南昌市公路管理局梁家渡大桥改扩建工程项目管理处G320进贤至南昌段公路改建工程(梁家渡大桥改扩建工程)环境影响报告表.docx
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1、建设项目环境影响报告表(报批稿)项目名称:G320进贤至南昌段公路改建工程(梁家渡大桥改扩建工程)建设单位:南昌市公路管理局梁家渡大桥改扩建工程项目管理处编制日期:2016年4月一、建设项目基本情况1二、建设项目所在地自然环境和社会环境简况11三、环境质量状况14四、评价适用标准21五、工程分析24六、项目主要污染物产生及预计排放情况36七、环境影响分析36八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果64九、主要结论和建议65附图:附图一建设项目地理位置图;附图二项目平面布置图;附图三环境保护目标分布图;附图四监测布点图;附图五水环境功能区划图附图六临时施工场地周边环境保护目标分布图附图七土地利
2、用现状图附件:附件一委托书;附件二发改委批复;附件三标准确认函;附件四监测报告;附表:审批登记表。、建设项目基本情况项目名称G320进贤至南昌段公路改建工程(梁家渡大桥改扩建工程)建设单位南昌市公路管理局梁家渡大桥改扩建工程项目管理处法人代表联系人通讯地址南昌县莲塘中大道398号联系电话1传真08邮政编码330200建设地点320国道K764+619跨越抚河段,南昌和进贤县交界处(起点N282322.77”,E116o01,42.44,终点N282329.1,E116o01,12.16)立项备案部门南昌市发展和改革委员会批准文号洪发改区字20143号建设性质改扩建行业类别及代码其他道路、隧道和
3、桥梁工程建设(E4819)占地面积(公顷)3.16绿化面积(平方米)/总投资(万元)7178.35其中:环保投资(万元)425环保投资占总投资比例5.92%评价经费(万元)/预期投产日期2017年2月工程内容及规模:1.1项目由来及概况G320进贤至南昌公路改建工程正在进行中,梁家渡大桥位于进贤与南昌之间,老桥严重影响到两侧的通行,同时老桥现状较差,严重影响了车辆行驶的安全,应尽快对梁家渡大桥进行维修加固。所以对梁家渡大桥改扩建迫在眉睫。梁家渡大桥位于320国道K764+619.5处(与316国道重复段,即316国道K661+501处),跨越抚河,路线起点桩号K764+236.06,终点桩号K
4、765002.94,桥梁全长766.88m。根据中华人民共和国环境影响评价法等有关环保法律法规及条例的规定,南昌市公路管理局梁家渡大桥改扩建工程项目管理处委托中冶节能环保有限责任公司承担该项目的环境影响报告表的编制工作。环评单位人员在现场踏勘、调查的基础上,通过对有关资料的收集、整理和分析计算,根据有关规范编制了该项目的环境影响报告表,报请审批。1.2 项目建设位置本项目梁家渡大桥位于320国道K764619.5处(与316国道重复段,即316国道K661+501处),跨越抚河,起始点地理坐标为:N282322.77”,El16o042.44,终点地理坐标为:N284020”,E116o012
5、.16%本项目桥梁工程地理位置示意图见图1-1。图本项目桥梁工程地理位置示意图1.3 项目建设内容本工程由主体工程区、施工场地和施工便道三部分组成。(1)主体工程区梁家渡大桥位于320国道K764+619.5处(与316国道重复段,即316国道K661+501处),跨越抚河,路线起点桩号K764+236.06,终点桩号K765+002.94,桥梁全长766.88m,其中南昌县长390m,进贤县长376.88m。本次在老桥左侧新建一幅12m宽预应力碎连续箱梁,同时对老桥维修加固改造。桥幅布置左幅新建桥面宽12.0m,其布置为0.5m防撞墙+9.75m行车道+1.75m人行道(含栏杆);右幅维修加
6、固:桥面宽11.75m,其布置为0.5m防撞墙+9.5m行车道+1.75m人行道(含栏杆)。图12桥幅典型横断面桥型新建桥型:左幅新建上部构造以19孔标准跨径40m的后张法预应力混凝土箱梁,桥面采用4孔+5孔+5孔+5孔连续,共4联。下部构造桥台为肋式桥台+嵌岩钻孔灌注桩,桥墩为柱+嵌岩钻孔灌注桩。新建桥梁设置20排桥墩,每排设置2个桥墩,共计40个桥墩,桥墩直径1.8m。右幅维修加固:上部构造为19孔标准跨径40m的后张法预应力T梁,桥面采用4孔+5孔+5孔+5孔连续,共4联,下部构造桥台为肋式桥台+嵌岩钻孔灌注桩,桥墩为实体墩+嵌岩钻孔灌注桩。老桥维修加固改造A主梁部分T梁腹板局部存在混凝
7、土开裂现象。于大于0.2mm的裂缝采用压力灌注法进行修补,其余裂缝进行封闭。B桥面铺装因左侧人行道改成防撞墙,需要对桥面铺装进行接长处理。C人行道左侧人行道改成防撞墙,右侧人行道因损坏重做。D伸缩缝因桥面需拓宽,伸缩缝需接长处理。E支座支座存在老化开裂、变形、废渣堵塞等病害,全桥支座总块数为190块,有病害的支座共有134块,其中开裂支座总数为32块,变形支座总数为:102块。对支座周围杂物予以清理,对全桥支座予以同步顶升更换。F墩、台及桩基维修加固设计要点桥墩桩基受河水冲刷混凝土骨料外露现象普遍,部分桩基存在明显的缩颈现象,桩基直径(实测桩径约为1.5m)与设计桩基直径(1.2m)差别较大;
8、个别桩基混凝土存在夹泥现象;个别承台底缘存在局部混凝土脱落,钢筋外露锈蚀现象;桥墩盖梁存在局部混凝土脱落,钢筋外露锈蚀现象。每个受冲刷的水中墩桩基病害处理,采用钢护筒施工法,分桩进行维修加固。(2)施工场地为满足桥梁建设的需要,如桥梁预制、混凝土拌合、钢筋加工、施工用料的堆放、施工机械的停放等,共设置施工场地4处,本项目利用G320国道进贤至南昌公路(南昌县境内)改建工程项目施工场,不新增占地,占地面积0.99h为临时占地。本工程施工场地设置情况详见表I-Io表1-1施工场地设置一览表序号场地名称位置占地面积(hm2)占地类型敏感点分布(50Om内)1简易下部构造钢筋加工场K764+210右侧
9、30m0.02滩地距离南侧前岭樊家490m,约300人2混凝土拌和站K765+050左侧80m0.50滩地距离北侧田园山村100m,约150人,距离西侧车洲村250m,约500人3钢筋加工场K765+050左侧40m0.05滩地距离北侧田园山村60m,约150人,距离西侧车洲村250m,约500人4箱梁预制场K765+300右侧20m0.42原320国道废弃收费站距离车洲村最近距离为20m,约500人,型田园山村为280m,约150人合计0.99(3)施工便道本工程设置1条施工便道,沿进贤县一侧抚东大堤通往桥梁施工现场,位于K764+20040m,长30m,宽5m,占地面积OShn?,为临时占
10、地。本工程按照公路工程技术标准(JTGB01-2014)及内河通航标准(GBJl39-2004)等规定建设,主要技术指标见表1-2。表12工程主要技术指标一览表项目采用指标公路等级一级公路新建左半幅设计荷载公路-I级验算荷载公路-I级箱梁19孔标准跨径40m桥面4孔5孑L+5孔5孑L连续桥台肋式桥台+嵌岩钻孔灌注桩桥墩柱+嵌岩钻孔灌注桩桥梁宽度(m)12(0.5m防撞墙+9.75m行车道+1.75m人行道(含栏杆)维修加固右半幅设计荷载汽20,人群-3.0KNm2验算荷载挂车-Io0,公路-I级T梁19孔标准跨径40m桥面4孑L+5孑L+5孑L+5孑L连续桥台肋式桥台+嵌岩钻孔灌注桩桥墩实体墩
11、+嵌岩钻孔灌注桩桥梁宽度(m)11.75(0.5m防撞墙+9.5m行车道+1.75m人行道(含栏杆)设计速度(km/h)80主桥总长(m)766.88m设计洪水频率1/100设计水位(m)28.77抗震设防地震动峰加速度为0.05g,抗震设防烈度等于6度,简易设防桥孔桥孔组合为三联5跨40m和一联4跨40m通航标准VI(2)级通航要求,通航水位16.834m24.834m项目主要施工设备见表l-3o表13项目主要施工设备一览表序号设备名称数量单位1轮式装卸机1台2平地机1台3振动式压路机1台4双轮双振压路机1台5三轮压路机1台6轮胎压路机1台7推土机1台8轮胎式液压挖掘机1台9摊铺机110冲击
12、式钻井机1台11打桩机1台1.4 主要材料规格(新建半幅)碎标号:桥面铺装、预制小箱梁采用C50碎;支座垫石采用C40碎;桥头搭板采用C35碎;桥墩墩柱、桥台台身、系梁、盖梁、承台等采用C30碎;桩基础、搭板垫层采用C25碎;普通钢筋:普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋;伸缩缝:采用120型及160型伸缩缝;支座:GYZ45087(NR)及GYZ4350x76支座。1.5 筑路材料及运输条件石料选用金盘料场的碎石、片石,可用于桥梁主体结构中;辉绿岩碎石选用蛟桥辉绿岩碎石场的碎石,可用于桥面沥青铺装。进贤梁家渡料场出产优质的中、粗粒、细粒砂储量丰富,交通方便,可直达工地。南昌市水泥工业较
13、发达,质量良好,可以随时供应各种标号的普通硅酸盐水泥,施工用水泥、钢材等建筑材料可以就近购置。运输条件:材料运输采用汽车运输,非常方便,施工单位可自办汽车运输。1.6 公用工程及辅助设施排水工程本项目桥面径流的雨水经雨水收集管道收集,收集后通过设置的沉淀池简易沉淀,排入抚河。护栏桥面两侧设防撞墙,采用混凝土结构防撞墙。1.7 交通量预测车流量本评价以工程可行性报告中的交通量预测结果为依据,选择2017年为近期(工程建成通车),2023年为中期(工程建成通车后7年)和2031年为远期(工程建成通车后15年)进行预测分析。预测结果见下表:表14预测年日标准小客车流量表单位:pcu/d预测年2017
14、20232031项目交通量6120996817432车型构成各路段的车型流量比见表l-50表15工程车型流量比一览表单位:%路段小型车(三)中型车(m)大型车(L)梁家渡大桥70255昼间、夜间平均小时车流量昼间、夜间的划分按北京时间划分为昼间16个小时,即北京时间6:0022:00;夜间8个小时,即北京时间22:00次日6:00。本地区昼间车流量约为日车流量的90%,夜间车流量为日车流量的10%o不同车型排放的噪声和尾气不同,对环境的影响也不相同。项目工程设计对车流量的计算是以小型车作为全天标准车流量,其计算方法一般是按在道路上的占地面积比进行的,即一辆大型车相当于2辆小型车,一辆中型车相当
15、于1.5辆小型车。表1-6本工程昼间、夜间平均小时车流量预测值表单位:pcu/h昼夜间2017年2023年2031年昼间344560980夜间76124216本工程规划特征年平均小时车流量预测结果见表l-7o表17项目昼间、夜间交通量预测值一览表预测年昼间平均小时流量(辆/时)夜间平均小时流量(辆/时)小型车中型车大型车合计小型车中型车大型车合计20172047314291451636420233331192347573265104203158320841832128469183日均和昼间高峰小时流量项目昼间高峰小畤车流量按昼间车流量的10%计,则项目日均小时和昼间高峰小时车流量见表l-8o表
16、18项目日均和高峰小时车流量表预测年份日均小时流量(辆/时)高峰小时流量(辆/时)小型车中型车大型车合1卜小型车中型车大型车合计201715154102153261172246620232468817351533190377602031431154306159333336613311.8 占地及拆迁本工程建设总占地面积为3.16hn(原有桥梁占地1.08hn?),其中主体工程2.15hnA施工场地0.99hm2、施工便道0.02hm21,按占地性质分:永久占地2.15h?,临时占地1.0Ihm2。按用地类型分:水域2.15h滩地0.59hm2,交通运输用地0.42hm20本项目不涉及拆迁。1.
17、9 工程水文地质条件根据项目地勘报告,勘察场地内无断裂穿过,本次勘察的各钻孔深度范围内也未发现断裂。本次勘察未发现对工程不利的河道、沟浜、墓穴、防空洞等埋藏物,无滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷等不良地质作用,总体上区域稳定性较好,适宜拟建工程建设。地下水类型主要为第四系松散层空隙潜水、基岩裂隙水。孔隙潜水主要含第四系洪冲积层砾砂层,具中等强透水性,与河水具有水力联系,含水量丰富,基岩裂隙水含水层主要为中风化层,常含有丰富的岩溶裂隙水,地下水与河水联系紧密,并称互补关系,在枯水期地下水排泄与河流,但洪水期,地下水受河水补给。地下水和地表水对混凝土均无结晶、分解类、结晶分解复合类腐蚀。本工程场地抗震
18、设防烈度小于6度,设计地震分组为第一组,设计基本地震加速度值为0.05go拟建场地内场地土类型为中硬土,据拟建场地内钻探结果,覆盖层厚度小于5m,故拟建工程场地类别为I类,抗震设防标准按6度进行设防。1.lO产业政策、选址可行性分析(1)产业政策相符性分析本项目为桥梁建设,对照产业结构调整指导目录(2011年本)(2013修正),不属于限制类和淘汰类项目,为允许类,符合国家产业政策。(2)选址可行性分析梁家渡大桥位于南昌县和进贤县交界处,该桥跨越抚河。在原址进行改扩建,项目跨越水体抚河上3km及下游3km均无饮用水取水口,外环境较简单,没有明显的环境制约因子,与周边环境相容。与本项目有关的原有
19、污染情况及主要环境问题:一、现有工程基本情况梁家渡大桥是320国道及316国道江西境内跨越抚河的一座大型桥梁,全长766.88m,桥面净空:净一9+2X1.5m人行道,设计荷载:汽一20,挂一100,人群3.0KNm2)大桥于1992年建成通车,该桥上部结构为19孔40m先简支后结构连续预应混凝土T梁,桥跨组合为三联5跨40m,为平坡直线桥梁,主梁高230cm,腹板最薄处厚16cm,主梁混凝土标号为50号,张拉锚固体系为XM锚,预应力钢筋采用抗拉标准强度1600MPa的碳素钢丝。下部构造为18个混凝土实体桥墩,两个肋形埋置式桥台,基础均为钢筋混凝土钻孔灌注桩承和基础,通航标准为六级航道,一般冲
20、刷线计算标高为13.76m,钻孔桩基局部冲刷线计算标高为11.3Im(由于冲刷、挖沙、水位变化,现河床最低标高为12.24m),下伏基岩为砂岩及砂砾岩,基岩完整性较好。二、现有工程现状(1)桥梁现状2008年江西省天驰高速科技发展有限公司及2013年江西省公路检测中心对该桥进行了较为全面的结构检查,并将检查数据整理成梁家渡大桥结构检测与评估报告。报告显示全桥技术状况等级评定为二类桥梁,江西省2013年普通干线公路桥梁检查南昌市南昌县公路分局梁家渡大桥检测报告显示,桥梁现状较差,全桥技术状况等级评定为四类桥梁,严重影响了车辆行驶的安全,尽快对梁家渡大桥进行维修加固,能够提升桥梁的运行能力和服务水
21、平。(2)存在的问题及以新代老措施存在的问题桥的问题桥面系病害A人行道完整性较差,发现多处有砂浆抹面表层碎裂、破损现象。泄水孔大部分被泥土堵塞,雨水及人行道积水通过桥面裂缝渗流至主梁上,对结构造成一定程度的侵蚀,护栏外观较差,局部钢筋外露筋腐蚀,混凝土剥落,大部分保护层涂料脱落,2009年进行了重新涂装。B桥台两岸板式橡胶伸缩装置被泥土、砂石堵塞,各墩顶伸缩装置止水带缺失。主梁病害A部分主梁局部存在碎破碎、露筋、蜂窝现象;B部分T梁腹板局部存在混凝土开裂现象,多系混凝土表面收缩裂缝;C梁间翼板接缝处普遍存在渗水现象。支座病害支座存在老化开裂,变形、废渣堵塞等病害。(二)噪声超标大桥两侧敏感点声
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