金华新兴产业集聚区兰溪上华至婺城琅琊公路工程环评报告.docx

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1、建设项目环境影响报告表项目名称:金华耘兴产业集聚区兰溪上华至婺城琅那公路工程建设单位（盖章）：金华市婺城区交通运输局兰溪市交通运输局编制日期：2019年7月一、建设项目基本情况1二、建设项目周围环境概况40三、环境质量现状63四、评价适用标准75五、建设项目工程分析80六、项目主要污染物产生及预计排放情况96七、环境影响分析97八、项目拟采取的污染防治措施及预期治理效果125九、结论与建议128138专题一声环境影响评价.项目邮靓项目名称金华新兴产业集聚区兰溪上华至婺城琅珊公路工程项目建设单位金华市婺城区交通运输局兰溪市交通运输局机构负责人联系人通讯地址金华市婺城区宾虹西路2558号（婺城）兰

2、溪市丹溪大道120号（兰溪）联系电话传真/邮政编码321000（婺城）321100（兰溪）建设地点主线：工程起点位于兰溪市上华街道灵马叉处（桩号K0000）,路线往南经过樟杈口村、缸窑村、西杨村、开化村，最后与点桩号K18+151o主线长18.151kmo连接线：连接线起点位于金华监狱西侧LK0+000,路线沿着蒋堂工贸区的北边缘终点桩号LK2+295O连接线土、路与330国道的T型交方下、高贩、里宅村、皂洞白沙公路呈T型相接，终与蒋农桥相接，桩号为句西终点接上县乡道205,W2.295km立项审批部门浙江省发展和改革委员会批准文号浙发改函【2018】5号建设性质新建改建技改行业类别及代码E4

3、812公路工程建筑占地面积77.18公顷绿化面积/总投资（亿元）10.69其中环保投资（万元）274环保投资占总投资比例（）0.26评价经费（万元）/预期建设完成日期2021.111.1 工程内容及规模1.1.1 项目由来根据浙江省人民政府2011年4月正式批复的金华新兴产业集聚区发展规戈U,集聚区东面是金东片区，定位浙中城市群重要的先进制造业基地、综合型现代物流中心；西南角是婺城片区，目标是打造浙中城市群金义主轴线上重要产业带、长三角重要汽车及零部件产业基地、国家天然植物药物先进制造业基地；婺城北侧是兰溪片区，定位浙中城市群特色制造业基地，主打中国织造名城产业基地。未来5至10年，婺城、金东

4、、兰溪三大片区将形成一个面积80平方公里、鼎足而立的新兴产业发展大平台。从集聚区整体路网上来看，婺城和兰溪两大片区在东西方向上已有杭金衢高速、330国道、虹戴公路等几条高等级公路，但在南北方向上，尤其是兰溪江南区块和婺城片区腹地范围内，现有的两条县道（皂石线、新蒋线）技术标准较低，对内不利于区块协作，对外不利于产业集聚区的集聚效应发挥，己不能适应经济社会发展和交通量增长的需求。另外，根据浙江省人民政府办公厅关于兰溪旅游度假区中心地块调整的复函（浙政办函【2012】29号），调整后的兰溪旅游度假区总规划面积约12.965平方公里，其中赤山湖区块（位于兰溪上华街道南侧，与婺城区蒋堂镇交界，即位于兰

5、溪江南区块和婺城片区腹地范围内）面积10.67平方公里，远期规划人口规模约为35万人。目前赤山湖旅游度假区的开发建设已提上日程，但是度假区现状对外道路仅有两条6米宽的新蒋线和皂石线，随着旅游度假区的开发，交通量将不断增长，现状道路已难以满足区块发展的要求，迫切需要建设一条高等级的对外公路，为旅游度假区的发展提供便利。在上述背景下，金华市婺城区交通局和兰溪市交通局提出建设金华新兴产业集聚区兰溪上华至婺城琅珊公路工程。2015年2月，建设单位委托浙江省交通规划设计研究院完成金华新兴产业集聚区兰溪上华至婺城琅珊公路工程项目建议书并取得批复（批复号：浙发改办交通受理【2015】42号）；2017年3月

6、委托金华市水利水电勘测设计院有限公司编制完成金华新兴产业集聚区兰溪上华至婺城琅珊公路工程水土保持方案报告书（报批稿）并取得批复（批复号：金市水保许【2017】4号）；2018年委托浙江省交通规划设计研究院完成金华新兴产业集聚区兰溪上华至婺城琅珊公路工程可行性研究报告并取得批复（批复号:浙发改函20185号）。金华新兴产业集聚区兰溪上华至婺城琅哪公路工程起于灵洞至马达公路与330国道的T型交叉处，起点桩号K0+000OK0000-K3638段完全利用于已建成通车的兰湖路，接着路线经过弘达养殖公司的东侧，贴着缸窑村而过后右弯，经过兰溪市农业养殖发展有限公司的东侧。在桩号K7975处下穿杭长高铁，在

7、K8+000处进入婺城区境内。随着在桩号K9+102.7处设董村菱形互通上跨虹戴公路，接着路线经西杨村西面的山地，在桩号Kl1+695处与连接线平面交叉，然后路线结合蒋堂镇总体规划，一直沿着李塘下村东面的山麓布线，路线过开化村西北角，在桩号K12+515处与白汤下线平交，然后路线过永泰水电工程技术有限公司的东侧，路线在桩号K13+455.46K14+243.54处设直里跨浙赣铁路桥（长797m）跨越浙赣铁路电气化铁路，而后过草塘水库的西面、大海塘水库的背面，在桩号K16000出左弯穿东方红树林厂，终点位于琅珊镇东北侧与白沙公路相接。终点桩号为K18+196.073,主线设短链一处K9+485.

8、783=K9500,短链长14.217m,全长18.182公里（完全利用路段长3.638km,实际施工长度14.544km）o其中，兰溪段为K0+000-K8000,全长8.OOOkm（完全利用路段长3.638km,实际施工长度4.362km）；婺城段为K8+000-K18+196.073,短链：14.217m,全长10.182km。连接线起点位于金华监狱西侧，与蒋农桥相接。连接线起点桩号LK0000,路线沿着蒋堂工贸区的北边缘向西行进，与主线在桩号LK0+686.4处平交叉，过五升殿城水库的北侧，然后跨过两个山包，接上县道X205（蒋新线），连接线终点桩号为LK2+295,路线全长为2.29

9、5kmo本项目主线桩号K0+000K3+638段完全利用已经建成通车的兰湖路，兰湖路为城市主干道，双向6车道，设计速度为60kmh,路基宽度为32.0m和45.Om（兰溪市赤山湖大道工程项目环境影响报告书已于2012年通过金华市生态环境局兰溪分局（原称兰溪市环境保护局）的审批，批文号：兰环审201294号，虽然本工程建设不对兰湖路（原称赤山湖大道）进行改建或扩建，保持现状，但本项目建成后会使兰湖路车流量发生变化，本报告对其进行补充分析）。主线K3+638-K18+196.073段及连接线按照速度80kmh的双向四车道一级公路标准建设，路基宽度为24.5mo本项目总投资额约10.69亿元，工期安

10、排28个月。根据中华人民共和国环境影响评价法、国务院第682号令建设项目环境保护管理条例的有关规定，该项目必须进行环境影响评价，从环保角度论证建设项目的可行性。由于项目为新建（实际）全长为16839km一级公路，且全线不涉及1公里以上的独立隧道和独立桥梁，故属于建设项目环境影响评价分类管理名录（2018版）类别：四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业157、等级公路其他（配套设施、不涉及环境敏感区的四级公路除外），评价类别为报告表。根据浙江省环境保护厅关于发布省环境保护主管部门负责审批环境影响评价文件的建设项目清单(2015年本)，该项目省环境保护主管部门审批的项目，由浙江省环境保护厅审批。浙

11、江联强环境工程技术有限公司受兰溪市交通运输局、金华市婺城区交通运输局的共同委托，承担本项目的环境影响报告表编制工作。本环评单位在现场踏勘、基础资料收集、环境质量现状监测、工程分析和向环保主管部门汇报的基础上，按建设项目环境影响评价分类管理名录和环境影响评价技术导则的要求，编制了本项目环境影响报告表(送审稿)，2019年6月20日由浙江省环境工程技术评估中心组织专家对该项目进行函审，根据专家函审意见，本环评单位对报告书进行修改和完善，形成金华新兴产业集聚区兰溪上华至婺城琅珊公路工程项目环境影响报告表(报批稿)，现上报主管部门审批。1.1.2项目编制依据1(1)中华人民共和国环境保护法(2014年

12、修订)，2014.4.24修订，2015.1.1施行；(2)中华人民共和国水污染防治法，2017.6.27修订，2018.1.1施行；(3)中华人民共和国环境噪声污染防治法，2018年12月29日修订并施行；(4)中华人民共和国大气污染防治法，2018年10月26日修订并施行；(5)关于修改中华人民共和国清洁生产促进法的决定，2012.2.29通过，2012.7.1施行;(6)中华人民共和国环境影响评价法，2018年12月29日修订并施行；(7)中华人民共和国固体废物污染环境防治法，2005.4.1施行，2015.4.24修订；(8)建设项目环境影响评价分类管理名录，生态环境部令第1号，201

13、8年4月28B；(9)关于印发V建设项目环境影响评价政府信息公开指南(试行)的通知，环办【2013】103号，2013.11.14发布，2014.1.1起实施；(10)关于推进环境保护公众参与的指导意见，环办【2014】48号，2014.5.22；（三）关于当前经济形势下进一步加强环境保护工作的通知，环办【2008】85号，环境保护部办公厅文件，2008.2.2：(12)关于切实加强环境影响评价监督管理工作的通知，环办【2013】104号，2013.11.15；(13)关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知，环发201277号，2012.7.3；(14)大气污染防治行动计划,2013

14、.9.10；(15)关于印发企业事业单位突发环境事件应急预案备案管理办法(试行)的通知，环发20154号，2015.1.8；(16)建设项目环境影响评价文件分级审批规定，中华人民共和国环境保护部令第33号，2015.3.19修订通过，2015.6.1施行；(17)基本农田保护条例,1998年国务院令第257号；(18)中华人民共和国国土资源部、国家发展和改革委员会关于发布实施限制用地项目目录(2012年本)和禁止用地项目目录(2012年本)的通知，2012.5.23发布并施行；(19)关于加强环境噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的指导意见，环发2010144号，2010.12.15发布；(2

15、0)中华人民共和国环境保护部环发20107号关于发布地面交通噪声污染防治技术政策的通知，2010.1.11实施；(21)中华人民共和国环境保护部环发200394号关于公路、铁路(含轻轨)等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知，2003.5.27印发。(22)关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知，环环评2016150号，2016.10.26；(23)关于取消建设项目环境影响评价资质行政许可事项后续相关工作要求的公告(暂行)，生态环境部2019年2号公告，2019.1.19；(24)国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知(国发(2018)22号，2018年6月27日)

16、；(25)基本农田保护条例，2018年修订。2、地方有关法律、法规、规章、规范性文件等(1)浙江省水污染防治条例2017年11月30日修订，浙江省第十二届人民代表大会常务委员会第四十五次会议通过；(2)浙江省大气污染防治条例，第十二届浙江省人大常委会，2016.5.27修正，2016.7.1实施；(3)浙江省固体废物污染环境防治条例(2017年修正)，浙江省第十二届人大常委会第四十四次会议，2017.9.30；(4)浙江省建设项目环境保护管理办法，省政府令364号，2018.1.22修订，2018.3.1施行；(5)浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省建设项目环境影响评价文件分级审批管理办法的通

17、知，浙政办发2014186号，2014.7.10发布，2014.7.25实施；(6)关于进一步加强建设项目固体废物环境管理的通知，浙环发【2009】76号，浙江省环境保护厅；(7)浙江省基本农田保护条例，2002.12.1起实施；(8)关于印发浙江省环境保护厅建设项目环境影响评价公众参与和政府信息公开工作的实施细则(试行)的通知，浙环发【2014】28号，浙江省环保厅，2014.5.19；(9)浙江省环境保护厅关于发布V省环境保护主管部门负责审批环境影响评价文件的建设项目清单(2015年本)及设区市环境保护主管部门负责审批环境影响评价文件的重污染、高环境风险以及严重影响生态的建设项目清单(20

18、15年本)的通知,浙环发201538号，2015.9.23；(IO)关于进一步加强交通项目环境影响评价和环境保护设施竣工验收工作的通知，浙环发【2014】25号。2、有关技术规范、相关行业规范及相关规划(1)建设项目环境影响评价技术导则总纲(HJ2.1-2016)；(2)环境影响评价技术导则地表水环境(HJ2.3-2018)；(3)环境影响评价技术导则大气环境(HJ2.2-2018)(4)环境影响评价技术导则声环境(HJ2.4-2009)；(5)建设项目环境风险评价技术导则(HJl69-2018)；(6)环境影响评价技术导则生态影响(HJI9-2011)；(7)环境影响评价技术导则地下水环境(

19、HJ610-2016)；(8)环境影响评价技术导则土壤环境(试行)(HJ964-20I8)；(9)制定地方大气污染物排放标准的技术方法(GB/T13201-91)；(10)浙江省建设项目环境影响评价技术要点(修订版)(省环保厅，2012.2)；(11)民用建筑隔声设计规范(GB50118-2010)；(12)公路工程项目建设用地指标，建标【2011】124号。3(1)省发展改革委关于金华新兴产业集聚区兰溪上华至婺城琅哪公路工程可行性研究报告批复的函，浙发改函【2018】5号；(2)金华新兴产业集聚区兰溪上华至婺城琅珊公路工程可行性研究报告，浙江省交通规划设计研究院，2015.2；(3)金华新兴

20、产业集聚区兰溪上华至婺城琅珊公路工程水土保持方案报告书(报批稿),金华市水利水电勘测设计院有限公司，2017.3；(4)金华新兴产业集聚区兰溪上华至婺城琅珊公路工程初步设计，浙江省交通规划设计研究院，2018.8o4、有关规划、环境功能区划文件及其它(1)浙江省水功能区水环境功能区划分方案(2015),2015.6.29；(2)浙江省大气环境功能区划，1998年，浙江省环保局；(3)兰溪市环境功能区规划，2017.6；(4)金华市区环境功能区划,2015.10；(5)金华市综合交通发展“十三五”规划，2016.11；(6)金华市城市总体规划(20062020)；(7)兰溪市综合交通发展“十三五

21、”规划，2016.11；(8)兰溪市城市总体规划；(9)金华市婺城区蒋堂镇总体规划(2008-2020)；(10)金华市婺城区琅珊镇总体规划(2010-2020)；(11)金华新兴产业集聚区发展规划(12)浙江省生态保护红线分布图；(13)金华市婺城区生态保护红线图；(14)建设单位提供的有关本道路建设的其它相关资料；（15）兰溪市交通运输局、金华市婺城区交通运输局与本单位签订的环境影响评价技术合同。1.13工程概况1项目基本情况建设项目名称：金华新兴产业集聚区兰溪上华至婺城琅珊公路工程建设单位：金华市婺城区交通运输局、兰溪市交通运输局项目性质：新建建设地点：兰溪市、金华市婺城区建设内容：工程

22、路线全长20.477km（完全利用路段3.638km（兰湖路），实际施工建设长度16.839km）,其中主线18.182km（包括兰溪段8km（其中完全利用路段3.638km,施工建设4.362km）,婺城段10.182km）,连接线2.295km（均位于婺城区）。主线先后跨越4条大小河道及铁路，设置跨河桥梁2座，上跨浙赣铁路线桥梁1座（797米），互通桥梁1座（478米），全线设大桥2座、中小桥2桥；涵洞30个；平面交叉19处；互通式立体相交2处；涵洞92个；设8处港湾式停靠站，全线设养护用房1处。本项目总投资额约10.69亿元，工期安排28个月。2项目线路走向金华新兴产业集聚区兰溪上华至婺

23、城琅珊公路工程起于灵洞至马达公路与330国道的T型交叉处，起点桩号K0+000oK0+000K3+638段完全利用于已建成通车的兰湖路，接着路线经过弘达养殖公司的东侧，贴着缸窑村而过后右弯，经过兰溪市农业养殖发展有限公司的东侧。在桩号K975处下穿杭长高铁，在K8+000处进入婺城区境内。随着在桩号K9+102.7处设董村菱形互通上跨虹戴公路，接着路线经西杨村西面的山地，在桩号Kll695处与连接线平面交叉，然后路线结合蒋堂镇总体规划，一直沿着李塘下村东面的山麓布线，路线过开化村西北角，在桩号K12515处与白汤下线平交，然后路线过永泰水电工程技术有限公司的东侧，路线在桩号K13+455.46

24、K14+243.54处设直里跨浙赣铁路桥（长788.08m）跨越浙赣铁路电气化铁路，而后过草塘水库的西面、大海塘水库的背面，在桩号K16+000出左弯穿东方红树林厂，终点位于琅珊镇东北侧与白沙公路相接。终点桩号为K18+196.073,主线设短链一处K9+485.783=K9+500,短链长14.217m,全长18.182公里（完全利用路段长3.638km,实际施工长度14.544km）o其中，兰溪段为K0+000-K8+000,全长8.OOOkm（完全利用路段长3.638km,实际施工长度4.362km）；婺城段为K8+000K18+196.073,短链：14.217m,全长10.182km

25、。连接线起点位于金华监狱西侧，与蒋农桥相接。连接线起点桩号LK0+000,路线沿着蒋堂工贸区的北边缘向西行进，与主线在桩号LK0686.4处平交叉，过五升殿城水库的北侧，然后跨过两个山包，接上县道X205（蒋新线），连接线终点桩号为LK2295,路线全长为2.295kmo主要控制点本项目主要控制点有：G60（杭金衢）高速、杭长高铁、虹戴公路、婺城至龙游公路、浙赣电气化铁路、白沙公路、缸窑村、西杨村、开化村，省金华监狱六监区。沿线河流：乌引渠、董村溪。主要交叉公路有：G60（杭金衢）高速、杭长高铁、虹戴公路、婺城至龙游公路、浙赣电气化铁路、白沙公路等。表1-1主要相交的道路及铁路情况序号桩号道路

26、名称道路等级备注1K0+000330国道一级现状道路2K3+230G60（杭金衢）高速高速3-13米的预应力碎空心板桥3K7+900杭长高铁铁路下穿桥孔宽50米，高7.2米4K8+996虹戴公路一级现状道路5K12+290婺城至龙游公路二级加宽现状道路6K13+928浙赣电气化铁路高速上跨铁路，预留7.96米净高7K18+151白沙公路一级T型平交3本项目主线桩号K0000-K3+638段完全利用已经建成通车的兰湖路，兰湖路为城市主干道，双向6车道，设计速度为60kmh,路基宽度为32.Om和45.Om。主线K3+638K18+196.073段及连接线按照速度80kmh的双向四车道一级公路标准

27、建设，路基宽度为24.5m。具体主要经济技术指标见表l-2o表12工程主要经济技术指标序号技:术指标主线(o+oooK3+638)K3+638终点)连接线1公路等级城市主干道（完一级公路一级公路全利用）2设计速度（km/h）6080803长度3.63814.5442.2954断面布置整体式路基（m）43/3224.524.5行车道宽度（m）2(3x3.5)2(2x3.75)2(2x3.75)中央分隔带（m）4/322非机动车道（m）3.5/人行道（m）3.0/路缘带（m）/0.50.5硬路启（m）/2.02.0土路肩（m）Z0.750.755线形要素停车视距（m）/11075平曲线半径最小半径

28、（m）/620500平曲线长占路线总长（%）/40.67521.555最大超高（）/1010纵坡最大纵坡（/处）/3.0/22.7/1最短坡长（m）/340215竖曲线长占路线总长（%）/34.02546.961竖曲线要素凸型最小半径（m）Z50003000凹型最小半径（m）/60008000竖曲线最，、长度（m）/70506汽车荷教等级/公路一I级公路一I级7桥面净宽/2x10.75210.758大桥/1275/2/9小桥/56.08/2/10互通式立体交叉/2011平面交叉/1544工程路线全长20.477km（完全利用路段3.638km（兰湖路），实际施工建设长度16.839km）,其中

29、主线18.182km（包括兰溪段8km（其中完全利用路段3.638km,施工建设4.362km）,婺城段10,182km）,连接线2.295km（均位于婺城区）。主线先后跨越4条大小河道及铁路，设置跨河桥梁2座，上跨浙赣铁路线桥梁1座（797米），互通桥梁I座（478米），全线设大桥2座、中小桥2桥；涵洞30个；平面交叉19处；互通式立体相交2处；涵洞92个；设8处港湾式停靠站，全线设养护用房1处。全线设永久征用土地69.09hm2,共计拆迁建筑物967Im2O本项目主要工程数量见表l-3o表13项目主要工程数量表序号指标名称单位数量备注兰溪段婺城段连接线合计1路线长度km4.36210.18

30、22.29516.8392路面宽度m24.524.524.573.5征用土地hm219.1242.967.0169.09拆迁房屋2m15598112/96713土石方挖方100Om351.342346.87359.637457.852填方100Om3204.047313.40439.36556.8114fl水工程100Om35.43612.3772.71220.5255防护工程100Om313.0252.6519.86275.5336路面二匚程数量100Om293.956212.92948.31355.1957桥梁大桥m/座/1275/2/1275/2中小桥m/座36.04/120.04/1/

31、56.08/18涵洞道21561592互通式立体交叉处/2/212平面交叉处41141913总投资亿元2.268.4310.695本工程基本方案总投资为10.69亿元，平均每公里造价为6348万元。6根据可行性研究报告，项目开工时间为2019年8月，施工周期为28个月，完工时间为2021年11月。1.1.4工程项目组成1路基横断面设计本项目主线K3+683-18+196.073段及连接线路基宽度24.5米，断面布置为：0.75m（土路肩）+2.5m（硬路肩）+23.75m（行车道）+3.Om（中间带）/2x2=24.5m。1图1-1主线K3+68318+196.073段及连接线路基标准纵断面图

32、填方边坡一般路基填方边坡高度小于IOm时，边坡坡率为1：1.5。挖方边坡路堤两侧边沟外边缘以外1.Om为公路用地范围。路基填筑零填零挖及土质路基路基填土高度小于路面和路床总厚度（144cm）或瓦房路基的路床为土质（软石）时，应将路床深度范围内的地基表层土进行超挖并分层回填压实，填料应采用透水性材料。横向半填半挖路基对原地面坡度不陡于1：5的横（纵）向半填半挖路段，清除表土后分层填筑；地面坡度陡于1:5不陡于1：2.5时，应将原地面完成不小于2.0m的台阶，台阶2%4%的内倾斜坡，再分层填筑。纵向填挖交接路基纵向填挖交接路段应设置防滑台阶，设置要求同“横向半填半挖路基陡坡路基地面坡度陡于1:2.

33、5时，为陡坡路段，应将原地面完成不小于2.Om的台阶，台阶做成内向倾斜4%的反坡，并根据地形、地质条件、边坡高度等进行综合考虑，并进行稳定计算，以确定加固处理措施。对稳定性不能满足设计要求的，主要设置支挡结构物砌挡墙、护脚等。对地基承载力不满足设计要求的，根据基底地质情况采用开挖回填碾压或满夯处理。桥头路基为减少结构物与路基间的桥头跳车现象，路桥过渡路段4+2H范围内桥头路基填料采用级配碎石，并设置挡板，使桥头路堤顶面处刚度渐变过渡。高路堑边坡本项目多为微丘平原地形，地势平缓，没有高路堑边坡。特殊地质路基本项目公路沿线不良地质不发育，特殊性岩土主要为软土（塘泥）。软土（塘泥）：公路沿线水塘分布

34、较多，分布于沿线水塘。根据建议踏勘资料，水塘表层分布厚度约0.30.8m的淤泥质土，局部厚约1.3m,积水浸泡软弱，强度低。藕塘、水塘等路段，需先排水疏干，清除塘底淤泥，填筑清宕渣至常水位以上50cm,填筑物及碾压应满足设计强度要求，然后再铺设两层土工格栅，以减少路基不均匀沉降。局部软土低凹，沟谷或水田的局部软弱土分布面积较小，厚度薄，应清除换填请宕渣，碾压密实后再填筑路基。2主线及连接线路面结构填方路段：4cm细粒式改性沥青佐（AC-13C型）+8Cm中粒式改性沥青（AC-20C型）+20Cm水泥稳定碎石基层+32Cm水泥稳定碎石底基层，总厚度64cmo挖方路段：4cm细粒式改性沥青砂（AC

35、13C型）+8cm中粒式改性沥青碎（AC-20C型）+20Cm水泥稳定碎石基层+32Cm水泥稳定碎石底基层（15cm级配碎石），总厚度64cm。互通立交闸道道路面4cm细粒式改性沥青碎（AC-13C型）+6cm中粒式改性沥青碎（AC-20C型）+20cm水泥稳定碎石基层+20Cm水泥稳定碎石底基层（+15cm级配碎石）,总厚度50cmo桥面铺装4cm细粒式改性沥青砂（AC-13C型）6cm中粒式改性沥青砂（AC-20C型），沥青混混凝土与防水混凝土之间设防水层。附属部位路面中央分隔带开口、硬路肩采用与行车道相应的机构型式及厚度。3路基、路面排水工程本项目为一级公路，路基路面排水采用边沟排水，沿

36、线现状无各类市政管线，本次设计范围为工程全线。其中路面和路肩表面排水采用15年重现期，路界内坡面排水设计采用5年重现期。路基排水路基排水主要靠路基坡脚外的边沟，或利用排水涵管等设施，使路基水能顺畅地排入附近河道。在路基边沟与农业灌溉沟渠，交叉道路相交，均采用立体交叉，即边沟设置涵洞或倒虹通过以上人工构筑物，是路基边沟水流不影响农田的灌溉系统及交叉道路正常使用。对挖方边坡较高且地质较差路段为拦截坡顶地面水流冲刷边坡，坡顶外5m处设截水沟，截水沟采用现浇C25险。中央分隔带排水中央分隔带采用平齐式结构，中央分隔带雨水通过横坡排出路面，渗入分隔带内雨水通过设置纵向渗沟和盲沟排出路基，以防影响路面结构

37、和路基强度。分离式路基中央分隔带的排水选用碟形沟暗埋沟，将雨水排出路基外。路面排水设计一般路段路面排水采用漫流式，即不设挡水缘石，土路肩采用植草绿化防护加固处理，路面水迅速沿横向漫流，经边坡排向路基边沟，避免路面积水，保证行车畅通。超高路段超高侧路面水由中央分隔带外侧的纵向流水槽汇集于集水井，再通过横向排水管排出路基外。4项目兰溪段在中小桥60米/1座，婺城段设置大桥1260米/2座；中小桥52米/1座。桥梁设置情况详见表l-4o表1-4桥梁工程情况表序号中心桩号桥名孔数一跨径(孔一m)交角()桥长(m)桥宽(m)结构形式备注上部结构下部结构基础主线桥梁1K6+669巧引架桥3169036.0

38、424预应力研空心板柱式台旋挖潴注桩、扩大基础跨乌引荣2K8+286董村桥3I69020.0424预应力校空心板U型桥台旋挖灌注桩、r大基础跨小白溪3K9+I03董村互通析1130+40+60+409047824预应力fi小箱梁柱式墩、座板台旋挖灌注桩虹般公路4K13+85I直里踏铁路桥I43O+4O+ll309079724预应力姓小箱梁柱式地、座板台旋挖港注桩跨赣P5涵洞的设置需满足当地的排灌需要，根据实际地形、地质及路线设计情况，采用钢筋碎圆管涵、盖板涵等结构形式，本项目涵洞主要是为排灌需要设置，对过水断面要求不高，均采用l.5m圆管涵，为使水流顺畅，一般情况下桥涵顺河按5。级差设置。本项

39、目共设80个涵洞，其中兰溪段设16个涵洞，婺城段主线设50个涵洞，比较线设14个涵洞。5本工程共有16处改沟C型，11处改路。其中兰溪段有7处改沟C型，3处改路；婺城段主线有8处改沟C型，6处改路；连接线有1处改沟C型，2处改路。图1-3改渠工程（C型渠）断面图工程全线设交叉工程24处，其中主线设分离式立体交叉3处，平面交叉19处；连接线设平面交叉2处。平面交叉兰溪段共有5处平面交叉，婺城主线共有14处平面交叉，连接线共有2处平面交叉。表1-5项目平面交叉情况表序号中心桩号被交叉公路等级路面结构型式示意图路宽备注兰溪段1K0+667四级路水泥7.0中央分隔带不开口2K4+712四级路水泥7.5

40、中央分隔带开口3K4+715改路水泥7.5中央分隔带开口4K5+620四级路水泥+6.0中央分隔带开口5K6+790改路碎石+5.5中央分隔带开口婺城段主线1K10+860改路碎石+5.5中央分隔带开口2Kl1+477改路水泥卜7.0中央分隔带不开口3Kl1+695一级路沥青26.0渠化交叉口4K11+911等外路水泥-5.5中央分隔带不开口5Kl1+911等外路水泥一5.5中央分隔带不开口6K12+515二级路沥青+17.0渠化交叉口7K14+780四级路水泥+6.0中央分隔带不开口8K15+260四级路水泥7.0中央分隔带不开口9K15+260四级路水泥7.0中央分隔带不开口10K16+2

41、13四级路水泥+7.0中央分隔带不开口11K16+623四级路水泥卜6.5中央分隔带不开口12K17+007四级路水泥+6.5中央分隔带不开口13K17+156等外路碎石T6.5中央分隔带不开口14K18+196一级路沥青T26.5渠化交叉口连接线1LK0+296一级路水泥+6.5中央分隔带开口2LKl+600改路碎石+6.5中央分隔带开口分离式立交下穿杭长高铁主线工程在K7+900处下穿杭长高速铁路，角度85。，利用既有桥孔下穿。本工程地面标高距杭长高铁构筑物底部为7.2mO可完全满足安全要求。图1-4下穿杭长高铁现状董村互通工程在K9+103处设董村互通。主跨采用40m和60m组合大箱梁，

42、两侧引桥采用30m先简支后连续预制小箱梁结构，全桥布跨ll30+40+60+40o图1-5董村互通现状上跨浙赣铁路主线工程在K13+851处上跨浙赣铁路。主跨采用40m组合大箱梁，两侧引桥采用30m先简支后连续预制小箱梁结构，全桥布跨14x30+40+11x30m。图1-6上跨浙赣铁路现状7工程全线设港湾式停靠站8处，其中兰溪段4处，婺城段主线4处，具体设置见表l-6o表1-6项目港湾式停靠站设置一览表序号中心桩号站名类型左侧右侧1K3+850K3+730/港湾式2K4+820K4+610/港湾式3K5+530K5+710/港湾式4K7+420K7+560/港湾式5K10+430K10+260

43、西杨港湾式6K12+250K12+370开化港湾式7K14+680K14+880直里港湾式8K17+940K17+800琅哪港湾式_二1一1二_一.一M图1-7港湾式停靠站平面布置示意图主体设计养护工区一处，位于主线桩号K16+250K16+410右侧，占地面积1.3hm2o负责所辖段桥梁、路基、路面、交通安全设施、绿化等日常养护管理工作，以及养护专项工程、大中修工程的监督管理工作，养护工区内不设沥青融化和拌和等设备，但内设食堂和员工休息室。养护工区新建建筑物总建筑面积0.15hm2（其中养护站房建筑面积0.13hm2,泵房变电所建筑面积0.02hm2）,新建绿地0.35hm2,新建道路及广场面积0.8333hm20养护工区情况见表l-7o表1-7养护服务站主要经济技术指标序号名称单位数量备注