飞机钣金第七章橡皮成型.ppt
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1、第六章 橡皮成形,(骨架类零件的制造),一、典型零件,二、橡皮成形过程,三、成形设备与工艺装备 四、橡皮成形,五、橡皮成形模设计,六、零件构造工艺性及典型工艺路线,一、典型零件,零件分类:,直线弯边 凸曲线弯边 凹曲线弯边 凸凹曲线弯边,直线弯边,弯边为纯弯曲(如机翼梁),凸曲线弯边,弯边受压应力,易起皱,材料增厚(如飞机肋、框零件),凹曲线弯边,弯边受拉应力,材料受拉伸 而变薄,易破裂,(如飞机框缘开口处加强边),凸凹曲线弯边,一个弯边受压应力,一个弯边受拉应力,(如飞机框缘零件),二、橡皮成形过程,由于橡皮具有很好的弹性,在压力作用 下,可以按照成形模的外形而形成任意形状。利用橡皮这种对成
2、形模形状的高度适应性,可 以在较大的容框下,一次成形出好多具有各种 内外形的零件,所以它的劳动生产率相对于手 工成形来说还是很高的。,也正是由于橡皮具有上述特性,实质上它 就成了通用凹模,所以简化了模具结构。因此,它是多品种、小批量生产的飞机钣 金零件最好的制造方法。,橡皮成形过程特点,橡皮成形是利用橡皮高压如流 水的特点来成形零件,橡皮成形的特点是半模成形、软模成形,适用于多品种、小批量的生产,三、成形设备与工艺装备,1橡皮成形压床,框架式,圆筒式,爆炸橡皮成形压床 2橡皮容框,单位压力 350700 kg/cm2,深度,300 mm,3成形模,金属(钢、铝、锌基合金),非金属(夹布胶木、精
3、制层板、塑料板),容框移动式液压机,容框固定式液压机,a,3,4,5,(a),筒形橡皮成形压床,是橡皮成形的专用机床,其结构 如图所示。这种机床结构比较简单,总共仅有七大件:,圆筒、密封浮板、内胎、外胎、容框、加载盘、垫板,圆筒 机床受力部件,密封浮板 当高压油进入浮板下 面,浮板下表面受压力,浮板浮起。浮板周边压紧内胎起密封作用,内胎 起密封高压油作用且具有 弹性。当充入压力油则鼓胀使外胎也 向外扩张,外胎压毛料按成形模成 形。当成形工作完了,由真空泵经导 管将内胎抽真空,这时内胎和外胎均 向上收紧,便于加载盘退出机床;内 胎是直接与油接触的,故必须是耐油 橡皮或聚氨脂橡胶。,加载盘 实质上
4、就是工作台,在成形时模 具和毛料盛于其中,然后加载盘进入机床成 形,成形后加载盘又退出机床,取下零件,一 个工作循环即告完成。,为了减少辅助时间,充分发挥机床的作用,一 台机床不少于两个加载盘。一个加载盘进入机 床成形,另一个加载盘做成形前的准备工作,即向加载盘里摆放模具和毛料。,这种机床单位压力通常是400 500 kg/cm2,最大的单位压力有的达 1000 kg/cm2。由于单位压力高,零件 的成形准确度高,所以手工校正工作 量大大的减少。,爆炸橡皮成形压床,爆炸橡皮成形压床是利用炸药的爆炸冲击 波压力作为压力能源。成形峰压值可达 3000kg/cm2。对于不锈钢和30CrMnSi钢零
5、件的校形较为合适。,这种压床结构简单,投资少,压力大,成 形的零件精度高,特别是对于高强度材 料,但是爆炸冲击力较大,需要钢质模 具。,2橡皮容框,橡皮容框是橡皮成形压床的主要部件之一。设计橡皮容框时,除了考虑它的有效工作面 积外,还要考虑它能承受足够的单位压力。,对于移动式容框中的单位压力,可根据 压床的压力P和容框的面积F来考虑;,对于固定式容框中的单位压力,实际上 就等于充进液囊中的高压液体的压力。,橡皮容框压力,橡皮成形所需的单位压力,过去由 于毛料的厚度薄,零件的曲率不大,所 以65 100 kg/cm2的单位压力基本上满 足了要求。由于飞机结构的发展采用了 高强度材料和较大厚度、高
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