汽车维修企业管理6章设备.ppt

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1、,.,.,第六章 汽车维修企业物资与设备的管理,主讲：朱明 高级技师、经济师、工程师 高级技能专业教师 高级汽车维修考评员,汽车维修物资及汽车维修设备,汽车维修物资及汽车维修设备属于汽车维修企业的生产资料。汽车维修物资 是指属于流动资产的汽车维修用配件、维修辅助材料、原材料以及汽车维修工具、夹具、刃具、量具等；汽车维修设备 是指在汽车维修生产过程中，可供长期使用并能保持其物质形态的仪器和机械，即属于固定资产的汽车维修用机电设备等。,一、汽车维修物资管理,（一）概述汽车维修过程不是一个纯劳务服务过程，它需要各种维修物资相配合。而且，汽车维修过程消耗的物资不仅规格和数量众多，而且还占用着企业70的

2、流动资金。“70的流动资金”是一个什么的概念呢？打一个不好听的比喻，好像一个人给抽掉了很多的血，对于身体不好的人来说，可能站立不稳；本钱不多的企业沉积了这么多资金，极有可能会捉襟见肘。可见如何用好这些资金是一个不小的问题。,汽车维修物资管理的意义和任务,1汽车维修物资管理的意义(1)保证汽车维修正常进行(2)加强汽车维修企业流动资金周转，提高企业经济效益。(3)节约物资，减少资源消耗(4)提高汽车维修企业管理手段,2汽车维修物资管理的主要任务,企业物资管理的基本任务有以下方面。1)搞好汽车维修物资的市场调查和分析统计，充分掌握维修物资的供需信息。2)根据汽车维修物资消耗规律，制订或修订汽车维修

3、物资消耗定额，编制物资供应计划和采购计划，积极合理地组织维修物资的采购和储备。3)做好汽车维修物资的入库验收、储存保管、审核发放，以确保汽车维修生产顺利进行，并配合生产技术部门严格检查维修物资消耗定额的执行情况。4)做好库存物资的清仓盘点和回收利用，管好和用好汽车维修物资。5)制订维修物资管理的岗位责任规章制度。,6，12 汽车维修物资的分类、定额、发放及管理,1汽车维修物资的分类汽车维修企业所用的生产物资中，通常分为汽车配件、汽车维修用辅料、汽车维修用原材料等(见图61)。,第六章 汽车维修企业物资与设备的管理,（二）汽车维修物资的分类1.汽车配件（低值易耗配件、一般配件、重要基础件及贵重总

4、成）；2.汽车维修辅料（通用料、辅杂料、油润料、漆料）；3.其他维修用原材料或型材等（金属型材与非金属型材、动力和能源设备、各类维修工具）。,2汽车维修物资的消耗定额,汽车维修物资消耗定额：是指汽车维修企业在一定的生产技术组织条件下为维修每辆次汽车所必需消耗各种物资的数量标准。汽车维修物资消耗定额综合地反映着汽车维修企业的生产经营管理水平。,(1)物资消耗定额的作用,1)物资消耗定额是确定企业流动资金、编制企业物资供应计划的基础。2)物资消耗定额是企业经济核算、节约消耗、提高企业生产经营管理水平的有力工具。汽车维修物资消耗定额的种类汽车维修物资消耗定额一般根据其车辆类别和维修类别，并用费用定额

5、来分类。,物资消耗定额的制定方法,（四）物资消耗定额的制定方法有三种：1.技术计算法根据产品图样和工艺文件计算物资的有效损耗和工艺性损耗，从而确定合理的消耗定额。2.统计分析法根据过去的物资消耗统计资料，并结合现在和未来的条件变化而制定的方法。3.经验估算法根据产品实物与技术文件，凭技术人员、管理人员和工人的经验判断来确定的。第4种是实际测定法，但是此法受具体操作人员的技术熟练程度的影响很大，少用。,(4)汽车配件制配中的物资消耗定额,汽车配件在制造时所消耗的主要原材料按照其质量计算。包括 1.构成产品净重的消耗构成产品的实体的质量，属有效消耗部分；2.工艺性消耗由于工艺技术的原因需要消耗的部

6、分（如铸件的浇口和冒口）；3.非工艺性消耗指由于管理不善造成的部分（如腐蚀、撞坏、雨淋等造成的损坏）。显然，汽车配件没有工艺性消耗，但有由于管理不善造成的消耗，这是要注意的地方。,3汽车维修物资的需要量和储备量,(1)汽车维修物资的需要量 计算汽车维修中的物资需要量，通常应：1.按车型 类别、汽车维修作业计划中的维修类别及次数，以及维修物资消耗的费用定额进行计算，得出汽车维修物资消耗的费用总额，2.再根据各级维修类别中汽车维修配件与汽车维修辅助材料的比例，计算出主要汽车配件和汽车维修辅料的需要量。,(2)汽车维修物资的储备量,根据物资特征和供应渠道，以及对日常汽车维修任务的影响程度来制订合理数

7、量的物资储备量。合理数量的物资储备定额不仅是组织物资供应、保证合理库存、节约采购费用、减少库存资金积压的有力工具，是编制物资供应计划的重要依据。,(2)汽车维修物资的储备量,合理数量的物资储备定额可分两种：经常储备定额和保险储备定额。1.经常储备定额是指某类物资在两次采购之间为保证汽车维修能正常进行的平均储备定额。2.保险储备定额是指某类物资为保证不影响汽车维修正常进行的应急储备定额，也是库存物资的最小储备量。3.季节性储备定额物资的生产或运输季节影响，为保证生产正常的储备量。其中，某类物资的保险天数由该类物资供应的准时性以及对汽车维修影响程度来确定。,物资储备定额的计算方法 1.通用公式：储

8、备定额量平均每天需用量合理储备天数 2.经常储备定额（库存最大储备量库存最小储备量）2 3.保险储备定额保险天数该类物资平均日消耗量 4.经济订购批量法 这个方法的理由是基于这种事实：即采购费用与保管费用是一对矛盾，从采购费用角度，要求采购批量越大越好；从保管费用角度，要求采购批量越少越好。因此，当两者的总费用之和为最小，或者两者费用相等时，即为最优的经济订购批量。,计算最优经济订购批量示意图,经济订购量,采购费用曲线,保管费用,总费用曲线,费用,订购批量,613 汽车维修物资的采购与库房管理,汽车维修物资与仓库管理的目的：就是要保证汽车维修物资的供应、管好汽车维修物资的采购、入库与发放；并合

9、理制订汽车维修物资的储备量、加速企业流动资金周转。,汽车维修物资的采购与入库验收,为了避免重复采购和影响汽车维修周期，不仅要在汽车维修开工时加强零件分类检验(即核料)，以尽可能集中核料、集中采购和集中发料；还要抓好定期清仓查库和配件供应的计划管理，抓好库房储备配件的出入库管理。汽车配件采购与库房管理包括采购管理与库房管理方法，如图62所示。,汽车维修物资的采购与入库验收,汽车配件采购与库房管理包括采购管理与库房管理方法，如图62所示。,(1)采购,汽车维修物资的采购管理，包括：采购计划管理、采购方式管理和采购点管理。汽车维修企业控制好采购环节：要尽量选择距离最近、交通最便利、供货速度最快的配件

10、供应商(包括利用电子商务由配件供应商直达进货等)；要与配件供应商建立良好而长久的合作关系，以选择最好的配件供货方式(正确选择期货与现货)；要随时掌握配件供应商情，搞好市场预测；所采购的汽车物资要保证其质量，而 且还要加以比较与选择，货比三家。,(2)入库验收,入库验收：是指对汽车维修物资在入库之前的检查和验收。入库验收的主要内容有：根据购货发票和认购合同，核查和验收汽车维修物资的数量、品种、规格；根据技术标准或合同规定，核对和验收汽车维修物资的产品质量。库房在进行汽车维修物资的入库验收时，一定要把好数量、质量、单据三个关，坚持“四不收”制度，即凭证不全不收，手续不齐不收，数量不符不收，质量不合

11、格不收。,2汽车维修物资的库房管理,汽车维修物资库房管理，必须明确库房管理人员的职责，严格执行库房管理办法。(1)库房管理人员的岗位职责1)编制材料采购计划及急需材料采购计划，采购工作由采购员负责2)负责材料的入库验收、保管及发放。3)清仓查库，编制库存报表，编报材料消耗情况及报废调拨情况。4)按“车头”做好单车材料消耗统计。,2汽车维修物资的库房管理,物资库房保管的基本要求是：1、摆放科学，数量准确，质量不变，消灭差错。2、对于有毒、易燃等危险物资应该严格按照国家的保管条例进行仓储。要做好“十防”(防锈、防尘、防潮、防霉、防腐、防磨、防水、防燃、防变质、防漏电等)；同时要做到不短缺、不损耗、

12、不变质、不混号(规格和型号)及账卡物相符。,2)汽车维修物资的库房管理方法,汽车维修物资在验收入库后，就要根据其物资的理化性能、体积大小、包装情况等分类保管。采用科学管理办法。“分类分区”、“四号定位”、“立牌立卡”、“五五摆放”还有ABC管理法和最佳经济批量法，,2)汽车维修物资的库房管理方法,1)分类分区：就是根据物资类别、合理规划物资的固定存放区域。2)四号定位 就是按库号、架号、层号、位号四者统一的编号存放上)。例如2A23表示为2号库房、A号货架、第2层、第3货位。(并标记在物资账卡 3)立牌立卡 就是对存放定位并已经编号的各种物质建立料牌卡片。料牌卡片上应写明物资的名称和编号，以及

13、记录物资进出数量和结存数量等，以便库管人员掌握该物资的进、出、存情况。4)五五摆放 就是按照各类物资的形状，以五为基数，五五成行、五五成方、五五成串、五五成层，以方便于计点库存物资数量。,5.ABC分类控制法 ABC分类控制法又叫ABC管理法，是1879年意大利经济学家帕雷托在研究“人口与收入分配“问题时，提出”关键的少数和次要的多数“的分布规律。实际应用是美国公司，称之为“金刚石与爆米花分类库存管理法”。企业在仓库中一般储存的物资品种非常繁多，在管理过程中必须根据具体情况实行重点管理才能做到仓储的合理化，ABC分类控制法就是其中一种。但是，还是要综合考虑这个问题。因为从使用者的角度看，库存量

14、应该越多越好，随要随有而不能缺货；从管理流动资金者的角度看，为少占用资金，又总是库存量越少越好；而从采购进货者的角度看，则又是库存量越少越好。可以想象，跨国公司的“零库存”管理是一种很先进的理念和做法。,汽车配件ABC管理法的具体做法（课本P161）：一、把配件分为三类,把占总数815左右的各种重要总成与贵重基础件定为A类；把占总数2030的一般汽车配件定为B类；把占总数5060的低值易耗材料、维修辅助材料定为C类。我们的重点是研究A、B两类的消耗规律，以合理控制库存资金。二、在库存管理中应区别对待各类物品：1.A类物品应在不发生缺货条件下尽可能减少库存，实行小批量订货，每月盘点；2.C类则可

15、制定安全库存水平，进行一般管理，订货批量大，年终盘点；3.B类则在两者之间，半年盘点一次。,（六）库房管理,仓库的管理的要点是：“一抓制度二抓人”。仓库重要性常为管理者所忽视，常常使用不专业的人员去担任这个重任，故此，出漏洞的事常有发生。1.物资的验收 物资入库的程序：验收准备核对资料检验实物作出验收纪录。物资入库的基本要求：“四不收”凭证不全不收，手续不齐不收，数量不符不收，质量不合格不收。企业经常讲“仓库有三关”：数量、质量和单据三个关口。,2.物资的保管维护,2.物资的保管维护 要求：“三清（数量清、材质清、规格清）”，“两齐（库容整齐、堆码整齐）”，“三一致（帐、卡、物）”。企业有“一

16、清三点”的讲法，即日清、月点、季点、年点。合理存放方法：“四号定位法（区或库、架、层、位）”，“五五摆放法（五五成堆、五五成行、五五成排、五五成箱或者五五成行、五五成方、五五成串、五五成层）“。要懂物性（举例：橡胶、羊毛毡、细长轴、汽油和柴油发动机、蓄电池、滚珠轴承、钢丝绳、弹簧钢板等物资的保管方法）。,修旧利废和清仓利库：从广义来讲，物流如果按物流的作用来分，可以分为：供应物流、销售物流、生产物流、回收物流和废弃物流。“世界上没有垃圾，只有放错了地方的资源。”修旧利废的做法是：“边回收，边修复，边利用”，很多企业都实行以旧换新的工具发放方法，就是一种修旧利废的做法。清仓利库的做法是：“清查库

17、存，核定周转，处理积压”。清仓工作时，我们往往会清出以往找不到的物资，从而也找出了保管维护工作的盲区，恐怕这是清仓工作的额外收获了。,3.修旧利废和清仓利库,二、汽车配件管理,（一）汽车配件的实用性分类1.易耗件发动机易耗件、底盘易耗件、电气设备及仪表易耗件和密封件4类）；2.标准件按国标设计与制造并可通用互换的零部件；3.车身覆盖件蒙皮及具有一定空气动力学的板件；4.保安件不易损坏的零部件。（见课本P150-151）,（二）汽车配件的储存条件,汽车配件的储存条件：1.所有配件应存储在仓库或有遮盖的干燥场地内，应无有害气体侵蚀和影响，且应通风良好，不得与化学药品、酸碱物资一同存放。2.储存的仓

18、库应保持在相对湿度75，温度在2030范围内。对于橡胶制品，特别是火补胶，则应在能保持环境温度25的专仓内储存，以防老化，保证安全。3.对于电器配件、橡胶制品配件，由于这些配件自重小，属轻抛物资，不能碰撞和重压，否则将促使这些配件性能失准、变形或破碎，故应在专仓内堆垛时应十分小心注意配件的安全。,4.对于发动机总成的储存期，如超过半年，则必须进行维护。一种办法是将火花塞（汽油机）或喷油器（柴油机）自汽缸盖上拆下，螺孔中注入车用机油少许，以保持汽缸中摩擦副零件有良好的润滑油膜，防止长期缺油生锈。如超过一年，还应在汽缸壁上涂敷得更均匀后再旋入火花塞或喷油器。5.对于蓄电池的储存，更应防止重叠过多和

19、碰撞，而且应注意加注电解液塞的密封，防止潮湿空气侵蚀。至于极板的储存，则应保持仓间干燥，储存期一般规定为6个月，必须严格控制。6.对于像软木纸、毛毡制油封及丝绒或呢绒制门空嵌条一类预计超过储存期半年以上的配件，除应保持场地干燥外，在其包装箱内，应放置樟脑丸，以防止霉变及虫蛀。,（二）汽车配件的储存条件,3汽车维修物资的发放与回收利用,汽车维修物资的发放主要是指汽车维修配件及维修辅助材料的发放，一般采用核料领料制度与交旧领新制度。汽车维修物资的回收利用 汽车维修企业更换下来的所有废旧配件均为企业所有，并由生产部门统一处理，处理残直：交财务。为此汽车维修企业配件库房应附设旧件库，以便将旧件分类集中

20、管理，搞好废旧物资的回收利用工作。,4汽车维修物资的清仓盘点,汽车维修企业必须经常或者定期地做好库房仓储的清仓查库工作，一般为日清、月结、年盘点。盘点的主要内容有：检查账、卡、物是否相符；检查物资收发是否有差错；检查各类物资是否超储积压、变质或损坏；检查库房及安全设施等有无损坏等。发现库存物资盘亏或盘盈、超储积压、变质损坏，不仅应查明原因并采取补救措施，而且还应按规定申报、经企业主管审批后才能核销或处理。,6汽车维修物资的信息反馈,在汽车维修物资的仓储管理中所产生的信息，是汽车维修企业物资供应部门编制物资采购计划的重要依据，也是了解企业中主要或重要物资流动情况的重要方法。根据库房信息反贵，及时

21、补充、调整或控制库存，既要杜绝停工待料，也要杜绝库存超储，保证汽车维修企肛整体经营目标的实现。为此，汽车维修企业应完善建立库房管理中的信息反馈岗位责任刊，并将此纳入企业信息网。,（三）汽车配件的入出库管理程序,汽车配件的入出库管理程序：1.汽车配件入库（课本P154）（1）验收入库程序：订货单送货单检查验收办理入库手续物品放到指定位置对物品标识卡加以标识）；（2）输入电脑。2.汽车配件出库（课本P156）（1）配件出库程序：领料人填写领料单主管签字凭单领料核对品名、规格、数量发料（2）输入电脑。,三、汽车维修设备管理,汽车维修设备管理：（一）汽车维修设备的分类 1.通用设备冷加工(车、銑、刨、

22、磨）和热加工（锻压、焊、铸）2.专用设备清洗设备（外部和零件清洗）；补给设备（燃、润、电、气补给）；拆装整形设备（电动起动扳手、液压器、校正器矫正器等）；专用加工设备（可分气缸、曲轴连杆、配气机构和制动系统4大类）；举升搬运设备（提升机、液压小吊车、翻转架、叉车随车吊等）；检测诊断设备（又分发动机、底盘、电气、整形、辅助设备和维修工具6大类）,（二）汽车维修设备的合理使用规定,汽车维修设备的合理使用规定：（课本P170）1.“三定”责任制度；2.实行设备操作证制度；3.使用纪律（“三好”、“四会”、“四懂”）；4.严禁精机粗用和违章操作和带病操作，建立技术档案、台账；5.故障处理。,（三）固定

23、资产的折旧,固定资产的折旧：1.企业固定资产的定义 企业的固定资产是固定资金的实物形态，是指使用期限超过一年，并且在使用过程中保持原有物质形态的资产，包括房屋即建筑物、维修设备、机械以及其他与维修生产有关的设备、器具、工具等。不属于维修生产主要设备的物品，单位价值在2000元以上，并且使用期限超过两年，也应当作固定资产。,2.机具设备的三种寿命,机具设备的三种寿命：（“失效率时间”）技术寿命是指机具设备从投入使用、直至其主要结构已严重损伤、其主要性能参数已不能修理恢复的使用期限。经济寿命指机具设备从投入使用、直至其主要消耗（如使用费与维修费）已经严重超标的使用期限。合理寿命是指以经济寿命为基础

24、，即虽然机具设备已经超耗，但由于机具设备的机况尚可继续使用，因此是否报废更新还要根据机具设备的实际技术状况和更新资金来源等合理使用确定其使用寿命。显然：技术寿命合理寿命经济寿命,3.机具设备的经济寿命的确定,机具设备的经济寿命的确定：确定设备的经济寿命要先理解几个设备管理的几个概念：机械失效率曲线（浴盆曲线）；设备的磨损问题；“低劣化”的概念；设备的更新问题。下面分别论述。,机械失效率曲线（浴盆曲线）,设备的磨损 A.有形磨损：.第一种有形磨损设备在使用过程中受力的作用，零部件发生摩擦、振动和疲劳等现象致使设备的实体发生磨损.第二种有形磨损设备在闲置过程中，由于自然因素的作用而生锈，因管理不善

25、和缺乏必要的维护而自然丧失精度和工作能力而遭受的有形磨损。B.无形磨损：.第一种无形磨损由于相同结构设备再生产价值的降低而产生的原有设备的贬值。.第二种无形磨损由于不断出现性能更完善、效率更高的设备而使原设备显得陈旧和落后所产生的“经济磨损”。,“低劣化”的概念 我们刚才讲到设备的“经济寿命”是使用的费用和维修费都超标，继续使用在经济上不合算，又无大修和改造价值的时间，已经到了综合效益低劣的边缘，因此，这个时候正是设备的更新最佳期。计算所耗费用最少的经济寿命的方法一般有“低劣化数值法”和“面值法”两种。下面介绍低劣化数值法。我们知道：设备使用的的时间越长，设备的综合磨损损失越大，设备的维护费及

26、燃料、动力消耗增加，而设备性能不断下降，这就叫“设备低劣化”。显然这是一个过程。若这种低劣化每年以数增加，则第T年的低劣化数值为T，它随着使用年数的增加按正比例增加，则经过T年使用后，平均低劣化值就为为T/2（maxmin/2)。据此可以计算出低劣化年增加值和低劣化增长率（略）。,设备的最佳更新时机有三种：1.按经济寿命来确定设备的更新时机；2.按寿命期内总使用成本来确定设备的更新时机；3.按年平均使用成本最低来确定设备的更新时机。低劣化数值法是按经济寿命来确定设备的更新时机的方法：经济寿命（2原始价值）低劣化年增加值12 另外，按照课本P174，根据设备原值、设备净值和低劣化的年增长率，则可

27、以计算设备的合理寿命：合理寿命（设备原值设备净值）/低劣化年增长率,设备的更新 A.设备磨损的补偿.对设备的有形磨损进行修理，这是一种局部补偿；.对设备的无形磨损进行技术改造，这也是一种局部补偿；.对设备的有形磨损和无形磨损的完全补偿则是更新。B.更新的两种形式：.用相同的设备去更换有形磨损严重、不能继续使用的旧设备，叫做原形更新；.用效率高、功能多、经济效益好的新型设备来更换技术上不能继续使用或经济上不宜继续使用的旧设备叫做新型更新。,4.固定资产折旧的计算 固定资产折旧是指资产在使用过程中，由于机械磨损、自然腐蚀和技术进步而引起价值损耗，逐渐地、部分地转移到营运成本费用中去的固定资产价值损

28、耗。固定资产的折旧价值应以折旧费用的形式按期计入成本费用，不得冲减资本金。固定资产折旧一般采用平均年限法、工作量法、双倍余额递减法和年数总和法计算。平均年限法（直线法）年折旧额（原值预计净残值）折旧年限,双倍余额递减法（以1100元原值，折旧年限为10年,残值为100元计算）年折旧率年折旧额（原值残值）100（1100100）10 第1年折旧额（按双倍年折旧率计算）2101100220（元）第2年折旧额 按双倍年折旧率（原值第1年折旧后的余额）20（1100220）176（元）第3年折旧额同样方法:20（1100220176）141（元）注意：照此法计算至第10年会还未折完，尚余18元。则在第

29、9年、第10年改用直线法：第9年时尚余84元，则第9年折旧额42元，第10年折旧额42元。,年数总和法（以1100元原值，折旧年限为10年,残值为100元计算）先计算出10年使用年限的年数总和（）123891055 根据余下年数及年数总和计算逐年的折旧额：第1年：（1055）（原值残值）（1055）（1100100）182（元）第2年：（955）1000164（元）第3年（855）1000145（元）（具体见下页的三种折旧方法的综合对比）,三种折旧方法的综合对比,实践证明，使用年限法和工作量法使企业承担的税负最轻，年数总和法次之，双倍余额递减法最差。这是因为使用年限法和工作量法均属直线摊销法，

30、它们使折旧额摊人的成本数量平均，从而有效地扼止某一年利润过于集中，而别的年份利润骤减，从而避免山头式利润的谷地和山峰。因此，纳税金额和税负都比较小，比较轻。相反，双倍余额递减法把利润收入统统集中在后几年，使后几年的利润收入与前几年形成明显的差距，从而导致后几年必然承担较高的税负，从而使企业纳税额增加，税负加重。,由此，就折旧计算避税筹划法而言，可归纳为这样的结论：折旧也好，利润也好，凡是大起大落的变化，其所承受的损失就重；凡均衡、稳定的发展，就可以避免一些损失。但是，后两种折旧法在最初的年份提取更多的折旧，因而冲减的税基较多，使应纳税额减少，相当于企业在最初的年份取得了一笔无息贷款。这是企业管理者可以权衡的一点。不过，国家跟随经济环境，每年都调整会计制度，上述观点也会因时因地而有不同的看法。,谢谢大家,