QC成果-提升斜井系统运输能力.ppt

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1、*采矿QC小组活动成果汇报提升斜井系统运输能力二一一年十二月二十九日,*采矿设计QC小组成立于2011年5月27日，现有小组成员6人，其中 2人受过厂级QC活动教育，本小组成员一半为近两年分配到矿山的大中专毕业生，缺乏锻炼与现场管理经验。通过参加QC活动激发了小组成员的积极性，增强了QC小组成员全面质量管理的意识，认识到QC活动在企业生产管理过程中的重要性和现实意义，同时使每位成员积累了经验，提高了小组成员全面质量管理的水平，,一、小组概况,小组采取集中和分散相结合的活动方式，有完整 的活动记录。,小组成员概况,二、找问题、定目标,1.选题理由 随着矿山采掘生产转入1925水平以下深部开采后，

2、井下采掘生产的矿石、废石以及生产所需的备品备件材料均要通过主斜井运输，因此要保证采掘生产持续均衡开展，主斜井提升运输正常就显得尤为重要。但是，从近几年生产组织实际情况来看，斜井提升运输与采掘生产之间的矛盾愈来愈突出，运输压力明显增加，即使在运输设备、设施均保持正常运行的情况下，斜井每天提升运输最大能力仅为300车左右。2011年矿山采掘生产计划斜井提升运输任务为22.77万吨（其中：矿石17.07万吨、废石5.7万吨）。,另外还要承担井下采掘生产所需的火工品、备品备件、设备、设施以及巷道支护所需的水泥、沙子、木材等生产物资的运输。采矿矿石按年正常生产10个月280天考虑每天运输量为610吨、按

3、单车2.8吨计算合218车；掘进废石按年正常生产10个月260天考虑每天的运输量为81m3折合105车左右；零星运输量按3天2趟考虑。如此大的运输量在生产过程中必然会出现运输紧张，提升运输与采掘生产组织之间必将出现被动局面。另外，在近几年的生产组织过程中，由于受井下环境、采掘工作面布置以及施工队之间协调关系等主客观因素影响，也存在卷扬机提升能力发挥不足问题。,因此如何在现有条件下有效解决影响斜井提升运输的各类问题，缓解斜井矿、废石提升矛盾，保证斜井提升系统完成井下矿石、废石的正常提升，确保矿山采掘生产任务的顺利完成是摆在我们面前必须尽快解决的难题。基于以上原因我们把“提升斜井系统运输能力”作为

4、QC课题进行攻关。,2.课题现状,井下提升运输是矿山生产的咽喉工序，是保证矿山采掘生产顺利进行的首要和必要条件。矿山采掘生产转入1925m水平以下深部后，斜井提升系统除承担采掘工作生产的矿、废石的运输外，还要承担井下采掘生产所需的火工品、备品备件、设备、设施以及巷道支护所需的水泥、沙子、木材等生产物资，斜井提升运输能力明显不足，生产组织难度加大。目前，1925水平以下采掘工作面点多面广，线路长，存在井下中段与中段之间、采掘人员与运输人员之间沟通不及时问题，给提升运输组织工作带来一定困难。,东大山铁矿采运工艺流程：,采掘工作面,储矿仓,排废场,铲运机,中段溜矿井,卷扬提升,机车牵引,矿车,中段车

5、场,1965m主车场,电耙,漏斗放矿,机车牵引,另外还存在由于矿车数量不足，各施工队在采掘生产过程中，为保证其任务的完成，尚存在工作面与工作面之间争抢矿车，互相扯皮等现象；在生产组织过程中存在重生产轻维护思想，井下电机车、矿车以及运输线路等疏于维护，故障频发，造成提升运输不顺畅，这些都严重制约井下采掘生产的正常进行。,二0一0年矿废提升情况,单位：吨（t）,3.活动目标：东大山铁矿斜井设计生产规模25万t/年，工作制度为年330d连续工作制，考虑到矿山务工人员夏收和冬季停产以及正常的生产检修，年实际工作日只有270天左右，斜井生产能力只有20万t左右。鉴于以上情况，我小组将通过此次活动，力争使

6、斜井提升能力达到22万吨以上。,三、找问题、定要因、制对策,1.找出存在问题的全部原因 目标确定后，我们深入现场跟班调查，结合斜井提升运输的实际情况，进行了汇总和全面分析，找出了影响斜井提升运输能力的主要和次要因素。具体如下图所示：,人员,设备,材料,管理,环境,影响斜 井提升的原因,运输人员配备不足,维修人技术不过硬,人员流动性大队伍不稳定,矿车不足,矿车缓冲匹配不合格,部分矿车轨距不合规格,自动提升系统故障率高,设备点检不到位,运输管理未按计划执行,没有健全的运输奖罚措施,运输队管理机制不健全,井下潮湿,夜间照明差,渣场排渣困难,通风困难,枕木腐朽严重,地轮备件耗损严重,矿车链环焊接强度不

7、够,2.确定要因的主要问题、如何确定,根据因果分析图，我们认为人员和设备是影响斜井提升的主要因素。根据现场调查及卷扬提升记录分析，由于提升运输人员流动性较大，缺乏斜井提升运输方面的经验，对斜井轨道特别是道岔维修不及时，造成运输过程中矿车跳道频繁，使卷扬工作效率降低；再加之矿车数量不足，没有充足的循环车辆，各中段采掘工作面为满足各自当班工作的需要而哄抢矿车，致使井下拉运秩序混乱；另外在制度方面，对矿山来说，采掘生产转入深部后，斜井提升运输的制度没有跟上，缺乏足够的经验，使采掘队与运输队在生产组织协调上比较混乱。,具体分析见下表：频数统计图表,3.制定对策及实施过程,根据我们确定的影响斜井提升运输

8、能力的主要原因和针对主要原因制定的对策，按照本组人员情况划分责任展开工作。首先对有关规章制度进行修订完善，先后制定了井下采掘运输补充管理办法 白夜班拉运计划以及施工队拉运预报制度和相应的考核办法，全面整治井下拉运秩序，杜绝了拉关系、相互推诿责任等现象；其次，针对井下循环矿车不足，现有矿车规格型号不一，容易跳道等现状，由部门领导与公司装备能源部协调，先期购置,10辆矿车和一台机车，对不同规格、不同厂家生产的矿车进行登记和统一编号，使每列矿车都使用同一规格型号的矿车，并对部分损坏矿车进行维修；同时加强设备点检，将原每月一次大检调整为每周一次小检，及时更换各种易损易耗部件，加固矿车链环及维护轨道、牵

9、引线。在解决好上述问题的同时，针对运输队人员流动性大及人员不足的情况，深入现场对运输人员的工资、食宿等情况进行了解，并督促运输队采取多种措施，对运输人员的薪酬和食宿等进行调整和改善，使运输人员配备基本满足矿山生产需要。,4.检查实施效果,截至十月底，累计提升铁矿石12.48万吨，废石4.67万吨，两项合计完成17.14万吨，预计十一月、十二月可提升矿废4.9万吨，全年可完成22.05万吨，比2010年完成量19.63万吨超出2.42万吨。,产量柱状图,5.经济效益计算,1、2010年1-10月斜井系统吨矿成本=总费用/产量=1001225.39/115748.6=8.65（元/吨）2011年1

10、-10月斜井系统吨矿成本=总费用/产量=1037088/124800=8.31（元/吨）2011年1-10月比2010年同期节约成本 S=（2010年吨矿成本-2011年吨矿成本)产 量=（8.65-8.31）124800=42432（元）注：总费用包含采矿工段工人工资、水电费、辅助材料费用、备品备件费用、运矿费及其它。,2、废石提升量的增加，保证了井巷掘进工程 按计划进行，有效缓解了矿山采掘失调，为 2012年采矿任务的完成奠定了基础。3、通过本小组半年多对提高斜井提升运输系 统能力而开展的活动，日前斜井提升能力趋于 稳定，能够保证斜井生产系统和采掘生产的正 常开展，满足选矿生产对矿石的需求。,五、标准化工作,为了巩固已经取得的成果，使斜井提升能力满足井下生产的需要，并达到均衡生产的目地，对已形成的管理办法和规章制度进行整理归档，具体如下：1、加强对井下运输环节的监督、检查，分派专人负责，确保井下运输安全有序进行。2、落实井下设备点检工作及月检修任务，使之常态化，杜绝检修过程的形式化，对发现的问题要及时处理整改。3、建立完善各项规章制度。,六、遗留问题及下一步目标,本课题在攻关过程中，还存在斜井卷扬提升时间利用率不高的问题，下一步我们将对这一问题进行攻关研究，使斜井卷扬提升时间利用率大大提高。,谢谢大家！,