FTGS-917型轨道电路基本原理.ppt

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1、1,FTGS-917型轨道电路基本原理王文志,本次课程目标,1、掌握FTGS-917型轨道电路常用的中心频率 及位模式2、掌握FTGS-917型轨道电路空闲检测过程3、掌握FTGS-917型轨道电路各板卡的功能4、了解FTGS-917型轨道电路各板卡的原理框图5、学会分析S棒电气绝缘原理6、掌握FTGS-917型轨道电路常见故障的处理方法,思考题,1、简述FTGS轨道电路的空闲检测过程2、分析S棒的电气绝缘原理3、更换哪些板卡需要进行分路试验？其试验时间要求是什么？4、FTGS的空闲和分路电压标准是多少？通过什么测试孔进行测试？5、FTGS轨道电路各板卡的作用是什么?,FTGS的定义,FTGS

2、即为德国西门子公司的遥控音频无绝缘轨道电路,两个重要概念,1、中心频率：即载波信号的频率，FTGS-917型轨道电路共采用了8种中心频率：9.5Hz,10.5Hz,11.5Hz,12.5Hz,13.5Hz,14.5Hz,15.5Hz,16.5Hz2、位模式：即调制脉冲信号，FTGS-917型轨道电路共采用了15种位模式：2.2，2.3，2.4，2.5，2.6，3.2，3.3，3.4，3.5，4.2，4.3，4.4，5.2，5.3，6.2,FSK信号的形成,由位模式脉冲把具有一定中心频率的载波信号进行频率调制，即形成FSK信号，上偏频为：中心频率+64Hz，下偏频为：中心频率-64Hz 由于FT

3、GS轨道电路相邻区段采用了不同的中心频率和不同的位模式，因此可以防止区段之间的干扰,空闲检测过程,幅值计算：检测接收回来的电压大小 调制检测：检测接收回来的电压的中心频率是否正确 编码检测：检测接收回来的电压所带的位模式是否正确,FTGS-917型轨电路区段类型,标准型：用于一送一受轨道区段道岔型：用于一送两受的道岔区段中间馈电型：用于长轨道区段,标准型轨道电路的原理框图,标准型轨道电路的组合框架,道岔型轨道电路的组合框架,中间馈电型轨道电路的原理框图,中间馈电型轨道电路的组合框架,发送板,功能：1、产生9.5Hz16.5Hz的音频电压2、位模式调制和ATP报文调制的切换3、向接收2板提供16

4、.33KHz的驱动脉冲,发送板,发送板,发送板,放大滤波板,功能：1、对发送板发来的调制音频电压进行放大2、滤波：滤除发送信号中的高次谐波，仅将 本区段频率的信号馈入发送电缆中,放大滤波板,放大滤波板,接收1板,功能：1、检测接收回来的电压的中心频率及电压幅 值2、对接收回来的电压进行放大3、轨道空闲时，向解调板提供脉冲电压4、轨道空闲时向接收2板提供14.8v的控制电 压 5、轨道占用时向报文转换板提供“占用”信息,接收1板,接收1板,解调板,功能：1、检测接收回来的音频电压所携带的位模式2、当位模式检测正确时向接收2板提供控制低电平,解调板,解调板,接收2板,功能：1、将接收1板的输出信号

5、和解调板送出的TTL电平进行动态AND运算2、如果接收1板输出14.8V高电位且解调板输出低电位，则发送板输出的16.33KHz驱动脉冲可以通过板上的安全触发电路，形成16V电压提供给继电器板,接收2板,接收2板,继电器板,功能：1、两个继电器双通道工作2、根据接收2板提供的控制电压，使继电器吸或落下，从而判断轨道区段的占用和空闲状态,报文转换板,功能：FTGS的位模式和ATP报文之间的转换,报文转换板,报文转换板,中间馈电转换板,功能：1、专用于中间馈电式轨道区段 2、完成中间发送端的转移：当列车头部进入轨道区段并靠近中间发送端时，将发送端从中央移到列车运行方向的远端，从而保证列车能不间断地

6、接收到ATP报文,中间馈电转换板,输入信息：FR：由轨旁LZB送出，当运行方向为G方向时为高电平，运行方向为A方向时为低电平 R1：由接收1端的接收板送出，空闲时为高电平，占用时为低电平 R2：由接收2端的接收板送出，空闲时为高电平，占用时为低电平,中间馈电转换板,输出信息：S1：送给方向转换板，低电平时，方向转换板上的继电器K2，K12得电吸起S2：送给方向转换板，低电平时，方向转换板上的继电器K3，K13得电吸起,中间馈电转换板,输入和输出信息的逻辑关系式：S1=R1R2FRS2=R1R2FR,中间馈电转换板,中间馈电转换板,方向转换板,功能：1、实现发送电缆和接收电缆的切换 2、标准型和

7、道岔型轨道电路，由LZB根据进路的方向直接控制方向转换板上的继电器来转换方向 3、中间馈电型轨道电路，由LZB提供进路的方向信息给中间馈电转换板，再由中间馈电转换板根据区段的占用情况和进路方向，控制方向转换板上的继电器来转换方向,方向转换板,方向转换板,代码板,功能：短路接收2板上的“受2”输入信息,电气节,1、S棒2、终端棒3、中间馈电棒（8字棒）,S棒,S棒,终端棒,终端棒,中间馈电棒,S棒的电气绝缘原理,列车通过S棒时电压的变化,转换单元,调谐单元,调谐单元,转换单元和调谐单元的连接,STEKOP模块,作用：作为SICAS联锁系统的采集和驱动设备，最多可以采集24路非安全信息或12路安全

8、信息,轨道电路状态的采集,板卡更换,注意：1、在拔出或插入板卡前必须先切断框架的电源2、不允许拔出电源模块的输出插头，必要的情况下只能拔出电源模块的输入插头3、一个电源模块供两个区段使用，在断电前必须确认两个区段均不在任何进路中,板卡更换,注意：4、在拿起或放下电路板之前，必须先触摸放置电路板的物品以取得电荷平衡5、在将电路板拔出或插入框架之前，必须先触摸电路板的框架6、在传递没有包装的电路板给另一个人时，必须相互触摸对方的手以确保电压平衡,需要进行分路试验的板卡更换,1、放大滤波板（最迟在第二天进行）2、接收1板（最迟在第二天进行）3、方向转换板（最迟在第二天进行）4、调谐单元（更换后立即进

9、行）,FTGS轨道电路故障案例,1、异常红光带 现象：LOW显示红光带，报警信息为输入通道错 误占用，轨道继电器吸起，STEKOP板对应的采集灯通道1灭灯，通道2亮灯 处理方法：拔出放大滤波板重新插入,FTGS轨道电路故障案例,原因分析：该类故障为两个通道的继电器吸起不同步，STEKOP板自动关闭输入通道引起的，所以处理只需使两个通道的继电器重新同步吸起过一次即可,FTGS轨道电路故障案例,2、2005年6月25日，竹子林在排列入段进路X11212-SJ1后TC11234出现红光带,FTGS轨道电路故障案例,测试分析:通过测量接收1板5/8电压发现，G方向时接收1端和接收2端的电压都偏低，且发送端电压也偏低，继电器不能吸起，A方向时接收1端的电压偏低而接收2端的电压正常，继电器吸起，B方向时接收2端的电压偏低，而接收1端的电压正常，继电器吸起,FTGS轨道电路故障案例,FTGS轨道电路故障案例,处理：更换G方向发送端的调谐单元后正常,