新规范平曲线超高.ppt
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1、,教学内容:,曲线超高,1.超高及其作用2.超高过渡方式3.超高缓和段长度的确定4.超高值计算方法,1.超高及其作用定义:超高是指在平曲线段,为克服车辆所受的离心力,将路面做成向内侧倾斜的单向横坡的断面形式。当汽车在弯道上行驶时,将受横向力的作用,用横向力系数表示;,2 曲线超高,减小横向力的方法:增大曲线半径:有时是困难的 降低车速:设计中不推荐 增大向内侧倾斜的横坡设置超高横坡(成本低、效果好)设置超高后:,各圆曲线半径所设置的超高值应根据设计速度、圆曲线半径、公路条件、自然条件等经计算确定。,最小超高值:应与公路直线部分的正常路拱横坡度值一致。,最大超高和最小超高,实用超高横坡度确定方法
2、:由规范查表确定。,二级公路、三级公路、四级公路接近城镇且混合交通量较大的路段,车速受到限制时,其最大超高值可按下表执行。,最大超高值:,超高横坡度计算公式:,圆曲线半径与超高横坡度关系推荐表(公路路线设计规范),(1)无中间带公路绕内侧车道边缘旋转:新建工程宜采用此种方式。绕路中线旋转:改建工程可采用此种方式。绕外侧车道边缘旋转:路基外缘标高受限制或路容美观有特殊要求时可采用此种方式。,2.超高过渡方式:,绕中间带的中心线旋转:中间带宽度小于或等于4.5m的公路可采用。绕中央分隔带边缘旋转:各种宽度中间带的公路均可采用。分别绕行车道中线旋转:车道数大于4条的公路可采用。(3)分离式路基公路分
3、离式路基公路的超高过渡方式,宜按无中间带公路分别予以过渡。,(2)有中间带公路,2.超高过渡方式:,(1)绕路面内边缘线旋:,3.超高缓和段长度,p超高渐变率,附加纵坡:,(2)绕路面中线旋转:,附加纵坡:,3.超高缓和段长度,(3)规范推荐公式:,式中:Lc超高缓和段长(m);旋转轴至行车道(设路缘带时为路缘带)外侧边缘的宽度;=B:绕路面内边缘线旋转=B/2:绕路中线旋转 i超高坡度与路拱坡度的代数差(%);i=ib:绕路面内边缘线旋转 i=ib+i1:绕路中线旋转 p超高渐变率,即旋转轴线与行车道(设路缘带时为路缘带)外侧边缘线之间的相对坡度。,3.超高缓和段长度,多车道公路的超高缓和段
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