LH汽车加油站课程设计.docx

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1、课程设计课程名称油气储存与装卸课程设计题目LH汽车加油站课程设计课程设计任务书题目名称LH汽车加油站设计系部专业班级学生姓名一、课程设计的内容严格遵循汽车加油站设计原理及相关技术规范要求，通过调查分析、综合选址以及加油站规模(油罐的个数、大小)、加油机台数及油罐的抗浮等设计计算，完成基本参数条件下的某加油站平面布置以及加油站工艺流程设计。二、课程设计的要求与数据.原始数据1.H加油站位于350和510公里处，该加油站经营的油品品种主要为：95#汽油、98#汽油、0#轻柴油、-10#轻柴油。具体油品品种和年度经销量见下表：油品种类952号汽油98号汽油-IOU号轻柴油0”号轻柴油年销量32502

2、75021502600密度(kg/n?)740750840840注：柴油为季节性油品，同时只销售两种中牌号。1 .该地区最大冻土深度为200mm,平均地下水位是-1.5m。2 .浮土密度是1700kgm三、课程设计应完成的工作1.课程设计内容(1)根据油品的年销售量选择油罐的大小和数量；(2)确定加油站内加油机的台数以及加油加的选择与校核；(3)油罐的抗浮设计计算；(4)完成加油站总平面布置图；(5)完成加油站工艺流程图。2、课程设计说明书按学校“课程设计工作规范”中的“统一书写格式”撰写，具体包括：(1)摘要；(2)目录;(3)正文;(4)结论；(5)参考文献(不少于5篇)；(6)附录。四、

3、课程设计进程安排序号设计各阶段内容地点起止日期1指导老师就课程设计内容、设计要求、进度安排、评分标准等做具体介绍。学生确定选题，明确设计要求。教室2022.6.62查阅与设计有关的资料图书馆2022.6.7-2022.6.83相关工艺设计计算教室2022.6.9-2022.6.134撰写课程设计说明书教室2022.6.14-2022.6.175课程设计初稿的修订教室2022.6.18-2022.6.216上交课程设计说明书教室2022.6.22-2022.6.237课程设计进行答辩教室2022.6.24五、应收集的资料及主要参考文献1中国石油化工集团公司.石油库设计规范.中国计划出版社,201

4、42中国石油化工集团公司.汽车加油站加气加氢站技术标准.中国计划出版社,20213肖素琴.油品计量员读本4M中国石化出版社,20034郭光臣,董文兰,张志廉.油库设计与管理.M中国石油大学出版社9945张抗.中国石油天然气发展战略.M石油工业出版社,20026于贤福,石永春.油库技术管理.M中国石化出版社9997范强强,伍和员.油库和加油加气站消防安全.M中国石化出版社,20098祖因希,祖建国.汽车加油加气安全技术与管理.M化学工业出版社,20059吴金林,毕港峰.加油站经营与管理.M中国石化出版社,200410寿德清,储运油料学.M石油大学出版社,200511白世贞,石油储运与安全管理.M

5、化学工业出版社,200412杨破衡,张国忠.输油管道设计与管理.M石油大学出版社,20041引中石化管道储运公司.输油管道规程汇编.M中国石化出版社,200314朱萍,徐英,杨一凡.球罐和大型储罐.M化学工业出版社,200515帅健,于桂杰.管道及储罐强度设计M石油工业出版社,2010本课程设计，培养理论联系实际的能力，综合分析能力，规划设计的能力，同时学习加油站各区及设施规划的一般方法，掌握站房布置的一般原则,进行加油站规划设计基本技能的训练，完成储油罐工艺参数设计，如确定油罐大小和个数，以及加油站总容量的确定；完成加油机台数的确定；最终进行储油罐的抗浮校核。通过查阅手册、规范、相关书籍，完

6、成基本参数条件下的加油站平面布置以及加油站工艺流程设计。关键词：加油站规模、加油机台数、油罐的抗浮绪论1第1章加油站设计综述31.1 加油站概述31.1.1 加油站的等级划分31.1.2 加油站的站址选择41.2 加油站建设基本要求51.2.1 加油站的功能要求51.2.2 交通运输要求51.2.3 安全、防火、防爆要求51.2.4 建筑造型要求61.2.5 配管方式71 单罐单机配管72 .单罐多机配管73 .多罐单机配管71.1.3加油站的作用7第2章加油站设计说明书102.1 设计依据102.2 设计的主要内容102.3 设计原则102.4 加油站的区域划分112.5 加油站总平面布置1

7、12.5.1 储油罐区布置112.5.2 作业区布置112.5.3 辅助作业区布置122.5.4 其他布置13第3章加油站设计计算书163.1 储油罐工艺参数设计163.1.1 各种油品的平均日加油量163.1.2 储罐容积的计算163.1.3 加油站总容量的确定173.2 加油站内管线的管径的确定173.3 加油机台数的确定及类型的选择：183.4 埋地储油罐的抗浮计算193.4.1 公称容积为V=30nf的储油罐校核193.4.2 公称容积为V=50n?的储油罐校核21第4章消防安全234.1 加油加气站建、构筑物防火234.1.1 耐火等级要求234.1.2 其他防火要求234.1.3

8、站房内设置热水锅炉间的防火要求234.1.4 通风要求234.2 加油加气站排水设施的防火要求24结论25参考文献26附录27绪论加油站是具有储油设施，使用加油机为机动车加注汽油（含甲醛汽油、乙醛汽油）、柴油等车用燃油的场所。2020年我国国加油站总量达到11.2万座，随着我国汽车保有量持续增长，整体成品油需求持续增长，导致我国加油站数量持续增长。加油站的任务可归纳为有三个：一是为各种机动车辆提供加油和相关服务；二是取得良好的经济效益；三是科学管理、确保安全、美化环境。为社会各种机动车辆提供加油及相关服务，是加油站的一项最基本的任务。加油站是市政公用事业的重要组成部分，也是城市投资和社会化生产

9、的一个关键部分，同时又是城市服务的一个窗口，与经济的发展和人民生活息息相关。加油站具有社会公益性职能和企业性职能的双重性。前者是为社会大生产提供方便的外部基础条件，它要求加油加气站搞好社会服务，以优质服务为宗旨，注重社会效益。后者说明加油站在搞好服务、生产经营的同时要讲经济效益，即加油站在考虑整体效益的同时必须充分保证其自身的生存和发展，以便提供和完善其简单的再生产和扩大再生产。这种具有先导性、全局性、经营性的基础产业，其行业性质和职能本身便决定了必须将加油站的建设纳入城市规划和城市经济发展中，也毫无疑问地决定了加油企业在城市交通中的主体地位和主导作用。加油站是储存油品的场所，油品及燃气的易燃

10、、易爆、易挥发、易流失的特性，要求其必须实行科学管理，确保安全，减少环境污染。加油站又是现代都市的重要城建基础设施，其优美的造型、良好的环境、独特的风格，对美化城市起着重要作用。加油站既是市政公用建设重要的基础设施，又是服务型城市面向社会服务的一个重要窗口。它的建设与经营管理既是适应市场经济发展的客观需要，也是企业自身发展的客观需要。由于其行业性质和职能的特点，决定了它在社会经济发展和城市交通建设、运行中起着重要的作用。在中国，加油站经历了一个由少到多、由分散经营到规模经营、由单一经济成分向多种经济成分、由经验型管理向专业化管理、由单品种经营向多种经营转化的发展过程。根据分析，随着中国国民经济

11、的快速发展、交通基础设施的不断改善和机动车保有量的快速增加，加油站已成为民众生活中不可或缺的一部分。50年代全国加油站总量只有70座左右；60年代末不到200座左右；70年代末发展到600座左右；1985年全国加油站大约有3600多座；1990年底为5000多座；1993年猛增到38000座左右；1996底达到42600座。到2000年底，全国加油站总数达到8万多座。截至2006年底，全国93879座加油站中，中石油自营及特许加油站数量为18207座（其中自营站16906座，特许站1301座），较2005年增加43座，占全国加油站总数的19.4%；中石化自营及特许加油站数量为28801座（其中

12、自营站28001座，特许站800座），较2005年减少846座，占全国加油站总数的30.7%；其他国有、民营、外资加油站共计46871座，占全国加油站总数的49.9%。我国共有加油站9.2万座,其中中石油、中石化两家全资和控股的约占44%,其他加油站约占56%。国际三大石油巨头仅仅通过合资建立了3000座加油站，数量上不及中石化、中石油，拥有加油站总量的5%。中国的加油站已经形成多种所有制并存的格局目。全部加油站中，国有加油站占53.3%,其他所有制形式的占46.7%,非国有加油站中，外商投资企业占2%。随着中国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，对成品油的需求迅速增长。中国成品油零售市场

13、对外放开已近两年。审视国内成品油市场环境，一个微妙的变化日益清晰，那就是作为成品油销售最前端的加油站被推到了市场最前沿。第1章加油站设计综述1.1 加油站概述1.1.1 加油站的等级划分加油站的储存容量一般是依据业务量的犬小来确定的。由于加油站的储量受货源供应渠道、距离远近、道路状况、运输条件各方面的影响较犬，为保证加油站稳定、及时的满足用户需要，加油站储油罐的设计容积可按35天的销售量计算。加油站的油罐容量不同，危险性和对周围建构筑物的影响楼度也不同。加油站储存总容积越大，适应市场的能力越强，但是其危险性也随之增大，故对其总容积机单罐容积有一定限制。汽车加油加气加氢站技术标准GB501562

14、021网按照加油站油罐的容量将加油站分成三级，见表1-1：表1.1加油站等级划分级别油罐容积（up）总容积单罐容积一级150V210V50二级90V150V50三级V90汽油罐W30,柴油罐=50注：V为油罐总容积，柴油罐容积可折半计入油罐总容积。对于加油站来说，油罐总容积越大，其适应市场的能力也就越强。由于城市郊区或公路两侧地域广阔，人员稀少，建、构筑物较为稀疏，建于此地的加油站可允许其油罐总容积大一些。而在城市建成区，由于人员稠密，建、构筑物的布置比较密集，按二级加油站建站时有时还不能满足防火间距的要求，因此就需要减小油罐的总容积，降低加油站的风险值，以达到缩小防火间距、满足建站条件的目的

15、，因为一级加油站储罐容积大，加油数量多，对周围的影响、威胁也较大。城市内人口稠密，所以，在城市区内不应建一级加油站。油罐的容积越大，其危险性也越大。油罐的危险性主要与单罐的容积有关，因此，考虑到安全因素和加油站的运营需要，汽车加油加气加氢站技术标准GB50156-20213对各级加油站的单罐最大容积做出限制。1.1.2 加油站的站址选择加油站的站址选择，首先应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。加油站建设规划，通常是指某一城市或地区的市政建设管理部门和油品供应部门，以城市发展规划为基础，通过对本地区现在与未来一定时间（一般510年）的车辆拥有量及流动规律的分析，预测

16、油品需求量，确定加油站的大体数量和整体布局。加油站行业发展规划严格控制总量，合理优化布局。加油站布局规划的基本指标标准：国道、省道100公里加油站数量原则上不得超过6对；（1）高速公路加油站按照国家相关规定执行,原则上每100公里不超过2对；（2）县乡道由各省（自治区、直辖市）根据实际情况另行制定指标标准；（3）城区加油站服务半径应控制在不低于0.9km,宜为0.91.2km。加油站可能有漏油或含油污水排出，故应与饮用水井、水库、水厂等重点水源保护区保持适当的距离。在城市建成区内，人口密度大，发生火灾事故有害影响也大，故不应建一级加油站。在城市建成区内的加油站，宜靠近城市道路，而不宜选城市干道

17、的交叉路口附近，以免造成车辆堵塞，减少路口通行能力，影响交通安全。加油站与周围建构筑物的防火距离（参见汽车加油加气加氢站技术标准GB501562021的表4.0.4）,需考虑以下几个方面的因素：（1）不能让周围可能存在的明火或火花引发加油站火灾；（2）加油站发生火灾时，不要对周围建构筑物构成威胁、；（3）周围建构筑物发生火灾时，不要波及加油站；（4）尽量减少加油站散发的燃类气体对附近居民的有害影响；（5）在满足安全需求的前提下，尽量为企业建加油站创造有利条件。加油站站址选择的具体步骤：（1）地域选定。认真研究城市加油站建设规划，对已有加油站和可能建站的地域进行实地考察，对可能的用户进行调查分析

18、，选定将要建设加油站的地域。（2）地点选定。对选定的地域充分调查研究，摸清地下管线、电缆的分布情况和土质情况，确定可建站处与架空通信线、架空电力线路、道路和各类建筑的实际距离，按照安全距离和基建地质要求确定加油站具体地点，可选23个点O（3）成本和效益分析。对于选定地点，根据加油站建设规模、地皮使用费、基建花费、预测业务量等数据，严格按照成本分析和收益分析方法进行核算。(4)站址确定。若在所选地点建加油站可行、划算，可以报请规划部门审批，征求消防、环保、交通等部门意见，在获得同意后，即真正确定了加油站的站址。1.2加油站建设基本要求汽车加油站经营的是易燃易爆的特殊商品，根据零售经营服务的特点，

19、要求24小时昼夜服务。同时，加油站又位于交通比较便利的位置，面向整个社会，虽然建设规模不大，但“五脏俱全”。因此在建设加油站中应遵循一些基本要求。1.2.1 加油站的功能要求加油站主要的功能是快捷、准确、安全的为各种机动车辆加油。为了满足这个特定的功能要求，从设计开始就应该从周围环境、站址选择、规模大小、交通条件、平面布置、方便用户、甚至对上水排水、电源照明、通讯、环保等等部分给予综合考虑。功能分析的目的是从总体功能要求出发，确定各组成部分的功能。在进行加油站的功能标准制定时.，也要注意各地方、各地区的差别。由于各地的气候、环境、交通、地理、风俗习惯等不同，对加油站的功能要求也应有所不同，但适

20、用、经济、美观、安全可靠这些总的功能要求应该是一致的。1.2.2 交通运输要求汽车加油站的站址必须选择在公路干道一侧，汽车往来比较频繁之处。加油站前方场地应宽阔，进出方便，两侧无阻挡视线的障碍物，目标醒目，使司机从100m处就能清晰地看到加油站，以提高加油站服务的竞争能力。加油站的交通运输，在空间结构上由空间节点(广场路口或十字交叉路口)和交通通道组成空间节点系列。其最佳构成方式是网络状，这种结构保证交通通畅，从而促进加油业务的繁荣。但加油站不应建在人口稠密的城市商业区和交通拥挤的十字路口等地段，以免影响交通。一般加油站应设置在城市边缘区或经济发达的主干公路上网。总之，加油站建设应与交通运输事

21、业的发展变化相适应。在站址选择上，必须有利于交通管理，不能忽视交通要求而单独考虑加油站建设。1.2.3安全、防火、防爆要求汽车加油站与一般工业建筑不同，比经营其他商品的危险性要大，具有防火、防爆、防雷、防静电要求等特点，因此安全工作特别重要。加油站中比较危险的是汽油，划为甲类油品制。加油站发生火灾的几率很低,根据对全国大部分省、市、自治区加油站的调查，加油站发生火灾绝大部分是洒在地上的少量油品着火造成的，极少数是汽车或摩托车的油箱着火造成的，至今还尚未发现加油站地下油罐着火或加油机起火引燃相邻企业或居民住宅的实例。所以说加油站不像石油库那样危险，只要按照相应规范的要求，保证加油站与相邻企业或民

22、用建筑的安全距离，就不会有什么危险。但应该强调的是，经营勿忘安全，一定要有专人管理安全，会同安全消防等有关部门协商共议，经常检查落实，把可能遇到的问题解决于建站之前或事故苗头之前，以防后患。直埋地下卧式油罐一般可不设消防给水，因为直埋地下卧式油罐着火时，一般仅在火孔处燃烧，燃烧面积很小，辐射热不大，消防人员可以用灭火毯或灭火器具靠近着火点灭火，因此没有必要用水冷却或保护。对全国加油站的调查说明，直埋地下卧式油罐发生的火灾事故很少的，且扑救比较迅速。如果采用密闭卸油、自封加油枪等措施，可以基本消灭火灾事故。加油站灭火设施的设置，应符合下列规定(1)每两台加油机应设置不少于1只4千克手提式干粉灭火

23、器和1只4千克手提式干粉灭火器和1只泡沫灭火器，加油机不足两台按两台计算。这些灭火器应集中存放在站房前。(2)埋地卧式油罐应设35千克推车式干粉灭火器1个。当两种介质储罐之间的距离超过15m时，应分别设置。(3)一、二级加油站应配置灭火毯5块，沙子2m3；三级加油站应配置灭火毯2块,沙子2m3。1.2.4建筑造型要求加油站一般地处交通要道，设计点是沿路布置，对美化街景有着重要意义。加油站的规划和设计，应从周围环境的景观分析入手，制定实用性、合理性和艺术性相统一的规划设计方案。实用性要求加油站具有方便加油的各种应变能力，处理好个体与群体、新和旧、局部与整体、近期与远期、加油站建设与经济建设的关系

24、；合理性要求加油服务具有高质量的经营与生产环境，即布局合理，设施配套，交通便捷，环境协调；艺术性则要求加油站的建筑造型别具一格，绿化、广告等要具有鲜明的加油站特色、地方特色和较强的艺术感染力。加油站建筑造型要求在创造建筑空间与意境的同时，要充分注意到建筑形象地塑造。设计时可以运用简洁的手法，赋予建筑强烈的韵律感，立面高低错落有致，加油站的加油亭和营业厅前后呼应，主次分明。在虚实对比处理时要充分注意增强向心感，形成对称或不对称均衡的格局。明快的色彩与具有韵律的造型相统一。尺度及局部处理上，也要给人以亲切、活泼的感觉。12.5配管方式加油站的管线设计比较简单，其配管设计主要有以下三种：1.单罐单机

25、配管这是一种普遍采用的工艺配管方式。其特点是油罐与加油泵对应，专罐专机，操作简单方便，有利管理。2 .单罐多机配管一种油品的地下储罐配两台以上的加油机，每台加油机单独设置供油管。这种设计加油能力强，适用于加油作业不均衡、瞬时加油量大的加油站。3 .多罐单机配管当单罐储量受到限制，油品加油量要求增大时，采用多罐油品供应一台加油机，为了防止罐与罐之间互相串油受到影响，应在每个储罐的出油管上设置阀门。当使用一个罐时，将其余罐的出油管阀门关闭。不论采用哪一种配管形式，进油管到加油机前都应配置阀门，以便加油机检修时使用。加油站的油品管线和通气管线直径都不大，采用无缝钢管比较严密可靠。埋地管线的连接，应采

26、用焊接，若采用法兰连接，多一对法兰就多一处渗漏的隐患。管子用焊接连接不会渗漏，施工方便又能保证质量。加油站内车道多数又是加油场地，管线不便地上敷设。采用管沟敷设缺点很多，如果工程量大，投资多，特别是管沟内易聚积油气，形成爆炸混合气体。所以，加油站的管线应埋地敷设。如果一定需要采用管沟敷设，沟内应用砂子填实，以防沟内聚积油气。管沟进入建筑物、构筑物处，必须设置密封隔断墙，目的是防止油气串通，避免传播火焰。当采用自吸式加油机时，每台加油机应按加油品种单独设置进油管。如果几台加油机共用一根接自油罐的进油管（尤其对于单罐多机配管形式），会造成互相影响，流量不均。当一台加油机停泵时，还有抽入空气的可能，

27、影响计量的准确度，甚至出现断流现象。作为我国加油站技术的发展趋势，采用油罐装设潜油泵的一泵供多机（枪）的配管加油工艺将逐渐得到使用。这种工艺与采用自吸式加油机相比，其最大特点是，油罐正压出油，加油噪音低，工艺简单，且一般不受罐位低和管道长度等条件的限制。1.1 1.3加油站的作用加油加气站既是市政公用建设重要的基础设施，又是服务型城市面向社会服务的一个重要窗口。它的建设与经营管理既是适应市场经济发展的客观需要，也是企业自身发展的客观需要。由于其行业性质和职能的特点，决定了它在社会经济发展和城市交通建设、运行中起着重要的作用网。(1)有效推动市场经济的健康发展社会主义市场经济体制改革的中心环节是

28、搞活企业。市场经济的特点是经济活动的市场化、企业行为的自主化、宏观调控的间接化和经营管理的法制化。按照这一要求，构思石油销售部门改革框架的原则，就是要使企业成为真正的自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展的经济实体。建设加油加气站，零售石油成品油，不仅给用户提供了方便的服务，更主要的是将企业推向市场，使企业经营机制得到真正转换。由此，可以形成一个有国家宏观调控的全国统一的开放型油品销售市场，这就可以大大推动石油成品油销售市场有效的健康发展。(2)健全、完善油、气销售体系目前，全国的社会主义市场经济还处于发展完善，各种市场有待于或正在得以充分发育，成品油销售市场也是这样。世界石油销售中，有大约1

29、/2是用于交通运输，其中，七至八成是用于汽车。换句话说，汽车用油占石油总消耗量的40%。据有关资料介绍，世界上经济发达国家汽油零售量占油总销售量的八成以上，国内汽油零售的比例目前仅占六成左右，柴油更低。所以，积极建设加油加气站，充分发挥加道气站在车用油品销售中的作用，对健全、完善石油销售体系有着重要意义。(3)促进交通运输业的发展交通运输是国民经济发展的命脉。多年来，尤其是改革开放以来，全国的交通运输有了质的飞跃，城市之间、城乡之间以及城市内部道路飞速增长，汽车运输业在整个交通运输业中占有重要地位。加油加气站的基本任务是为汽车加油，提供高质量的油品，周到热情的服务，它与汽车运输业息息相关，对改

30、善交通环境，促进城市繁荣，推动交通运输业的健康发展起着积极的作用。(4)节约能源，提高效益在加油加气站建设中，要重视节约油品，增收节支，使有限的资源得到合理配置和利用。目前加油加气站建设存在的问题有两个方面。首先是加油加气站选址不合理，给汽车加油带来不便，来回往返浪费汽油。其次，不少单位自建油站油库，由于管理不善，致使跑、冒、滴、漏油品的现象十分严重，损耗率较石油公司高23倍。粗略计算，全国用户自备油库和加油加气站每年就要多损耗油品4万吨左右。因此，搞好加油加气站建设和管理，对节约能源，降低费用，提高经济效益有着重要的作用。(5)消除火灾隐患，确保城镇安全加油加气站不仅要有优质的服务，更要确保

31、安全。过去几年，某些地区加油加气站发展失控，造成了很多弊端。自办加油加气站或油库的设备简陋，工作人员少，又没有经过专门的消防和技术培训，安全素质较差，一旦发生火灾就难以及时扑救，将会给国家财产和人身安全带来不可估量的损失。所以普及加油加气站，杜绝社会上各种油库、油站存放汽油，可以有效地减少火灾事故的发生，确保城市的安全网。第2章加油站设计说明书2.1 设计依据汽车加油加气加氢站技术标准GB501562021和石油库设计规范(GB500742014)及条文说明，结合对汽车加油站调研的实际情况，设计加油站工艺施工图。1.2 2设计的主要内容(1)加油站平面布置(2)加油站工艺流程(3)加油站设备选

32、择校核a.根据油品的年销售量选择油罐的大小和个数；b.确定加油站内管线的管径；c.确定加油站内加油机的台数，以及加油机类型的选择和校核；d.油罐的抗浮设计计算；(4)完成加油站总平面布置图；(5)完成加油站工艺流程图。1.3 设计原则(1)符合规范及条文说明新建加油站必须符合中华人民共和国公司法和企业登记有关规定，按照当地加油站建设的发展规划，各项批准手续完备，并同时具备有经营资格的成品油批发企业签订的供油协议和稳定的成品油供应渠道。(2)加油站的设计应合理、先进、美观、经济、安全加油站各区域设施的布局和造型应考虑其经济性与美观性。另外，加油站的设计施工须符合汽车加油加气站设计与施工规范以及国

33、家有关消防、安全、环保等规定，经营设施符合现有国家标准和计量检定规程的规定，采用密闭加油装置或油气回收装置，使用税控加油机并经质量技术监督部门检定合格。(3)设计中要留有发展余地，为多元化经营做准备加油站的设计适应能力按实际要求，除满足现在的需要外，还应该考虑到以后加油站规模、趋势的发展情况，故加油站在总体布局时.，应留有足够的发展余地。1.4 加油站的区域划分(1)储油区：即储油罐区，主要设备为埋地卧式钢制油罐(2)作业区：加油罩棚、加油岛、加油车道、控制室、消防间(3)辅助作业区：业务楼、宣传栏等(4)进出车行道和停车场地：专供车辆停靠加油、维护保养及进出行驶的场所1.5 加油站总平面布置

34、2.5.1储油罐区布置储油罐区分为油罐组区和卸油区两部分。储油罐区是加油站的危险区域，为了安全起见，严禁将埋地油罐设在建筑物内和地下室内。汽车加油加气加氢站技术标准GB501562021中6.1.1条明确规定“除撬装式加油装置所配置的防火防爆油罐外，加油站的汽油和柴油罐应埋地设置”。根据调查几起地下油罐着火的事故证明，地下油罐一旦着火，火势较小，容易扑灭，对周围的影响较小，比较安全。因此，该加油站采用直接埋设的地下卧式钢质油罐，覆土厚度0.6mO在总体布置上，将油罐集中布置，相邻两罐之间的距离确定为1.0m。罐区附近设消防砂池和消防栓以防火灾。同时考虑到卸油和加油有可能同时进行，所以将储油罐集

35、中布置在加油站靠近出口的一侧后方，这样也可以避免卸油作业的油罐车堵塞了进站加油的车辆，一旦在卸油过程中发生意外，油罐车也可以迅速撤离危险区域。为了防止油气逸出污染环境和引起火灾，该加油站采用了密闭卸油油气回收系统，罐车的出油、进油气正好与油罐的进油、出油气量平衡，完全可以避免油罐的大呼吸损耗和逸出油气引起的危险。5.2作业区布置1.控制室控制室是整个加油站的大脑，是加油站工作人员进行操作控制的场所。该加油站控制室的中央控制系统与电脑加油机联网，在控制室可进行容量、重量、金额三种方式的预置。定量加油可通过控制室微机进行计算，掌握站内油品存量，进行全额累计，计算当天营业额，进行有效的财务管理。同时

36、采用电脑自动液位计量，减少工作人员的工作量，增加计量的准确性。控制室面向加油车道，面积为24m2,两侧为消防间，用于贮藏加油岛的消防工具，面积都为IOm2,均单独设门，并向外开启，便于在站房发生火灾事故时能够及时拿取消防器材进行扑救。2 .加油岛加油岛系机动车辆加油的固定场所，是整个加油站的中心，主要为安装加油机和保护加油人员的人生安全，防止加油机与罩棚受到车辆的撞击。根据汽车加油加气加氢站技术标准GB501562021,加油岛高度至少应高出停车场的地坪0.15m0.2Om。3 .加油车道根据汽车加油加气加氢站技术标准GB50156202112呻单车道宽度不应小于4m,双车道宽度不小于6.0m

37、o4 .加油机加油机是对车辆加油的重要设备。根据规范，安装在室外的加油机的爆炸危险场所是在加油机中心以外4.5m的范围内，如果站房与加油机的距离不限,那样，站房必然处于爆炸危险场所之内。5 .加油罩棚加油罩棚不仅可以避免操作人员和加油设备长期处于雨淋和日晒状态，而且成为很多加油站的特征性建筑物。故规定设有能覆盖加油岛及部分加油场地的罩棚。对于罩棚高度，主要是考虑能顺利通过各种加油的机动车辆。除少数超大型集装箱车辆外，结合我国实际情况和国家现行的有关标准规范要求，规定加油站罩棚有效高度不应小于4.5m9J2.5.3辅助作业区布置1.业务楼业务楼是加油站的辅助作业区，位于作业区后方。是和作业区紧密

38、相连的楼房。一楼设零售油品间(主要包括润滑油包装间、桶装库房间)、配电房、厨房、卫生间、杂物间；二楼设站长室、业务办公室、值班室、财务室、资料室、休息室等。(1)配电间加油站的供电负荷等级可为三级，外接380/220V的低压电源，并在其间对电路进行初步配置。另外设置一台小型柴油机发动电机组保证不间断供电。(2)业务办公室主要是用于加油站工作人员的日常办公，是整个加油站的管理中心。(3)资料室主要用于保存加油站的有关资料，收集最新各地油料行情。2 .宣传栏宣传栏是加油站对外公布每日油品价格和安全知识宣传的地方，设置在业务楼面向大门的一侧。3 .围墙、大门及绿化带(1)围墙及大门该加油站后方采用非

39、燃烧体的实体围墙，高度为2.2m,可以隔绝一般火种及禁止无关人员进入，以策安全。但加油站面向进、出口道路两侧，可建非实体围墙，例如铁栅栏围墙，也可以用花坛做界限，不宜采用砖制实体墙。这主要是为了进、出车辆视野开阔，行车安全，同时也可以保证视野广阔，便于操作人员对加油车辆的管理以及油气的扩散。加油站是车辆频繁出入的地方，其出口、入口应分开设置。(3)绿化带绿化带是加油站优美环境的必要条件。在业务楼的楼顶设计为屋顶花园。绿化带可铺设高度不超过0.15m含水分多的四季常绿草皮。加油罩棚与主干公路之间的绿化带可种植观赏性花卉植物，比如夹竹桃，既美观，又可以净化空气。期2.5.4其他布置1 .给水布置因

40、城市给水管网的水质。水量已能满足加油的间断用水要求，利用城市给水管网作为水源是最经济的口叫加油站用水分为冲洗地面，清洗油罐的间断用水和少量的生产用水，生产，生活管道合建，可以节约建设投资，也便于维护管理。2 .排水布置生活污水及雨水排放加油站业务楼室内污水通过水封井排除。考虑到某地区的雨季水流量大，故在紧挨有站出高口及正面处设排洪沟排水，以确保加油站设施设备的安全。加油站室内污水接到室外生活污水系统，在联接处设水封。水封是为了防止油气沉入下水道，形成爆炸性混合气体。水封井的水封高度为0.4m,水封井设置沉泥段。油罐区的雨水排水管应设封闭装置来防止油罐破裂和操作发生跑，冒油事故时油品外流,也是防

41、止火灾蔓延的必要措施。加油站的场坪标高依据公路坡度走向，加油罩棚下方到进，出口形成3%的散水坡度；控制室到主干公路的加油站外侧围墙，地坪也形成3%散水坡度，以利于场地排水。在汽车槽车卸油停车处，需设计成品坡。加油场坪和道路采用沥青路面，容易受到泄露油品的侵蚀，沥青层容易破坏，故规定不应采用沥青路面。现在的加油站一半都是采用混凝土建造加油场地坪和道路。含油污水的排放和处理加油站中含油污水的主要来源是清洗油罐和管线，洗修油桶，更新油品以及汽车加油场，加油间等有油存在的建，构筑物地坪产生的含油污水。处理含油污水的主要方法是去除污水中的浮油和乳化油。加油站应采取有效措施，设法减少含油污水的产生，要对清

42、洗油罐，冲刷加油场地等集中产生的含油污水进行处理，通过设置集油地，收集过滤浮油。对收集的少量油品采用交送更生厂或直接烧掉等方法。清洗、检修油罐时形成的含油污水，不能直接排到地面或邻近的污水系统。所以，对这部分污水先储存起来，然后用适宜的处理方法处理，达到现行的国家排放标准后方可排放。供配电系统根据电力负荷等级划分标准，加油站的供电负荷分为三级。加油站的用电负荷，一般只有380/22OV低压负荷，用外接低压电源具有投资少、经营费用低、维护管理方便等优点，故这里考虑用附近380/220V的低压外接电源。低压配电盘一般设在站房内。为了防止油气进入而发生爆炸火灾事故，故要求该房间的门窗距加油机及油罐通

43、气孔释放源的距离大于5m,以确保安全。缺电少电地区，经常有计划地停电。就加油站的经营业务来说，突然中断供电虽然会影响加油业务，但一般不会造成人员伤亡或重大经济损失。但停电次数多，时间长，会影响加油站的营业，在这种情况下，选用一台小型柴油发电机组，解决加油站的供电问题，是经济合理的口儿柴油发电机组属非防爆电气设备，其废气排出口安装排气阻火器，可以防止火星引燃石油蒸汽混合物，发生爆炸火灾事故。这种阻火器已由青岛峪山石油防火设备厂生产。加油站内电气设备的选型，必须按照爆炸危险区域登记选择相应的型号。但在加油站的罩棚内，经测量，罩棚顶部油气浓度一般达不到爆炸极限，因此可选防护型灯具。站内电力线路采用电

44、缆直埋敷设；电缆穿越行车道部分采取穿管保护，其余处采用电缆沟敷设电缆。电缆沟内须充砂填实。电缆不与油品热力管道敷设在同一沟内。交叉穿越处，设置密封隔断墙以防止电缆跑电，油管漏油等问题的发生。加油站内爆炸危险区域内的电气设备的安装、电力线路敷设等，应符合国家标准爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB50058的规定。所以站房内设一个悬挂式配电箱，配电箱所在房间的门、窗与加油机、油罐通气管口、密闭卸油口等的距离大于5m,所以可以选用普通型电器，否则应按爆炸危险性环境考虑。爆炸危险区域以外的站房、罩棚等建筑物应设事故照明，可以选用非防爆型，但罩棚下的灯具应选用防护等级不低于IP44级的节能型照明灯具

45、。进出车行道和停车场地平面布置设计的关键，是车行道布置要合理，流畅。站区内停车场和道路应符合下列规定：车辆进，出口应分开设置，与公路车辆的行驶方向应保持一致，减少不必要的车流交叉矛盾;进出口道路的宽度不应小于4m,其坡度不得大于6%,且宜坡向站外；单车道宽度不应小于3.5m,双车道宽度不应小于6m；站内车行道的转弯半径按主流车型确定，且宜坡向站外；单车道宽度不应小于3.5m,双车道宽度不应小于6m；站内车行道的转弯半径按主流车型确定，且不宜小于9m；为避免溜车，汽车槽车卸车停车位宜按平破设计。由于加油时滴在车行道路面上的油品对沥青有溶解作用，故规范规定停车场地坪及道路路面不得采用沥青路面，可作

46、混凝土路面Ul第3章加油站设计计算书3.1 储油罐工艺参数设计汽车加油站设计初始参数是以其年销售量过万吨为突破口，具体油品种类和年度经销量见表3-1：表3.1各类油品的年销售量油品种类95号汽油98号汽油-10号轻柴油0号轻柴油年销量3250275021502600密度(kg?)740750840840该加油站年销售量为：3250+2750+2150+26=107501根据油品的年销售量选择油罐的大小和个数。3.1.1 各种油品的平均日加油量(3.1)GXlO6(j300八式中：G平均日加油量，LGy油品年销售量,t油品的密度，kgm3则有：G95-3250 XlO6 300 740=14639 .6L,2750 106300750=12222 .2L坨*7063 .5L,-,01508402600 XlO6 150840=20634 .9L3.1 .2储罐容积的计算(3.2)V=-1.21000式中，V一一加油站地下储罐汽油或柴油的设计容积，ID3G平均日加油量，LK储存天数，一般取23天a储罐的利用系数，一般汽油取0.9,柴油取0.85则有:14639.6x21000x0.9X 1.2 = 39.04m312222.2x210000.9X 1.2 = 32