河百路首件工程交底(隧道开挖与初支).ppt

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1、,广西河池至百色高速公路有限公司,隧道“首件工程”技术交底,目 录 CONENTS,总则 施工准备.洞口及明洞工程.洞身开挖.初期支护.5.辅助工程措施6.安全管理,1、为规范本项目高速公路隧道工程施工，严格首件 工程，提高管理水平，保证施工质量，编制施工技 术管理规定2、本细则适用于广西河百高速公路有限公司隧道工 程施工管理,目的及范围,总则,全线推广,总结学习,项目总工、部门负责人、技术骨干到现场指导,总结交流、讨论学习、消化,全线同类工程推广,首件工程-交流学习-全线推广,首件工程,首件工程推广化,1.施工准备,1、现场调查，图纸核对，结果以书面形式报指挥部。2、场地规划、建设，通过指挥

2、部组织的专项验收。3、交付使用的控制点等成果报送监理工程师复核。4、实施性施工组织设计应报监理工程师及河百指挥部，按照程序批准后实施。5、人、料、机准备，符合高速公路施工标准化技术指南要求。,2部分,洞口及明洞工程,二、洞口及明洞工程,1、隧道进出口施工方案经监理办审核符合要求，报指挥部批准后方可实施。2、隧道进洞前，要求完成以下工作：隧道进出口联测已完成，且贯通误差符合规范要求；洞顶的沉降观测点已布设完成，并取得第一组数据；洞顶截水沟已砌筑完成，洞口初步形成畅通的洞口排水系统。3、隧道二次衬砌施工完成50m（含明洞）后立即进行洞门及边、仰坡绿化工程的施工。,积极推广“零开挖”进洞理念,（一）

3、施工工序,洞顶截水沟开挖、砌筑洞口其他排水工程洞口土石方开挖（路基填筑）边仰坡及成洞面临时防护（二衬台车进场）洞口套拱管棚棚架式体系等辅助进洞措施施工明洞基础及洞口段路基硬化（应先行施工明洞）洞身施工明洞防排水施工明洞回填洞门施工。,（二）洞口土石方开挖,边坡和仰坡上可能滑塌的表土、灌木以及边坡和仰坡上的浮石、危石要清除或加固，坡面凹凸不平的应予整修平顺。洞口边坡及仰坡采用明挖法施工，自上而下分阶段、分层进行开挖,（三）排水工程,截水沟上游进水口应与原地面衔接紧密或略低于原地面，下游出水口应妥善地引入排水系统。采用M7.5浆砌片石宜在洞口仰、边坡35米位置外设置，并应在洞口刷坡前预先用浆砌片石

4、铺砌、勾缝或抹面,（四）临时防护,采取锚喷网防护的形式。坡面临时防护施工前，应将岩面浮渣及危岩清除干净并用高压风将坡面清理干净锚杆施工时，应先在坡面上确定锚杆位置，并控制钻孔方向进行钻孔，孔深和孔径应符合设计要求。钻孔完毕应将孔内岩粉吹干净，清孔后先注浆、后安锚杆至设计要求。,（四）临时防护,设计防护参数,（五）套拱,C25砼套拱基础应设置在符合图纸要求且稳固的地基上。加强套拱内预埋的127导向管定向、定位控制，严格按设计要求23度外插角。,（六）明洞工程,（六）明洞工程,边墙基础地基承载力满足设计300KPa要求，否则采用浆砌片石换填基底；基坑的渣体杂物、风化软层和积水应清除干净；严禁超挖回

5、填虚土。明洞防水卷材应向隧道内延伸不小于0.5 m，并与暗洞防水板连接良好。明洞段顶部回填土方应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.2m，两侧回填的土面高差不得大于0.5m；回填至拱顶后应分层满铺填筑，压实度不低于设计90%。,（七）洞门工程,端墙式洞门,削竹式洞门,翼墙式洞门,棚式洞门,（七）洞门工程,地基承载力满足设计350KPa要求。洞门端墙的砌筑（或浇筑）与墙背回填，应两侧同时进行。隧道明洞回填和洞门施工完成后，应及时做好洞口边坡及仰坡的地表恢复，符合环境保护要求，做好水土保持,3部分,洞身开挖,三、洞身开挖,目的：开挖断面平顺，炮眼残留率高，超欠挖控制良好,三、洞身开挖,开挖断面尺寸应

6、按图纸标明的开挖线并加入预留沉降量后的尺寸进行施工。隧道爆破应采用光面爆破。,光面爆破控制标准,三、洞身开挖,钻爆设计台车就位测量放线、布孔钻孔、清孔装药、堵塞连线、爆破通风出渣断面检查,爆破效果分析支护下一循环,（一）施工工序,三、洞身开挖,1）、全断面法:适用于、级围岩级别，循环进尺宜控制在34m。2）、两台阶法：适用于级围岩级别，台阶分界不得超过起拱线；上台阶长度不得过长，应尽量采用短台阶，以便及时成环封闭，上台阶长度不大于30m；下台阶马口落底长度不大于2榀钢拱架的长度，应一次落底，并尽快封闭成环。3）、弧形导坑预留核心土法:适用于级围岩级别，级围岩和浅埋段的级围岩每循环进尺控制在2榀

7、钢拱架长度以内。4）、中隔壁法：适用于级围岩级别，上部导坑的开挖循环进行尺控制为1榀钢架间。,（二）开挖方法,三、洞身开挖,三、洞身开挖,1、应严格控制欠挖，拱、墙脚以上1m内断面严禁欠挖2、周边眼应沿隧道开挖轮廓线布置，周边眼控制如下：,（三）超欠挖控制,超、欠挖控制良好,超、欠挖控制差,4部分,初期支护,四、初期支护,软弱围岩地段施工必须坚持“先支护（强支护）、后开挖（短进尺、弱爆破）、快封闭、勤量测”的施工原则，初期支护紧跟掌子面。级围岩初期支护必须保证尽早封闭成环。,四、初期支护,目的：喷混凝土均匀密实，表面平顺光亮，无“排骨”现象。,（一）、喷射混凝土,四、初期支护,喷射混凝土不得采

8、用干喷工艺，应采用湿喷工艺进行施工，宜采用混凝土喷射机组进行喷射混凝土施工。液体速凝剂应采用环保无碱速凝剂。隧道开挖后应及时初喷，硬岩地段复喷作业距离掌子面不得大于60m，软岩地段初期支护应紧跟掌子面，锚喷支护必须紧跟开挖工作面,应先初喷、再安钢筋网、再打锚杆、最后复喷。喷射作业应有人随时观察围岩变化情况,（一）、喷射混凝土,四、初期支护,（一）、喷射混凝土,四、初期支护,隧道开挖后应立即对岩面喷射混凝土，以防岩体发生松弛；喷射作业需紧跟开挖面时，工序衔接时间不小于4h喷射作业分段、分片依次进行，喷射顺序自下而上进行，每次作业区纵向长度不宜超过6m喷射混凝土混合料应随拌随喷，回弹物不得重新用作

9、喷射混凝土材料,（一）、喷射混凝土,四、初期支护,初喷厚度宜为4060mm。复喷一次喷射厚度拱顶不得大于100mm、边墙不得大于150mm。首层喷混凝土时，要着重填平补齐，将小的凹坑喷圆顺。岩面有严重坑洼处采用锚杆吊模模喷混凝土处理。钢架与壁面之间的间隙应用喷射混凝土充填密实；喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖，保证将其背面喷射填满，黏结良好，严禁背后填片石。拱脚基础喷射混凝土要密实，严禁悬空。,（一）、喷射混凝土,四、初期支护,喷混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间不少于7d，隧道内环境温度低于5时，不得喷水养护。,（一）、喷射混凝土,四、初期支护,目的：锚杆长度、数量、注浆

10、饱满度符合设计要求。,（二）、系统锚杆,四、初期支护,为保证拱部锚杆的施作质量，要求对拱部锚杆采用专门锚杆机进行施作，锚杆机性能必须适合硬岩条件下的钻孔要求。,（二）、系统锚杆,四、初期支护,所有锚杆都必须按装垫板，垫板应与喷射混凝土紧密接触,（二）、系统锚杆,四、初期支护,锚杆施作位置用红漆进行标识,（二）、系统锚杆,四、初期支护,安装垫板时，应确保垫板与锚杆轴线垂直，确保垫板与喷射混凝土层紧密接触。当锚杆孔的轴线与孔口面部垂直时，可采取下述两种方法进行调整；一是在螺母下安装楔形垫块；二是在垫板后用砂浆或混凝土找平。锚杆砂浆凝固前不得加力。,（二）、系统锚杆,四、初期支护,目的：节段拼接平顺

11、，钢架安装应垂直于隧道中线，竖向不倾斜、平面不错位，不扭曲；型钢及钢筋焊接达到要求；拱架间距误差在5cm范围内；拱脚基础牢固。,（三）、钢支撑,四、初期支护,接头钢板螺栓孔必须采用机械钻孔，孔口采用砂轮机清除毛刺和钢渣；要求每榀之间可以转换，严禁采用气割冲孔。,（三）、钢支撑,四、初期支护,钢架应工厂化制造，统一采用数控自动化进行钢拱架加工，确保加工精度与质量，出厂前必须进行检验、试拼装，当各部尺寸满足设计要求时，方可批量生产。钢架安装就位后，钢架与围岩之间的间隙应用喷射混凝土充填密实，并使钢架与喷射混凝土形成整体。喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖，临空一侧的喷射混凝土应由两侧

12、拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖，临空一侧的喷射混凝土保护层厚度应不小于20mm。,（三）、钢支撑,四、初期支护,钢架安装应确保两侧拱脚必须放在牢固的基础上钢架安装位置采用红油漆进行标注，每5榀一标，并编写号码。,（三）、钢支撑,四、初期支护,相邻两榀钢架之间必须用纵向钢筋连接，钢筋直径为22mm，连接钢筋间距为1.0m。,（三）、钢支撑,四、初期支护,目的：网格间距符合设计要求，铺设平整，搭接符合要求。,（四）、钢筋网,四、初期支护,应在初喷一层混凝土后再进行钢筋网的铺设。钢筋网宜随受喷面起伏铺设，与受喷面间隙宜控制在20-30mm。钢筋网应与锚杆或其他固定装置连接牢固，在喷射混凝土时不得晃动

13、。钢筋搭接长度不得小于30d(d为钢筋直径)，并不得小于一个网格长边尺寸。,（四）、钢筋网,四、初期支护,（四）、钢筋网,钢筋网片制作：在钢筋加工车间采用定型模具，加工成型，确保钢筋网片尺寸满足设计要求,定型模具加工钢筋网片,四、初期支护,（四）、钢筋网,5部分,辅助工程措施,五、辅助工程措施,目的：每根长度、每循环数量、注浆饱满度符合要求；,设计参数表,五、辅助工程措施,（一）、超前锚杆,超前锚杆搭接长度符合设计要求140cm，锚杆插入孔内的长度不得小于设计长度。超前锚杆宜和钢架支撑配合使用，外插角设计要求为1015,五、辅助工程措施,（二）、超前小导管预注浆支护,超前小导管纵向搭接长度应符

14、合设计141cm、140cm。和钢架联合支护时，宜从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接。超前小导管沿隧道纵向开挖轮廓线，向外以1030的外插角钻孔，将小导管打入地层钻孔、安装小导管后，管口用麻丝和锚固剂封堵钢管与孔壁间空隙，管口安装封头和孔口阀，并能承受规定的最大设计注浆压力（设计初压0.51Mpa，终压为2Mpa，水泥浆水灰比1:1）,五、辅助工程措施,（二）、超前小导管预注浆支护,注浆压力应为0.51.0Mpa,注浆按由下至上的顺序施工，浆液先稀后浓，注浆量先大后小。结束标准：以终压控制为主，注浆量校核。当注浆压力为2.0Mpa,持续 15min即可终止。注浆后至开挖的时间间隔，应视浆液种类决定

15、。当采用单液水泥浆时，开挖时间为注浆后8h；采用水泥水玻璃浆液时，为4h左右。,五、辅助工程措施,（二）、超前小导管预注浆支护,五、辅助工程措施,（三）、超前管棚支护,超前管棚钻孔设备应采用履带式潜孔钻机。超前管棚支护的长度（设计为20m与40m）和钢管直径（设计为108*8mm）应满足设计要求；管棚制作长度应为L+2m（套拱长）。钢管中心间距宜为50cm，外插角宜为23单根钢管长度宜为46m。,五、辅助工程措施,（三）、超前管棚支护,履带式潜孔钻机,五、辅助工程措施,（三）、超前管棚支护,接长管棚钢管时，接头应采用厚壁管箍，上满丝扣，丝扣长度不应小于150mm。接头应在隧道横断面上错开。普通

16、地段设计采用M30水泥砂浆注浆，地下水丰富地段，设计用双液注浆泵按先下后上，先稀后浓的原则注浆。棚预支护后接超前小导管预支护，设计要求搭接长度不小于3m,五、辅助工程措施,（三）、超前管棚支护,大管棚注浆编号，采取单、双号编制，奇数号为一组、偶数号为一组，注浆时先奇数由小到大号注浆，再偶数由小到大号注浆。,6部分,安全管理,六、安全管理,对隧道长度超过3km的特长隧道，浅埋、偏压等结构受力复杂的隧道，连拱、小净距隧道，以及地质条件特别复杂的隧道应按照交通运输部要求开展隧道施工安全风险评估工作。评估方法及步骤可参照交通运输部公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南。隧道开工前，项目部技术人员应向施

17、工作业人员进行技术和安全交底，技术和安全交底台账必须签字确认。隧道掘进150m以上，隧道施工必须实施管道通风,多形式、多渠道开展安全宣传教育,六、安全管理,在洞身开挖过程中，为保证洞内工作人员施工安全，应配备安置报警设施和足够长度的（二衬与掌子面距离）、可手动拆卸的逃生钢管，要求管壁厚不宜小于l0mm，管径不宜小于800mm，每节管长宜为68m应在隧道所有作业台架上安装防护彩灯或反光标志，确保车辆通行安全；在台架底部配置消防器材，便于应急火灾事故,六、安全管理,洞内必须设置应急照明灯，按50m/处布置逃生管道钢管内直径为6080厘米，壁厚不小于1厘米，长度应根据具体情况确定，但最小长度不得小于50米，管口距掌子面的距离不大于12米制定统一的岩溶、突水、突泥等不良地质条件下的应急预案参考地铁车站除尘方式，采用风送式喷雾机，用去降低隧道灰尘浓度，净化隧道施工环境,六、安全管理,参考地铁车站除尘方式，采用风送式喷雾机，用去降低隧道灰尘浓度，净化隧道施工环境,谢 谢！,