，小点子留着不刮。第二次刮时，小点子会变大，中点子会分为两个小点子，大点子分为儿个小点子，原来没点子的地方会出现点子。当达到每个25X25平方毫米的面积上有20-25个点即可。16、单选NPT5空压机低安全阀关闭整定值：OoA、30020KPaB、36020KPaC、400

6、20KPaD、42020KPa正确答案：A17、问答题为什么同一台压缩机的各活塞连杆组的重量偏差要限制在规定的允许范围之内？正确答案：这是因为活塞连杆组在工作中，做高速往复运动和承受交替较大的惯性力。如果各活塞连杆组重量相差很大，则由此所产生的平动惯性力和转动惯性力也就相差很大，这就促使压缩机发生较强的振动，直接影响曲轴。所以同一台压缩机的各活塞连杆组的重量差规定不大于50go18、填空题704型调压器主要由：（）、（）、（）、（）四部分组成。正确答案：高压调整部；低压调整部；空气部；双断点微动开关19、单选当制动缸内压力空气排向大气后，机车或车辆得到缓解是用：OOA、缓解弹簧B、勾贝推杆C、

7、闸瓦本身的重力正确答案：A20、问答题电阻制动有什么优缺点？正确答案：优点：（1）可与空气制动机配合使用，其速度越大，则制动力越大，且安全可靠。（2）有利于列车在长大下坡道上的运行，从而可提高线路通过能力，缩短运转时间。并可防止因坡道，制动而产生的车辆起火事故。（3）可减少闸瓦和轮箍的磨损，节省闸瓦。还可以减少压缩空气的消耗，从而节省燃油消耗。缺点：（1）电阻制动在列车速度较低时，制动力下降，故不能单用它作停车制动。（2）在高速范围内，由于受电机火花的限制，因而不能使制动电流过大，故制动功率受到限制。21、问答题NPT5空气压缩机的油润方式及目的是什么？正确答案：NPT5空气压缩机的油润方式主

8、要是压力油润滑，个别地方是自带油飞溅润滑。润滑的目的是在摩擦表面之间形成液体层，来减少运动件的摩擦和防止腐蚀。油润还可以起到冷却运动机构的摩擦表面，带走表面的污垢和微粒，起清洗作用。22、单选客货车转换阀在客车位切断：（）。A、总风到遮断阀通路B、总风到列车管的通路C、总风到工作风缸的通路正确答案：A23、单选大闸手柄移运转位，过量减压位时，自阀调整阀盖下口漏泄为：OOA、调整阀模板排气孔堵塞B、排气阀与座固着C、排气阀杆过长正确答案：C24、填空题高压安全阀是确保风管路不超压的安全设施，高压安全阀装在空压机（）与（）之间，其整定值为Okpao正确答案：出口；止回阀；95025、问答题电空阀得

9、电时电动放风阀作用如何？（绘图说明）正确答案：电空阀得电时，下阀口开放，总风经电空阀下阀口，进入电动放风阀膜板下方，推膜板上移推动夹心阀开放阀口，使列车管压力经排风口排向大气。26、问答题紧急限压阀的构造及设置的目的是什么？正确答案：紧急限压阀采用柱塞和止阀结构，它由限压阀套、限压阀情辅、限压弹簧、止回阀和止回阀弹簧组成。紧急限压阀是在紧急制动时，保持作用风缸压力不超过450Kpa,以达到限制制动缸压力的目的。在紧急制动时，防止因机车制动力过大而引起的擦伤车轮。27、问答题常用限压阀泄漏时有何现象？正确答案：常用限压阀柱塞“0”形圈密封不良或紧急限压阀止阀关闭不良时，均会造成限压阀泄漏。当制动

10、管减压量小于常用限压阀的压力范围时，无故障现象；当制动管减压量大、机车制动缸增压量大于常用限压阀所限制的压力范围时，限压阀虽然呈限压位，机车制动缸却仍可继续增压，最高可增至与总风缸压力相同。28、问答题降压风缸泄漏时有何现象？正确答案：自阀制动正常，保压一段时间后机车突然自行阶段缓解，工作风缸指示压力下降，机车制动缸压力降至零后，制动管和工作风缸压力同时下降。29、单选工件材料硬度高时选用油石研磨用：OoA、油石要软B、油石要硬C、油石粒度要粗正确答案：A30、问答题计算题：有一工件直径D=30mm,一端要锂平以便使用扳手，如果平面部分的宽度A要求22mm的话，问对边距离B=?解:用公式:B=

11、yD2-A2=302-222正确答案：=Ji话=20.4MW31、填空题NPT5型空压机低压安全阀调整压力O,高压安全阀调整压力()O正确答案：450kpa；900-950kpa32、填空题主阀小膜板下方为O压力，上方为O压力。正确答案：大气；作用风缸33、填空题JZ-7型动机，只需将手柄停置在需要的()上，待减压后即可自动()。正确答案：减压位置；保压34、问答题如何判别工作风缸与降压风缸泄漏？正确答案：自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降时，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，则为降压风缸泄漏。35、问答题转换盖板是怎样使主阀得到一次缓解和阶段缓解

12、的？正确答案：转换盖板的位置主要是确定分配阀的使用方式。在牵引一次缓解式车辆制动机时，应使转换盖板上的箭头指向一次缓解位，使体上两孔通过盖板连通。当制动机缓解时，工作风缸通过副阀向降压风缸充气。同时，通过转换盖板向制动管逆流，将工作风缸与制动管压力迅速平衡，使主阀得到一次缓解作用；在牵引阶段缓解车辆制动机时，应使转换盖板上的箭头指向阶段缓解位，此时，两孔被遮断。当列车制动后缓解时，工作风缸压力只能向降压风缸充气，而不能向制动管逆流，这样使主阀得到阶段缓解作用。36、问答?计算题：有一直齿圆柱齿轮，模数m=3ni齿数z=24.求：(1)齿顶圆直径da；(2)周节t；(3)齿根高hf?正确答案：d

13、a=m(z+2)=3(24+2)=78mmt=m=3.143=9.42mmhf=l.25m=l.253=3.75mm37、问答题试述副阀保压位的形成和通路。正确答案：当降压风缸风压降到与制动管风压平衡时，保压弹簧伸张，推膜板右移，柱塞遮断了降压风缸到保持阀的通路，形成保压位，柱塞沟通的通路如下：制动管一一局减室。38、填空题NPT5空压机在O上方装有轴流式风扇，以使气缸，气缸盖和O冷却。正确答案：联轴器；冷却器39、问答题紧急排气阀在常用制动位时作用如何？正确答案：当制动管以常用速度排风时，膜板下方紧急风缸压力高于膜板上方制动管压力，推动膜板上移到与排气阀接触，但不打开排气阀。此时，柱塞阀杆凹

14、槽使紧急风缸与第一缩口风堵相连通，使紧急风缸的压力空气几乎接近制动管常用排风速度排向大气，使紧急排气阀处于安定状态。当紧急风缸压力与制动管压力平衡时，膜板在弹簧作用下处于下极端位置。关闭紧急风缸排风通路，排气阀呈中立位。40、问答题计算题：试计算紧急制动后，人为缓解时为什么在10T5s后才开始缓解的原因？解：因在紧急制动时，列车管压力为零，此时缓解条件是：%XS小=AXS大；生今=竺丝二=67口S大154所以：需待工作风缸压强降至167KPa以下时，机车制动缸压强才能开始下降，这段时间约需正确答案：秒。41、单选保持阀在紧急制动后能保持280-340KPa的是：OoA、工作风缸压力B、降压风缸

15、压力C、列车管压力正确答案：B42、问答题大闸调整阀制动状态如何？（绘图说明）正确答案:43、单选此”凸轮得到一个阵程.住塞在均衡风应 压力作用下，同右侈动,与此同K推气位 受排气像6Ir作用.随同供气便一起右移 打开了低气口,均衡风Sl的压力经推气口 从调整伐盖下方缺口都向大气,呈制动状 态.无火回送装置在无火回送时沟通：O OA、列车管到总风的通路B、列车管到工作风缸的通路C、列车管到作用风缸的通路正确答案：A44、填空题冬用与夏用压缩机油的主要差别在（）及（），分别适用于冬，夏季不同的工作环境。正确答案：闪点；粘度45、填空题粘度过大的润滑油不能流到配合间隙很小的两O之间，因此不能起到（

16、）作用。正确答案：磨擦表面；润滑46、问答题计算题：列车管定压为600KPa时，最大有效减压量规定为170KPa,求此时制动缸的压强。正确答案：制动缸压强=2.7X（170-12）=426.6KPa47、问答题计算题：有一个破碎的皮带轮，量得弦长是320毫米，矢高是46.2毫米，求这皮带轮的直径。解:用公式:Z）=H+上-=46.20+-=599.95ww正确答案：GO48、填空题滚动轴承内圈与轴，外圈与箱体，一般是较小的（）或（）。正确答案：过盈配合，过渡配合49、单选NPT5空压机缸壁拉伤宽度不大于：OOA20mmB、 30mmC、 40mmD50mm正确答案：C50、填空题分配阀副阀充气

17、阀弹簧自由高O,较原形减少量不超过Oo正确答案：40mm；4mm51、单选NPT5空压机低压安全阀开启整定值：OoA、42020KPaB、45020KPaC、46020KPa正确答案：B52、填空题如果气体胀缩的时候，设法调节它的温度使之不变，这叫做（）O正确答案：等温膨胀53、填空题过充位和运转位不同之处，是能使列车获得OO,以达到加速列车管充气速度的目的。正确答案：过充压力54、单选大闸在手柄取出位时，重联柱塞阀切断了中均管与：OoA、列车管的通路B、均衡风缸的通路C、大气的通路正确答案：B55、单选JZ-7作用阀膜板上方为：OOA、作用风缸压力B、制动缸压力C、大气压力正确答案：B56、

18、单选小闸在运转位时，供气阀口漏泄会造成：OoA、调整阀盖排气口漏泄B、机车自动上闸C、大闸凸轮盒漏风正确答案：A57、填空题同等气体，装入不同的大小容器中，体积大的（）体积小的OO正确答案：压强低，压强高58、问答题计算题：东风4型内燃机车常用制动减压140KPa后，机车闸瓦总压力是多少？解：已知：闸缸直径为152Sb共121,制动倍率为12.3；机车总重量为13&。常用制动减压140M寸，机车闸瓦压力为350M4,净效率按0.85计算。则：机车闸瓦总压力：c33.140.152ioco-12x3,OXloX12.30.854正确答案：=798。OON=798M59、填空题副阀的膜板右侧为：O

19、压力空气，左侧为O压力空气。正确答案：降压风缸；列车管60、问答题均衡风缸最大减压量排风时间小于4s是何原因？有何危害？正确答案：当均衡风缸内积水过多，有泄漏处所或膜板压母孔径大于L3m11,都会使均衡风缸排气速度过高，会使制动管排气速度增高，当制动管排风速度大于6575KPas时，常用制动就会产生紧急制动作用。61、问答题NPT5空压机漏泄试验和解体检查如何进行？正确答案：漏泄试验：在额定转速下，达到额定压力后，停止运转，由于排气阀的泄漏，在IOmin内储风缸压力下降不得大于100Kpao解体检查：(1)打开曲轴箱侧盖，检查各连杆及曲轴的轴颈，不能有擦伤，偏磨。(2)打开油泵盖解体检查油泵及

20、套，不能有擦伤和烧损。(3)打开上缸盖检查各缸，不能有擦伤。(4)组装后，盘动2-3转后可进行风量实验。62、问答题什么叫静配合？动配合？过度配合？正确答案：(1)静配合：在一批相配的零件中，任何一个轴和孔装配后，一定得到过盈的配合，轴和孔不能相对运动的配合叫静配合。(2)动配合：在一批相配的零件中，任何一个轴和孔装配后，一定有间隙，轴和孔能相对运动。这种配合叫动配合。(3)过度配合：在一批相配的零件中，装配后，有的过盈，有的有间隙，但过盈和间隙都很小，这种配合叫过度配合。63、填空题大闸各凸轮均匀磨耗量小于Oo正确答案：o.4mm64、问答题副阀制动后的保压位通路如何？(绘图说明)当降压风缸

21、降到与制动管风压平衡时，保压弹推展板右移,n三切断了降压风缸通保持伐的通路,形成保压位.此时制动青还和局正确答案：减室连通.65、单选NPT5空压机输入端轴承采用：OoA、 3519B、 2316C、 2319D、 3516正确答案：A66、填空题冷却器是用来冷却()空气的。正确答案：一级压缩67、问答题计算题：制动缸直径为203Innb当列车管减压量为140KPa时，求该制动缸的制动原力？解：根据公式：制动原力=一尸43.14x0.2032正确答案:68、问答题NPT5空压机活塞连杆与气缸如何组装？正确答案：（1）活塞槽内涂13#风泵油，用卡钳将涨圈装上相应位置，错开各涨圈合口，错开120o

22、（2）将气缸内壁涂上风泵油后，倒置在工作台上。（3）把专用套放在气缸上，将活塞连杆由套内插入气缸内。要求活塞、气缸、涨圈干净无异物。69、单选大小闸分配阀、中继阀各柱塞套配合间隙不大于：OoA、0.ImmB、0.12mmC、0.14mmD、0.15mm正确答案：B70、问答题大闸调整阀充气后的保压状态如何？（绘图说明）正确答案:当均衡风缸压力逐渐增加.夏根右例蹙力 增调整理黄被反编.加气忧知供气僮 也防同左移,将气位口不会打开,向供气 位口左渐被小.最石关闭供气优口.使均 衡咽这X所需定压后呈充气扇的像压 伏甚71、问答题NPT5空压机曲轴如何组装？正确答案：（1）用油温加热大轴承及法兰盘联体

23、，将大轴承热套在曲轴端颈上，装上防缓挡圈。（2）给法兰盘装上新的石棉密封垫圈，给各轴承及安装座涂上13号风泵油。（3）抬起曲轴及法兰盘联体，轻轻放入机体。将曲轴对准安装孔，用铜棒轻轻打入，或采用螺栓紧固方将法兰盘装入安装孔座。（4）其余部件装置方法与前一种组装方法一样。72、单选NPT5空压机曲轴的三个轴颈相互成：OoA、90度布置B、120度布置C、180度布置正确答案：B73、问答题自阀制动后，机车单缓至零，为何会增加制动管泄漏？正确答案：自阀制动后，副阀由制动位自动呈保压位。机车单缓至零，副阀仍然呈保压位，但充气阀由作用位自动呈缓解位，副阀部形成了这样一条通路：制动管一副阀一局减止回阀一

24、充气阀排风口，所以使制动管泄漏增加。另外若单阀将工作风缸压力排至低于制动管压力时，制动管将经过工作风缸充气止回阀向工作风缸补风，制动管泄漏更大。74、问答题绘制空压机（NPT5型）活塞环配置关系图正确答案：1-活塞2-气环3油环4-安装后的活塞环升度a一环与环槽的间隙b-组装后环的间隙4b75、单选自阀手柄移置制动区后，制动缸表针不上升或上升后又下降为：（）OA、制动缸管路漏泄（单阀制动良好）B、主阀总风限制堵62.1毫米小孔半堵C、工作风缸充气止回阀堵塞正确答案：C76、问答题NPT5空压机磨合实验如何进行？正确答案：磨合实验在未组装冷却器、阀盖及气阀前进行。将缸体用压板压住，从加油孔注入适

25、量的压缩机油。安装在磨合实验台上，盘车2-3转，确认无卡滞现象后才能开始实验。实验要求：450转时间30分钟；600转时间20分钟。800转时间10分钟；980转时间30分钟。实验时，如有烧轴或拉缸，须修好后重试。77、单选大闸手柄在制动区，调整阀的供气阀漏泄，会造成：OoA、均衡风缸压力上升B、均衡风缸减压慢或不减压C、大闸凸轮盒漏泄正确答案：B78、填空题NPT5空压机为了各运动部件的润滑，在（）装有油泵用O对各部进行润滑。正确答案：曲轴前端；压力油79、填空题大闸的七个位置主要是由手柄来转动凸轮，相应推动调整阀、放风阀、重联柱塞阀、缓解柱塞阀（）或（），从而接通或断开各管的通路，产生所需

26、要的（）或（）作用。正确答案：左移；右移；制动；缓解80、问答题说明无动力回送装置的安装位置、构造及用途？正确答案：无动力回送装置安装在制动管和总风缸之间，它由滤尘网、止回阀、止回阀弹簧、缩口风堵、阀体及塞门组成。作用是：当机车无动力回送时，由于空气压缩机不工作，因此不产生制动作用。为了与车辆一样发生制动的作用，所以设置了无动力回送装置。81、问答题主阀供气阀泄露时有何现象？正确答案：自阀手把前四位时，主阀排气口排气不止；手把后三位，机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时，主阀排气口则停止排气。82、问答题常用限压阀是怎样达到限压目的的？正确答案：当常用制动或过量减压时，主阀打开总风压力到阀套

27、第一道环槽的通路，此时，总风缸压力空气经限压阀凹槽到限压阀第二排孔到作用风缸，同时到限压阀下方。当作用风缸压力达到350KPa时，将限压阀顶起。阀套两排孔被遮断。总风缸停止向作用风缸充气。保持作用风缸压力为350Kpa0常用限压阀呈关闭状态，限压阀在上极端位。当制动管压力为600KPa时，常用限压阀调整为420Kpa.83、单选小闸手柄转轴上有O个凸轮。A、2个B、3个C、4个D、5个正确答案：B84、填空题作用阀供气阀弹簧自由高Oo正确答案：44减3mm85、填空题大闸手柄方孔与轴间隙不得大于Oo正确答案：o.5mm86、填空题因为机车上的空压机O起动，为保证压缩机在任何工况下都能O正常运转

28、，内燃机车安装有启动放风电空阀O装置。正确答案：频繁；顺利起动；卸载87、填空题分配阀采用了二压力与三压力混合型式的机构，既具有O作用，又具有（）作用，适用于现代机车制动缸容量要求。正确答案：阶段缓解，一次缓解88、问答题紧急制动后缓解时，作用风缸的压力是怎样排向大气的？正确答案：施行紧急制动后作用风缸压力达到450Kpa,施行缓解时，常用限压阀在上极端，遮断了作用风缸的排风通路，但主阀关闭了供给口，开放了排气口，使紧急制动时，送到紧急限压阀套及止回阀下方的总风压力排向大气。作用风缸压力顶开止回阀，经主阀排向大气。当作用风缸压力下降低于350KPa时常用限压阀在弹簧作用下到下极端，作用风缸压力

29、直接从常用限压阀经过主阀排向大气。89、单选大闸紧急位时，常用限压阀柱塞处在：OoA、上极端B、下极端C、中间位正确答案：A90、填空题紧急制动时列车管自定压排至0的时间（）。正确答案：3秒91、填空题大闸手柄轴与套孔的间隙小于Oo正确答案：o.5mm92、问答题紧急排气阀中立位的作用如何？正确答案：制动管的压力空气经管座滤尘网充入膜板上侧，并经缩孔充入膜板下侧和柱塞阀杆下方。同时进入紧急风缸。此时，膜板上下方压力相等，膜板在复原弹簧作用下处于下极端。排气阀在弹簧作用下呈关闭状态。93、填空题大闸是制动装置中的控制部分，乘务员通过对其O的操纵，来完成制动机的各种O和作用。正确答案：手柄；性能9

30、4、问答题计算题：列车管定压为500KPa时，最大有效减压量规定为140KPao求此时闸缸的压强。正确答案：闸缸压强=2.7X（140-12）=345.6KPa95、填空题为适应牵引长大货物列车的需要，设有（），以缩短列车管和副风缸的初充气和O的时间。正确答案：过充位置，再充气96、问答题自阀调整部是怎样向均衡风缸充气的？充气后的保压又是怎样形成的？正确答案：均衡风缸的压力受调整弹簧和调整凸轮来控制的，当自阀手把在运转位时，均衡风缸压力低于规定值时，可以通过调整手轮，压缩调整弹簧、迫使调整阀膜板右移，关闭排气阀，顶开供气阀，使总风向均衡风缸充气，直至达到规定压力为止。随着均衡风缸和调整阀膜板右

31、侧的压力逐渐增加，调整弹簧被逐渐压缩，调整阀膜板和调整阀座相继向左移，排气阀和供气阀受供气阀弹簧的作用也同时左移，故排气阀口不会打开，供气阀口的开度逐渐减小，最后关闭供气阀口呈均衡风缸充气后的保压状态。97、问答题如何判断两变向阀柱塞“0”形圈密封不良？正确答案：自阀制动、操纵端单阀调整阀盖下方缺口排风不止，单阀制动，主阀排风口排风不止时，为分配阀变向阀柱塞“0”形圈密封不良；自阀操纵正常，单阀制动，非操纵端单阀调整阀盖下方缺口排风不止时，为单作管变向阀柱塞“0”形圈密封不良。98、问答题计算题：有一直圆柱齿轮，模数=3nm.齿数z=24,求各部尺正确答案：分度圆直径d=mz=3X24=72m

32、m；齿顶圆直径da=m(z+2)=78mm齿根圆直径df=m(z-2.5)=64.5mm周节为t=m=3.143=9.42mm齿顶高为ha=lm=3mm齿根高为hf=l.25m=3.75mm齿全高为h=ha+hf=6.75mm99、单选小闸是直接向O充气，使机车产生制动力。A、分配阀B、中继阀C、作用阀正确答案：C100、问答题重联柱塞阀的作用位是怎样形成的？各位置的通路有哪些？正确答案：重联柱塞阀的作用是由自阀的重联柱塞阀凸轮来控制的。当自阀手把处于1-4位间的任何操作位时，凸轮无升降，重联柱塞阀不动。呈第一作用位，通路有：均衡风缸管If中均管4。当自阀手把在五位时，重联柱塞阀凸轮得到一个降

33、程，该阀在总风缸压力空气和弹簧力的作用下，向右移动一个距离，呈第二作用位，通路有：制动管2中均管4。当自阀手把在第六位时，重联柱塞阀凸轮又得到一个降程，该阀在总风缸压力和弹簧力的作用下，继续向右移，呈第三作用位，通路有：制动管2-中均管4,总风缸管3一撒沙管6。IOK单选NPT5空压机活塞拉伤宽度不大于：OoA、 20mmB、 30mmC、 40mmD50mm正确答案：C102、问答题紧急排气阀在紧急制动位作用如何？正确答案：当制动管以紧急排风速度减压时，膜板上下压力差很大，使膜板迅速上移，第一个缩口风堵来不及排紧急风缸的风，使膜板上移到上极端位置，打开排气阀，制动管压力从排气阀迅速排向大气。

34、此时紧急风缸经两个缩口风堵向大气排出。缩口风堵直径大小可以限制排气阀开启时间长短。当制动阀和紧急风缸压力排完后，膜板下移排气阀关闭，同时柱塞阀杆切断了紧急风缸与大气的通路。103、问答题手制动机的效力很小，为什么车辆、机车上还以它？正确答案：手制动机一般在调车和停放车辆时防止移动时用。当空气制动机发生故障时，也可以暂时代替，因此在现在车辆与机车上还装用它。104、填空题管道滤尘器是防止压力空气中的O进入制动机，影响各阀O工作的设备。正确答案: 105单选 A、2个 B、3个 C、4个 D、5个 正确答案:机械杂质；正常大闸手柄转轴上有O个凸轮。106、问答题作用阀的缓解状态如何？（绘图说明）正

35、确答案:在援解位时.勾贝下例作用筒的压力 经主候挑出.铝贝在援照弹置的信用 下.连向交心伐行一起下移到极嗝位 1.空心伐杆离开供气伐,优口开放 使用数压力经空心优杆推向大气.呈舞解状态.107、问答题试述常用限压阀的构造及设置的目的是什么？正确答案：常用限压阀为柱塞式限压机构，它由限压阀套、限压阀、弹簧、“0”形圈等组成。常用限压阀是常用制动时，保持作用风缸不超过350Kpa,以达到限制制动缸的目的。108、单选NPT5空压机反转时：OOA、打风正常B、打风正常但不起油压C、不打风正确答案：B多火火火火、退正淬回9v 、 、 、 、 IABCD刮刀需要增加硬度时需：OO正确答案：C,D110、

36、问答题试述NPT5空气压缩机润滑油低的原因及处理方法？正确答案：（1）油泵滤网堵塞，更换润滑油，清洗滤网和曲轴箱（清洗时禁止使用棉纱）o（2）油管接头漏油，检查进、出油管路、接头、更换不良密封垫圈。（3）定压阀泄漏，检查定压阀及弹簧是否符合要求，不良时及时更换。（4）油泵的套和轴瓦间隙过大，应更换。（5）油泵齿轮磨耗过大，应更换。HK问答题副阀在制动位时通路如何？（绘图说明）正确答案:制动管减压,R 板左靠形成制动 位，住塞沟通， h制动首f局减室2.降压风数一 柱塞中心孔保持伐112、单选NPT5空压机活塞拉伤深度不大于：OoA、O.05mmB、0.ImmC、0.15mm正确答案：B113、

37、填空题空压机活塞检修时，活塞环应无（），无（）与气缸接触面积应不小于OO正确答案：偏磨；无拉伤；80%114、问答题缓解柱塞阀的作用位是怎样形成的？各位置的通路有哪些？正确答案：缓解柱塞阀的作用位是由自阀的缓解柱塞凸轮来控制的，当自阀手把在第一位时，该阀在总风缸压力和弹簧的作用下处于右极端，呈第一作用位，通路有：总风缸管3-过充管7；遮断阀管8a一大气。当自阀手把在第二位时，缓解柱塞凸轮得到一个升程，推缓解柱塞阀向左移一段距离，呈第二作用位，通路有：遮断阀管8a一大气。当自阀手把在第三-一六位时，缓解柱塞凸轮又得到一个升程，使缓解柱塞阀继续压缩弹簧移动到左极端，呈第三作用位，通路有：总风缸管3

38、一遮断阀管8a；过充管7-大气。115、填空题大闸转动支承杠杆磨耗量应小于OO正确答案：0.3mm116、填空题当空气压缩机停止工作时，止回阀可以防止总风缸的（）向（）气缸逆流。正确答案：压缩空气；空气压缩机117、填空题紧急制动后，制动缸最高压力Oo正确答案：420-450kpa118、多选大闸调整阀的排气弹簧过硬会造成：OoA、打不开排气阀B、均衡风缸压力过高C、调整阀盖下方漏风D、排气阀关不严正确答案：C,D119、问答题计算题：已知103型制动机在列车管定压为500KPa时的平衡压力为363KPa,求列车管最大有效减压量？解：根据公式尸g=26尸-10= IUKPa_2+10_363+

39、10y-,2.62.6正确答案:列车管最大有效减压量为144KP120、问答题如何判别分配阀与作用阀故障?正确答案：使用自阀操纵、机车制动、缓解不良，但使用单阀正常时为分配阀故障；使用单阀、自阀操纵、机车制动、缓解不良时，则为作用阀故障。121、问答题绘制DJKGA型空气干燥器流程图。正确答案:122、填空题压缩机不得在（）或（）时启动和运转。正确答案：无润滑油；油面低于最低油位123、单选NPT5空压机单个压缩机由0-900KPa打风时间不大于：（）。A、5sB、6sC、7sD、8s正确答案：C124、填空题如一定公称尺寸的轴装入相同公称尺寸孔内，称为（）。正确答案：配合125、问答题计算题

40、：已知：主阀大膜板的有效面积为154cm2,主阀小膜板的有效面积为57cm2,求：有效面积比。正确答案：有效面积比二S大/S小=154/57=2.7,即：主阀大膜板有效面积是小膜板有效面积的2.7倍。即：2.7：1126、多选小闸阀体安装面上的管路有：OOA、总风管B、工作风缸管C、作用风缸管D、均衡风缸管正确答案：A,B,C127、单选NPT5空压机缸壁拉伤深度不大于：OoA、O.05mmB、0.ImmC、0.15mmD、0.2mm正确答案：B128、问答题NPT5空压机温度实验和超负荷实验如何进行？正确答案：温度试验：该项实验应在风量实验台上进行。在额定转速及额定工作压力下连续运转30mi

41、n,排风口温度应在180OC以下，即为合格。实验时，润滑油压力应为额定压力范围内。超负荷实验：在额定转速下，在超过额定工作压力10%的超压情况下运转2min,不许有异常现象.同时在超负荷实验后应测量润滑油温度，不应高于70oCo129、填空题润滑油对于压缩机是至关重要的，必须根据其O,运用工况及O等方面综合考虑，合理选用润滑油。正确答案：工作环境；经济性130、问答题主阀由哪些主要部件组成？其作用原理是什么？正确答案：主阀由膜板、顶杆、供气阀、导杆和缓解弹簧等组成。主阀采用三压力机构，大膜板下方是工作风缸压力，上方是制动管压力，平衡膜板下方是大气压力，上方是作用风缸压力。大、小膜板的动作是靠三

42、者间的压力差和缓解弹簧支配的。有三个作用位置：制动位、保压位和缓解位。131、单选转换盖板在阶段缓解时切断了：OoA、工作风缸向列车管逆流的通路B、降压风缸向列车管逆流的通路C、工作风缸向降压风缸充风的通路正确答案：A132、问答题干燥器排泄阀在电空阀失电时作用如何？（绘图说明）正确答案：电空阀失电时，勾贝上方压力经电空阀上阀口通大气，再生风缸压力被电空阀下阀口截断，排泄阀在弹簧作用下呈关闭状态。133、问答题作用阀的制动保压状态如何？（绘图说明）当忌风闷制动犯充气的同时.也经Si孔 问作用日贝上例无风.当制动缸压力升到 W作用风赶压力平衡”.勾贝连同空心作 杆在镇解理矍和俱气作婵簧的作用下下

43、修 供气伐口关闭,同时空心伐行仍保持与 供气候的接愚.此时呈制幼保压伏龙134、填空题大闸手柄轴与各凸轮间隙小于Oo正确答案：o.2mm135、问答题自阀手柄在制动区，客货车转换阀处于货车位，此时手柄向运转位方向移动（未达到运转位）制动管压力仍然上升是什么原因？正确答案：（1）缓解柱塞阀组装尺寸不正确，使总风缸管与通路8a不能全部沟通或不通（柱塞尾部到套端面的距离为75n三）。（2）阀体内的8a通路堵塞或铸造通路清砂不净。（3）凸轮盒内胶垫堵死。（4）客货车转换阀柱塞组装尺寸不正确（柱塞尾部到体端面为&55mm）。136、问答题何谓电阻制动？正确答案：所谓电阻制动，它是利用电机的可逆原理，将牵

44、引电动机作为发电机使用，把列车的动能，转变成电能，再通过制动电阻，把电能变成热能发散于空气中。在其发电过程中电动机将产生一个与本身旋转方向相反的转矩（制动转矩），力图阻止电动机的旋转。电阻制动时，机车则是靠这一转矩而取得制动力的。137、问答题什么叫间隙和过盈？最大、最小间隙和过盈是怎样得到的？正确答案：孔的实际尺寸大于轴的实际尺寸时，两者之差叫做间隙。最小极限尺寸的轴与最大极限尺寸的孔相配合时，就得到最大间隙，相反的，要是孔为最小极限尺寸，而轴为最大极限的尺寸，那么，这时候所获得间隙就是最小间隙。轴的实际尺寸大于孔的实际尺寸时，两者之差称为过盈。最大极限尺寸的轴与最小极限尺寸的孔配合时称为最

45、大过盈。反之，孔是最大极限尺寸时而轴是最小极限尺寸时，就得到最小过盈。138、问答题紧急限压阀正在缓解状态如何？（绘图说明）正确答案:9W当照皂初动后嫌解时.主仇徘气口开放,止供周围通主优推气口止伐上方作用青的压力推开止伐,经主使都气Q推陶大气.此时呈正在圾解伏惑.139、填空题大闸滚轮及滑轮销应作用灵活，磨耗量应小于Oo正确答案：0.2mm140、问答题自阀施行常用制动和过量减压时，紧急限压阀的限压精神在什么位置？为什么？正确答案：.自阀施行常用制动和过量减压时，紧急限压阀的限压精输在上极端位。因为作用在限压情鞠下部的制动管压力虽然降低，但作用风缸压力上升，故压力空气又作用在限压精辅上。此时

46、，制动管剩余压力和作用管压力之和仍然使限压情鞠处于上极端位。总风缸压力通作用风缸压力的通路仍被限压辅辅尾部两“0”形圈遮断。141、问答题干燥器排泄阀在得电时作用如何？（绘图说明）正确答案：电空阀得电时，再生风缸的压力经电空阀下阀口到勾贝上方推勾贝下移，勾贝杆推开排泄阀，使滤清筒压力连同冷凝水和机械杂质经排泄阀再经消音器排向大气。142、问答题常用限压阀调至450KPa的压力后，能否完全代替紧急限压阀的作用？为什么？正确答案：不能。此时常用限压阀只能代替其紧急限压作用，而常用限压阀需要由限压状态转为正常状态时，必须仍然依据紧急限压阀为作用风缸提供一条排气通路之后才能完成。143、填空题在使用千分尺测量前，要把被测量零件的O去掉，并（）。正确答案：毛刺；擦拭干净144、填空题副阀有四个作用位：（）、（）、（）、Oo