JTT52_20－2023《贵州省公路桥梁结构健康监测系统建设指南（试行）》.docx

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1、贵州省交通运输厅技术指南JT/T52/202023贵州省公路桥梁结构健康监测系统建设指南（试行）2023-12-19 发布2023-12-19实施贵州省交通运输厅发布前言贵州地处云贵高原东侧的梯级状大斜坡上，地形起伏大，山高谷深，素有“地无三尺平”之称，是全国唯一没有平原地区的山区省份。特殊的地形地貌、复杂的地质条件以及多数桥位不通航、修建施工便道困难等因素，决定了桥梁结构在贵州的大量应用。贵州省作为中国桥梁最多的省份，公路桥梁2万余座，几乎囊括了全部桥型，有世界级”桥梁博物馆”之称。世界100座最高桥梁排行榜上中国有8()多座，这8()多座中有5()余座在贵州。贵州桥梁覆盖了梁桥、拱桥、悬索

2、桥、斜拉桥等桥梁结构型式，几乎包揽了当今世界上的全部桥型，且桥梁普遍具有墩高、跨度大等特点。目前，由于交通运输部办公厅关于印发公路长大桥梁结构健康监测系统建设实施方案的通知(交办公路(2021)21号)的要求，贵州省交通运输厅印发贵州省公路长大桥梁结构健康监测系统建设实施方案的总体要求，以及公路桥梁结构监测技术规范(JlVT1037-2022)的规定中，对系统设计、实施、验收等相关要求及程序不明确，为规范和指导贵州省公路桥梁结构健康监测系统建设工作，在基本遵循公路桥梁结构监测技术规范(JT/T10372022)的基础上，结合贵州省山区地方特色，对公路桥梁结构健康监测的设计、实施、验收、运维、数

3、据管理与应用作进一步的完善。在编制过程中，编制组经广泛调查研究，认真总结相关公路桥梁结构健康监测系统设计与实施的工程实践经验，结合公路桥梁结构监测技术规范(JT/T1037-2022),并参考、借鉴了有关国内外相关标准及规范，在广泛充分征求有关单位和专家意见的基础上，经反复讨论、最后经审查制定本指南。本指南共分为12个章节和4个附录，主要内容包括：1总则、2规范性引用文件、3术语、4基本规定、5监测内容、6测点布设、7监测方法、8系统实施、9系统验收、10系统运维、11数据分析与管理、12监测应用、附录A施工图设计文件编制、附录B监测报告编制、附录C测点布设示意图、附录D实施过程工作表。与JT

4、/T10372022相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术内容变化如下：1)明确了本指南适用范围，适用于贵州省所辖公路桥梁结构健康监测项目；2)增加了部分基本规定，如明确了监测内容选择、传感器选型使用寿命、施工图设计、测点布设、系统实施、系统验收、系统运维、监测数据应用等基本要求；3)调整了各桥型部分监测内容的监测选项选择要求，如桥面结冰、各桥型裂缝、梁桥及拱桥梁端纵向位移、梁桥及拱桥支座位移、梁桥高墩墩顶位移等，且针对桥梁技术状况较差、普通国省干道桥梁或有特殊需求的梁桥或上承式拱桥调整了车辆荷载监测要求等；4）调整了部分测点布设要求，如悬索桥主梁竖向位移测点调整为8分点布设、斜拉桥辅助墩附

5、近斜拉索监测、车辆荷载监测根据面层结构调整测点布设要求、主缆偏位测点根据不同跨径等级（以1500米为分界）布设测点；5）增加各监测方法所对应的传感器技术参数要求及传感器示意图；6）增加了系统实施要求，如硬件实施，针对实施准备、施工组织设计、安装调试及附属设施实施均做出相应详细要求：7）增加了系统验收要求及验收流程，将在役桥梁健康监测项目划分为单位工程、分部工程、分项工程进行逐级验收，将新建桥梁健康监测项目划分为一个分部工程，参与整个新建桥梁的验收，且针对各验收项目做出相应要求，明确了验收流程；8）增加了系统运维工作流程及职责及档案资料管理工作要求；9）增加了数据分析管理中监测数据相关性分析要求

6、：10）增加了施工图设计文件编制、监测报告编制相关要求；11）增加了附录中各分项工程、分部工程、单位工程质量验收评定表及开工申请审批表、开工令、测试记录表、工程变更表等实施过程工作表等。批准单位：贵州省交通运输厅主编单位：贵州高速公路集团有限公司贵州宏信创达工程检测咨询有限公司参编单位：贵州黔通工程技术有限公司中交公路规划设计院有限公司中路高科交通检测检验认证有限公司贵州省公路局贵州交通建设集团有限公司贵州交通职业技术学院贵州省交通运输综合行政执法直属支队重庆交通大学主要审查人员：许湘华、邹飞、石大为、张胜林、蒋永生、李湛、叶志龙、廖敬波、韩洪举、刘万军、朱晓文、何飞、孟云、韦韩、吁燃、王大庆

7、、郭吉平、瓦庆标、谢勇、付义书、周承涛编写人员：张伟、苏龙、沈兆坤、韩璐、张建平、余果、李军、杨黔、潘忠岳、胡林洲、李典豪、林全坤、胡媛媛、周丹、郭伟、杨玉金、胡涛、邱小龙、康友良、龚林、苏俊、朱小涛、石峰、罗晶、徐士修、黄谦、张佳荣、周杰、曹传智、杨桦、代莉芳IlI目次1总则12规范性引用文件23术语34基本规定55监测内容76测点布设177监测方法228系统实施379系统验收4410系统运维5211.数据分析与管理5612监测应用69附录A施工图设计文件编制76附录B监测报告编制8()附录C测点布设示意图81附录D实施过程工作表851总则1.1 为规范和指导贵州省公路桥梁结构健康监测系统的

8、设计、实施、验收、运维、数据管理与应用，制定本指南。1.2 本指南适用于贵州省所辖公路桥梁结构健康监测系统建设。1.3 桥梁结构健康监测是指在公路桥涵养护规范(JTG5120-2021),公路桥梁承载能力检测评定规程(JTGTJ21-2011)中规定的初始检查、日常巡查、经常检查、定期检查、特殊检查和桥梁评定的基础上，结合桥梁的环境、作用、结构响应和运营养护状况，通过智能化监测技术，实现数据采集、传输、存储、分析、应用、管理，从而为桥梁养护与管理工作提供技术支持。1.4 桥梁结构健康监测系统建设应遵循“科学合理、技术先进、经济适用、稳定耐久”的原则。1.5 桥梁结构健康监测宜积极稳妥地采用经验

9、证的新技术、新装备。1.6 桥梁结构健康监测项目除应符合本指南外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T8567计算机软件文档编制规范GB/T9386计算机软件测试文档编制规范GB/T15532计算机软件测试规范GB/T31167信息安全技术云计算服务安全指南GB/T31168信息安全技术云计算服务安全能力要求GB/T32630非结构化数据管理系统技术要求GB50311综合布线系统工程设计规范GB50343建筑物电

10、子信息系统防雷技术规范GB50982-2014建筑与桥梁结构监测技术规范JT/T132公路数据库编目编码规则JT/T1037-2022公路桥梁结构监测技术规范JTG2182-2020公路工程质量检验评定标准第二册机电工程JTG5120-2021公路桥涵养护规范JTG/T5122-2021公路缆索结构体系桥梁养护技术规范JTG/TH21-2011公路桥梁技术状况评定标准DBJ50T-304-2018桥梁结构健康监测系统实施和验收标准DB61_T1037-2016连续梁（刚构）桥健康监测技术规程DB_T29-208-2011天津市桥梁结构健康监测系统技术规程T/CECS765-2020结构健康监测

11、系统施工及验收标准T/CECS529-2018大跨度桥梁结构健康监测系统预警阈值标准T/CECS652-2019结构健康监测系统运行维护及管理标准3术语3.1 桥梁结构健康监测一种可以对桥梁的设定参数进行连续、自动测量和记录，获取桥梁环境、作用、结构响应与结构变化定量数据，实现监测数据超限报警，评估结构健康度的多学科交叉融合技术。3.2桥梁结构健康监刑系统一种通过网络集成技术将分布在桥梁现场和监控中心的各类传感器、数据采集与传输、数据处理与管理、数据分析与应用的硬件设备、软件模块及配套设施连接在一起，具体实现对桥梁设定参数连续采集、自动记录、数据显示、预警评估的功能，辅助桥梁管理和养护决策的电

12、子信息系统。3.3 环境影响桥梁安全和功能的桥址自然环境因素。3.4 作用桥梁所受的直接荷载或间接荷载。3.5 结构响应由作用引起的桥梁构件、部件、结构的静力或动力响应。3.6 结构变化以桥梁结构成桥状态或某一规定时刻状态为基准，桥梁构件、部件、结构在使用中几何形态和表观、结构性能发生的相对变化。3.7 超限阈值对桥梁环境、作用、结构响应、结构变化、关键结构构件可能出现的各种级别的异常或风险，各监测点数据特征指标所设定的临界状态警戒值.3.8 超限报警监测数据的特征指标达到或超过超限阈值时，系统自动发出相应级别的警报。3.9 桥梁结构健康度相对于成桥状态或设计规定的结构安全和功能要求，当前桥梁

13、结构安全和功能所处的相对水平。3.10 分布式数据采集同一桥址区内存在多个安放多种监测参数的数据采集、传输和电源等设备的数据采集子站的数据采集方式。3.11 集中式数据采集同一桥址区内仅存在一个安放多种监测参数的数据采集、传输和电源等设备的数据采集子站的数据采集方式。4基本规定4.1 桥梁结构健康监测系统建设包含系统设计、系统实施、系统试运行、系统验收、系统运维和监测数据应用。4.2 桥梁结构健康监测应结合环境和结构特点、营运状态等，合理选择监测内容。对系统建设完成后，在桥梁运营中出现的病害或发现的关键风险点，可增设硬件设备进行针对性监测。条文说明：桥梁营运状态包含桥梁结构、部件、构件的技术状

14、况，既有病害、损伤程度、加固后状态等。4.3 桥梁监测测点布设应仔细分析桥址区环境特点、作用变化规律、结构响应和变化特征，充分考虑各特征值之间的关联性，合理选择测点布设位置，最大限度的反映结构响应与变化特征值。4.4 传感器的选型应重点考虑准确性、稳定性和使用寿命，预埋在结构内部的传感器的使用寿命应不低于20年；附着安装在结构上的非埋入式传感器的使用寿命应不低于5年，关键监测参数的传感器使用寿命不低于10年。条文说明：传感器使用寿命是指传感器在一定的使用年限内，保证其监测数据的可靠性、稳定性。对于关键监测参数的传感器建议包括但不限于如梁端纵向位移、压力变送器、倾角仪、光纤光栅应变计、温度传感器

15、等。4.5 桥梁结构健康监测系统实施前，应进行现场踏勘，根据现场条件对设计方案、安全与施工组织方案进行细化调整。4.6 系统验收前，应确认传感器安装是否合理与稳固，避免环境对数据传输链路的影响，并对监测数据的完整性、稳定性、准确性进行检验，确保传感器采集量值的准确性与后台数据的一致性。4.7 新建桥梁的结构健康监测系统应与机电工程同步设计、与施工监控同步实施、与交工荷载试验同步试运行、与土建工程同步验收：在役桥梁的结构健康监测系统结合养护管理需求独立设计、实施、验收。4.8 桥梁结构健康监测系统运行维护中，应定期对现场设备进行检查，发现问题及时维修、更换；应定期对软件系统的运行稳定状态进行检查

16、，发现异常时，及时分析处理；当数据超过阈值、出现报警时，对桥梁运行状态进行分析判断；应定期对系统软件进行维护。4.9 桥梁结构健康监测系统应充分考虑与现有桥梁养护系统的兼容性，做到数据共享、综合分析应用。4.10 桥梁结构健康监测系统应按照统一的数据标准与接口，实现与省部级平台的信息共享与业务协同。4.11 桥梁结构健康监测系统阈值设定应合理，并可依据监测数据分析结果进行调整。4.12 桥梁结构健康监测系统设计的重点工作为桥梁现状分析、监测内容与测点布设、桥梁结构健康监测系统选型集成与软件开发部署设计和数据应用。条文说明：桥梁现状分析包含桥梁运营阶段结构受力分析、病害分析、潜在风险分析及养护需

17、求分析等。4.13 桥梁结构健康监测系统建设应建立全面的管理流程，明确管理职责。5监刑内容5.1 一般规定5.1.1 监测内容包括环境、作用、结构响应及结构变化，应根据桥梁所处环境、所受作用以及结构构造特点、力学行为特性、状态评估需求、与常规检查的配合和养护管理要求等因素综合确定，监测选项包含应选监测项、宜选监测项、可选监测项。5.1.2 桥梁技术状况较差、普通国省干道、有特殊需求的梁桥或上承式拱桥等应根据实际监测需要开展车辆荷载监测，且应根据不同路面面层结构或施工环境选择监测选项，当路面面层为双层或三层结构时，宜安装车辆荷载传感器进行监测；当路面面层为单层结构时，不宜安装车辆荷载传感器，可根

18、据监测需求选择视频监测。5.1.3 对于桥梁结构形式相同且在同一区域内相距较近或分幅式桥梁，可统筹考虑共用部分环境、作用监测测点。5.1.4 航道等级为I级V级的通航孔桥以及易受船舶撞击的非通航孔桥宜进行船舶撞击监测，航道等级应根据桥梁设计通航批复文件或通航规定确定。5.1.5 根据往年气象监测结果，对于易出现桥面结冰、暴雪天气的桥址区宜进行桥面结冰监测。5.2 悬索桥监浦内容表1悬索桥监漏内容监测类别监测内容监测选项环境温度、湿度桥址区环境温度、湿度主梁内温度、湿度a主缆内温度、湿度O锚室内温度、湿度b鞍罩内温度、湿度索塔内温度、湿度O结冰桥面结冰O主缆结冰作用车辆荷载所有车道车重、轴重、轴

19、数、车速监测类别监测内容监测选项所有车道车流量所有车道的车辆空间分布视频图像&风速、风向桥面风速、风向塔顶风速、风向风压主梁风压结构温度混凝土或钢结构构件温度桥面铺装层温度O船舶撞击桥墩加速度O视频图像O地震桥岸地表场地加速度承台顶或桥墩底部加速度（抗震设防烈度为Vn度及以上）承台顶或桥墩底部加速度（抗震设防烈度为Vn度以下）O结构响应位移主梁竖向位移主梁横向位移支座位移梁端纵向位移塔顶偏位主缆偏位O转角塔顶转角梁端水平转角梁端竖向转角应变主梁关键截面应变索塔关键截面应变O索力吊索索力锚跨索股力监测类别监测内容监测选项支座反力支座反力O振动主梁竖向振动加速度主梁横向振动加速度主梁纵向振动加速度

20、O塔顶水平双向振动加速度吊索振动加速度结构变化基础冲刷基础冲刷深度位移锚碇位移裂缝混凝土结构裂缝C钢结构裂缝C腐蚀墩身、承台混凝土氯离子浓度墩身、承台混凝土氯离子侵蚀深度断丝吊索、主缆断丝O螺栓状态索夹螺杆紧固力、高强螺栓紧固力、螺栓滑脱O索夹滑移索夹滑移O注：为应选监测项，。为宜选监测项，为可选监测项a仅适用于封闭箱梁。b仅适用于地锚式悬索桥。C仅适用于结构性裂缝。5.3 斜拉桥监涌内容表2斜拉桥监测内容监测类别监测内容监测选项环境温度、湿度桥址区环境温度、湿度主梁内温度、湿度a索塔锚固区温度、湿度雨量降雨量监测类别监测内容监测选项结冰桥面结冰O斜拉索结冰&作用车辆荷载所有车道车重、轴重、轴

21、数、车速所有车道车流量所有车道的车辆空间分布视频图像风速、风向桥面风速、风向塔顶风速、风向结构温度混凝土或钢结构构件温度桥面铺装层温度O船舶撞击桥墩加速度O视频图像O地震桥岸地表场地加速度承台顶或桥墩底部加速度（抗震设防烈度为Vn度及以上）承台顶或桥墩底部加速度（抗震设防烈度为Vn度以下）O结构响应位移主梁竖向位移主梁横向位移O支座位移梁端纵向位移塔顶偏位转角塔顶转角O梁端水平转角梁端竖向转角应变主梁关键截面应变索塔关键截面应变O索力斜拉索索力监测类别监测内容监测选项支座反力支座反力O振动主梁竖向振动加速度主梁横向振动加速度主梁纵向振动加速度O塔顶水平双向振动加速度斜拉索振动加速度结构变化基础

22、冲刷基础冲刷深度裂缝混凝土结构裂缝b钢结构裂缝b腐蚀墩身、承台混凝土氯离子浓度墩身、承台混凝土氯离子侵蚀深度预应力体外预应力O断丝斜拉索断丝O螺栓状态高强螺栓紧固力、螺栓滑脱O注：为应选监测项，。为宜选监测项，告为可选监测项a仅适用于封闭箱梁。b仅适用于结构性裂缝。5.4 梁桥监测内容3梁桥监测内容监测类别监测内容监测选项环境温度、湿度桥址区环境温度、湿度主梁内温度、湿度U结冰桥面结冰O作用车辆荷载所有车道车重、轴重、轴数、车速O所有车道车流量O所有车道的车辆空间分布视频图像监测类别监测内容监测选项风速、风向桥面风速、风向结构温度混凝土或钢结构构件温度桥面铺装层温度O船舶撞击桥墩加速度O视频图

23、像O地震桥岸地表场地加速度承台顶或桥墩底部加速度（抗震设防烈度为Vn度及以上）承台顶或桥墩底部加速度（抗震设防烈度为Vn度以下）O结构响应位移主梁竖向位移支座位移梁端纵向位移高墩墩顶位移O应变主梁关键截面应变支座反力支座反力O振动主梁竖向振动加速度主梁横向振动加速度bo主梁纵向振动加速度O桥墩顶部纵向及横向振动加速度结构变化基础冲刷基础冲刷深度桥墩沉降桥墩竖向位移O裂缝混凝土结构裂缝C钢结构裂缝C腐蚀墩身、承台混凝土氯离子浓度墩身、承台混凝土氯离子侵蚀深度预应力体外预应力监测类别监测内容监测选项螺栓状态高强螺栓紧固力、螺栓滑脱O注：为应选监测项，。为宜选监测项，为可选监测项a仅适用于封闭箱梁。

24、b当一阶振型为主梁横向振动时为应选监测项。C仅适用于结构性裂缝。5.5 拱桥监测内容表4拱桥监测内容监测类别监测内容监测选项环境温度、湿度桥址区环境温度、湿度主梁内温度、湿度a主拱内温度、湿度b结冰桥面结冰O吊杆结冰作用车辆荷载所有车道车重、轴重、轴数、车速Co所有车道车流量C/O所有车道的车辆空间分布视频图像风速、风向桥面风速、风向Co拱顶风速、风向结构温度混凝土或钢结构构件温度桥面铺装层温度O船舶撞击桥墩加速度O视频图像O地震桥岸地表场地加速度承台顶或桥墩底部加速度（抗震设防烈度为Vn度及以上）承台顶或桥墩底部加速度（抗震设防烈度为Vn度以下）O结构响位移主梁竖向位移监测类别监测内容监测选

25、项应主梁横向位移O支座位移梁端纵向位移主拱圈竖向位移O拱顶位移应变主梁关键截面应变主拱关键截面应变O索力吊杆（索）力系杆力支座反力支座反力O振动主梁竖向振动加速度主梁横向振动加速度*jo主梁纵向振动加速度主拱振动加速度吊杆（索）振动加速度结构变化基础冲刷基础冲刷深度位移拱脚位移裂缝混凝土结构裂缝e钢结构裂缝C腐蚀墩身、承台混凝土氯离子浓度墩身、承台混凝土氯离子侵蚀深度断丝吊杆（索）或系杆断丝O螺栓状态高强螺栓紧固力、螺栓滑脱O注：为应选监测项，。为直选监测项，为可选监测项a仅适用于封闭箱梁。b仅适用于箱形拱。C中、下承式拱桥为应选监测项，上承式拱桥为宜选监测项。监测类别监测内容监测选项d当一阶

26、振型为横向振动时为应选监测项。e仅适用于结构性裂缝。条文说明：环境温湿度对于结构物的内力、形态、耐久性有着重要的影响。温度是桥梁结构的重要荷载源，通过监测环境温度、温差的变化，可以获得结构变化的温度趋势效应。湿度过大，会引起结构物中的钢材锈蚀和混凝土中的碱活性反应。车辆荷载作为桥梁运营期间的主要可变作用，可能导致桥梁结构产生疲劳效应，影响桥梁结构的使用年限，通过监测桥上所有车道的车重、轴重、车流量、空间分布等数据，可以获得车辆荷载信息，为桥梁评估提供荷较数据。风荷载是大跨度悬索桥、斜拉桥、中、下承式拱桥的主要荷载之一，严重时会造成桥梁构件的疲劳、影响结构稳定性，通过风参数监测，为桥梁风致振动评

27、估提供数据。结构温度监测主要包括混凝土或钢结构构件温度、桥面铺装层温度等，结构温度监测数据可用于进行温度修正。钢结构密闭空间的湿度过大，会加速钢结构锈蚀，锈蚀严重时会降低结构的承载力、影响结构安全。在结构监测过程中，应重点考虑悬索桥主缆、吊杆、斜拉索、锚头等部位的湿度监测。地震是桥梁在服役过程中可能遭受的破坏力强的荷载，应根据地震区域烈度等级划分有针对性地开展地震动监测，通过对地震加速度等数据的采集与分析，为桥梁震后评估提供依据。位移监测主要包括主梁竖向位移、主梁横向位移、支座位移、梁端纵向位移、塔顶偏位和主缆偏位等,通过位移监测数据与其他监测数据的叠加分析，可评估桥梁整体稳定性。转角监测主要

28、包括桥梁墩顶截面倾角、塔顶截面倾角、梁端水平转角、梁端竖向转角等，通过转角监测数据与其他监测数据的综合分析，可评估桥梁整体变形特性和伸缩缝、支座等部位的协调变形能力。应变（应力）监测主要包括主梁、墩柱和桥塔关键截面应变（应力），通过应变监测数据可以获取关键截面的应力状态。索力、锚跨索股力监测可获得吊杆、斜拉索与锚跨索股力的变化值，进而评估其应力状态。支座反力监测数据可反映支座是否处于正常受压（拉）工作状态，进而判断支座是否出现应力过大、脱空、卡死现象。桥梁振动监测主要包括主梁竖向振动加速度、主梁横向振动加速度、主梁纵向振动加速度、塔顶水平双向振动加速度和索振动加速度等，通过识别桥梁结构频率、振

29、型、阻尼比等参数，判断桥梁的整体与局部的动力特性是否处于正常范围，进而评估结构整体、特殊杆件的工作状态。监测基础冲刷深度，可为评估基础承载力和桥梁稳定性提供依据。从数据需求量、技术路线、实施成本等方面综合考虑，该监测项可采用定期检查的方式进行。锚碇位移监测可评估锚碇是否产生位移变化；对于地质条件较差的地区，宜进行锚碇位移监测。裂缝监测主要包括混凝土结构和钢结构裂缝变化，通过长期监测裂缝在受力状态下的变化。桥梁结构性裂缝影响桥梁结构受力，给大桥的运营和养护带来了巨大的挑战，均应开展结构性裂缝监测。结构腐蚀程度监测主要包括混凝土腐蚀与钢材锈蚀两方面，通过腐蚀与锈蚀程度，可进一步分析构件的耐久性状态

30、，及时为桥梁结构养护提供依据。索夹的滑移监测可以及时发现索夹是否产生位移，索夹滑移会造成主缆防护层开裂、影响吊杆受力状态。螺拴紧固力监测可及时发现螺栓的受力状态、松动变化情况。6测点布设6.1 一般规定6.1.1 测点布设基于所确定的监测内容，包括环境测点、作用测点、结构响应及结构变化测点。测点位置和数量依据桥梁所处环境、所受作用分布、结构构造特点以及结构静力特性、结构动力特性、结构病害分布等因素综合确定，并应满足监测参数分析和结构状态评估需求。6.1.2 测点布设应明确传感器的安装位置、方向，同时需考虑利于安装、维护、扩展。对于不可更换的测点，宜做冗余设计。6.1.3 监测系统硬件设施的建设

31、应不影响桥梁正常维护、耐久性。硬件设施的建设应稳定牢靠，不得影响桥梁运营安全。6.1.4 病害严重的桥梁或构件，可增加测试断面与测点，有针对性地对桥梁病害延展程度开展监测，必要时可开展现场检测、局部加载、荷载试验等，以进一步验证其对结构安全性或耐久性的影响。6.1.5 监测系统布设应充分考虑桥梁所处环境状态、应力状态、动力响应、结构变形等情况，有针对性的开展监测点布置，测点应能最大程度反映桥梁的真实状态，能提取到结构的关键特征值。6.1.6 同一监测截面测点编号应按从小桩号往大桩号方向，从左及右，从上及下的原则，从01开始进行测点编号，监测点编号示例如下图所示：6.2 环境监测测点6.2.1

32、温度、湿度监测测点应满足下列规定：1）桥址区环境温度、湿度测点宜布设在桥梁跨中位置，也可根据单桥监测系统的采集站布设位置进行调整；2）封闭箱梁主梁内温度、湿度监测，用于获取结构内外温度差和湿度变化，测点位置宜与桥址区环境温度、湿度测点保持在同一断面处；3）锚室内温湿度监测，宜选择湿度较大且除湿效果较不利的锚室底部;4）鞍罩内温湿度监测，宜选择湿度较大且远离鞍罩除湿系统的位置，同时应对鞍罩密封性进行检查；5）索塔内及索塔锚固区温湿度监测，宜选择索塔中下部湿度较大处。斜拉索下锚头内易产生积水，可针对性地选取部分下锚头进行湿度监测。6.2.2 降雨量应根据斜拉桥所处的环境、斜拉索的结构形式判定是否需

33、要开展监测。对桥址区长年风荷载较大、降雨量多、且未设置斜拉索减振措施的斜拉桥，可开展监测。测点应布设在桥梁开阔部位。6.2.3 桥面结冰、主缆结冰、斜拉索结冰、吊杆结冰可根据营运养护需求，有针对性地开展监测。6.3 作用监测测点6.3.1 车辆荷载监测测点应满足下列规定：1）悬索桥、斜拉桥应进行车辆荷载监测；桥梁技术状况较差、普通国省干道、有特殊需求的梁桥或上承式拱桥等，也可开展车辆荷载监测；2）车辆荷载监测应覆盖除应急车道外的所有车道，且与伸缩缝保持一定距离，测点宜选择在路基路面完好处或有稳定墩柱支撑的混凝土结构铺装层内布设；视频监测可与车辆荷载监测联动，获取所有车道的车辆空间分布；3）车辆

34、荷载监测点与视频监测点有条件时可布设在同一断面，视频监测可利用桥址区现有的门架。6.3.2 风速风向监测应能监测自由风场风速和风向，宜按照桥址区风场玫瑰图确定主风向，根据主风向布置风荷载监测点，风速风向监测测点应满足下列规定：1）跨度小于150Om悬索桥应在主梁跨中上、下游两侧和塔顶各布设一个风速风向监测测点；跨度大于等于1500m悬索桥，结合风场空间相关性，宜在1/4、3/4主跨增加风速风向监测测点；可在跨中和1/4、3/4主跨断面布设风压监测测点；2）跨度小于800m斜拉桥宜在主梁跨中上、下游两侧和塔顶各布设一个风速风向监测测点；跨度大于等于800m斜拉桥，结合风场空间相关性，宜增加风速风

35、向监测测点；3）位于强风区的大跨度钢梁桥可在主跨跨中布设风速风向监测测点；4）对中、下承式拱桥应在主梁跨中布设风速风向监测测点，风环境复杂时可在拱顶增设风速风向监测测点；位于强风区的上承式拱桥可在主梁跨中布设风速风向监测测点。6.3.3 结构温度监测应根据桥梁结构温度场分布特点，并结合结构类型、联长、跨径、构件尺寸、铺装体系、日照时间分布等因素综合确定。结构温度监测测点可与应变监测的温度补偿测点一同布设。6.3.4 地震动监测根据桥址区地震烈度和设防等级开展监测。测点宣布设于桥梁墩底或承台顶部、锚碇锚室内，特殊情况也可布设于两岸的引桥桥台附近。6.4 结构响应监测测点6.4.1 主梁竖向位移监

36、测测点应满足下列规定：6.4.2 监测测点按主跨8分点布设；2）斜拉桥按主跨4分点布设，边跨跨中布设，主跨跨径大于50（）米的宜增加监测测点；3）梁桥按主跨4分点布设，边跨按跨中布设，跨中下挠较大的梁桥，可在下挠较大区域增设监测点；4）中、下承式拱桥宜对主梁竖向开展监测，上承式拱桥宜对主拱圈开展竖向位移监测；5）宽幅桥面、中央索面或其他具有扭转监测需求的主梁，宜在左右幅同一断面外侧布设监测测点；6.4.3 主梁横向位移监测测点应满足下列规定：1）悬索桥主梁横向位移监测点应在主跨跨中布设；2）高墩、大跨度斜拉桥，可根据实际情况开展主梁横向位移监测。6.4.4 支座位移、梁端纵向位移监测测点宜布设

37、在主支座、伸缩缝处；支座发生明显横向位移，宜增设横向位移测点。6.4.5 拱顶位移监测应布设竖向位移监测点，若横向刚度较弱，可结合主拱圈动力特性等情况，布设横向位移监测点，监测测点宣布设于拱顶部。6.4.6 塔顶偏位监测应根据位移方向、位移量选择合适的方法开展偏位监测，监测测点宣布设于索塔顶部。6.4.7 跨度小于1500m悬索桥宜在跨中布设主缆偏位监测测点；跨度大于等于1500m悬索桥宜在跨中、1/4、3/4主跨布设主缆偏位监测测点，对主梁、主缆线形出现异常的，可有针对性地增设测点。6.4.8 高墩或桥面为单向坡且纵坡度较大的梁桥，应开展墩顶位移或倾角监测，监测测点宜布设于墩顶。6.4.9

38、塔顶转角监测测点宜布设于索塔塔顶位置，宜根据塔顶位移方向布设一个或多个塔顶转角监测点。6.4.10 端竖向、水平转角监测测点宜布设在伸缩缝两端的主梁上。6.4.11 上承式拱桥拱上高立柱顶部宜开展转角监测或位移监测。6.4.12 应变监测测点应满足下列规定：6.4.13 拱圈、索塔等关键截面应变监测点位置和数量应根据结构计算分析，选择受力较大的部位布设；对车辆轴载大的位置与方向宜增设测点；2）悬索桥主塔塔底应变监测点宜布置在塔底实心段上方12米处：3）加固桥梁宜在维修改造处增设测点，并对加固材料表面与周边开展监测比对；4）钢混叠合梁、混合梁，可在钢混接合部两侧分别布设应变监测点；5）主梁应变测

39、点应布设在主梁顶、底板，且顶、底板均不少于1个测点，测点布设按对称布设原则，且测点宜选择靠近腹板位置，仅有1个测点时宜选择靠近一侧腹板布置，测点布设示例如下图所示：N广.=*U83L6.4.14 索力监测测点应满足下列规定：1）悬索桥、斜拉桥、中下承式拱桥应重点监测长短索与长短吊杆索力，对于斜拉桥边跨辅助墩附近斜拉索索力应重点监测。在开展监测前，应开展全桥索力测试，对实测索力值与成桥索力理论计算值或监控值偏差较大的开展监测。索力监测点宜上、下游对称布设；2）主缆索股受力监测，应根据主缆锚固形式、索股布置确定监测索股，宜选取前锚面最上、最下两根索股、中间索股以及外侧角点处索股；同时可对索鞍固定索

40、股开展监测。6.4.15 主梁竖向和横向振动监测点应结合主梁动力特性计算或现场测试结果确定，若无往年动力测试结果，宜在测点布设前布置临时测点进行现场测试。监测测点宜布设在振型峰值点处，避开振型节点，测点位置应至少包括主跨跨中和1/4、3/4主跨；主梁纵向振动监测点宜布设在塔梁连接处或支座附近；主拱振动监测测点应根据主拱振型确定，宜布设在振型峰值点处，避开振型节点：塔顶振动监测测点宜对塔顶进行双向振动监测。6.5 结构变化监刑刑点6.5.1 悬索桥锚碇位移监测测点宜布设于重力锚锚体与前支墩角点处、隧道锚前锚面处；拱桥主拱圈拱脚位移监测测点宜布设于起拱线交汇处。6.5.2 混凝土结构和钢结构裂缝监

41、测测点应依据检查（测）、技术状况评定、养护维修结果确定测点位置和数量，宜对裂缝宽度跟踪监测。6.5.3 索夹滑移或索夹螺栓状态监测测点宜布设在对应主缆坡度最大点或接近主索鞍处；测点布设宜根据索夹类型、索夹倾角及螺栓布置形式确定。6.5.4 依据JTG/TH21技术状况评定为“螺栓损失”标度达到3或3以上的钢结构桥梁，宜根据检查（测）、技术状况评定结果确定高强螺栓状态监测测点位置和数量。6.5.5 桥梁体外预应力监测测点位置和数量，宜根据梁体结构构造特点和预应力布设形式、位置确定。7监测方法7.1 一般规定7.1.1 监测方法包括感知方法和数据采集方法，应与桥梁环境、作用、结构响应、结构变化监测

42、内容匹配。7.1.2 传感器与数据采集设备选型应满足监测量程、分辨力、精度、灵敏度、动态频响特性、长期稳定性、环境适应性要求。7.1.3 监测数据采样频率应满足数据分析和应用要求。7.1.4 在满足桥梁结构健康监测需求的前提下，应按照节约、便利、精简的原则，有针对性地选择不同类型、不同数据格式的监测设备。7.1.5 监测设备工作环境适应能力应满足其所在桥址区或桥梁构件内的环境条件，可按需配置温湿度控制和保护装置.7.1.6 现场不具备市电供电条件时，可适当选择低功耗采集方式。7.1.7 监测方法包括但不限于本指南所列传感器与数据采集设备。7.2 环境监测方法7.2.1 环境温度监测设备包括热电

43、偶、热电阻、光纤温度传感器等，环境湿度监测设备包括氯化锂湿度计、电阻电容湿度计和电解湿度计等。*5温湿度仪的技术要求项目技术要求测量范围（相对湿度）0100%RH测量误差（相对湿度）2%RH（在20条件下）测量范围（温度）40C+60C误差（温度）0.5分辨力（温度）0.1oC图1温湿度仪7.2.2 雨量监测设备包括电容雨量传感器、红外散射式雨量传感器、单翻斗雨量传感器等,应根据桥址处气候、气象条件选择雨量传感器类型、量程。6雨计的技术要求项目技术要求分辨力）.lmm误差2%（降雨强度25mmh）3%（25mmhV降雨强度50mmh）图2单翻斗雨传感器7.2.3 结冰监测设备包括超声波结冰传感器、视频监测等。7超声波结冰传感器技术要求项目技术指标结冰监测量程0.2mm-IOmm误差200%车速范闱5-2OOkmh车速误差+2ktnh车流量统计准确性95%用电女f图4压电薄膜动态称重传感系统7.3.2 风荷载监测设备包括超声波风速仪