工业园区东区T6道路工程设计--边坡及结构工程施工图设计说明.docx
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1、工业园区东区T6道路工程设计边坡及结构工程施工图设计说明1工程概述工业园区东区T6道路处于园区中部,项目起点起于南泸高速收费站,止于工业园区东区东部规划范围线,道路总长2578.795m。本次设计范围为K0+680K2+578.795,长1898.795m设计车速为50kmh,双向6车道,路幅标准宽度39m,全线呈西北向东南走向。根据道路的平、纵设计,本工程结构设计主要包括以下内容:O填方边坡反压处理:位于道路K2+279.726K2+350道路左侧填方边坡,长约70m,最大高度约20.0m,采用坡率法+坡脚反压处理。填方路基台阶处理:位于K0+793.943K0+913.827右侧填方路基、
2、K2+131.339-K2+192.Ill左侧填方路基,对较陡的坡面采用台阶开挖处理。O燃气管道保护结构:现暂无需保护管道资料,暂按涵台+0.4m厚钢筋硅盖板考虑。2设计依据、规范及标准2.1设计依据(1)与票设单位签订的设计合同:(2)业主提供的现状1:500地形图;(3)潼南工业园区东区控制性详细规划修编(2018年);(重庆市规划设计研究院2018年2月)(4)工业园区东区场平资料;(5)潼南工业园南区连接田家镇公路工程(林同楼国际工程咨询(中国)有限公司2018年3月)(6)潼南道路交通规划图修改版(20180823)(7)其他相关道路施工图资料;(8)2018.6.12项目方案汇报会
3、议纪要;(9)潼南工业园区东区T6道路勘察报告(重庆英杰德设工程设计有限责任公司2018年11月)(10)潼南工业园区东区T6道路工程设计初步设计图纸2.2采用的设计规范地下工程防水技术规范(GBJ50108-2008)建筑地基基础设计规范(GB50007-2011)建筑边坡工程技术规范(GB50330-2013)建筑工程抗震设防分类标准(GB50223-2008)混凝土结构设计规范(GB50010-2010)(2015版)混凝土结构耐久性设计标准(GB/T50476-2019)混凝土结构工程施工规范(GB506666-2011)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2015)(2)
4、建设部标准城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)城市人行天桥与人行地道技术规范(CJJ69-95)(3)交通部标准水量不丰,没有统一的水力联系。区内基岩的风化裂隙水总体含水量甚微,但不排除局部地段有富水条件,储藏有一定裂隙水。5、水位根据钻探水文观测,场地内部分钻孔内无明显稳定水位,地下水较为贫乏。地下水类型主要为上层滞水,无统一地下水位,地下水无明显水力联系。场地原始低洼处填土厚度较大地段,深厚填土中可能汇集地表大量渗水,在雨季,由于大气降雨、周边工地施工用水的补给,可能赋存大量季节性地下水,因局部排水不畅,致使水量较大,建议道路基坑施工期间,做好截、排水工作。总之,在钻孔揭露深度范围
5、内不存在稳定地下水,勘察期间水量不大,雨季水量可能较大,水文地质条件简单。6、岩土渗透系数素填土可不考虑其阻水性,为强透水层。场地粉质粘土孔隙较小,为弱透水层;强风化基岩风化裂隙发育,为中等透水层。中等风化岩体较完整至完整,裂隙不发育,为弱透水层。因场区地下水受大气降雨补给,地下水的水位与水量受季节性影响较大,建议在施工过程中配备相应的抽水设备。根据已有施工经验,施工过程中放炮可使岩体破碎,基岩裂隙填充物松落,而造成基岩裂隙水水量明显增大,而且实际涌水量受施工季节及降水季节影响严重,建议根据施工期间根据实际涌水量,采取适当的排水措施。施工期间尽量避开雨季,并加强截排水措施。避免大气降水直接汇入
6、场内,浸泡地基,且地基中风化泥岩属软化岩石,在干湿交替作用下将加速岩石的风化,降低其承载力。岩土渗透系数取经验值如下。表岩土层渗透系数序号地层代号岩土名称渗透系数(d)备注1QF素填土2经驻值2Q严,粉质粘土0.02经阶值3Jssn强风化基岩0.50-1.50经验值4Jjsn-Ms中等风化泥岩0.05-0.09经验值5JiSn-SS中等风化泥质粉砂岩0.15-0.30经险值4.6水、土腐蚀性(1)水腐蚀性拟建场区内鱼塘、稻田零星分布,除此之外未发现其他地表水体。未见工业厂房等污染源,主要污染源为生活污水和化肥农药等,水量、水质变化与居民生产生活规律基本一致。根据成果统计结合地区经验及临近工程经
7、验,并依据公路工程地质勘察规范JTGC20-2011附录K综合判定如下:在11I类环境下,水对混凝土结构有微腐蚀性;在II类环境下,水对混凝土结构有微腐蚀性;在B类条件下,水对混凝土结构有微腐蚀性,对钢筋混凝土中钢筋有微腐蚀性;水对钢结构具微腐蚀性。土腐饨性拟建场区内主要为素填土、粉质粘土,山坡地带土层厚度较薄,素填土厚度分布不均。结合地区经验及临近工程经验,并依据公路工程地质勘察规范JTGC20-2011附录K综合判定如下:在III类环境下,土对混凝土结构有弱腐蚀性;在B类条件下,土对混凝土结构有微腐蚀性,对钢筋混凝土中钢筋有微腐蚀性;土对钢结构具微腐蚀性。4.7文物古迹6、岩石地基承栽力基
8、本容许值:依据岩石类别(单轴饱和抗压强度、岩体裂隙发育程度、参考岩体完整性等参数按公路桥涵地基与基础设计规范JTG1)632007表3.3.3-1选取;7、桥质粘土地基极限承战力平均值根据其天然孔隙比和液性指数,查重庆市工程地质勘察规范(DBJ50-043-2005)中表9.3.3-3得出;土体地基承载力特征值根据其地基极限承载力标准值乘以地基极限承我力分项系数0.50得来;建议填土承栽力值由平场后做现场载荷试.险确定;压缩模量平均值应由公式计算ES=l+eOal-2确定8、中等风化岩体地基极限承毅力标准值根据其岩石天然抗压强度标准值,再乘以地基条件系数(岩体较完整)1.20得来:中等风化岩体
9、承载力特任值根据地基极限承载力标准值,再乘以地基极限承载力分项系数0.33辨来;9,地表水入渗填土中,将细粒土(以泥岩风化物为主)带至岩土接触面累枳,长积月累在岩土接触面形成薄层如粉质粘土物质,这类物质中杂有大量碎块石,形成粉质粘土夹碎块石,因此,本场地岩石与填土接触面抗剪强度在值主导作用下,考虑一定C值作用,即粉质黏土与填土接触面、粉质黏土与基岩接触面可直接取粉质粘土的值,即在天然状态下取IO-50*、C取14.50*kPa,在饱和状态下取&20*、C取12.80*kPa.10,中等风化岩体内摩擦角标准值由岩石内摩擦角标准值乘以0.90的折减系数将来、粘聚力标准值由岩石粘聚力标准值乘以0.3
10、0的折减系数得来、抗拉强度标准值由岩石抗拉强度标准值乘以0.40的折减系数得来、弹性模量标准值由岩石弹性模量平均值乘以0.70的折减系数得来、岩石泊松比视为岩体泊松比;Ik结构面抗剪强度指标根据结构面的结合程度、充填物、张开度和平直度等查建筑边坡工程技术规范(GB50330-2013)表4.6.2取值;12,边坡速议坡军:填方路堤边坡按设计放坡坡率:H8m.1:1.50,816m,1:2.00;分阶放坡中间设2m宽马道。挖方路里边坡,素填土及粉质粘土,1:1.50,强风化基岩:1:1.00。中等风化基岩:HW8m,1:0.75,8mH16m,1:1.00;稳定性受外颈裂隙面或裂隙面交线控制的岩
11、质边坡,坡率不应陡于外倾裂隙面或裂隙面交或的倾角;13、按设计方案两侧有挖、填方边坡,填方路提边坡坡率值应按公路路基设计规范(JTGD302015)3.3.5的规定放坡;14、其他参数根据试验成果和地区经验,结合本工程的特征确定。15,本表中的岩石强度参数是根据所取岩样室内试物成果按规范规定统计得出.是反映场地内岩石整体特征的代表值,与具体基础部位的实测值会存在一定差异,施工脸槽时只要试验指标在本表范围值内,都可视为满足要求。表4.6-2岩体结构面特征及抗剪强度卷数建议表岩土名称填土粉质粘土泥质粉砂岩*强风化中风化强风化中风化天然重度(kNm)20.0*18.623.2*24.623.824.
12、2饱和重度(kWm)21.0*19.023.5*24.8*24.3*24.5*弹性模量(MPa)/1870/700变形模量(MPa)/1540/510泊松比y/0.27/0.42天然内聚力C(kPa)0.016.4/780/300天然内摩擦角(o)28.0*10.3/32.70/30.5饱和内聚力C(kPa)0.0*13.4/他和内摩擦角巾(。)25.0*9.0/边坡岩体理论破裂角广)/61.3/60.2抗拉强度(KPa)/316/112天然抗压强度标准值(MPa)/11.0/4.4饱和抗压强度标准值(MPa)/I/7.4/2.8地基极限承载力标准值(KPa)132005280地基承载力特征值
13、(KPa)现场试脸确定150*400*4350300*1740地基承载力基本容许值(MPa)现场试验确定120100*900300*400岩体水平抗力系数(MN/)/120/40水平抗力系数的比例系数m(MPam)1015100/80/岩土体与锚固体极泯粘结强度标准值(kPa)/650/300挡墙基底摩擦系数已0.200.250.350.500.300.40临时边坡坡率值(坡高W8Om)1:1.501:1.251:1.001:0.501:1.001:0.75备注:1.表中带者为经验值;2,本勘察报告提供的素填土物理力学指标均为经淤数据.压实后的承载力建议通过现场试脸确定取值:3、受施工及地表水
14、影响,无法保证泥岩处于天然状态时,泥岩的力学强度应采用饱和强度作为设计依据;4、岩石与锚固体的极限粘结强度标准值仅适用于初步设计,施工时应通过试脸检脸;5、本表中的岩石强度参数是根据所取岩样室内试验成果按规范规定统计得出,是反映场地内岩石整体特征的代表值,与具体基础部位的实测值会存在一定差异,施工验梢时只要试赘指标在本表范国值内,都可视为满足要求。结构面编号结构面优势产状粘聚力C(KPa)内摩擦角0裂隙LI253Z815018裂隙L2315e/845018泥质粉砂岩层面328-345/4-55018泥岩层面328-345/4-520125边坡及结构工程设计5.1边坡工程设计原则根据业主提供的关
15、于清南工业园区东区T6道路边坡设计情况说明,本项目周边地块正在筹划进行平场施工,平场后填挖高度均小于2m0本次设计考虑道路及平场工程可能存在先后实施顺序不统一,暂以现状地形为设计依据。若实际平场晚于本项目施工,须按泊建发(2010)166号文要求组织专家论证以及可行性评估和施工图审查。(1)经济性在场地许可的范围内,边坡的坡比宜尽量放缓,以减少支护费用,节约工程投资。(2)安全性根据破坏后果的严重性,边坡安全等级为一级和二级。边坡稳定安全系数1.35和1.30。设计采用动杰设计法,施工时加强监测,设计应根据现场地质情况以及监测报告合理优化、动态设计,以确保坡体的稳定。钢筋混凝土构件(不含临时构
16、件)正截面的裂缝控制等级一般为三级,即允许出现裂缝,裂缝宽不大于0.2mm。根据业主提供的关于清南工业园区东区T6道路边坡设计情况说明,本项目周边地块正在筹划进行平场施工,平场后填挖高度均小于2m。本次边坡按临时边坡设计,设计使用年限为2年。5.3 结构混凝土环境类别及时久性混凝土环境类别见下表:迎凝土结构的环境类别环境类别条件一室内正常环境二a室内潮湿环境:非严寒和非寒冷地区的露天环境:非严寒和非寒冷地区与无侵蚀性的水或土填直接接触的环境;严寒和寒冷地区的冰凄线以下与无侵饨性的水或土壤直接接触的环境对重庆地区而言,衡重式路肩挡墙为二(a)类环境;设计使用年限为50年的结构混凝土耐久性基本要求
17、见下表:环境类别最大水胶比最低强度等级最大氯离子含量(%)最大或含量kg/m)0.60C2O0.3不限制二a0.55C250.23.05.4 主要材料5.4.1 混凝土燃气管道保护结构C30混凝土;,盖板。C20混凝土:基础。C20片石混凝土:盖板涵主体。5.4.2 钢筋及钢材(3)采用动态设计、信息法施工的原则。5.2设计基准年限钢筋:采用的钢筋应符合GB1499.12008和GB1499.22007/XG1-2009国家标准的相关规定,直径212mm者采用HRB400热轧带肋钢筋;直径V12mm者采用HPB300则滑动面上的剪力为cL+Ntan。边岩质边坡计算简图如下:挡墙编号边坡位置使用
18、年 限边坡性 质安全等 级要系 重-性设计方 法边坡类 型边坡高 度破 坏台阶开挖 处理K0+793. 943-K0+913.827 右侧2年临时性 边坡二级1.0动态设 计法土质边 坡11B严重台阶开挖 处理K2+131. 339-K2+192. Ill 左侧2年临时性 边坡一级1.1动态设 计法土质边 坡22n严1所重式挡 雁K2+279. 726K2+350 段 左侧2年临时性 边坡一级1.1动态设 计法土质边 坡20b严 $备注K破坏后果很严重、严重的下列边坡工程,其安全等级应定为一级:由外假软弱结构面控制的边坡工程;危岩、滑坡地段的边坡工程;边坡塌滑区内或边坡塌方影响区内有重要建构)
19、筑物的边坡工程。破坏后果不严重的上 述边坡工程的安全等级可定为二级。2、永久性边坡的设计使用年限不低于受其影响相邻建筑的使用年限。5.6设计计算(1)坡顶荷载计算时坡顶车辆荷载按照“2004路基规范挡土墙车辆荷载”考虑,人群荷载按 照5kNr2考虑。(2)岩质边坡计算力学模型假定直立边坡坡高为H,岩体的重度为丫,内摩擦角为,粘聚力为c0假设潜 在滑移线为直线,与水平面夹角为强风化层以下段长度L;潜在滑移岩体的重力 为W,外界作用于潜在滑移岩体上的内力为P;作用于潜在滑移面上的法向力为N,因此,当满足式下式时可认为边坡稳定:cL+NtanKs (W+P)sin 0 20式中:N= (W+P) c
20、os 5.7边坡设计(台阶及反压处理)5.7.1 台阶开挖处理(K(H793.943K(H913.827 右侧)(1)地勘评价道路右侧为填方边坡,最大填方高度约10. 70m,安全等级为二级。填方边坡高度为OTO. 70m,坡向211。填方边坡现状地形南高北低,东高西低, 其中 K0+793. 943-K0+913. 827 坡角为 3-8 , K0+793. 943-K0+913. 827 坡角较陡约 15-28 ,倾向北东,与边坡坡向基本一致,K0+820K0+840段填方路堤边坡可能沿土岩 接触面滑移破坏。为了便于对K0+793. 943K0+913.827段下伏基岩面较陡地段的填方路
21、堤进行评价,验算填筑后的稳定性,选取5-5剖面对设计放坡沿岩土接触面进行稳定性计算。通过对代表性剖面6计算得知:在持续降雨工况下,模型1:素填土与粉质粘土接触热轧光圆钢筋。钢材:钢架、钢板采用Q235B钢材,其化学成份及力学性能应符合(GB/T700T998)标准中有关的规定。焊条:E43系列用于焊接HPB300钢筋,Q235B钢材;E55系列用于焊接HRB400钢筋。螺栓:普通螺栓8.8级,性能等级为A级。5.5边坡工程设计主要技术标准面或粉质粘土与基岩接触面产生整体滑移破坏。(2)边坡支护设计该段道路现状地貌较为平缓,最大回填高度约22m,边坡安全等级为二级。根据地勘报告,该段道路左侧边坡
22、岩土分界线较陡,现状素填土层较薄。直接回填存在沿岩土界面整体下滑风险,且填方路堤易沿素填土与粉质粘土接触面或粉质粘土与基岩接触面产生整体滑移破坏。设计采取分阶放坡(第一阶高8m,放坡坡率1:1.50,中间设2m马道,第二阶按坡率1:1.75.放坡,中间设2m马道,第三阶按坡率1:2.00放坡)回填,回填施工前应先清除边坡表层覆土,再对岩土界面进行分阶处理,台阶宽度22.0m,台阶高度不大于1m,设置4%的倒坡。采用喷播植草进行坡面防护。5.7.3坡率法坡脚反压(K2+279.726K2+350左侧)(1)地勘评价道路两侧为填方边坡,最大填方高度约20.20m,横向上基岩面较平缓,倾角约3-5,
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