地下工程第3章3.2停车场.ppt
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1、第三章 地下工程的利用形态,内 容,伴随城市发展而加以利用的地下工程地下(商业)街地下停车场地下铁道市政地下管道能源供给设施上下水道设施,为什么需要地下停车场,城市土地价格昂贵,且增长很快停车场占地面积大一辆小汽车约占地25m2;日本全国约有1/4的停车场设在地下我国城市中的地下停车场逐年增加北京长城饭店的地下车库可停放273辆车,合6825m2,2001-2006年北京市地价增长变化趋势图,土地成本,2005年,北京市土地购置单价仅为3098.19元m2,2006年1月到10月,北京市土地购置单价达到13640.59元 m2,仅仅一年时间,北京市土地购置单价就上升了一万余元。北京王府井附近的
2、地价最高超过10万元/m2。一个25m2的停车场超过250万元。,(一)、地下停车场的规划和设计1、停车场的类型 公路地下停车场 自行式,多为细长型,进出车口、通风塔等设施的设置受到较大约束。公园式地下停车场 在构造上有完全地下式和半地下式之分。保持公园的功能,规模较大,可建一层或多层。广场型地下停车场 规模较大,与地下街、停车场、地下铁道等一起规划,并结合广场汽车的行驶路线设置出入口。建筑物地下停车场 规模较小,根据有关规定而设置的附属停车场。日本:大于3000的建筑有义务设置地下停车场。,广场型、公路地下停车场,巴黎依瓦利得广场(两层,720台),巴黎奥格尔基大街(六层,1200)台,公园
3、式地下停车场,日本东京都日比谷公园的地下公共停车库(容量470台),建筑物地下停车场,法国,容量83台建于1964年,德国汉堡容量781台,2、地下停车场与地面的联接,(二)、地下停车场规划,1、停车场规划的基本流程,编制规划时应特别注意的问题,要与停车位计划相配合不仅计算停车位的需求,还要考虑停车场设施的配置综合考虑各种需求充分预测周围土地的利用状态机械式停车设施是今后发展的方向经济、节省土地,(二)、地下停车场规划,2、停车场内汽车的动线规划(1)汽车的交通动线 进车 走行 停车 走行 出车(进车口)(车道)(停车室)(车道)(出车口),动线设计要求,进出口位置和构造:进出口车行与外部动线
4、相连接。要求与外部动线一致,提高利用率。车道的设计:连接停车室和进出车口的路网作用,采用单向行驶车道,形式应单一简明进出车口和停车室间的距离:应尽量缩短停车场层数对动线的影响:应尽量采用层数少的结构设施管理与动线设计:降低管理成本:夜间照明、通风 划分区进行停车,(2)利用者的步行动线,(3)停车场管理者的动线 昼夜动态管理,易于改变;距离缩短,提高效率;与利用者动线和设备维修动线分开。,建立合理的管理体制并及时改变管理动线动线尽量缩短,以提高效率管理者的动线应尽量与利用者及其它动线分开,停车室,台阶,目的地,停车场内各设施,从停车场内各处距离到街道均等,安全考虑:在车道上设1m左右人行道,地
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