液力-第6章液力传动用油.ppt
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1、1,2,6.1 液力传动工作油的发展与现状 在液力变矩器与液力偶合器中使用的传动介质为液力传动油,又称作动力传动液(Power Transmission Fluids,简称PTF)在自动变速器中使用时又称为自动传动液(ATF)或动力换档传动液。液力传动油被泵轮带动旋转,吸收由泵轮传递的机械能而变成液体动能;当油液经涡轮时又将动能转换成机械能,由涡轮输出,实现能量的转换和传递。该液除了进行动力传递外,还起到润滑、冷却、液压控制、传动装置保护以及有助于平滑变速的作用。变矩器专用油是一种多功能、多用途的油,用于大型装载车的变速传动箱、动力转向系统、以及工业上的各种扭矩转换器、液力偶合器、功率调节泵及
2、动力转向器等。目前,液力传动、操纵系统液压传动和齿轮、轴承的润滑用液体趋向采用同一种工作液体,以避免各系统因为采用不同工作液体而需用密封件将它们严密隔离,增加机构的复杂性。,3,6.1.1 国外变矩器专用油的发展概况 20世纪20年代初,美国材料试验协会(ASTM)和美国石油学会(API)把液力传动液分为三类,即PTF1、PTF2、PTF3。国外变矩器油的发展,主要代表为埃列逊公司的Allison和卡特皮勒公司的TO系列规格。由于油品的技术要求极高,国外油品供应商也仅有美孚、加德士、埃索、嘉实多等几家公司,其价格十分昂贵。,4,6.1.2 国内变矩器专用油的发展概况 我国从20世纪6070年代
3、开始进行液力传动油的研制,主要包括6号(YLAN32)和8号(YLAN46)两种粘度级别,其中8号液力传动油用于小轿车,6号液力传动油用于内燃机车、载重汽车以及工程机械等。目前,我国在研究国外液力传动油标准的情况下,结合Allison、GM、Ford等公司标准,主要在是提高产品的寿命和提高产品的磨擦性能两方面开展研究。为了与国际接轨,国内在“八五”期间开展了自动传动液(ATF)的研制工作。通过对ATF的摩擦性能进行研究,并结合抗氧化性能和抗磨性能,成功研制了符合GM公司的DEXRON II E汽车自动传动液规格的ATF。,5,6.2 液力传动工作油的性能分析 液力传动油除用来传递动力外,还用于
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