2024年《河船舶操纵及避碰》安全操作技术及理论知识考试题库与答案.docx

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1、2024年河船舶操纵及避碰安全操作技术及理论知识考试题库与答案一、单选题1.船舶的航向稳定性可通过下列（）_来判别。回舵操纵试验直航延时试验直航操舵试验A.、和B.和C.和D.和正确答案：A2.关于保向性，下列说法正确的是：（）oA.保向性与航向稳定性有关，与操舵人员的技能无关B.保向性与航向稳定性有关，与操舵人员的技能也有关C.保向性与航向稳定性无关，与操舵人员的技能无关D.保向性与航向稳定性无关，与操舵人员的技能有关正确答案：B3关于影响保向性的因素，下面说法错误的是：（）oA,船长与船宽之比越大，保向性越好8 .船尾具有较大尾鳍的船舶，其保向性较好C.船舶吃水小比吃水大的保向性好D,船速

2、越大，保向性越差正确答案：D9 .重载船舶（）oA,应舵快、追随性好10 应舵慢、追随性差C,应舵慢、追随性好D,应舵快、追随性差正确答案：B5.船舶存在横倾时航行，会使船舶：（）oA.向低舷偏转B.向高舷偏转C.慢速时向低舷偏转，快速时向高舷偏转D.慢速时向高舷偏转，快速时向低舷偏转正确答案：C6、避让行动有效性的核查适用于下列哪些船舶？A.交叉局面中的两船B.对遇局面中的两船C.能见度不良时两船已经构成碰撞危险但尚未互见时的两船D.A+B+C正确答案：D7、试判断下述哪一个局面属于“对遇局面”？oA.当一船位于另一船的正前方，两船间距正不断缩小B.两艘限于吃水船航向相反，并处于各自的正前方

3、或接近正前方且构成碰撞危险C.两艘“操限船”航向相反且位于各自的正前方且构成碰撞危险D.两艘机动船航向相反且各自位于他船的前方正确答案：B8、在海上，当近距离你看到他船号灯仅为上红下白垂直两盏号灯，则他船可能为：I、在航不对水移动中从事捕鱼的非拖网渔船；H、在锚泊中从事捕鱼的非拖网渔船；IIK在航对水移动中从事捕鱼的非拖网渔船oA. IB. I、IIIC. I、IID.I、IKIII正确答案：C9、正规瞭望的最基本手段是：（）。A.视觉B.听觉C.雷达D. AIS正确答案：A10、在狭水道中，船舶为了准确地进行转向，应掌握哪些数据？I船速、舵角11转向角In操舵时间W倒车冲程OoA. I、IK

4、IVB. I、IILIVC. I-IIID. II-IV正确答案：C11、关于浅水效应，下列哪些说法正确：I船舶进入浅水区，其旋回时的漂角较深水区小11在浅水区进行Z型试验时，其惯性超越角较深水区大11I在浅水区进行旋回时，其船速下降幅度大IV螺旋试验的环形面积浅水较深水大？（）。A. I-IVB. I-IIIC. IIIID. IkIV正确答案：C12、水面上的水上飞机与一机动船相遇，且存在碰撞危险，此时：（）。A.水面上水上飞机让机动船B.机动船让飞机C.按互见中行动规则确定避让责任D.水上飞机不应妨碍机动船，但机动船仍然需给水上飞机让路正确答案：C13、对遇局面中的机动船是指oA.所有用

5、机器推进的船舶B.所有装有推进器的船舶C.除失控船外的所有用机器推进的船舶D.除失控船、操限船、从事捕鱼船外的任何用机器推进的船舶正确答案：D14、根据国际海上避碰规则，互见中，帆船在航时，应给下列哪种船舶让路？I、从事捕鱼的船舶；H、操纵能力受到限制的船舶；IH、失去控制的船舶；IV、限于吃水的船舶（）。A. IIIB. IKIIIC.H、IIKIVD.I、II、III正确答案：D15、互见中，两艘机动船相遇，下列说法哪种正确：I、当前船对位于其右舷正横后22.5的他船是否在追越本船持有怀疑时，应假定两船为交叉相遇局面；II、当后船对本船是否正在追越前船持有怀疑时，应假定处于追越中；III、

6、当前船对后船是否正在追越本船持有怀疑时，应假定是在追越中（）。A. II、IIIB. IIC.I、IID.I、H、III正确答案：C16 .船舶在航行中发生火灾,应首先:oA：驶往浅水区抛锚，以便施救B：操纵船舶使失火部位处于下风,并尽力扑灭C：请求外援救助D：弃船正确答案：B17 .在缓解船舶偏荡的方法中，不包括:oA：压小舵角抑制偏荡B：用车缓解偏荡C：增加吃水以缓解偏荡D：将船舶调整为尾纵倾以缓解偏荡正确答案：D18 .关于横倾对船舶舵效的影响，下列说法正确的是A：低速航行时，向低舷侧操舵转向,舵效较差;快速航行时，向高舷侧操舵转向,舵效较差。B：低速航行时，向低舷侧操舵转向,舵效较好;

7、快速航行时，向高舷侧操舵转向,舵效较好。C：低速航行时，向低舷侧操舵转向,舵效较好;快速航行时，向高舷侧操舵转向,舵效较差。D：低速航行时，向低舷侧操舵转向,舵效较差;快速航行时，向高舷侧操舵转向,舵效较好。正确答案：B19 .在确定靠泊横距时应注意以下哪些方面?O吹开风时，横距适当缩小；吹拢风时，横距适当增大泊位下方有他船停靠时，横距可大些;泊位下方无他船停靠时，横距可小些船舶与码头外缘延长线的夹角较大时，横距应适当放宽;夹角较小时，则横距适当缩小重载船横距应大些，空载船横距应小些A：B：C：D：正确答案：D20 .绞锚过程中，负荷加大,时，应特别注意放慢绞进速度。A：刚开始B：锚链刚拉直C

8、：锚链刚垂直D：锚离底正确答案：C21 .螺旋桨吸入流的特点是:oA：流速较快,范围较广,水流流线几乎相互平行B：流速较慢,范围较广,水流流线几乎相互平行C：流速较快,范围较小,水流旋转剧烈D：流速较慢,范围较小,水流旋转剧烈正确答案：B22 .在有风流情况下,靠码头的原则为:oA：顶风顶流为主B：顺风顺流为主C：顶流为主D：顶风为主正确答案：A23 .一字锚中的两锚的出链长度情况是：力锚锚链惰锚锚链。A：长于B：等于C：小于D：一般相等,但也适当可长可短正确答案：D24 .追随性、旋回性都好的船舶旋回运动时:oA：纵距横距都大B：纵距横距都小C：纵距大横距小D：纵距小横距大正确答案：B25

9、.舵失灵或舵机设备发生故障的船舶，遇有下述情况,应立即停车并抛双锚稳住船舶。即将通过桥梁水域;即将进入弯曲狭窄航道;大风浪或有浓雾的水域;船舶密集水域A：B：C：D：正确答案：B26 .遇雷雨大风天气，下述哪些在航船舶应及早选择安全地点锚泊，以策安全?抗风能力差的船;干舷较低的船;无压载水舱的空船;不熟悉航道的船舶A：B：C：D：正确答案：D27 .在强正横吹拢风作用下，为控制船舶横向靠拢码头的速度,并为离码头提供方便,可采用抛的方法。A：开锚B：倒锚C：拎水锚D：拖锚正确答案：A28 .在实际操作中，估计航道是否允许船舶顺利掉头的重要依据是船舶的oA：旋回初径B：旋回直径C：偏距D：纵距正确

10、答案：A29 .内河船舶驶靠码头，尾缆的主要作用是防止船舶A：前移B：后移C：外移D：内移正确答案：A30 .一般来说,船舶顶着大风浪航行,会产生剧烈的纵摇和垂荡,为了船舶安全,下述措施哪一项有效?oA：调整吃水差B：压载C：改向D：减速和改向正确答案：D31 .船舶采用前进抛单锚法的不足之处,在于。容易发生锚链缠住猫爪；在浅水区锚可能划损船底；可能影响锚的抓力。A：B：C：D：正确答案：D32 .弃船时应采取的行动，下列正确的是o船长发出弃船命令后，启用船上的广播、报警装置等设备通知船上所有人员；施放弃船警报,汽笛和警铃二长声一短声,连续一分钟；全体船员应按应急部署各司其职，全面落实各项弃船

11、工作;按照先旅客后船员，先普通船员后高级船员，最后船长的顺序,撤离船上人员A：B：C：D：正确答案：C33 .螺旋桨沉深横向力产生的原因包括oA：受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同B：受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响C：表层水静压力的降低导致螺旋桨上下转力不同D：螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小正确答案：C34 .船舶进入浅水区航行,操纵性能将发生变化,下列说法正确的是OA：旋回性能下降,航向稳定性也下降B：旋回性变好,航向稳定性也变好C：旋回性变好,航向稳定性下降D：旋回性能下降,航向稳定性变好正确答案：D35.为减少偏荡抛立锚时,其松链长度为水深:oA：1L5倍

12、B：L52.5倍C：3倍D：4倍正确答案：B36 .船舶在顶流离双浮筒操作时，当水流急时,船身容易发生偏荡，离泊时,应抓住的时机,使船舶顺利离泊。船首正对流向;船首偏向内侧;船首偏向外侧A：B：C：D：正确答案：C37 .船舶单锚泊,采用后退抛锚法的操纵要点，下列说法错误的是:OA：艄解与风向、流向的夹角要大B：抛锚时航速宜小C：抛锚时要一抛到底,不宜中途刹住D：锚抛到底后,应缓缓刹住。使锚链受力，让锚爪抓入河底,然后缓慢松链正确答案：A38 .船舶在水深和宽度受限制的航道中航行，常发生岸吸岸推的现象,下列说法正确的是:o船舶越靠近岸壁航行，其保向就越困难;船速越高,岸吸岸推越小;水深越小,船

13、舶下沉量增加，易发生触底,但岸推岸吸现象变小A：B：C：D：正确答案：A39 .舵角的大小,影响舵效,一般来说,舵效越好。A：舵角越大B：舵角越小C：舵角在某个极限值内，舵角越大D：舵角达到90度时正确答案：C40 .船舶在锚泊期间，采取保持锚和锚链处于良好的抓着状态的一种措施,称为oA：活锚B：守锚C：走锚D：锚的系留力正确答案：B41 .船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大，_。A：降速减轻B：转心后移C：横倾角增大D：旋回半径增大正确答案：B42 .靠泊中，通常先送上系牢,然后用慢进车、操舵,顺利靠拢船舶。A：首横缆B：首倒缆C：尾倒缆D：尾横缆正确答案：B43 .船舶在侧风中掉头时，一般选择

14、逆风掉头，其原因是o风致漂移减小回转所需水域;避免掉头不成或掉头时间较长而触坡或扫岸的危险;风致偏转减小回转所需水域A：B：C：和都正确D：和都正确正确答案：C44 .船舶在侧风中掉头以比较有利。A：向下风掉B：向上风掉C：向左侧掉D：向右侧掉正确答案：B45 .船舶在港内操纵时,可通过来提高舵效。A：提高船速B：减弱伴流C：提高流速D：先降速再提高螺旋桨转速正确答案：D46 .两船对遇采取转向避让,转舵时机最迟应在A：相距4倍船长以外B：相距两船长度之和以外C：相距三船横距之和以外D：相距两船纵距之和以外正确答案：D47 .两船并航,船吸作用的影响是:oA：船速越高,影响越大B：两船速度差越

15、小,影响越小C：小船比大船影响小D：横距越大影响越大正确答案：A48 .避免失锚的措施有:o起锚时，应利用车、舵配合，使锚链不过分受力；活锚;风浪大时，可适当放长锚链;选择坡度大的河底抛锚A：B：C：D：正确答案：C49 .右旋单螺旋桨船在采用滑行驶靠的方法驶靠右舷侧码头时，在使用倒车时，应防止和尾流螺旋性效应横向力的共同作用而使船首向偏转。A：水面效应横向力/左舷B：水面效应横向力/右舷C：伴流效应横向力/左舷D：伴流效应横向力/右舷正确答案：B50 .在雷雨大风中航行,使用雷达时应当注意:o将雷达调整到最佳工作状态,对雷达图像保持连续的观察;不断地变换量程，以便获得避碰的早期信息、；了解和

16、掌握雷达受雨雪干扰的局限性A：B：C：D：正确答案：D51 .锚链绞缠是因为造成的。A：抛双锚船在大风浪中偏荡剧烈B：抛双锚船因风、流方向变化而向一舷回转C：抛双锚时,一条锚链压倒另一锚链D：抛锚时,锚链下水太快堆积正确答案：B52 .进船坞前,应调整好船舶吃水差,一般纵倾不大于船长的oA：1/50B：1/100C：1/150D：1/200正确答案：B53 .在大风浪中掉头的船舶，因判断失误,造成掉头过程中遇上大浪而处于危险局面时,应o采用全速、满舵,加快完成掉头操作;立即回舵;及时减速，并缓慢回舵A：B：C：D：正确答案：C54 .在进行操舵试验时,对船长大于30m的船舶满载、全速前进时，测

17、定舵从的时间。在急流航区船舶不大于12s,其他航区不大于20soA：左满舵到右满舵B：左满舵到左满舵C：一舷35。到另一舷30。D：一舷35。到另一舷35正确答案：C55 .船舶前进中受正横后来风,船舶偏转情况是:A：船首顺风偏转B：船首逆风偏转C：不偏转D：只有漂移,不偏转正确答案：B56 .船舶自力脱浅的方法主要有oA：主机脱浅、调整吃水差脱浅、拖轮拖带脱浅、绞锚脱浅B：主机脱浅、拖轮拖带脱浅、卸载脱浅、绞锚脱浅C：拖轮拖带脱浅、调整吃水差脱浅、卸载脱浅、绞锚脱浅D：主机脱浅、调整吃水差脱浅、卸载脱浅、绞锚脱浅正确答案：D57 .下列说法正确的是oA：舵速越小,舵效越好;滑失越大,舵效越好

18、。B：舵速越大,舵效越好;滑失越小,舵效越好。C：舵速越大,舵效越好;滑失越大,舵效越好。D：舵速越大,舵效越差;滑失越大,舵效越差。正确答案：C58 .在航行中发现主机突然停车，应立即采取的措施是oI,利用余速和舵效操纵；11.游移到缓流区进行锚泊修理;IIL显示失控信号。A：I、11B：II、IIIC：I、InD：I、m正确答案：D59 .大风浪中采取滞航的船舶，下列说法正确的是A：用保持舵效的最小速度并将风浪放在船首23个罗经点迎浪航行B：船舶停止主机随风漂流C：适合保向性差或衰老的船D：可在船首抛出锚链或大缆使船首迎风浪正确答案：A60 .河口或江河急流地区长期锚泊，常需一、二日重起、

19、重抛oA：其原因是流速较高，易于走锚B：便于仔细检查抛锚是否牢靠C：其原因是该地区流沙现象严重，易于走锚D：其原因是该地区泥沙多流动,锚被深埋不易起出正确答案：D61 .船舶舵效较好”是指:舵叶转过一定的舵角后能使船在较的时间，较的距离上,转过较大的角度。A：长/长B：长/短C：短/长D：短/短正确答案：D62 .驶靠码头时,驶靠角度应掌握:oA：顶流吹拢风较大时,船首与码头夹角要大B：顶流吹开风较大时,船首与码头夹角要大C：急流的情况下,船首与码头夹角要大D：困档水情况下,船首与码头夹角要大正确答案：B63 .具有迎风偏转倾向的船舶顺风掉头时，在掉头之初,风动力转船力矩oA：有助于掉头B：阻

20、碍掉头C：对掉头无影响D：对掉头的影响无法确定正确答案：B64 .在港船舶防雷雨和大风，除做好航行船舶的各种预防措施外,还应o服从当地海事管理机构和港口部门的指挥、调度;已开舱装卸但港方已停止作业时,应迅速盖上舱盖并用帆布封盖好;系泊船要加强系缆，缆绳易摩损处要作衬垫和包扎，船体与码头间要增添靠把;锚泊船可适当加长锚链,必要时单锚泊船可改为抛双锚A：B：C：D：正确答案：D65 .锚泊中的船舶因外力的变化而造成锚链的张力大于锚泊力,致锚被拖动、自转或翻转出土,从而失去正常锚泊力的现象叫做OA：拖锚B：走锚C：活锚D：立锚正确答案：B66 .船舶在破损进水发生倾斜时，保持船体平衡的方法有:。移载

21、法;排出法;对称灌注法A：B：C：D：正确答案：D67 .在洪水或走沙水期，锚泊船为了避免锚的埋没,要定A：走锚B：抛锚C：活锚D：弃锚正确答案：C68 .船舶发生碰撞的原因很多，主要是由于等原因造成的。驾驶人员的责任心不强;驾驶人员没有严格地履行职责;驾驶人员违反规章制度A：B：C：D：正确答案：D69 .主机损坏时应立即悬挂主机失灵信号，尽一切努力控制船舶,下列各项中正确的一项处置方法是：A：小型船舶可通过送流锚作业将船舶拉向岸边B：配有机动救生艇的船舶可通过释放机动救生艇拖带至安全地点C：立即设法借助船舶惯性用舵控制航向,尽可能操纵船舶于航道边缘较浅的水域或缓流区锚泊D：寻找大桥桥墩等水

22、上建筑紧急系靠抢修正确答案：C70 .船舶的基本阻力中占比例最大的是:oA：兴波阻力B：涡流阻力C：空气阻力D：摩擦阻力正确答案：D71 .在有流的港口靠泊时，船舶自航道淌航至泊位边缘,应充分估计到oA：舵压力的大小B：航向稳定性的优劣C：余速的大小D：旋回直径的大小正确答案：C72 .船舶由逆流掉头转为顺流掉头时，应选择由方向掉头。A：主流向缓流B：缓流向主流C：主流向主流D：缓流向缓流正确答案：B73.船舶旋回运动中，船舶重心处的反移量达到船宽。A：1/3B：1/2C：3/4D：1倍正确答案：B74 .为保护破损部位并且便于进行防水堵漏作业，应操纵船舶使破损位置处于oI.上风侧；II.横风

23、侧；IIL下风侧A：IB：IIC：IIID：I、H和m都可以正确答案：C75 .船舶由全速前进改为全速快倒车时的船舶冲程，称为,它是操纵船舶的重要数据。A：停车冲程B：倒车冲程C：最短停船距离D：最小冲程正确答案：D76 .船舶航行中，舵失灵或舵设备发生故障时，如条件允许,应:o吊拖船队改为傍拖,利用驳船帮舵;悬挂信号旗“CB2”或用VHF向附近船舶求助;双螺旋桨船可利用主机进、倒车短时间操纵船舶A：B：C：D：正确答案：A77 .在狭水道大船近距离追越小船，当大船平小船尾时,受排斥力和吸引力作用易发生的碰撞事故是:OA：小船船首与大船船中相撞B：小船船首易与大船船中相撞C：小船船身易与大船船

24、身相擦碰D：小船内转易与大船船身相撞正确答案：D78 .船舶在急弯、狭窄航道逆流航行时,受横向水流作用将出现OA：推压船首转向凸岸B：推压船首转向凹岸C：使艄右转向D：使艄左转向正确答案：B79 .船舶的横摇周期:oA：与船宽成正比,与初稳性高度的平方成反比B：与船宽成正比,与初稳性高度的平方根成反比C：与船宽成正比,与初稳性高度的平方根成正比D：与船宽和初稳性高度均成正比正确答案：B80 .驶靠停泊船,在靠泊前和驶靠中，要求两船尽量把船身调直,不得oI.向外舷横倾；IL向内舷横倾;In.保持正浮A：IB：IIC：IIID：I、11、HI都错误正确答案：B81 .在大风浪中单锚泊的船舶，因所受

25、风动力、水动力和锚链拉力周期性的变化,使船舶产生运动的复合周期性的运动,称为偏荡运动。A：纵摇、横摇、垂荡B：首摇、横摇、垂荡C：纵摇、横荡、垂荡D：首摇、横荡、纵荡正确答案：D82 .关于螺旋桨排出流横向力产生的原因，下述说法正确的是oI.进车与倒车均因伴流的上大下小；H.进车与倒车均因伴流的上小下大；In.进车与倒车均因船尾的上肥下瘦;W.倒车时因船尾的上肥下瘦A：I.IVB：I.IIIC：II、InD：IV正确答案：D83 .船在浅水区中航行,下述不正确的是:oA：船速下降B：船体下沉和纵倾C：舵效差,转向不灵D：首向浅水一侧偏转正确答案：D84 .船舶在大风浪中掉头,较为容易,掉头受风

26、浪影响最明显。A：顶浪转为顺浪/空载船B：顶浪转为顺浪/重载船C：顺浪转为顶浪/空载船D：顺浪转为顶浪/重载船正确答案：A85 .八字锚之所以整体上安全效果较好，主要是由于O能经常给出最大的锚抓力;从不发生偏荡,一直是两锚同时起作用;既有助于缓解偏荡,又能增大锚抓力A：B：C：D：正确答案：C86 .关于漂滞,下列说法中正确的是o船舶停止主机随风浪漂流称为漂滞;主机或者舵机发生故障将被迫漂滞;滞航中不能顶浪、顺航中保向差以及老旧船舶,也可主动采取漂滞；漂滞时甲板上浪较多A：B：C：D：正确答案：B87 .单螺旋桨船前进中倒车时，可能存在的力有哪些?o水面效应横向力;伴流效应横向力;船尾线形斜流

27、效应横向力;震流螺旋性效应横向力A：B：C：D：正确答案：B88 .船舶在均匀水流中航行时，水流会使船舶产生o改变航速;产生漂移;改变舵效;产生偏转A：B：C：D：正确答案：D89 .船舶在靠、离泊过程中经常要目测正横、方位等,下列说法中错误的是oA：靠泊时一般应掌握正横30m、50m、70m、100m的判断方法B：船舶在航行中可以用弧距法求横距C：操纵中应准确知道本船脑柱和腥柱位置，以便判断前后方物标与脑柱和舰柱的距离D：判断靠拢角可利用磁罗经方向与码头方向之间的夹角正确答案：D90 .在急流和大风中抛锚时，为防止船舶后退速度过快，应:o一次不宜松出太多;适当用进车控制后退速度;当锚链松至预

28、定长度时应适当用车使锚缓缓受力；应将预定链长一次全部放出A：B：C：D：正确答案：A91 .对于固定螺距双桨船，为在一进一倒操纵中有利于船舶旋回,其双桨OA：多采用外旋式B：多采用左旋式C：多采用右旋式D：多采用内旋式正确答案：A92 .舵效较好是指舵叶转过一定的舵角后，能使船舶在较的时间，较的距离上,转过一个较大的角度。A：长/长B：长/短C：短/长D：短/短正确答案：D93 .船舶操纵性是指船舶在船、浆、舵做相对运动时所产生的水动力作用下，使船舶保持或改变运动状态的性能。船舶操纵性包括。船舶启动性能;船舶制动性能；船舶航向稳定性能；船舶旋回性能；船舶稳性A：B：C：D：正确答案：C94 .

29、锚泊中，发现锚链持续吃紧并间或有突然松动的现象,说明船舶OA：锚泊正常B：偏荡严重C：可能走锚D：松链过短正确答案：C95 .在的情况下,多采用连续进车掉头法。A：航道宽度明显不足B：航道深度明显不足C：航道宽度大于船舶旋回初径D：船舶宽度较小正确答案：C96 .船舶顺流或回流系泊于码头，离泊时又遇尾吹拢风,此时一般可采用的方法较好。A：尾倒缆坐艄驶离B：开尾驶离C：小角度驶离D：大角度驶离正确答案：B97 .在碰撞不可避免的情况下，为了减小本船的碰撞损失,在操船方面尽力避免部位被他船船首撞入。A：机舱或船中B：船尾或船首C：船尾或机舱D：船首或船中正确答案：A98 .在有强风时,如果船舶前部

30、上层建筑受面积大、航道宽度又较窄时,多采用方法掉头。A：连续进车掉头B：进、倒车掉头C：拖轮协助掉头D：抛锚掉头正确答案：B99 .起火地点在船舶尾部,值班驾驶员应按当时的风向,操纵船舶而行。A：顺风B：傍风C：迎风D：横风正确答案：C100 .在有流有风中抛锚应:OA：迎风抛锚B：顶流抛锚C：空载顶流,重载迎风D：空载迎风,重载顶流正确答案：D101 .有球鼻首的船舶，航向稳定性,保向性A：好/好B：好/差C：差/好D：差/差正确答案：D102 .船吸效应与等因素有关。两船的横距;两船的航速;两船的吃水;两船的大小A：B：C：D：正确答案：D103 .船舶航向090,风向090船尾起火,正确

31、的操船措施是:oA：保持航向B：改向到180C：改向到OO0。D：改向到270。正确答案：A104 .抛一字锚的船舶回转范围小，但在较大的横风时容易OA：走锚B：淤锚C：拖锚D：活锚正确答案：A105 .在旋回的初始阶段，关于船舶的主要表现，下列说法中错误的是:oA：船速明显下降B：船首出现向操舵一侧回转的趋势C:船体出现向操舵相反一侧横移D：船体向操舵一侧少量横倾正确答案：A106 .驾驶员在操纵船舶时,应特别警惕横流对船舶的影响,尤其是通过急流、浅滩、桥区等复杂航段时,应特别注意对的调整。A：流压差角B：流舷角C：船速D：舵角正确答案：B107 .船舶驶靠码头时，在有吹拢风时，可选择的方法

32、驶靠码头。滑行驶靠;横移驶靠；抛拎水锚驶靠;扬头驶靠A：B：C：D：正确答案：C108 .强风中严重偏荡的单锚泊船应采取的措施是:OA：松长锚链B：注入压舱水加大尾倾C：备车移泊D：加抛止荡锚正确答案：D109 .伴流在螺旋桨轴周围分布情况是oA：螺旋桨轴左侧伴流比右侧大B：螺旋桨轴右侧伴流比左侧大C：螺旋桨轴下方伴流比上方大D：螺旋桨轴上方伴流比下方大正确答案：D110 .上行船舶利用缓流航道航行时，若横距过近易发生现象。A：船首向主流区偏转B：船首向岸边偏转C：船体向主流区横移D：船尾向主流区偏转正确答案：A111 .系双浮筒的船舶遭遇大风浪时，应采取的措施是o适当增加系浮缆长度;风浪较大

33、时解掉船尾系浮缆,使之成为系单浮筒状态;必要时改为锚泊。A：B：C：D：正确答案：D112 .船舶主要通过,可以使船舶保持或改变其航向,达到控制船舶方向的目的。A：用车B：用缆C：抛锚D：操舵正确答案：D113 .抛八字锚时，当两锚链夹角为,则两锚间距恰好等于链长。A：30B：45oC：60oD：90o正确答案：C114,开尾倒车驶离适用条件包括:o急流;回流;尾后来风;船舶后方有障碍物等A：B：C：D：正确答案：C115 .锚泊中的船舶，必须进行锚检视或向良好的锚地移泊的情况包括:o当锚和锚链被泥沙淤埋或锚地条件恶化时;当本船受风浪影响产生偏荡范围内有他船锚泊时;锚地处的风浪较大时A：B：C

34、：D：正确答案：D116 .航速是指oA：船舶本身的速度B：船舶对水速度C：船舶对地速度D：单位时间内船舶航行的距离正确答案：D117 .下列操纵行动中属于船舶应急操纵用锚的是A：运用锚设备在船舶搁浅后固定船体及脱浅B：抛锚掉头C：锚泊D：抛锚驶靠正确答案：A118 .船舶单锚泊时,安全出链长度应oA：大于或等于悬链长度与卧底链长之差B：小于或等于悬链长度与卧底链长之差C：大于或等于悬链长度与卧底链长之和D：小于或等于悬链长度与卧底链长之和正确答案：C119 .溜缆操作时应注意的事项中，下列不正确的是A：溜缆一般使用钢丝缆B：溜缆时应挽得住和溜得出C：溜缆速度宜快而不宜慢D：操作人员应位于溜出

35、相反一舷正确答案：C120 .船舶从横移、回转运动时起至船舶作定常旋回运动时止的运动阶段,称为:OA：机动阶段B：渐变阶段C：稳定阶段D：圆航阶段正确答案：B121 .水流对舵效的影响表现为oA：顺流,舵效好B：顺流,舵效不变C：逆流,舵效好D：逆流,舵效不变正确答案：C122 .船舶驶靠码头控制速度是关键，关于控制航速的说法,下述不正确的是OA：船舶抵码头下端位置是控制速度的关键B：如发现航速较快,可预先用倒车抑制C：码头边的流速比航道中稍慢，由航道中淌航至码头边会发觉航速较大,对此应有所估计D：吹开风较大时,为防止风压影响,航速要求稍小些正确答案：D123 .在有尾吹拢风,码头前方有大片障

36、碍物伸向河心等情况离码头,可用离码头。A：坐艄下移驶离法B：小角度驶离法C：开尾倒车驶离法D：拖轮协助驶离法正确答案：C124 .全船失电时,应立即采取的措施是oA：通知驾驶台并接上应急电源,检查应急电源是否正常B：报告船长C：停止主机D：报告轮机长正确答案：A125 .船舶进坞操纵的关键，在于掌握好船在坞门外的A：舵效B：流速C：流向D：船位正确答案：D126 .船舶从深水进入浅水时，下述说法正确的是:OA：航向稳定性提高B：舵力增大C：旋回性变好D：冲程不变正确答案：A127 .有关岸吸岸推现象,下述不正确的是:oA：距岸壁越近越剧烈B：水深越深越剧烈C：船速越高越剧烈D：船型越肥大越激烈

37、正确答案：B128 .船舶发生碰撞后进水,这时首先应oA：抢救人员B：抢救物资C：堵漏排水D：抢滩搁浅正确答案：C129 .船舶在走沙及江口河段长时间锚泊，以每隔天进行一次“活锚”为宜。A：3B：35C：57D：79正确答案：B130 .船舶搁浅后可能发生的危险情况有o墩底;向岸漂移;发生横倾,严重的可能有翻船A：和B：和C：和D：、和都正确正确答案：D131 .两船迎面相遇处于碰撞紧迫危险时,应先操外舵使避开,再向来船一侧操舵，以避开OA：船首/船首B：船首/船尾C：船尾/船首D：船尾/船尾正确答案：B132 .关于保向性,下列说法正确的是:oA：保向性与航向稳定性有关,与操舵人员的技能无关

38、B：保向性与航向稳定性有关,与操舵人员的技能也有关C：保向性与航向稳定性无关,与操舵人员的技能无关D：保向性与航向稳定性无关,与操舵人员的技能有关正确答案：B133 .船舶装载不合理，重物装在高处时，将使初稳性高度（GM值）,在旋回运动中外倾角oA：增大/加大B：增大/减小C：减小/加大D：减小/减小正确答案：C134 .在水域宽敞、水流平缓的深水中，船舶首倾时,其：A：旋回圈变小,舵效变好B：旋回圈变小,舵效变差C：旋回圈变大,舵效变好D：旋回圈变大,舵效变差正确答案：B135 .船舶重心一般约在oA：船中B：船中稍前C：船中稍后D：接近转心正确答案：C136 .紧急避让时,在情况下应操满舵

39、避让。A：纵距大于最短停船距离B：纵距小于最短停船距离C：纵距大于停船距离D：纵距小于停船距离正确答案：B137 .船舶在保持中低速航行时，基本阻力中的主要成分是:。A：涡流阻力B：兴波阻力C：摩擦阻力D：污底阻力正确答案：C138 .采用船尾离泊方法，对倒缆的作用下列哪一项正确?OA：首倒缆尽可能带于远离码头边B：带在接近码头前部的缆桩上C：选择强度大、质量好的缆绳D：控制船身,起到船舶回转中心的作用正确答案：D139 .螺旋桨水面效应横向力的大小主要与有关。螺旋桨沉浸深度;螺旋桨工作负荷；螺旋桨水面遮蔽程度等因素A：B：C：D：正确答案：D140 .其他条件相同的情况下,船舶适当尾倾,则o

40、A：舵效好,航向稳定性差B：舵效好,航向稳定性好C：舵效差,航向稳定性好D：舵效较慢,航向稳定性差正确答案：B141 .航行中船舶受强横风作用，为保向将向一侧操一定的舵角，如船速减小则操舵舵角应oA：增大B：减小C:不变D：有时增大,有时减小正确答案：A142 .空船在大风浪中有很多不利之处，下列说法错误的是:。A：保向性下降B：拍底现象减轻C：螺旋桨空转加剧D：易发生横摇谐振正确答案：B143 .船舶在航行中突然失电时，应迅速启动发电机组尽快恢复供电，同时应立即通知驾驶台并停止运转。A：主机B：辅机C：舵机D：锚机正确答案：A144 .船舶顺流航行时，船舶对岸速度（航速）约等于:OA：船速加

41、流速B：船速减流速C：船速D：流速正确答案：A145 .被他船撞入的船舶应o尽可能停船以减小进水量;关闭水密门检查破损并报告船长;使破损处于下风。A：和B：和C：和D：、和正确答案：D146 .防止缆绳绞缠旋桨桨叶的方法下列正确是:用车前，解船尾系缆必须与驾驶室保持联系；靠泊作业前，一定要将从导缆孔出的缆绳头放在船尾甲板上；离泊时迅速收起落于水中的缆绳，待全部缆绳从导缆孔收进后,才能用车A：B：C：D：正确答案：D147 .船舶横倾前进时，由于舵叶不垂直于水，因而:OA：舵效减弱B：航速下降C：船首偏转D：舵效变好正确答案：A148 .船舶航行中，突然在船首右前方近距离发现障碍物,应如何操纵船

42、舶避让之?oA：立即操右满舵,待船首避离后,再操左满舵,使船尾避离B：立即操右满舵,待船首避离后,保持右满舵,使船尾避离C：立即操左满舵,待船首避离后,保持左满舵,使船尾避D：立即操左满舵,待船首避离后,再操右满舵,使船尾避正确答案：D149 .船舶在大风浪中锚泊，下列做法不正确的是A：除用一切瞭望手段检查本船是否走锚外,还要注意防止他船走锚与本船发生碰撞B：能见度不良时应按规定鸣放声响信号C：短时间停泊可与他船并靠无需抛锚D：抛八字锚时两锚的张口应迎风向正确答案：C150 .船舶在大风浪中滞航是指船舶o停车随风飘流;顶风慢车航行；顶浪慢车航行A：B：C：D：都不正确正确答案：D151 .码头边有水流时，船舶带上操舵，可以使船首向外偏转。A：首横缆B：首倒缆C：尾倒缆D：尾横缆正确答案：C152 .有较强吹开风，泊位空档小，没有足够回旋余地,