高铁珠三角LED媒体资源.ppt

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1、,武广高铁LED媒体品 牌 传 播 新 干 线,四横,徐州-郑州-兰州杭州-南昌-长沙青岛-石家庄-太原南京-武汉-重庆-成都,四纵,北京-上海北京-武汉-广州-深圳北京-沈阳-哈尔滨/大连杭州-宁波-福州-深圳,中国正式步入高铁时代,高速铁路便捷、快速、准时、安全的特性，已经在逐渐超越飞机成为人出行方式的首要选择。中国高铁“四纵四横”基本路网的形成标志着中国正式步入高铁时代,大量分流航空人群,中国的“四纵四横”铁路网一旦建成，高铁客运专线将几乎覆盖我国经济最发达、人口最密集的地区，届时，国内60%以上的民航市场都会受到冲击。,城市无间 传播无界,随着高铁发展应运而生的经济圈及融城效应，为品牌

2、传播带来了巨大的变化，将成为继中央级媒体之后又一重要品牌传播平台。,城市无间 传播无限,郑州,京津冀经济圈,长三角经济圈,海峡经济圈,索引-P1广州南站概述-P2-P12深圳站概述-P13-P17长沙南站概述-P18-P23武汉站概述-P24-P33,Page 1,广州南站概述,广州南站，是广州的铁路客运枢纽，也是铁道部规划的全国铁路四大客运中心之一。车站连接南北，是广深港高速铁路、武广客运专线、广珠城际轨道交通、贵广铁路、南广铁路的交汇站。南站共有15座站台28股道，相当于广州站的四倍，主要停靠客运专线车。广州南站总建筑面积37.76万平方米，主体结构共四层，建筑包括主站房、站台无柱雨棚、高

3、架车场、站台下停车场，以及生产用房等，实现“零换乘”式便捷的搭乘方式。,Page 2,广珠轻轨线路图广珠城际轨道交通是珠三角轨道交通网的主轴线之一，于2005年12月18日正式动工，工程全线总长143公里，其中广州至珠海主线长117公里，小榄至新会支线长约26公里。主线北起广州火车南站，支线由中山小榄引出，跨西江，经中山古镇、江门外海，至新会。据悉，广珠城际轨道交通建成后，从新会站出发，10多分钟就可到中山，30多分钟就可到珠海、广州，不用1小时就能到深圳，新会、江门将融入“珠三角1小时城市圈”。根据计划方案，广珠轻轨每天营业时间将从早上6时延至深夜12时。设计近期日客运量为39.5万人，远期

4、日客运量55.7万人，建成通车后广珠全程只需40分钟。9月25日前，今年底通车路段的轨道全部铺设完毕;11月25日-12月25日，轻轨试运营。2011年1月7日，广珠轻轨正式开通运营，目前每天开行28对车，节假日高峰开38对车，每日运输乘客人数约3万人次。摘要：广珠城际铁路在广州南站的候车区、站台以及轨道施工将在9月30日结束。记者昨日探访发现，地铁广州南站有一出口紧挨广珠城际候车区，开通后地铁与城轨的换乘将非常方便。,广珠轻轨,广珠城际线,Page 3,广深高铁连通粤港生活圈 同入“半小时生活圈”发布时间：2010年9月6日 来源：南方日报 如果说深港同城拉近了深圳和香港之间的心理距离的话，

5、那广深高铁拉近的则是广州与深圳、香港的时间距离。而广深高铁一旦建成，则让广州、深圳、香港同入“半小时生活圈”，这将会在珠三角城市群的发展中添加浓墨重彩的一笔。广深港高速铁路又称广深港客运专线，是中国一条建设中的高速铁路，连接广东省的广州、东莞和深圳，以及香港特别行政区，2005年12月18日正式动工兴建。广深港高速铁路的广深段(内地段)起于广州南站，止于深圳福田站，正线全长105公里，设计速度为350公里/小时，投资成本约167亿元人民币。根据规划，预计2011年10月25日广州南站到深圳北站段建成通车运营，届时从深圳北站至广州石壁站(又称广州南站)只需25分钟。,广深高铁线,Page 4,线

6、路简介 武广高铁是我国中长期铁路网规划中京广高速铁路的重要组成部分，已于2005年6月23日在长沙首先开始动工，于2009年12月20日通车。纵跨湖北、湖南、广东三省，北起武汉站，途经咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等市，南到广州南站，全长约989公里，设计时速350公里/小时，最高时速380公里/小时，投资总额1166亿元。全线铺设无砟轨道，桥隧比，共设个车站。采用世界上最先进的国产和谐号高速列车和牵引供电、列车控制、行车指挥等系统，行车密度可达分钟每列。湖北：路线全长173公里，境内设武汉、新乌龙泉、新咸宁、新赤壁4座车站。湖南：路线全长518公里，境内设14个新火车站

7、新临湘、新岳阳、新荣家湾、新汨罗、牌楼、新长沙、新株洲、中路铺、新衡山、新衡阳、新耒阳、高亭、新郴州、杨梅山。广东：路线全长304公里，境内设新乐昌、新韶关、新沙口、新英德、新清远、新花都、新广州7个新火车站。其中仅韶关花都段，就设计了39座大中桥、特大桥，以及20座隧道、2座框架桥和1座公跨铁桥。,高铁武广线,Page 5,广州南三楼候车大厅LED（三星）LED实景图 规格3.5*24,部分客户合作案例,Page 6,北京南候车大厅LED（汾酒）LED实景图,北京南候车大厅LED（永福酱酒）LED实景图,Page 7,鹰卫浴-广州南站LED3.5*24,吉事多卫浴-广州南站LED3.5*24

8、,Page 8,广州南站客运线路及吞吐量,Page 9,广州南站LED价格明细,分布位置,Page 10,广州南站媒体情况一览,媒体优势：媒体位于高架候车层东西两侧进站闸机的两侧，四个位置（双面）。覆盖所有经此进站的旅客媒体描述：大屏媒体将广告需要传播的信息置入列车服务信息显示平台,将受众的“不可控制性”降到最低，解决其他“纯媒体”无法有效到达受众的普遍问题，做到最优的受众到达率。超大的面积使广告画面冲击力强，是企业展现品牌形象或发布产品上市促销信息最佳的选择媒体。,LED大屏 高架候车层东西两侧,Page 11,广州南站媒体实景图,LED大屏 高架候车层,高架候车层东西两侧,广州南站媒体情况

9、一览,LED大屏 地面出站层东西出站口,媒体优势：媒体位于出站层东西出站口，覆盖所有地面出站层的旅客媒体描述：大屏媒体将广告需要传播的信息置入列车服务信息显示平台,将受众的“不可控制性”降到最低，解决其他“纯媒体”无法有效到达受众的普遍问题，做到最优的受众到达率。超大的面积使广告画面冲击力强，是企业展现品牌形象或发布产品上市促销信息最佳的选择媒体。,Page 12,广州南站媒体实景图,LED大屏 地面出站层,地面出站层东西出站口,深圳北站概述,深圳北站，又称新深圳站、深圳新客站，是一个兴建中的铁路车站，该站为广深港高速铁路（京港客运专线南段）及厦深客运专线（杭福深客运专线南段）的交汇点及客运枢

10、纽站，同时是深圳地铁龙华线、环中线、6号线和深莞城际线的车站，已于2007年动工，将于2011年6月建成启用。经国家铁道部门批准，对于广深港客运专线位于深圳市境内宝安民治街道的原新深圳站（工程名称）正式命名为“深圳北站”。不出3年，宝安区民治街道将崛起一座规模宏大的、现代化的综合交通枢纽深圳北站。该工程总投资约为43亿元，计划在2010年7月建成西广场，全部工程将于2011年6月底建成并投入使用。,Page 13,深圳北站结构,高架候车层,一层站台层,深圳北站外观,Page 14,深圳北站客运线路及吞吐量,车站启用时，将会开设广州南站西九龙客车、广州南站厦深客运专线客车。深圳北站将成为广深港高

11、速铁路客车、新衡阳方向高、中速客车、以及杭福深客运专线厦门方向客车的起迄站，至2020年每年旅客发送量将达到4450万人次，而现有的平南铁路深圳西站将不再办理长途客运列车。,此外，东莞轨道交通R1线亦会利用深圳地铁6号线轨道直通该站，实现深莞城际线功能。,2011年，当深圳北站正式开通后，350公里时速的高速列车将来往于北京、武汉、广州、深圳、香港一线。从深圳北站出发，到香港只要15分钟，到广州只要25分钟，到武汉只要3个小时，到北京也仅仅需要8个小时。,Page 15,深圳北站LED资源介绍,Page 16,高架候车层LED,深圳北站媒体情况一览,Page 17,长沙南站概述,长沙南站距长沙

12、市中心（五一广场）95公里，站场距离浏阳河约600米，是全国一流的现代化火车站，候车厅用玻璃幕墙与站台分隔开，没有视觉障，候车厅的旅客可清晰俯视站台。,Page 18,长沙南站结构,站台层,长沙南站外观,高架候车层,出站层,Page 19,长沙南站LED价格明细,Page 20,长沙南站媒体情况一览,Page 21,LED大屏 站台层进站广厅,媒体优势：媒体位于站台层进站广厅上空媒体描述：大屏媒体将广告需要传播的信息置入列车服务信息显示平台,将受众的“不可控制性”降到最低，解决其他“纯媒体”无法有效到达受众的普遍问题，做到最优的受众到达率。超大的面积使广告画面冲击力强，是企业展现品牌形象或发布

13、产品上市促销信息最佳的选择媒体。,长沙南站媒体实景图,LED大屏 进站广厅上空,站台层进站广厅上空,长沙南站媒体情况一览,Page 22,LED大屏 站台层进站广厅,媒体优势：媒体位于高架候车层，覆盖人群为在高架候车层候车的所有旅客媒体描述：大屏媒体将广告需要传播的信息置入列车服务信息显示平台,将受众的“不可控制性”降到最低，解决其他“纯媒体”无法有效到达受众的普遍问题，做到最优的受众到达率。超大的面积使广告画面冲击力强，是企业展现品牌形象或发布产品上市促销信息最佳的选择媒体。,长沙南站媒体实景图,LED大屏 高价候车层,高架候车层中央,长沙南站媒体情况一览,Page 23,LED大屏 出站通

14、道,媒体优势：媒体位于出站通道，覆盖人群为经此出站的旅客媒体描述：大屏媒体将广告需要传播的信息置入列车服务信息显示平台,将受众的“不可控制性”降到最低，解决其他“纯媒体”无法有效到达受众的普遍问题，做到最优的受众到达率。超大的面积使广告画面冲击力强，是企业展现品牌形象或发布产品上市促销信息最佳的选择媒体。,长沙南站媒体实景图,LED大屏 出站通道,出站通道,武汉站概述,Page 24,武汉铁路枢纽是我国最大的铁路客运中心之一，主要承担京广客运专线、沪汉蓉铁路等客车始发终到和通过任务、兼顾东西向车流。武汉站建筑总面积35.5万平方米，设有客运专线、普速两个车场，有高速客车到发线15条、站台8座，

15、普速客车到发线5条、站台3座。武汉站站区的规划定位与目标是：以武汉站为主体，建设服务中部、面向全国、国内一流的综合交通枢纽，功能完善、充满活力的华中陆港。,武汉站结构,Page 25,地下出站层,武汉站外观,高架候车层,站台层,武汉站媒体点位图,Page 27,武汉站媒体点位图,Page 28,武汉站LED价格明细,Page 29,武汉站媒体情况一览,Page 30,媒体优势：媒体位于高架候车层东西两侧，覆盖候车大厅的所有区域媒体描述：大屏媒体将广告需要传播的信息置入列车服务信息显示平台,将受众的“不可控制性”降到最低，解决其他“纯媒体”无法有效到达受众的普遍问题，做到最优的受众到达率。超大的

16、面积使广告画面冲击力强，是企业展现品牌形象或发布产品上市促销信息最佳的选择媒体。,LED大屏 高架候车层,武汉站媒体实景图,LED大屏 高架候车层,高架候车层东西进站广厅,Page 31,武汉站媒体情况一览,Page 32,LED大屏 地下出站层,媒体优势：媒体位于地下出站层东西出站口媒体描述：大屏媒体将广告需要传播的信息置入列车服务信息显示平台,将受众的“不可控制性”降到最低，解决其他“纯媒体”无法有效到达受众的普遍问题，做到最优的受众到达率。超大的面积使广告画面冲击力强，是企业展现品牌形象或发布产品上市促销信息最佳的选择媒体。,WH-L-(05-06)已经投入使用,推荐单位：广州松晖广告有限公司销售副总经理：谭 兴 虎联系方式：E-mail：QQ：313508037,