海口市长滨西六街（长海大道西延长线至大效村段）项目环评报告.docx

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1、建设项目环境影响报告表（公示稿）项目名称：海口市长滨西六街（长海大道西延长线至大效村段）项目建设单位（盖章）:海口佳和项目管理有限公司编制日期：2019年7月国家生态环境部制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1 .项目名称一指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2 .建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3 .行业类别按国标填写。4 .总投资指项目投资总额。5 .主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护

2、目标、性质、规模和距厂界距离等。6 .结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7 .预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8 .审批意见由负责审批该项H的环境保护行政主管部门批Mo目录建设项目基本情况1建设项目所在地自然环境社会环境简况27.zt/5?33评价适用标准37建设项目工程分析39项目主要污染物产生及预计排放情况45环境影响分析47设项目拟采取的防治措施及预期治理效果83项目结论与建议85附图1项目地理位置示意图95附图2项

3、目平面布置图96附图3项目监测点位图97附图5海口市噪声环境功能区划图99附图6本项目与海口市“多规合一”关系图100附图7海口市秀英区西秀、长流镇土地利用总体规划（2010-2020年）局部图101附图8本项目在海南省生态红线中的位置102附图10荣山河河道改道与海口市西海岸新区南片区控制性详细规划符合性104附图H周边现状图（拍摄者：卓书辉，2019年6月130）105附件1可行性研究批复函106附件2项目总体规划情况复函108附件3监测报告110建设项目基本情况项目名称海口市长滨西六街（长海大道西延长线至大效村段）项目建设单位海口佳和项目管理有限公司法人代表*联系人通讯地址海口市南海大道

4、226号海口国家高新区孵化中心联系电话*传真邮政编码建设地点海口市西海岸新区南区立项审批部IJ海口市发展和改革委员会批准文号海发改投资2019365号建设性质新建行业类别及代码其他城市公共交通运输G5419占地面积（平方米）13936绿化面积（平方米）1548总投资（万元）2172.44环保国资（万元）62.15环保投资占总投资比例2.86%评价丝费（万元）预期投产日期2020.31、项目建设背景及由来海口市西海岸新区南片区位于西海岸新区的东南部，规划范围北起长流三号路，南至南海大道以南约780米处，东起长滨路（包括长滨路东侧省体育中心项目用地），西至粤海大道-东环铁路一线。规划总用地面积为2

5、6.83平方公里。功能定位为西海岸新区的公共中心、文教与创意产业集聚区，绿色、健康的城市居住区及旅游度假型社区的综合发展地区。随着西海岸新区的不断开发，城镇化进程加快、居住宅人口的日益增加，区域现状的基础设施已难以满足城市建设的需求，特别是西海岸新区南片区目前只有两所公办学校，一所为位于海口市长滨西二街的海口市五源河学校，另一所为九年制的海口市秀英区长德学校。随着该地区居住人口的增加，区域义务教育发展不均衡和家长对优质教育的追求日益增加，区域现状的学位难以满足需求。为了落实“小学学生就近入学”的国家政策，满足西海岸新区适龄儿童入学的需求，提高海口市教育整体综合实力，解决海口市优质教育资源缺乏的

6、现状及进一步缓解公办学校的教学压力，海口市政府特提出了在西海岸新区新建长滨小学。但现状长滨小学项目用地周边尚未建成完善的市政道路及基础设施，学校建成后的运营无法保障。为确保长滨小学建成后顺利使用，海口市政府特提出了本项目的建设。本项目位于海口西海岸新区南区，长滨西六街路线由东向西延伸。项目起点与在建长海大道西延长线、长滨东六街形成十字型交叉，项目终点临近规划中的长滨十四路，处于长滨小学红线末端，大效村东侧，并实施至现状沟渠处。总体呈东西走向。项目的建成对于改善该片区目前的环境具有重要的意义，同时沿线相应的各种项目得以开发建设，特别是满足项目道路沿线的长滨小学和海口市技师学院的日常运营提供充足的

7、保障，且能够在一定程度上改善此区域的交通条件，方便周边居民出行，提高周边居民的居住环境质量，方便人民生活。同时也将为西海岸新区南片区的整体开发建设创造良好道路交通及基础设施条件，对提升区域开发品质，提升基础设施水平，改善投资环境，增强其吸引力，推动海口市产业结构升级和促进地区的经济发展等也具有重要意义。根据海口市长滨西六街（长海大道西延长线至大效村段）项目可行性研究报告，本道路设计等级为城市次干道，依据建设项目环境影响评价分类管理名录（2018年4月修正），属于“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业”中的“172新建快速路、干道”类项目，应编制环境影响评价报告表。据此，海口佳和项目管理有限公

8、司于2019年4月委托海南国为亿科环境有限公司（以下简称我公司）承担该项目的环境影响评价工作，并编制环境影响报告表。我公司在接受委托后，立即组织人员到项目建设场地及其周围进行了实地勘查与调研，收集了有关的工程资料，依照环境影响评价技术导则，结合该项目的建设特点，编制完成本项目的环境影响报告表。2、项目建设内容2.1 项目名称：海口市长滨西六街（长海大道西延长线至大效村段）项目2.2 建设单位：海口佳和项目管理有限公司2.3 建设地点：拟建道路起点（N：20221.37，E：110ol20.45w）平交在建的长海大道西延线，终点（N：20221.49”,E：11016.55）平交规划的长滨北十四

9、路（即现状大效村），总体呈东西走向。道路地理位置图见附图K2.4 建设内容：道路长度为387m,为双向四车道，规划道路红线宽度32m,设计车速为40kmh（学校路段按30kmh）,为城市次干道。本项目包括道路、排水（雨水、污水）、照明、交通、绿化等工程及电力沟的敷设，给水、电信、燃气工程本项目仅预留管位。项目估算总投资为2172.44万元。道路总平面布置图见附图2。2.5 主要技术指标拟建道路工程主要技术指标见表1。表1道路工程技术指标表项目单位设计值备注道路等级城市次干道计算行车速度Km/h40学校路段30路面类型沥青混凝土路面设计标准轴载BZZ-100路面结构使用年限年15最小净高各种机动

10、车m4.5绿化设施带m2.0非机动车m3.5人行道m3不设超高最d、圆曲线半径m150平曲线最小长坡一般值m85极限值m40圆曲线最小长度m25缓和曲线最小长度m25机动车道最大纵坡一般值%0.88极限值%0.88非机动车道最大纵坡%().88最小纵坡%0.52停车视距m40凸型竖曲线一般值m/极限值m凹型竖曲线一般值m4556极限值m竖型竖曲线一般值m64极限值m最小坡长m128地震设防烈度度8平面坐标系海南平面坐标系高程基准1985国家高程基准3、工程占地3.1永久占地本项目为城市基础建设工程，根据项目与海口市“多规合一”叠图，项目永久占地面积约为1.3936hm2o3.2临时占地本项目设

11、有临时堆场及施工营地，施工期间未及时清运的土方、以及施工原材料等会堆放于临时堆场。根据项目周边情况，本项目拟在项目红线北侧，长滨小学东侧设置临时堆场及施工营地，临时堆场及施工营地用地位于本项目起点北侧空地处，占地现状见图1,明细见表2。具体位置见附图2。图1项目临时占地(N20o2,21.62,El10117.81,)表2临时工程占地位置及情况一览表序号名称位置距离占地类型面积1临时堆场及施工营地用地道路起点北侧本项目红线北侧空地5525.64m24、交通量预测根据项目可行性研究报告资料，道路设计年限为15年。交通特征年为其投入营运后的第1年、第7年、第15年。根据项目可研提供的交通量预测数据

12、，道路高峰小时和平均口交流量通量见表3。表3本项目24小时和高峰小时车流量特征年高峰小时流量(PUCeh)平均日交通量(puced)201920252033201920252033海口市长滨西六街245345562213530565392参考根据环境影响评价工程师执业资格登记培训教材一交通运输第二篇道路（环境保护部2009年）第196页内容，标准车流量换算公式如下：。标=G刀I。总+Gl刀2-。总+C?43。总式中：Q标一全天标准车流量；（辆/天）G、C2、大、中、小型车和标准车的换算系数，根据道路工程技术标准（JTGBOl-2014）,以小客车为标准的折算系数如下：小汽车为1.0、中型车为1

13、.5、大型车为2.5；7、%、Q大、中、小型车比例；Q总一实际的车流量。（辆/天）结合本项目所在区域规划特点，拟建道路车流量昼夜比按80219.8计，小、中、大型车车型比为按近期58.2%:29.60%:12.20%,中期60.20%:27.36%:12.44%,远期61.40%:26.00%:12.60%o昼间按16小时、夜间按8小时计，本项目车流量预测结果见表4表4本环评预测年份车流量预测表（辆/小时）特征年小型车中型车大型车昼间夜间昼间夜间昼间夜间2019年472324121052025年703431161472033年1266253262613s、路基设计根据海口市长滨西六街（长海大道

14、西延长线至大效村段）项目可行性研究报告资料，本期设计范围内的道路沿线两侧基本为水塘等低洼地，K0+037K0135、K0+177K0+204、K0+260K0+284、K0+408K0+416存在水塘等低洼地，需采取相应的换填措施，本工程实施范围内主要为填方。道路必须清除建筑垃圾；须挖除腐植土20-70cm,挖出的腐植土应保留集中使用作为绿化等用途。5.1 一般路基设计：填方高度小于80Cm及不填不挖路段，原地面以下0-30Cm范围内土的压实度和CBR值不应低于表列挖方要求，否则应作换填压实处理。路堤填筑前必须将表面腐植土、淤泥等不合格填料清除并平整压实，回填前压实度要求应达90%以上。道路要

15、求全线清表20-70Cmo路堤填筑必须分层填筑，逐层压实，填土、填石或土石混填路段路基填筑每层松铺厚度均不得大于30cm。道路填方（土质、土石混填或填石路堤）路段原则上按1:1.5坡率放坡。挖方段路基（土质或石质）边坡坡率均为l:lo路基填挖交界处，当填方侧坡度缓于1:5时视同一般路段设计；当地面坡度陡于1:5缓于1:3时，在原地面上开挖反坡（1:4）台阶，台阶宽度不小于2.0m。5.2 特殊路基设计：根据项目组现场的步勘及结合初勘资料，本项目道路K0+037K0+135、KO+177K0+204K0+260K0+284、K0+408-K0+416段存在水塘等低洼地，不可避免将出现软土路段，需

16、对其进行处理。根据地勘资料，通过现场踏勘及业主了解情况，项目区域水位受雨水影响，变划范围为0.2L7米，平均水深1.5m。考虑周边地块也需开发，为节约不必要的防护成本，考虑采用抛石挤淤法：抛1.5m片石+0.3m碎石过渡层。共处理面积4834平方米。根据实地情况，在需要软土处理处边上准备足够的不易风化的片石或块石，其尺寸不小于30cmo当软土基底较为平坦时，应从中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称地抛填至全宽，使淤泥向两侧挤出；当软土基底横坡陡于1:10时，可自高侧向低侧抛填，用重型压路机压实，各层压实度需满足相关规范要求，抛石挤淤的抛石高度应高出软50cm。满足压实度之后，然后上铺0.3

17、m碎石反滤调平层，再填筑路基。，、施工方案6.1 道路工程施工方案6.1.1 拆迁工程道路施工前，首先对征地范围内的建筑物和现有围墙、电线杆、管线等进行拆除，建筑垃圾及时清运。根据现场勘察，本项目用地范围内不涉及拆迁。6.1.2 路基施工填土路基施工工艺流程为：施工准备路基排水临时排水设施路基基地处理与填前碾压一T推平与翻拌晾晒一T碾压-一压实度检测。开工之前做好测量工作，放出路基边线和填筑边线。施工时，在征地红线边缘砌置土境，在土填内侧挖临时排水沟，利用排水将路基内的雨水引入路基外沟渠。路基填筑前，清除路基范围内的树木、垃圾、建筑物，排除地面积水；对软基路段进行地基处理；进行填前碾压，使基底

18、达到压实度标准。采用自卸卡车运土至作业面卸土。采用推土机将士推平；经翻拌晾晒后用平地机刮平；采用压路机碾压直至压实度要求。6.1.3 水泥稳定层施工水泥稳定层施工工艺流程为：混合料配比设计T原材料试验T室内混合料配比试验一运混合料一摊铺一碾压一接缝一养生。混合料采用外买的方式获得，由自卸卡车运至现场由专用摊铺机摊铺；摊铺后采用压路机进行碾压；摊铺中注意接缝处理，碾压后及时进行养生。6.1.4 沥青路面施工沥青路面施工工艺流程为：测量放线-沥青混合料运输一摊铺一静压（初压）T振动碾压（复压）T静压（终压）一接缝处理T检查验收。沥青混合料采用外买的方式获得，由自卸卡车运送至施工现场，由沥青摊铺机摊

19、铺，并采用振动压路机进行碾压。6.2 管线工程施工方案6.2.1 测量放线根据管线施工图纸对施工现场进行核对，对开挖位置进行定位。6.2.2 地面清理进入现场后，探明地下各类管线，若遇重要管线，及时通知业主，进行保护。人工对管线临时用地的地面设施进行清理，对可回用的设施进行妥善保存。6.2.3 管沟开挖设计雨水管道埋深较深，管道落在处理后回填土层内，地基承载力满足要求，采用1:1.25放坡开挖施工。设计污水管道埋深较深，管道落在处理后的回填土层内，地基承载力满足要求，采用1:1.25放坡开挖施工。以下为施工开挖注意事项。（1）机械开挖应注意的事项机械开挖应严格控制标高，为防止超挖或扰动槽底面，

20、槽底应留0.20.3m厚的土层暂时不挖，待临铺管前用人工清理挖至标高，并同时修整槽底；沟槽开挖需要井点降水时，应提前打设井点抽水，将地下水位稳定至槽底以下0.5m时方可开挖；沟槽开挖需要支撑时，挖土应与支撑互相配合，机械挖土后及时支撑，以免槽壁失稳导致坍塌，当采用挖掘机挖土时，挖掘机不得进入未设支撑的区域内；对地下管线和各种构筑物应尽可能临时迁移，如无法迁移，必须挖出使其外露，并采取吊、托等加固措施，同时对挖掘机司机作详细交底，如无把握，应改为人工挖土。(2)人工开挖应注意的事项沟槽应分段开挖，并应合理确定开挖顺序和分层开挖深度，若有坡度，应由低向高处进行，当接近地下水时，应先开挖最低处土方，

21、以便在最低处排水；开挖人员不应分布过密，以间隔5m为宜；开挖的沟槽如不能立即铺管，应在沟底留0.150.20m的一层暂不挖除，待铺管时再挖至设计标高。6.2.4 管道铺设雨水口连接管采用360。混凝土满包基础，做法详见排水管道基础及接口95S516-7,且基础下增设IOCm碎石垫层，两边比碎基础各宽出15cm。其余管道选择采用180。砂石基础，详见国标市政排水管道工程及附属设施06MS201-l-lk6.2.5 人孔施工人孔开挖与管沟开挖同时进行。砖砌人、手孔的基础通常采用无钢筋150#混凝土浇注，其厚度一般规定为12-15cm6.2.6 管道沟回填管道胸腔至管顶以上50Cm采用中粗河砂回填，

22、其余部分回填土，其中回填砂的相对密度要求大于等于0.7,管道两侧回填砂压实度大于等于95%,管顶以上50Omm且小于一倍管径内回填砂压实度大于等于90%o回填土部分的压实度同道路回填要求。回填需分层进行回填夯实，每层虚铺厚度Wcm7、工程方案7.1 道路工程7.1.1 平面设计海口市长滨西六街(长海大道西延长线至大效村段)位于海南省海口市西海岸新区南区，项目起点与在建长海大道西延长线、长滨东六街形成十字型交叉，项目终点临近长滨十四路，处于长滨小学红线末端，大效村东侧，并实施至现状沟渠处。海口市长滨西六街（长海大道西延长线至大效村段）：城市次干道，道路长度约387m,规划道路宽度32m。道路平面

23、见附图2。7.1.2 横断面设计项目道路为城市次干道，红线控制宽度为32m。路幅组成为：3.0m（人行道）+3.5m（非机动车道）+2.0m（绿化设施带）+15.0m（行车道）+2.0m（绿化设施带）+3.5m（非机动车道）3.0m（人行道）=32m。道路横断面见图2。图2道路标准横断面布置本项目包括道路、排水（雨水、污水）、照明、交通、绿化等工程及电力沟的敷设；给水工程、电信工程、燃气工程本项目仅预留管位，不考虑具体设计。项目管线综合标准横断面图如图3所示。7.1.3 纵断面设计为了满足项目区整体的竖向控制要求及有关规划排水需求，本项目纵断面设计高程依据海口市西海岸新区南片区控制性详细规划的

24、的整体高程控制要求设计。依据该片区控制性详细规划的高程，本道路设计最大纵坡0.88%,最小纵坡0.52%o竖曲线半径4556.65m,竖曲线长64.0m,均符合规范要求。道路纵断面如图4所示。7.1.4 道路交叉设计城市道路交叉应根据道路交通路网规划、相交道路等级及有关技术、经济和环境效益的分析合理确定。本次设计按照相关规划及规范，结合项目地实际情况进行设置。本项目起点接长海大道西延长线与长滨东六街已预留交叉口，终点实施至大效村东侧现状水渠处。交叉工程已纳入长海大道西延长线项目设计内容，不在本项目中进行重复设计。7.2 路基工程7.2.1 一般路基设计路床底面土基设计回弹模量30Mpa,不能满

25、足要求时应采取措施提高土基强度。路堤填筑必须分层填筑，逐层压实，填土、填石或土石混填路段路基填筑每层松铺厚度均不得大于30cmo挖方路段，应控制路床地面土基在最佳含水量下，采用重型压实机械进行碾压，达到规范要求后方可进行路面结构施工。填方路段，路基填方施工必须采用符合规范要求的填筑材料，分层填筑，充分碾压。路基挖方前做好截水沟截除流向坡面的地表水，挖方做到用多少挖多少。边坡不得一次性挖到位,应预留50Omm待路堑完成时再分段削去。对于完成的坡面要及时防护，以防暴晒或浸水。路堤填筑前必须将表面腐植土、淤泥等不合格填料清除并平整压实。路基必须密实、均匀、稳定，在荷载作用和水浸等自然因素不利影响下，

26、均能保证其设计强度。为满足道路设计要求，填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料，砾（角砾）类土、砂类土应优先选作路床填料。不得使用淤泥沼泽土或是现场开挖应进行废弃处理的杂填土等。路基压实度和CBR值应符合表5的要求：表5路基填筑材料及压实度要求填挖类型路面底面以下深度（Cm）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（Cm）压实度（）次干道填方上路床0-3()61()94下路床30-8041094上路堤80-15031592下路堤150以下21591挖方0-306109430-8041094（注：1.压实度为重型击实标准。2.表列深度范围均由路槽底算起。3.不填不挖路段压实度不应小于表列挖方要求

27、。）路基验收应根据规范要求进行。在道路路基满足各项技术要求的基础上方可进行垫层、基层的施工。7.2.2 路基边坡坡率及防护路基防护设计主要以“经济适用、方便施工、美化景观”为原则，并结合边坡稳定、土质特性、坡面排水形式、本地区已建工程经验等困素综合确定本项目路基防护形式。在保证路基稳定的前提下，尽量采用生态防护。（1）边坡防护方案比选表6防护工程比选一览表序号防护类型优点及适用范Sl工程造价1粒草防护植。防护造价低窿,施工力使上耍用J路堤边坡，由/路堤边坡较缓般大Fh1.5）,适宜植物生长.何时控I路地边陵（1：【）时世不宜采用便宜2制草与土工网K合防护栗用1菜3上阿更会防护能有利机物生长和有

28、牧保护坡而不受侵注,抗冲耕能力蛟翅。可动用于边坡较慢路堕边坡及路堤边坡，一03根格植中防护楸格Ifi吓聚用方格形或拱形浆砌片分（诚混凝L）做为首架，在框格内种草,能有效保护域面,抗冲刷傩力强,他n常能进行养护.适用f边坡较媛路炳，路堤边坡.较彼4浆砌片石护坡妾用冷故面架画片行.W030.4m,近用FMB化EiR的岩石切坡和土质边坡抗冲刷较强.但整体量就我祟不好好,多用，临水防护及桥台路珞边坡防护.造价牧高K本工程实施范围内主要为填方，因此推荐在K0+025-K0+280（路线左侧）、K0+280-K0+412（路线左侧）、KO+O25-KO+O37（路线右侧）、K0+135-K0+177（路线

29、右侧）、KO+204K0+412（路线右侧）段填方边坡采用植草防护；Ko+037K0+135（路线右侧）、K0+177-K0+204（路线右侧）段在临近水边采用浆砌片石护坡。（2）边坡坡率边坡与路侧景观带一起进行绿化防护考虑，填、挖方边坡顺接原地势。填方路基设计填方边坡坡率采用1:1.5自然放坡；挖方路基坡率采用1:1进行放坡。7.2.3 特殊路基设计通过现场踏勘及业主了解情况，拟采用的软基处理方案有换填(抛填)碎石(片石)或砂砾等良透水性材料。根据实地情况，在需要软土处理处边上准备足够的不易风化的片石或块石，其尺寸不小于30cm。当软土基底较为平坦时，应从中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧

30、对称地抛填至全宽，使淤泥向两侧挤出；当软土基底横坡陡于1：10时，可自高侧向低侧抛填，用重型压路机压实，各层压实度需满足相关规范要求，抛石挤淤的抛石高度应高出软50cm。满足压实度之后，然后上铺0.3m碎石反滤调平层，再填筑路基。该处水位受潮汐影响变化范围为塘水受雨水影响变划范围为0.52米，淤泥厚度为LOm3.0m,平均厚度为2.5米，承载力为6080kpa;淤泥底部为粘性土,棕黄色，承载力为140160kpa.考虑周边地块也需开发，为节约不必要的防护成本，本项目暂考虑采用抛石挤淤法：抛2.5m片石+0.3m碎石过渡层。若本次软土换填处理范围内有管线穿越，则管线穿越部分细料处理，以便管线反开

31、挖施工。73路面工程路面结构是根据交通量和道路等级对路面强度的要求，结合沿线气象、水文、地质及材料等的实际情况拟定，同时也充分考虑了路面的防滑、防水、防裂、防高温等性能，本着经济、实用、有利于环境保护及城市发展的趋势等多项综合性指标进行设计考虑；路面结构应按土基和垫层稳定，基层有足够强度，面层有较高抗疲劳、抗变形和抗滑能力等要求进行设计；面层材料应具有足够的强度与温度稳定性；上基层应采用强度高稳定性好的材料；底基层可就地取材；垫层材料要求水稳定性好。路面结构组合(1)机动车道(由上至下，总厚度68Cm)：4cm细粒式沥青混凝土(Ae-13,SBS改性)沥青黏层7cm粗粒式沥青混凝土(AC-20

32、)沥青黏层Icm乳化沥青下封层18Cm6.0%水泥稳定碎石上基层(4.0MPa)18Cm4.0%水泥稳定碎石下基层(3.0MPa)20cm级配碎石底基层(2)非机动车道(由上至下，总厚度55Cm)：3cm细粒式沥青混凝土(Ae-13,SBS改性)沥青黏层6cm粗粒式沥青混凝土(AC-20)沥青黏层ICm乳化沥青下封层15Cm6.0%水泥稳定碎石上基层(4.0MPa)15cm4.0%水泥稳定碎石下基层(3.0MPa)15cm级配碎石底基层(3)人行道(由上至下，总厚度40Cm)：6cm人行道花岗岩铺装3cm中粗砂16cm透水混凝土层15cm级配碎石沿人行道设置方便残疾人的盲道及无障碍坡道。导向块

33、材为带凸条形指示前进方向的触感材料，停步块材为带圆点形指示前进方向障碍的触感材料。人行道砖应符合下列指标要求：抗压强度不小于Cc40,抗折强度不小于Cf4.0;防滑等级为R3,防滑指标BPNz65。中粗砂垫层采用洁净的中粗砂，含泥量不应大于5%,细度模数大于2.7,渗透系数不小于510-3cmso透水混凝土的技术指标：透水性不小于Imm/s;孔隙率10%20%根据交通量分析，路面结构计算采用BZZJOO标准双圆均布垂直荷载下的弹性层状体系理论，以路表设计弯沉作为路面整体强度控制指标，对沥青混合料面层和整体性材料基层的容许弯拉应力进行验算。在填筑路堤前，应清除地表30Cm腐植土后进行原地面翻松并

34、碾压，路床采用3%的水泥土处治，确保路基处于干燥或中湿状态，并采用重型击实标准，使土基回弹模量大于等于30Mpao结构计算采用设计参数详见表7：表7路面结构层材料设计参数一览表材料名称配合比或型式20抗压回弹模量15抗压回弹模量劈裂强度(MPa)(MPa)(MPa)细粒式沥青混凝土AC-13C120018001.2中粒式沥青混凝土AC-20C100O16001.0水泥稳定碎石上基层(4.OMpa)6.0%水泥1500().5水泥稳定碎石下基层(3.OMpa)4.0%水泥15000.5级配碎石275-路基中湿或干燥30MPa74缘石、人行道及无障碍设计7.4.1 缘石、人行道破(1)本项目新建路

35、缘石设计采用99.5x15x30花岗岩路缘石，直线段每块长度0.8-Im,曲线段异型缘石长度0.4-0.5m。(2)人行道砖采用6cm人行道透水砖，人行道砖设计要求：要求美观耐用，止滑性高、透水性强；符合国家建材标准JC/T446-2000。7.4.2 人行道及无障碍设施设计人行道砖铺砌卧底砂浆应保证平整和砂浆饱满。人行道基层4%水泥稳定石屑7天无侧限抗压强度为3MPa。无障碍环境是当今城镇环境建设的主流之一，是城镇道路、交通及建筑物在设计中“以人为本思想的具体体现，是社会文明和社会进步的标志。作为以人行为主的道路更应注重无障碍设施的设计。在平面交叉口人行横道两端，缘石坡道采用三面坡型，其宽度

36、可小于人行横道宽度或与之等宽，位置要相互对正。在十字路口需设4对共8座，丁字路口需设3对共6座缘石坡道。在小型路口或沿线单位出入口应采用单面坡型缘石坡道。缘石坡道坡度为1/20,正面坡的宽度不得小于1.20m,坡面要做到平整而不光滑，正面坡中缘石外露高度不得大于20mm,以方便轮椅通行。7.5给排水工程项目给排水工程设计内容包括：给水工程、雨水工程、污水工程。7.5.1 给水工程1 .给水现状目前，项目起点与长海大道西延长线交汇处，已有预留DN200给水管道，为项目周边地块用水提供了有利条件。2 .给水规划（1）水源规划根据海口市西海岸新区南片区控制详细性规划，项目用水由长流地下水厂及永庄水厂

37、提供，目前永庄水厂供水能力为10万11日,远期规划为30万mW日，规划长流地下水厂规模为2万nW日0（2）管网布局规划为确保供水安全可靠，降低管网中水头损失，采用环状供水管网。依据海口市西海岸新区南片区控制详细性规划，结合目前周边供水实际情况，为保证给水系统安全，管网建设经济合理，本次规划最不利点控制服务水头按20m考虑。规划给水管采用塑料管或球墨铸铁管。管径根据水力计算的结果确定。配水管网应留有余地，按最高日最高时用水量乘12的弹性系数计算，并按消防时及事故时等工况进行校核。本次拟建长滨西六街（长海大道西延长线至大效村段）规划给水管径DN200,沿道路敷设。项目给水工程规划如图5所示。图5项

38、目给水工程规划3 .管材及接口考虑到本工程的实际情况，给水管采用K9级球墨铸铁给水管。K9级球墨铸铁管接口形式采用橡胶圈柔性接口。标准管件采用铸铁管件，非标准管件采用钢制管件。焊接钢管与球墨铸铁管及与阀门连接均采用法兰连接。4 .附属构筑物给水管道在特殊位置设置维修阀门井，根据管径确定阀门井的尺寸，管径为DN200主干管道上阀门采用1200闸阀井；在管道高点设1200的排气阀井；低点设排泥井，湿井800检查井井盖需标注“给水”等字样说明。在管道弯头、丁字支管顶端、管堵顶端等应设置管道支墩，支墩应在管道接口做完，管道位置固定后修筑，应保证后背土不被扰动。5 .5.2排水工程1 .排水工程现状（1

39、）雨、污水工程现状长滨西六街（长海大道西延长线至大效村段）北侧地块为在建长滨小学，南侧为海南省海口技师学院，与道路起点相接的长海大道西延长线的雨水、污水管道已建成，拟建道路终点有一排水暗渠，为长滨小学校内雨水排水暗渠，排水至荣山河。（2）排水体制排水工程采用雨污水分流制。2 .雨水工程（1）雨水规划根据规划，长滨西六街（长海大道西延长线至大效村段）雨水接至海涛西路（规划），由海涛西路排至博养河（规划），雨水管线规划如图6所示，项目雨水汇水面积如图7所示。Gloot田1W320氏港象六阴图6雨水管线规划图.4一图7雨水汇水面积图（2）雨水管道设计参照规划方案，雨水工程结合地形地势，沿道路敷设雨水

40、管道，尽量使周边地块雨水能靠重力排放。雨水管道布置在道路北侧非机动车道下，从道路起点方向（长海大道西延线）向终点方向（长滨北十四路段）敷设。雨水汇水面积约9.51ha,管径D600-BH=12001200雨水管内底起点标高为5.92m,终点标高为4.46m,管道埋深约Z54m-3.48m;在道路终点预留雨水管道接驳口，远期接入海涛西路雨水管道，接驳口管径为BxH=12001200排水渠，近期雨水排入终点长滨小学修建BH=40002500排水暗渠内，最终排入荣山河。雨水检查井间距30m左右；为方便周边地块支管的接入，雨水管道每隔IoO-150m左右预留支管，预留管管径为D600。亦可依据现场具体

41、实际情况作适当调整。路面雨水通过路缘石开口流入绿化带内下凹式绿地，为了及时排泄下凹式绿地内多余的雨水，20-30米左右在排泄下凹式绿地内设置溢流口，溢流口采用立体涡轮雨水口。（3）管材及接口管材：雨水口连接管采用I级钢筋混凝土管，管径为D300,坡度为不小于1%,I级钢筋混凝土管接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口；雨水管道采用H级钢筋混凝土承插排水管，橡胶圈承插接口。接口形式：管道与检查井连接采用膨胀弹性橡胶圈套筒，以防止不均匀沉降。弹性橡胶圈的外观应光滑平整，不得有气孔、裂缝、卷褶、破损、重皮等缺陷。（4）附属构筑物管径为D600的直线位置检查井采用l250圆形混凝土雨水检查井（盖板式）；管径为

42、D1200的直线位置检查井采用矩形直线混凝土雨水检查井（盖板式）。管径为D1200的四通位置检查井采用矩形四通混凝土雨水检查井（盖板式）。雨水检查井井盖、井座均采用球墨铸铁件。位于车行道的采用一体化防沉降井盖、重型球墨铸铁防盗井座，其它均采用普型球墨铸铁防盗井盖、井座，井盖标明“雨水”字样。雨水检查井需设置防坠网，防坠网应牢固可靠，具有一定的承重能力（100kg）,雨水检查井踏步均采用塑钢踏步。3 .污水工程（1）污水规划本工程污水管道敷设于道路南侧非机动车道下，由东向西敷设，管径为ID300,收集道路及两侧地块污水，接入规划海涛西路路污水管（规划），最后经收集后流向长流三号路污水主干管，经设

43、在粤海大道与长流三号路相交处的污水提升泵站提升后排向长流污水处理厂。图8污水管线规划图图9污水汇水面积图（2）污水管道设计污水管道布置在道路南侧非机动行车道，从起点向终点方向敷设，管径为ID300,汇水面积约8.85ha0污水管内底起点标高为4.89,终点标高为3.51m,管道埋深约2.97m-4.38m在道路终点预留污水管道接驳口，远期接入长滨西六街后段污水管道，接驳口管径为ID300o为方便污水管道检修、疏通，污水检查井间距为3O-35m左右；为方便周边地块支管的接入，根据周边地块及汇水面积，污水管道每隔100150m左右预留支管，预留管管径为ID300o（3）管材、接口形式管材：由于小口

44、径的塑料管用材量小，且综合考虑应用小管径地段的施工条件，因此本工程污水管道均采用高密度聚乙烯（HDPE）双壁波纹管，环刚度28KNn接口形式：污水管道接口采用橡胶圈承插接口。检查井与管道接口处应柔性连接以防止不均匀沉降。（4）附属构筑物管道ID30及埋深小于3米采用lOOO圆形碎污水检查井。管道ID300及埋深大于3米采用l250圆形碎污水检查井。污水管道沿线隔一定距离设置圆形混凝土沉泥井。为方便周边地块支管的接入，污水管道每隔12Om左右预留支管，预留管管径为ID300。亦可依据现场具体实际情况作适当调整。污水检查井需设置防坠网，防坠网应牢固可靠，具有一定的承重能力（NIoOkg）O污水检查井井盖、井座均采用球墨铸铁件。位于车行道的采用一体化防沉降井盖、重型球墨铸铁防盗井座，其它均采用普型球墨铸铁防盗井盖、井座，井盖标明“污水”字样，污水检查井踏步均采用塑钢踏步。3.6 照明工程761照明供电本工程照明负荷等级为3级。照明电源引接自长滨东六街照明1W70I回路和1W702回路，经计算，路灯末端最大压降均小于5%。3.6.2 布灯方式及其灯具选择长滨西六街（长海大道西延长线至大效村段）照明采用双臂LED灯，灯具仰角不大于12度。灯杆高度9米，道路侧光源高度9米，功率150W,灯具臂长1.5米；人行道侧光源高度9米，功率70W,灯具臂长1.5米。灯杆间距约为3