汽车试验标准ISO7637.ppt
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1、深圳豪恩公司中试部实验室,EMC:ISO7637.2,道路车辆-由传导和耦合引起的电磁骚扰 第2部分:沿电源线的电瞬态传导,深圳豪恩公司中试部实验室,学习提纲,了解ISO7637.2规定的脉冲波形产生的机理和指标参数;试验等级分类和执行依据功能状态分类和判断依据改善装置电磁兼容性的一般技术,深圳豪恩公司中试部实验室,ISO 7637族标准介绍,ISO 7637“道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰”包含以下部分:第1 部分:定义和一般要求;第2 部分:沿电源线的电瞬态传导;第3 部分:具有12V 或24V 标称电压的车辆除电源线以外的其它导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射。,深圳豪恩公司中试部实验
2、室,范围,本标准规定了安装于乘用车及12V 电气系统的轻型商用车或24V 电气系统的商用车上的设备的传导电瞬态电磁兼容性测试的台架试验,包括瞬态注入和测量。本标准还规定了瞬态抗扰性失效模式严重程度分类。本标准适用于各种独立的动力系统(例如火花塞点火发动机或柴油发动机,或电机)的道路车辆。,深圳豪恩公司中试部实验室,试验电压,深圳豪恩公司中试部实验室,波形参数,深圳豪恩公司中试部实验室,试验脉冲1,脉冲1是模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现象。它适用于各种DUT 在车辆上使用时,与感性负载保持直接并联的情况。(如断开电扇、车窗、座椅的马达等),深圳豪恩公司中试部实验室,试验脉冲1,深圳豪
3、恩公司中试部实验室,试验脉冲1,深圳豪恩公司中试部实验室,试验脉冲2a,脉冲2a 模拟由于线束电感的原因,使与DUT 并联的装置内电流突然中断引起的瞬态现象。(如关断雨刷器的马达),深圳豪恩公司中试部实验室,试验脉冲2a,深圳豪恩公司中试部实验室,试验脉冲2a,深圳豪恩公司中试部实验室,试验脉冲2b,脉冲2b 模拟直流电机充当发电机,点火开关断开时的瞬态现象,深圳豪恩公司中试部实验室,试验脉冲2b,深圳豪恩公司中试部实验室,试验脉冲2b,深圳豪恩公司中试部实验室,试验脉冲3a和3b,脉冲3a和3b模拟由开关过程引起的瞬态现象。这些瞬态现象的特性受线束的分布电容和分布电感的影响。(如门窗的驱动单
4、元、喇叭或中控门锁系统等),深圳豪恩公司中试部实验室,试验脉冲3a,深圳豪恩公司中试部实验室,试验脉冲3a,深圳豪恩公司中试部实验室,试验脉冲3b,深圳豪恩公司中试部实验室,试验脉冲3b,深圳豪恩公司中试部实验室,试验脉冲4,脉冲4 模拟内燃机起动电机电路通电时产生的电源电压的降低,不包括起动时的尖峰。(如打开空调等),深圳豪恩公司中试部实验室,试验脉冲4,深圳豪恩公司中试部实验室,试验脉冲4,深圳豪恩公司中试部实验室,试验脉冲5a 和5b,脉冲5a 和5b模拟抛负载瞬态现象。即模拟在断开电池(亏电状态)的同时,交流发电机正在产生充电电流,而发电机电路上仍有其它负载时产生的瞬态;抛负载的幅度取
5、决于断开电池连接时,发电机的转速和发电机的励磁场强的大小。抛负载脉冲宽度主要取决于励磁电路的时间常数和脉冲幅度。大多数新型交流发电机内部,抛负载幅度由于增加限幅二极管而受到抑制(箝位)。抛负载可能产生的原因是:因电缆腐蚀、接触不良或发动机正在运转时,有意断开与电池的连接。(如保险丝熔断、修理时认为断开蓄电池等),深圳豪恩公司中试部实验室,试验脉冲5a 和5b,深圳豪恩公司中试部实验室,试验脉冲5a,深圳豪恩公司中试部实验室,试验脉冲5a,深圳豪恩公司中试部实验室,试验脉冲5b,深圳豪恩公司中试部实验室,试验脉冲5b,深圳豪恩公司中试部实验室,功能失效模式分类系统的基本要素,描述一般失效模式严重
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