电梯维修工培训教案.ppt

《电梯维修工培训教案.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《电梯维修工培训教案.ppt（39页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、维修工培训教案,电梯维修技术（五）,单位:中航南光电梯工程有限公司,日期:2009-3-20,编号:,版本:200901,Page 2,目 录,第一章 制度.管理.安全 1.自我管理的十个要素 2.安全小要点 3.进入轿顶程序 4.进入底坑程序第二章 三菱GPS系列电梯维修技术 1.概述 2.VFCL.SPVF电子板上各发光管指示功能一览表 3.GPS系列 MON开关与七段管显示功能一览表 4.三菱GPS-3电路板讲解 5.SPVF常见故障 6.HOPE维修实例 7.GPS系列 维修实例第三章 维修案例分析 电容的检测与维修 电梯抱闸系统电压维修实例,Page 3,第一章 制度.管理.安全,P

2、age 4,自我管理的十个要素,Page 5,安全小要点,2人协调进行维保作业时，确保相互间的沟通有效请勿带着手套靠近电、扶梯旋转/运动的部件始终遵守进出轿顶/底坑、上锁挂牌、短接线的安全程序如有影响安全运行的维保工作未完成，不得启动电、扶梯确定你站的地方足以承受你的重量。不要站在轿顶紧急出口处或通风处，在弯曲或球面的轿顶要特别注意安全如果头顶的空间有限，当心头顶上的障碍物如果在通井道内工作，必须注意相邻电梯的运行任何带电部件的清洁工作必须在断电并上锁挂牌的状态下进行；PC板的拆卸请使用防静电工具P/N VP-700800,在轿顶时，确定所带装备不应被凸出物挂到或缠住。不要系工具带，不要将工具

3、放在口袋里。上轿顶后，首先将手机、对讲机等，放到安全处（如上梁下面）。注意轿厢与对重间的相对运行以确保安全在底坑时（非进行轿底部件检查工作）需要将轿厢开到顶层，切记不要碰任何动的部件和地方；使用顶门器将厅门闭合（中分门时，顶门器放置在两扇合闭的厅门之间；单开门时，顶门器放置在合闭的一侧）电梯运行时严禁站在底坑、爬梯和轿顶上上、下爬梯时不要手拿工具，且必须保持“三点接触”维保工作结束时，清理工作现场并联络客户代表,Page 6,进入轿顶程序,1、按进入层下一层及最低一层内呼。,寻找适当的进入层进入轿厢,进入轿厢按下一层及最低层内呼，然后退出轿厢。,Page 7,进入轿顶程序,2、测试门锁,在层门

4、处于上图的状态时，按层门外呼并等候10秒，,放置顶门器,让电梯在下行时撬门,顶门器,Page 8,进入轿顶程序,3、验证急停开关,重新打开层门,固定顶门器,扶好并伸手进井道,关门后按层门外呼并等候10秒,打急停,Page 9,进入轿顶程序,4、开灯并验证检修,打检修,恢复急停,关门后按层门外呼并等候10秒,开灯,扶好并伸手进井道,固定顶门器,重新打开层门,ALL WORDS FOR SAFETY！,Page 10,进入轿顶程序,5、确保安全的情况进入轿顶,可以安全进入轿顶寻找安全位置站好，随后关闭层门。,重新打开层门,固定顶门器,扶好并伸手进井道,把急停打到停止,ALL WORDS FOR S

5、AFETY！,Page 11,进入轿顶程序,6、验证共通及上下行,在确认一切正常后，可以在轿顶安全开展工作。,把急停恢复到运行状态,按单个“下”,按单个“上”,同时按“共通”和“上”让轿厢上行20厘米左右,同时按“共通”和“下”让轿厢下行20厘米左右,Page 12,进入轿顶程序,7、在轿顶工作过程中必须确保电梯始终保持检修状态。,8、电梯无需移动时要马上把急停开关设置于停止位置。,Page 13,进入底坑程序,1、按上一层及顶层内呼,从最低一层进入轿厢,进入轿厢按上一层及最高一层内呼，然后退出轿厢。,Page 14,进入底坑程序,2、测试门锁,在层门处于上图的状态时，按层门外呼并等候10秒，

6、,放置顶门器,让电梯在下行时撬门,顶门器,Page 15,进入底坑程序,3、验证上急停,重新打开层门,以标准姿势顶住层门,拧紧顶门器来固定层门,扶住墙壁伸手进井道,按上急停,关门后按层门外呼并等候10秒,Page 16,进入底坑程序,4、验证下急停,重新打开层门,以标准姿势拧紧顶门器来固定层门,沿爬梯进入底坑,打下急停,沿爬梯退出底坑,扶住墙壁伸手进井道,恢复上急停,关门后按层门外呼并等候10秒,Page 17,进入底坑程序,5、确保上下急停处于停止状态才进入底坑工作,重新打开层门,以标准姿势拧紧顶门器来固定层门,扶住墙壁伸手进井道,在底坑内工作时将层门固定在最小的开门位置。此时的层门应不能关

7、闭也不能从外可以用手打开。,沿爬梯进入底坑,重新把上急停设置于停止,Page 18,第二章 三菱系列电梯维修技术,Page 19,概述,三菱系列电梯是我们在日常的维保工作比较常见的一种品牌。目前主要系列型号有：VFCL SPVF GPS-1 GPS-2 GPS-3 GPM HOPE-1 HOPE-1 HOPE-2 HOPE-3。三菱系列电梯是VVVF电梯的典型产品.它采用下列先进技术:1.逆变:将交流电整流成直流电,再通过逆变器将直流电调制成不同电压,不同频率的交流电,以达到改变交流电动机转速的目的.2.串行通讯:电梯控制系统由电脑及其输出输入部件组成,采用串行通讯技术对电梯的呼梯信号进行及时

8、处理,决定电梯的运行状态和方式,以及启动与制动等电梯运行的所有控制.3.反馈调节:利用载重量的变化等因数,通过电压,电流和速度的信号反馈,有主电脑对交流电动机进行精确调节控制,使电梯运行效率大大提高,使运行性能更加完善.4.数字选层器:选层器是由光电旋转编码器、计算机软件以及相应的脉冲输入电路、脉冲分频电路组成。控制系统通过对光电编码器旋转时发出的两相脉冲的相位差来判定电梯运行方向，通过对编码器发出脉冲的多少进行计数来得到轿厢当前位置及加速点、减速点.5.电梯故障显示:当电梯出现故障时,通过住电脑板上的发光二极管或七段码显示,及时显示电梯故障,并对故障进行登记.6.自我保护齐全:通过对电梯电压

9、 电流的实时检测,严密保护电梯的软硬件.,Page 20,GPS VFCL SPVF系列电梯电子板上各发光管指示功能一览表,Page 21,GPS系列MON开关与七段管显示功能一览表,Page 22,GPS系列MON开关与七段管显示功能一览表,Page 23,GPS-3电路板讲解,Page 24,GPS-3电路板讲解,Page 25,GPS-3电路板讲解,Page 26,SPVF电梯常见故障,一。电梯呼梯故障 电梯可以检修运行，可以自动平层，自动返回基站。检查所有外部线路正常，就是p1板上的串行灯stm不闪烁，表明串行系统不能正常工作，spvf的串行系统分两支，一支从机房到外呼梯，一支从机房到

10、内指令和指层器，通常串行系统出错有多种表现，单个楼层出错表现为仅仅该层不能呼梯，2个楼层出错表现为2个楼层之间不能呼梯（因为系统可以正反双向传送）；还有的出错造成该层呼梯灯不灭，电梯自动响应该层；轿内的出错表现为每层的指令均亮，电梯一层层停；或者指层器不显示，楼层不变化；这些现象均是串行出错的表现。出现这些问题，我们先根据其结构找到是哪一个分支的故障，然后再找到是那一个部件的问题，就好维修了，该串行系统主要包括p1板上的2个接口芯片UPA67C，和一些限流，限压电路组成，每个厅门盒内装有一个m5690,m5226的集成芯片，在轿内的呼梯板和显示板上也有m5690,m5226,它们是该串行的主要

11、芯片。二。89继电器不动作 电梯安全回路通，外部线路正常，就是无法启动（89继电器不动作，89指示灯不亮）。首先再次确认29安全回路的正常，我们不能因为29指示灯亮就认为安全回路正常，SPVF的安全回路是79端子通过开关再限流直接输入P1板，所以有时较低的电压也可以输入P1板，造成安全回路正常的假相，但是较低的电压确不能推动89继电器的动作。所以安全回路的短路不是很严重时，可能不会烧保险，而是造成此现象。我们可以测量安全回路的对地电阻，及安全回路各点的电压判断。如果安全回路正常，我们在察看P1板的W1C-P09脚是否输出低电压，由于P1板的此点输出容易损坏，只要看看p1板的输出三极管及走线，一

12、般都能找到故障的所在。,Page 27,SPVF电梯常见故障,三 门机板故障 门机板采用调压调速的三相控制，并在关门后其中一相通过电阻减压继续保持一个小的力矩防止门被打开，这就是三菱spvf梯运行时始终输出关门信号的原因，不过也因为这样门机板长期工作，对门机板电子器件的要求很高，门位置信号是通过一个光栅盘来采样的。光栅盘的位置很重要，虽然看起来是死的，实际上还是可以微调，总之在开关的过程中，必须看到LED灯亮灭亮灭亮的过程，否则电梯门看起来正常，实际在终端电机还再运行，久之，门机板就完蛋了。门机板除非完全进水不能再用，否则还是好修理的，看到那几个红色的模块了吗，一般都是这个东西坏了，换了他就o

13、k。四 一运行就自保 一般电梯都有一个故障检查系统，一运行就自保，说明故障只有在运行时才被检查出来，如电梯过电流，编码器无输出，拖动数据不匹配，等等，由于早前的电梯不能记忆故障，所以每次断电后都又发生一运行就自保的故障。对此故障，我们先找到自保原因，在没有维修机的情况下，我们首先看编码器，编码器的输出在电机旋转时是有2.5v的交流电，停止时则电压应小于1VDC，如果编码器没问题，外部接线正常，可能是过电流引起，可能是输出真的过电流，如电机过流，电梯过载，也可能是电流的检测单元（dc-ct)的问题。在E1板上我们可以检测到ct的偏置电压，如果不正常，则需要调整dc-ct的OFS电位器.五 写入操

14、作时楼层指示不闪烁 在调试和维修中我们经常要写入楼层高度，实际上写入的是楼层脉冲数，减速点的位置。如果写入时楼层指示不闪烁或者先闪烁后停止闪烁，数据是写不进去的，这一般是由于门区信号和下强迫减速不正常所至，单程下强迫减速信号具有强迫楼层为1的作用，门区是采样楼层高度的关键，有些海外的三菱门区信号有2个，一个推动继电器，一个输入电脑，千万不要看到DZ继电器动作或电脑板上的DZ灯亮就认为门区信号正常。,Page 28,三菱HOPE维修实例,、一台13层站HOPE电梯出现故障，P1板代码：8.8.，调换P1板和E1板以便查出问题所在，但是没有能查出。再量VCCGND电压，实际为4.85V，调节至5.

15、0V仍不正常；后拔下与E1板连接扁电缆，送电后，P1板就显示各种故障代码，证明现在P1板工作已正常，问题在驱动回路。查IGBT、电容、整流回路等都正常，再从隔壁好的电梯上对换了E1板，现象一样；把马达接线盖打开后，再送电，在自动状态下，E1板只显示EC了，证明问题已解决一半了。再查P1板回路，P1板是从另外一个单位换过来的，版本与本单位的不同，而HOPE电梯有几种版本的，不同版本之间是不能互相通用的，调换过来，电梯正常运行！对于处理HOPE电梯故障调换板子时，不能随便拿来就换，要注意它的版本号，否则你就会上当，问题反而越来越多！2、HOPE电梯串行故障举例 电梯不能正常运行，机房故障代码：EB

16、、EC、EF。分析：一般来说线路方面不可能同时出现二种以上故障现象，何况轿厢串行和层站串行是二条不同的线路，出现这种情况只有管理方面有故障，问题肯定在P1上，那么又有二种可能：1、P1板坏；2、程序芯片坏，而管理程序芯片为CC。通过元器件调换发现CC芯片问题，揭开贴在上面的标签，露出芯片窗口，很容易就发现其中有一条线路断裂。注意：所有的芯片在接插时，特别要小心不要把脚位方向倒置，否则会损坏芯片！,Page 29,三菱GPS系列维修实例,电梯故障案例分析01 故障现象：某医院两台三菱GPS-I群控电梯，当有外召唤时，群控中的一台电梯响应该召唤后，该外召唤并不消号，只有等另外一台电梯也响应该外召唤

17、后，才消号。也就是说，对于任何一个外召唤，两台群控电梯要各响应一次。处理过程：1对电梯软件中的楼层设定、单梯/群控设定进行检查，未发现问题；2检查外召唤接线，接线正确。3断开群控控制柜电源，再断开其中一台电梯的主电源，则另一台电梯运行正常。4只断开群控控制屏电源，则对于任何一个外召，两台电梯都要进行一次响应。5通过上述检测可以断定，两台电梯独立运行是正常的，问题应该出在群控部分或群控与各单梯的通信上；6对群控电脑板进行检测（或更换），未发现问题；7对光纤电缆检查时发现，两根光纤长出的部分被分别捆绑在控制柜的框架上，弯曲部分弧度过小。更换两根光纤通信电缆，电梯恢复正常。本案例启发：本案例中两台电

18、梯公用一套外召唤信号，即外召唤信号是一套按钮两套显示的形式。外召唤信号是分别进入两台电梯的P1主电脑板后，再通过光纤电缆与群控制电脑板进行通信的。当通信出现故障时，两台电梯实际上处于单独运行状态。又因为两台电梯公用一套外召唤按钮，因此乘客感觉对每一个外召唤信号，两台电梯都要分别进行一次响应。本案例说明，对光纤电缆要正确使用。,Page 30,三菱GPS系列维修实例,电梯故障案例分析02 故障现象：某大厦三菱GPS-I电梯，所有外召唤按钮无效，并且所有厅门无楼层显示。处理过程：1首先检查电梯当前的运行状态，因为如果电梯处于专用状态，则所有外召唤及厅门楼层显示都无效。经检查发现电梯当前处于自动运行

19、状态。2查阅电梯P1电脑板的故障代码，故障代码显示“EC”，即“到厅门串行传输错误”；3对P1板进行检测（或更换），未发现问题；4逐层对外召唤按钮进行检测，发现所有的外召唤按钮都没有直流电源输出。进一步检查发现，5楼的外召唤按钮电源故障。更换5楼外召唤后，故障仍然没有排除。5检查机房控制柜外召唤的保险丝，发现该保险丝已经烧断，更换后，电梯恢复正常运行。本案例启示：虽然GPS-I电梯采用数据总线形式的串行通信方式，原则上如果一个楼层的按钮出现串行通信故障，不会影响到其它楼层按钮的正常响应。但是，如果是一个楼层的外召唤按钮的电源故障，尤其是整流稳压电源的交流侧发生短路故障，则会导致所有外召唤按钮无

20、法正常工作。,Page 31,三菱GPS系列维修实例,电梯故障案例分析03故障现象：某大厦三菱GPS-I电梯故障，停在最高楼层，经检查发现逆变部分的一块大功率驱动模块坏了，但更换后，检修向下运行时，电梯轿厢会向上运行一小段后停梯，故障代码为“E3”，即反转。处理过程：1故障代码显示为“反转”，与观察到的故障现象相一致。2任意交换两相电机定子接线顺序，检修向下运行，轿厢仍然是向上运行一小段距离后停梯，这说明电梯轿厢的运行没有受控制；3恢复交流电机定子接线，检查（或更换）驱动板，未发现问题；4重新检查逆变主回路接线。经检查发现，更换大功 率驱动模块时，忘记连接逆变电源的正极了，从而导致逆变部分没有

21、电源。重新接好线后，电梯恢复正常运行。本案例启示：本案例中，由于逆变部分没有电源，致使电梯运行失控。当控制部分发出检修下行指令后，抱闸打开，但此时没有电流流过电机，又由于对重重于空载轿厢，致使轿厢向上滑行，而控制部分检测到的现象则是“反转”，实际上电机并没有通电运行。因此，故障代码虽然在故障处理过程中可以提供很大方便，但不能过分拘泥于故障代码的提示。电梯故障案例分析4故障现象：某大厦三GPS-III电梯在安装调试时发现，电梯检修运行正常，但自动运行时，每次运行到一楼后，电梯就自动锁梯，同时轿厢内照明也会熄灭，P1主电脑板故障代码显示为“EF”，即“不能再启动”。处理过程：1对井道上下强迫换速开

22、关进行检查，并且在电梯机房内用万用表对换速开关动作情况进行检测，未发现问题；2取消称重反馈装置，再次运行电梯，故障依然；3打开一楼厅门按钮召唤盒，检查电梯 锁的状态，发现连接到电梯锁的导线连接错误，重新连接后，电梯恢复正常运行。本案例启示：由于很多故障原因（如强迫换速故障、称重反馈故障）都有可能引起上述故障现象，因此基站外召唤按钮盒中电梯锁的状态及其接线情况往往会被忽视，在电梯安装调试和维修保养过程中,Page 32,三菱GPS系列维修实例,电梯故障案例分析05故障现象：某大厦三菱GPS-I电梯，检修运行及自动运行时电梯都无法启动，并且#89安全指示灯熄灭。处理过程：1检查电梯故障代码，故障代

23、码为“E5”，即“过电流”；2断开电梯主回路电源，断开逆变器到交流电机的连线，检测逆变主回路的大功率驱动模块（IGBT），未发现问题；恢复逆变器到交流电机的连线；3对驱动电子板进行检测（或更换），未发现问题；4对检测电流的交流互感器进行检查，发现其中一个互感器接线插头有短路现象，重新处理后电梯恢复正常运行。本案例启示：故障代码为电梯故障处理带来很大方便，尤其是指示非常明确的代码，如本案例中的“过电流”指示。电梯故障案例分析06 故障现象：某大厦两台群控GPS-I电梯，1#电梯比2#电梯多一层地下室。在安装调试过程中发现，按下其中一台电梯的外召唤按钮时，另外一台电梯的相应外召唤没有点亮。处理过程

24、：1从故障现象看，似乎是群控部分工作不正常。因此，首先对群控柜及光纤电缆进行检查，但未发现问题；2再次观察电梯的运行情况，发现当用1#电梯的外召唤对2#电梯进行就近召唤时，2#电梯会在低于召唤层一个层站的楼层停梯，并且对1#电梯的外召唤消号，这说明群控部分工作基本正常，只是2#电梯外召唤地址设定错误。将2#电梯的外召唤按钮地址按照1#电梯设定后，电梯恢复正常运行。,Page 33,三菱GPS系列维修实例,电梯故障案例分析07 故障现象：某大厦三菱GPS-II电梯，电梯运行时，#5接触器吸合后，LB继电器（抱闸继电器）不吸合，抱闸不打开，电梯无法启动。外理过程：1查看主电脑板显示的故障代码为“E

25、8”及“EF”，即“#LB故障”及“电梯不能再启动”；2检查LB继电器，未发现问题。3用万用表检查主电脑板输出的对LB的控制端口，发现#5吸合后，主电脑板并未输出 LB吸合指令。4检查#5的触点，未发现问题；5上述检查基本说明外围电路没有问题，怀疑P1主电脑板有故障，更换P1主电脑板后，电梯即恢复正常；6通过对P1主电脑板的检测后发现。由于专用芯片X45KK-09故障从而导致P1主电脑板无法输出对LB的控制信号。由于专用IC芯片X45KK-09的管脚非常密集，因此更换难度非常大。本案例启示：工业产品的复杂工作环境对产品本身所选用的电子器件提出了很高的要求，而通风、散热、工艺及材料上的疏忽常会造

26、成器件的损坏。,Page 34,三菱GPS系列维修实例,电梯故障案例分析08故障现象：某大厦三菱GPS-II电梯因故障无法运行，经检查发现P1主电脑板上D-WDT指示灯不亮。处理过程：1D-WDT指示灯不亮说明调速软件或调速CPU工作不正常，一般与外围线路无关；2因为P1主电脑板其它指示灯正常，说明+5V电源没有问题。3更换P1主电脑板上的调速软件（或对故障电梯的调速软件进行检测），该软件正常；4更换P1主电板，D-WDT指示灯点亮，电梯恢复正常运行。5对P1主电脑板进行进一步检测，发现X45KK-09故障从而导致调速软件无法正常工作。本案例启示：本案例再次说明高集成度的专用工业IC芯片虽然可

27、以提高整体设备的科技含量和集成度，但其对工作环境、通风、散热、工艺及材料都有很高的要求。电梯故障案例分析09故障现象：某大厦GPS-II电梯，有20层17站，其中3，4，5层为假想层（不停留层），电梯安装好后，无法进行层高写入。处理过程：1检修运行电梯，在机房检测上、下强迫换速开关动作情况，未发现问题。2将电梯运行到最低层，进入层高写入状态，检修向上运行，同时观察P1主电脑板上DZ发光管闪烁次 数，当电梯运行到最高层时，DZ共点亮17次，说明停留层隔磁板安装正常。3进入轿厢顶部，将电梯运行到假想层，对3，4，5楼的短隔磁板安装位置进行检查，发现4楼短隔磁板插入磁感应器的深度不够（即隔磁板与磁感

28、应器顶部间距离过大）。对此进行调整后，再次进行层高写入，写入成功。本案例启示：层高写入主要与下列因素有关：实际层站数与设定层站数是否一致、上下端站开关开是否正常、平层感应器有无损坏、各层隔磁板安装位置是否正确。上述各因素有一个出现问题，都将导致层高无法写入。,Page 35,三菱GPS系列维修实例,电梯故障案例分析10 故障现象：某大厦三菱GPS-II电梯，20层9站，其中2，3，4，5，7，9及以上单层为假想层（不停留层）。当电梯运行到两端站时，轿厢会过平层，并且乘客有突然抱闸的感觉。而电梯在其它楼层停靠时，则不会有这种现象.处理过程：1因为电梯在中间楼层停靠正常，只是在两个端站才有过平层现

29、象，说明问题出在两个端站上；2对上下两个端站的隔磁板安装位置进行检查，未发现问题；电梯过平层后突然抱闸，可能是由于轿厢过平层后撞到端站限位开关所致而乘客有明显的突然抱闸的感觉，说明电梯到达端站平层时速度未降到零，这可能是由于减速距离不够所致。将上端站的二级强迫换速开关向上移动30cm，将下端站的二级强迫换速开关向下移动30cm，再次运行电梯，电梯恢复正常。本案例的启示：电梯上下端站强迫换速开关的安装距离、安装尺寸非常重要，很多电梯的运行故障都与此有关。这些距离尺寸包括第一减速距离、第二减速距离以及轿厢碰铁到各减速开关的水平距离等。电梯故障案例分析11故障现象：三菱GPS-III 15层15站电

30、梯在安装调试过程中，发现楼层高度无法写入。处理过程：1检修运行电梯，用万用表在电梯机房检测井道内上下端站开关动作情况，检测结果开关动作正常；2进入轿顶，对轿顶磁感器及各个楼层的隔磁板安装位置进行检查，未发现问题。3从最底层检修向上运行电梯，用万用表在电梯机房检测轿顶磁感应器动作情况，并对其动作次数进行计数，结果磁感应器动作次数与实际楼层数相符；4读取P1主电脑板上软件数据，发现软件中设定的楼层数为16层16站，与实际楼层数不符，修改该数据后，楼层数据写入成功。本案例启示：虽然楼层高度数据的写入非常简单，但与很多环节有关，其中任何一个环节出现问题，都有可能导致楼层高度数据写入失败。上述故障处理过

31、程中的每一步检测都是必要的。另外，GPS-II 电梯软件数据需要用专用仪器才能进行读出和修改。,Page 36,三菱GPS系列维修实例,电梯故障案例分析12故障现象：某大厦三菱GPS-II电梯每次运行到一楼停梯后，自动熄 灭轿厢内照明，并且无法对电梯进行召唤，控制柜P1电脑板故障代码显示为“EF”（即“不能启动”），对主电脑板进行复位处理后，电梯又恢复正常运行，但运行到一楼后，又出现上述故障。处理过程：1“EF”是一种非常笼统的故障指示，引起上述故障现象的可能性很多，主要有P1电梯脑板故障、下端站强迫换速距离错误，称重反馈数据错误等。本案例应采取由易到难的办法逐项排除，首先不考虑P1主电脑板故

32、障的可能性。2检修运行电梯，在机房检测下强迫换速开关是否正常，结果未发现问题。3进入井道及底坑对各下强迫换速开关进行检测，未发现问题。4检测强迫换速开关碰铁的垂直度，未发现问题。5检测各下强迫换速开关与碰铁的水平距离，该距离属正常范围；6进入机房，确认轿厢内无人，并且轿厢门、厅门已经全部关闭后，断开门机开关以防乘客进入轿厢，将P1主电脑板上WGHO拨码开关置“0”位，以取消称重装置（此时P1主电脑板上的数码显示的小数点会左右跳动），在机房对电梯进行召唤，结果电梯恢复正常运行，这说明原来的电梯故障是由称重装置引起的。7进入轿顶对称得装置进行检查，发现称重装置歪斜，调正后电梯恢复正常运行。注：电梯

33、恢复正常后，应将P1板上的WGHO拨码开关置回原来位置。本案例启示：1称重装置反馈回主电脑板的数据如果发生错误或与EEPROM中存储的称重数据有冲突，电梯会停止运行，因此，当电梯更换钢丝绳或轿厢进行重新装修后，应该对称重装置进行调整并且重新进行称量数据写入。2本案例所述的故障虽然不是由于下强迫换速的原因引起的，但如果因为某种原因导致下强迫换速减速距离变化的话，也可能导致与本案例完全相同的故障现象。,Page 37,第三章 电梯维修案例分析,Page 38,案例一：,故障现象：通力调压调速电梯慢车可运行，快车运行速度慢、无高速。处理过程：1.调换驱动板和主控制板，故障未消失；2.检查更换轿顶平层

34、，换速、光电开关、故障仍在；3.检查井道换速开关，均正常；4.上轿顶再次检查换速光电开关、指示灯动作正常。用万用表测电压，其动作值为16V，而正常时为DC24V，估计其值太低，给电路一个错误的低电平信号，使电梯一直处于减速指令状态，故电梯无高速。5.接下来仔细查找电压衰减原因。经查找，该电源由变压器变压到交流19V，再整流，并经电容滤波并升压到DC24V，供控制回路使用，因怀疑电容有问题，断开电容后，电路电压回升到20V，接上一个新电容后，电压回升到24V，此时电梯快、慢车运行均正常。本案例的启示：电容作为电子元器件，使用很广泛，也有多种用途，在电源电路中，主要为滤波、稳压作用，因电容内部开路

35、、短路、漏液、容量下降、失效等，都会影响到电路电压的变化。这就需要我们平时维修时多掌握电容的好坏辨别及各控制回路电压的正常值及偏差允许值，根据电压的变化快速找出故障原因。,Page 39,案例二,故障现象：某大厦广日货梯电机绕组烧坏。处理过程：1.电机烧坏属重大事故，为了杜绝下次有类似事件出现，电梯公司会同业主共同认真查找有可能的损坏原因并拍照留档。2.经断电查找，电气控制回路及机械部分均正常，拆开电机检查绕组，有少许焦糊味、并变色。3.电机绕好后，通电走梯。快、慢车均正常，没发现能使绕组烧坏的原因。维修人员不死心，经多次反复运行电梯，最终发现问题了。4.原因出在该梯的抱闸回路上，抱闸线圈通电

36、共两个回路，一个为启动时的全电压启动回路，电流经快、慢、上、下接触器长开触点再经快、慢车加减速接触器长闭触点到抱闸线圈；另一个为启动后电压经电阻分压衰减后加到抱闸线圈上的维持电压。全压时为110V，而经过电阻衰减分压后只有73V，电梯正常启动、检修运行时，线圈端有起动电压110V，抱闸能打开。而电梯因某种原因停在二层楼之间，或者门区附近，再次启动拉平层时，线圈端电压只有73V。(全压回路串有快车加速、慢车减速接触器触点，拉平层启动时全压回路不通，只能通过电阻后加压到线圈端，此时只有73V）而73V不能打开抱闸，电机会堵转一直运行，直至烧毁。处理方法：调整或短接电阻，使抱闸工作时线圈端为110V额定电压。本案例的启示：很多电梯抱闸回路在设计上因考虑到线圈寿命等因素，设计了全压启动，而启动后经电阻减压仅供一个维持电压。维持电压如过低，就不能使抱闸可靠打开，轻则电梯运行中会急停，重则会烧坏电机，很值得我们重视。,