御临河滨河路分支道路（一期）A段道路施工图设计说明.docx

《御临河滨河路分支道路（一期）A段道路施工图设计说明.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《御临河滨河路分支道路（一期）A段道路施工图设计说明.docx（56页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、目录一、工程概况11. 1项目区位11.2工程规模11. 3工程设计范围及主要设计内容.一.一一.11.4设计需要说明的其他事项11. 5危大工程2二、设计依据及采用的标准规范22,1合同依据22. 2政府相关批复意见及相关文号22. 3相关勘察、测量、检测报告文件22. 4采用的设计规范32. 5对规范强制性条文执行情况3三、对上阶段论证及审查意见的执行情况33. 1初步设计审查意见及执行情况34. 2高边坡专项论证意见及执行情况43.3轨道审查意见及执行情况4四、建件.44. 1场地现状44. 2道路现状44. 3气象水文44. 4地形地貌54. 5工程地质情况（摘录自地勘报告）54. 5

2、.J地质构造54. 5.2地层岩性55. 5.3基岩顶界面及基岩风化带特征54. 5.4水文地殖条件64.5.5水及土层对建筑材料腐蚀性判定61.5.6不良地质现象64. 5.7石体基本质量等级64. 5.8土石工程分级65. 5.9岩、土物理力学特征61. 6工程地质条件评价（摘录自地勘报告）74. 6.1场地现状程定性评价75. 6.2路基工程地质问题分析评价86. 6.3地震评价117. 6.4拟建工程与相邻建（构）筑物及环境的相互影响评价128. 6.5地质条件可能造成的工程风险分析124. 6.B地基评价124.6. 7结论与建议141.1 7进出场条件144.8 建设条件特别提示1

3、44.9 材料来源（或供应）144.10管网迁改情况14五、设计技术标准145.1 主要设计技术标准14六、道路平面、纵断面、横断面设计151. 1平，vt*156. 2纵断面设计157. 3横断面设计15七、道路交叉设计158. 1平交口设计八、路基设计9. 1路基概况10. 2填方路基8. 3挖方路基9. 4高填方路堤、陡坡路堤及路基填挖交界处理8. 5特殊路基设计9. 6路基排水设计九、道路防护构筑物设计10. 1边坡防护9,2支档结构十、路面设计10. 1.机动车道路面结构10+2机车道防滑设工十+*&+*+*.+*+2、素填土负摩阻力系数取0.25.3、表中未标明风化状态岩体系指中等

4、风化岩体。4、带*数据为根据相关规范及地方经验取值.4.6工程地履条件评价（摘录自地勘报告）4.6.1 场地现状稳定性评价KD+OOOK0+L25段现状边坡长约80m,坡向340。，坡高约Lao12.9m,坡角约33。，主要为上质边坡。地表被厚约4.26.2m的素填上覆盖，基岩主要为侏罗系沙溪庙组泥岩和砂岩。边坡岩土界面上陡下缓，坡脚土体厚度较大。据现场调查，该段边坡土体未见变形开裂迹象，边坡体现状稳定。K0+240K0+360段现状边坡长约120m,坡向300,坡高约5.09.8m,坡角约Io-13。,主要为土质边坡。地表被厚约5.616.2m不等的素填土覆盖，基岩主要为侏罗系沙漠庙组泥岩。

5、边坡岩土界面较平缓，第四系土体厚度较大。据现场调查，该段边坡土体未见变形开裂迹象，边坡体现状稳定。4.6.2 踞基工程地质问18分折评价1） K（M）OOK（H367段（券考剖面Bl-B5本段属于填方路堤，按道路设计高程回填后主要将在道路两侧形成最高约L3.2m的填方上质边坡。设计边坡放坡坡率为第一级1：L5,第二级1:1.75,8加一级，两级边坡间留2,Om宽马道。（1）道路左侧填方土质边坡坡向约317,高约4,513,2m,地表被厚约2,95.Im的素填土覆盖，基岩主要为侏罗系沙溪庙组泥岩和砂岩。边坡岩土界面较平缓，边坡土体不易沿岩土界面产生整体滑移，可能沿土体内部产生圆弧滑动：局部段扑土

6、界面较陡，现选取B2剖面假定沿土岩界面滑动，在暴雨工况下，对边坡稳定性进行计算，土岩界面抗.剪强度参数取值：饱和c=13.9kPa,=8.4。计算简图及结果如下：计算结果，FS=LOg6,边坡基本稳定，考虑到施工扰动等影响，上体可能沿上岩界面产生滑移。边坡安全等级为二级，安全系数取L30。建议招原始坡面修筑成台阶状，在坡脚设置矮挡墙进行支挡，挡墙以基岩为持力层。（2）道路右侧填方土质边坡坡向约137,最高约8.1m,地表被厚约2ht）-6-2m的素填土覆盖，基岩主要为侏罗系沙溪庙组泥岩和砂岩。边坡;土界面平缓，边坡土体不易沿岩土界面产生整体滑移，可能沿土体内部产生圆弧滑动；边坡安全等级为二级，

7、安全系数取L30.支挡措施：按设计坡率放坡后，边坡整体基本稳定，建议坡面采用格构护坡K0+060K0+L20段路基左便存在水塘，建议该段路基回填前，抽干地表水，对表层被水泡软土层进行清除或抛石挤淤处理。路基评价：按设计平基后路基下卧层多为素填土，建议采用透水性较好的粗粒料分层碾压回填，并以压实填土（压实度须满足设计要求）作路基持力层。压实填土地基承载力根据现场试验确定。建议对新填1：进行分层（和50Cm为宜）压实回填，压实度应满足设计和公路路基设计规范（JTGD30-2015）第3.3.2条要求，且作好地表水的疏排措施。2） KO+367KO+534段（冷考面Be-B8，）本段属于挖方路基，按

8、道路设计高程开挖后主要将在道路右侧形成最高约21.6m的挖方岩质边坡，边坡安全等级为二级，安全系数取L30.设计拟土层按1:1.50,强风化岩层按1:1.25,中风化岩层按1:1.0的坡率分级放坡，8m-级，中间设2m宽马道.（1）道路左侧挖方岩质边城坡向约145。，边坡高约2.06.2m,边坡工程安全等级为二皱，安全系数为1.3O.边坡基岩主要为侏罗系沙溪庙组砂岩和泥岩.根据边坡岩体结构面产状、坡向作极射赤平投影图对边坡稳定性进行分析，裂隙1（产状100/70。）、裂隙2（产状216。/78）、岩层面（产状260。/24。）与边坡（产状145。/45。）大角度相交，对边坡稳定性影响小；裂隙L

9、裂隙2的交线（产状149。Z6P）与边坡同向，为外倾不利组合结构面，但其倾角大于设计放坡坡角，对边坡整体稔定性影响较小；边坡稳定性主要受岩体强度控制，按设计坡率放坡后，边坡整体稳定，可能产生局部掉块。片质边坡类型为III类，岩体等效内摩擦角取55”,岩体破裂角取理论破裂角，砂岩60。，泥岩58。支挡措施：建议按设计坡率放坡，坡顶设截排水沟，坡面采取防风化处理。（2）道路右侧挖方岩质边坡坡向约325,边坡高约5.721.6m,边坡工程安全等级为二级，安全系数为L30。边坡基岩主要为侏罗系沙溪庙组砂岩和泥岩.根据边坡岩体结构面产状、坡向作极射赤平投影图对边坡稳定性进行分析：裂隙1（产状Io（T/7

10、0）、裂隙2C产状216/78。）、岩层面（产状260。/24“）与边坡（产状325。Z45i）大角度相交，对边坡税定性影响小；边坡稳定性主要受岩体强度控制，按设计坡率放坡后，边坡整体稳定，可能产生局部掉块。岩质边坡类型为III类，岩体等效内摩擦角取55。，居体破裂角取理论破裂角，砂岩60,泥岩58-支挡措施：建议按设计坡率放坡，坡顶设截排水沟，坡面采取防风化处理，坡高不小于15m段坡面采取锚喷支护。路基评价：按设计平基后路基下卧层为基岩,可直接作路基持力层.3） K0+534K0+640段（参考剖面B9）本段属于填方路堤，按道路设计高程填后主要将在道路两侧形成最高约14.9m的填方土质边坡。设计边坡放坡坡率为第一级1:1,5,第二级1:1.75,8m一级，两级边坡间留2.Om宽马道。（1）道路左侧填方土质边坡坡向约351,最高约14.9m,地表被厚约2.06.3m不等的素填土覆盖，下卧粉质粘土厚约4.56.碗，基岩主要为侏罗系沙溪庙组泥岩和砂岩。边坡岩土界面较平缓，边坡土体不易沿岩土界面产生整体滑移，可能沿土体内部产生圆弧滑动。边坡安全等级为二级，安全系数取L3%（2）道路右侧主要为一般路基，现状正在平场，填方上质边坡坡向约171,最高不超过3.Om1地表被厚约6.3-14.2t