情境13ABS故障排除.ppt
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1、第1页,ABS控制系统,本次课程预期达到目标 ABS各组成元件检测 大众车系ABS常见的故障与解决方法),第2页,一、ABS系统基本的组成,1,2,3,4,5,6,第3页,轮速传感器电脑液压总成ABS指示灯制动灯开关ABS电磁阀继电器、ABS油泵继电器,ABS系统基本的组成,进油电磁阀回油电磁阀回油泵,第4页,二、常见故障现象判断-轮速传感器,车辆一起动,ABS灯就亮了.车辆经四轮保养,ABS灯就亮了.工作时机不对故障码表不准,太早工作太迟工作,正确工作时机在车速超过“20km/h”,对将抱死的车轮控制(紧急控制),第5页,三、案例描述-ABS工作时机不对,一、一汽出的红旗世纪星。才跑了两万三
2、千公里ABS就出现问题。其故障现象是车速不超过10公里。轻点刹车踏板ABS就有反应,以前从没出现此现象!用解码器读取。故障码为左前轮车速传感器G46(偶发)消码后系统一切正常。但故障现象还是依旧。!二、1994年生产奥迪A6轿车,ACE型发动机。慢踩制动踏板ABS就起作用,但故障灯不亮。,第6页,四、大众车ABS系统常见故障-轮速传感器,故障描述 经常读到右后轮速传感器不良,经清码,几天后故障重现,用万用表测量,没有发现异常.解决方案:线接头传感器电脑编程电脑不良干扰-火咀,第7页,轮速传感器,安装位置:差速器或变速器输出轴或各车轮轴上,1,第8页,轮速传感器,组成:由传感器(不动)和齿圈(随
3、轮胎转动,通过轴心轴承固定在底盘)组成,传感器,齿圈,线圈,磁铁,第9页,轮速传感器,工作原理:轮速传感器都会产生一个正比于轮胎的转动速度的电压信号。齿圈转动,齿圈与磁铁的间隙也交替变换,磁场也变化,在磁场近的线圈也就感应出交流电.,线圈,磁铁,齿圈,间隙,第10页,轮速传感器,检测方法与项目,轴承,轮胎型号、磨损 清洁间隙:0.51mm,外围检测,线束检测,第11页,案例描述-轮速传感器,故障现象:行驶里程:27000km。车辆行驶过程中ABS故障灯常亮,用故障诊断仪(ELIT)删除后进行路试,不久ABS故障灯又亮,而且在制动时明显感到ABS系统不在工作。故障检修:故障诊断仪(ELIT)读取
4、故障内容,显示右前车速传感器有故障,而其他有关数据及传感器均正常。确定是右前车速传感器出现故障。(2)将右前车速传感器拆下,用万用表进行检查。其电路部分一切正常,对连线部分进行检查也正常。(3)对车速传感器进行外观检查,发现在车速传感器周边有许多铁屑。将铁屑用工具清除干净,并重新安装上传感器。(4)用故障诊断仪(ELIT)删除故障信息。(5)对车辆进行路试,并用故障诊断仪(ELIT)进行参数测量,一切恢复正常。分析认为,是车辆在行驶时,路面上的铁屑被车轮带起,吸附在有磁性的右前车速传感器上,影响了其磁通量的变化,从而导致其工作不正常。,第12页,传感器检测,电阻 800-1500欧姆 交流电压
5、0.21V/HZ 解码器-数据流示波器,解码器数值流示例(正常)左前 30km/h 右前30km/h 左后30km/h 右后30km/h,解码器数值流示例(不正常)左前 30km/h 右前50km/h 左后30km/h 右后30km/h,第13页,轮速传感器正常波形,第14页,并联法,电脑,右后传感器,左后传感器,电脑,右后传感器,左后传感器,?,步骤:1、拆下有问题的传感器接头2、并联3、若原故障消失,说明右后传感器不良。,第15页,电磁阀(在压力调节器内部),电阻测量:进油电磁阀1115 欧泄露,第16页,液压总成的检测,电磁阀的检测-进油阀的检测通电,油路不通,断电,油路相能.,步骤:1
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