山推SR20M压路机服务手册.ppt

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1、服务,本手册为山推SR系列压路机中SR20M服务手册。本手册适用于从事山推产品服务，且具备基础维修技能的服务人员。本手册为山推内部资料，请勿外传。,说 明,目 录,压实机械保修规定20吨系列压路机主要配置参数结构原理跟踪服务常见故障分析主要装配尺寸,1范围 本标准规定了压实机械产品的保修原则、责任、保修内容和期限。本标准适用于国内、外销售的压实机械产品。用户有特殊要求时，合同应进行评审。2保修原则2.1 山推产品按照国家质量法规及国家有关规定组织生产，产品出厂必须是合格产品。2.2 必须是在保修期内因设计或制造原因造成的产品故障。2.3 必须按时进行4次强制性保养，否则将视为自动放弃保修权利。

2、3保修期规定3.1 除特殊说明的部件外,国内销售整机产品自离厂之日起（以发票为准）一年，或运转时间2000工作小时（计时器累计小时数）以内,以先到者为保修期限终止时间，或按双方合同规定。3.2 除特殊说明的部件外,国外销售整机以产品离厂之日起（以发票为准）18个月，或运转时间2000工作小时（计时器累计小时数）以内,以先到者为保修期限终止时间，或按双方合同规定。3.3 发动机的保修随主机保修，其零部件按照发动机厂的保修规定执行。3.4 对前后轮凸块；刮泥板、刀角刀片视为易损件，一般情况下不予索赔，但因制造质量问题发生的断裂、异常磨损等特殊情况时保修期为六个月或600小时。3.5 雨刷总成、喇叭

3、、蓄电池、各种锁具、座椅的保修期为六个月或600工作小时(以先到者为准)。3.6 轮胎、车灯、保险丝、玻璃、各种滤芯、滤网、油品、防冻液不在索赔之列。,压实机械保修规定,4质量索赔规定4.1 在保修期间用户提出质量索赔时，由山推股份公司产品支持部对索赔内容进行认真详细调查和判断处理，索赔判断标准按如下规定。,4.2 根据索赔判断标准，确属山推股份公司责任，在保修期内山推股份公司免费为用户修复，不能修复的零件免费更换。但对贵重零件（山推出厂价超过1000元以上的零部件）用户已使用了一定时间(三个月或300工作小时以上，以先到者为准),需要更换时，山推股份公司要收取一定的折旧费（出厂天数3出厂价格

4、）。如果每天超过8小时工作日按8小时计算。4.3 在保修服务时，如果更换新零件，服务支持部先将零件更换，为进一步分析问题原因，服务支持部应将旧零件发回山推股份公司。4.4 根据索赔判断标准,不在索赔之列的常见情况如表2所列内容。,5.其它事项山推股份公司不承担本公司产品以外的间接损失。即用户停机待修、处理故障时的停机误工损失费等。,20吨系列压路机主要配置参数,主要配置（SR20M),理论振幅：1.9/1.0mm（SR20MP 1.6/0.8mm）行走传动形式：机械转向传动形式：液压振动传动形式：液压最小转弯半径：6.1 m静线压力：463 N/c(SR20MP 486)最大爬坡能力：30轴距

5、：3140mm转向角：35；摆角：15,发动机型号：D6114ZG2B 总体尺寸：长X宽X高(mm)6150X2382X3188前轮质量：9.9T（SR20MP 10.7T)后轮质量：10T钢轮（直径宽度）：15502140mm（SR20MP：17522140mm)后轮轮胎（数量）：2-23.1-26-14PR 选配：2-20.5-25-16PR 轮胎气压：浮力型 MPa 驱动型 压实宽度：2140mm激振力：355/210KN 振动频率：28/32Hz,主要参数,20吨系列压路机参数差异点,SR20M压力测量一览表,动力传递路线,主要结构原理,发动机,振动泵转向泵,变速箱,振动马达,振动轮,

6、转向油缸,驱动桥,后轮,传动箱（主离合器）,万向节,万向节,离合器助力器,离合器主缸,离合器踏板,油杯,空气加力泵,气制动阀,空气压缩机,油水分离组合阀,储气筒,储气筒,机械传动,气,机械传动,机械传动,油,油,脚刹踏板,储液筒,变速泵,档位选择器,转向器,制动液,制动液,传动系统,压路机发动机的动力由飞轮端输出经主离合器直接传给行走系统；发动机另有一个取力口，与振动、转向双联泵直接相连，为振动液压系统和转向系统提供动力。另外发动机本身带有一个齿轮泵，为变速箱换挡换向提供动力。变速箱：由液压控制的多片摩擦式离合器，能在带负荷状态(不切断动力）下结合和脱开，即为动力换挡。结构上采用平行轴(定轴）

7、传动。驱动桥：螺旋锥齿轮、二级减速、飞溅润滑。驱动轮：驱动轮胎、宽基浮力轮胎两种配置。,上海柴油机股份有限公司：D6114ZG2BD柴油机系列代号6缸数为6缸114汽缸直径Z涡轮增压G工程机械用2统一用途的变形代号B重大改进标记（第二次重大改进）,直列、四冲程、水冷、直喷增压中冷,发动机,主离合器,摩擦片尺寸(mm)外径380 内径200 厚度11.2 压盘总成总压力(N)162001500操纵机构：液力远距离操纵，带空气助力器。工作原理：当踏板未踩下时，在压紧弹簧的作用下，压盘、飞轮将从动盘夹紧，使离合器经常处于接合状态。当踩下踏板时，分离叉拨动分离套和分离轴承向前移动，推动分离杆内端，使压

8、盘向后移动，此时离合器分离，发动机的动力则和传动系切断。功能：主离合器是一个传动部件，其功能是用来分离和接合发动机对传动系的动力传递。发动机起步时将发动机与传动系平顺的接合，使得启动平稳；在换档运动时先将发动机与传动系分离，以减少变速齿轮的冲击，待换档之后再行接合；当传动系受到过大载荷时，主离合器能打滑一防止零件过载而损坏；分离主离合器也可以短时间的停车，而不需要发动机熄火。,1 离合器盖及压盘总成 2 离合器从动盘总成 3 盖 4 垫圈 5 分离杆 6 分离弹簧 7 压板（图 2 是图 1 中组件（1）的爆炸图）,主离合器操纵,传递路线,当踏下离合器踏板时，从总泵压出的液压油通过管路进入助力

9、器内腔，随踏板行程增加，进入助力器的油量及油压也随着增加，这时液压油推动活塞和芯杆膜片总成，打开提升阀门，贮气筒的压缩空气通过芯杆膜片总成前腔进入活塞的后端，随着提升阀开启行程增大，压缩空气推动气缸活塞、推杆、液压活塞前移，带动离合器分离叉轴旋转，使离合器分离轴承向前推动分离杆垫环，使离合器分离。当松开脚踏板时，油压下降，在压盘弹簧作用下，反推推杆、液压活塞和气缸活塞，使提升阀门关闭，芯杆的前端离开提升阀门，使膜片前腔和气缸活塞后部的压缩空气通过芯杆中的排气孔流入膜片后腔，经过通气塞排入大气。在回位弹簧的作用下，液压活塞回位，液压油反流到离合器总泵。,储液罐,离合器主泵,离合器助力器,高压气体

10、,储气筒,离合器踏板,离合器,制动液,离合器主缸的行程调整离合器主缸的有效行程约为 3-5 mm，在安装离合器主缸时应保证让离合器踏板处于自然状态时，离合器主缸有约45mm的自由行程，然后拧紧调节螺母。这时踏板约有2030mm的自由行程。,2030mm的自由行程,45mm的自由行程,离合器主缸与离合器助力器的调整,离合器助力器的行程调整,在离合器助力器与传动箱的推杆连接时，应保证传动箱的分离轴承与离合器压盘间有35mm的间隙。这个间隙反映到传动箱推杆上，就是将推杆和离合器助力器连接好后，向后推动推杆，连接销轴中心可向后移动58mm左右。助力器推杆行程为0-27mm。,连接销轴,58mm,离合操

11、纵系统的排气向离合器总泵的三通油杯内加满制动液，启动发动机，使气压升到6-8公斤；踏离合器踏板数次，直到有很沉的感觉时，将踏板踩到底，拧开离合器助力器上的放气口放出其中的油气混合物。,继续踩离合器总泵踏板，再到感觉很沉时，将踏板踩到底，拧开离合器助力器的放气口，放出油气混合物，这样直到从放气口放出的全是制动液为止，拧紧放气口。补满三通油杯内的制动液，制动液一般不少于油杯容积的4/5。这时再踩离合器踏板，离合器完全分离后接近开关的指示灯是否已亮（图1中的1号件），如果不亮，则应松开图中的3号件点螺栓，前后移动2号件，使离合完全脱开时指示灯刚好亮（注意保证接近开关与助力器叉口板销轴保持一定的间隙，

12、以免接触造成损坏）。,图1,1,2,3,放气口,1、推杆 2、回位弹簧 3、活塞 4、气压腔 5、放气塞 6、活塞杆 7、液压腔 8、进液口 9、制动液通道 10、控制阀腔 11、控制阀杆 12、进气口13、气门 14、气道,当踏下离合器踏板时：主泵产生制动压力高压制动液从进液口8到液压腔7制动液对阀杆6产生相左的压力f1同时制动液从通道9进入控制阀腔10液压力f2推动控制阀杆11左移活塞13被顶开压缩空气从12进入，通过打开的活塞13阀门气流经过通道14进入气压腔4高压气体作用力f3在活塞3上推杆1克服弹簧2的力f4向左运动离合器摇臂旋转，离合器分离。当松开踏板时：液压腔7压力降为0对活塞杆

13、6的压力f1降为0控制阀腔压力f2降为0高压空气和回位弹簧推动活塞13和控制阀杆右移活塞13关闭气门活塞3在回位弹簧2力的作用下向右移动推杆1回位离合器又重新闭合离合取消。,离合器助力器,变速箱,动力传递,发动机+离合器+传动箱,驱动桥+后轮,发动机+离合器+传动箱,传动轴4,变速箱7,传动轴17,驱动桥+后轮,SR20M压路机选用的变速箱为杭齿生产的YD133、前三后三、六档电液控制变速箱。,变速箱的工作原理、功能以及参数,利用不同齿数齿轮啮合来改变输入输出的比值，以达到变速的目的变换变速箱的档位，从而改变压路机的行使速度和牵引力，以适应不同作业工况与转场形式的需要。在机械传动系统中能实现压

14、路机的往复运行作业，即具有倒档功能。主要参数：速比 一档 5.521 二档2.807 三档 1.719,变速箱外形图,变速箱主要由壳体，5 根传动轴，10 套传动齿轮，5 套离合器构成。,其中：z3、z6、z9 是三个离合器包，同时外缘加工有齿，可参与传动；Z7、z8 一体，z10、z11 一体。其中前进离合器和一档离合器在一个包内，后退离合器和二档离合器在一个包内，三档离合器单独一个包。,前进轴爆炸图,1、摩擦片 2、活塞 3、弹簧 4、齿轮（z4）5、齿轮（z2）6、弹簧 7、活塞 8、齿轮包（z3）9、摩擦片,后退轴爆炸图,1、活塞 2、弹簧 3、齿轮（z7/z8）4、齿轮（z5）5、弹

15、簧 6、活塞 7、齿轮包（z6）8、摩擦片,中间第三轴爆炸图,1、活塞 2、弹簧 3、承压板 4、齿轮（z10/z11）5、轴承 6、轴 7、摩擦片 8、隔套 9、齿轮包（z9）,变速箱离合器工作原理,1、动片 2、齿轮 3、弹簧 4、承压板 5、从动片 6、齿轮包 7、轴 8、活塞,变速箱离合器和推土机转向离合器原理相似。齿轮包 6 相当于外毂，输入齿轮相当于内毂，外毂有内齿，内毂有外齿。靠摩擦片彼此啮合。活塞在内侧，油道孔开在传动轴中，图中箭头方向即为来油方向，压力油迫使活塞向左运动，克服弹簧 3 的力压紧摩擦片，内外毂连为一个整体。在压力油消失的情况下，弹簧弹力推活塞向右运动，摩擦片彼此

16、分开。齿轮 2 和齿轮6 互不干涉，分别运动或保持静止。,驱动桥,主要作用：改变扭矩方向、减速增矩、差速、分布载荷。,后桥动力传递路线图,变速箱动力,传动轴,后桥输入轴,差速器盆齿,十字轴,半轴齿轮,半轴,行星减速行星轮,行星架,壳体（转动）,差速齿轮,差速器壳体,通过中央传动锥齿轮改变转矩的传递方向，将纵置变速器的输出转矩传递给横置的驱动轮；通过中央传动和最终传动将变速器输出的动力减速增扭，驱动车轮行走；通过差速器使压路机实现左右两个驱动轮的差速旋转，以避免在两个车轮行使路程不相同时产生滑摩现象。此外，驱动桥壳体还起到承受压路机分配载荷的作用。,驱动桥工作原理,振动轮,SR20M振动压路机为

17、内振式振动压路机，其激振器安装在振动轮内，并与振动轮的回转轴在同一轴线上。当振动压路机工作时，振动马达驱动振动轴高速旋转，振动轴上的偏心振子即产生离心力，振动轮就是在这个离心力的作用下产生圆周运动。功能是产生路面压实所需的力量。参数：振幅1.9/1.0mm 激振力355/210KN,工作原理、功能以及参数,逆时针旋转,档销,顺时针旋转,固定偏心块,活动偏心块,制动系统,作用：1、行驶中减速、停车。2、在长坡行驶中保持稳定的速度。3、停车制动。压路机制动系统包括行车制动和驻车制动两个部分。,1、行车制动系统 行车制动系统是用于经常性的一般行驶中的速度控制及停车，亦称脚制动。一般采用钳盘式制动器，

18、气推油加力泵，通过脚踏板来操纵制动，制动平稳，安全可靠，结构简单，维修方便。,2、驻车制动系统 压路机停车制动装在变速箱出力轴端部，为机械人力制动。可以保证压路机在在停车时原地停驻，而不自动滑行。,液压系统,1、制动阀 2、空气加力泵 3、油水分离组合阀 4、储气筒 5、制动器管路 6、管路,行车制动液压系统,传递路线,储气筒4,脚制动阀1,空气加力泵,制动器,空气压缩机,油水分离组合阀,制动液,发动机,踏板,1、空气压缩机 2、储气筒 3、油水分离组合阀 4、制动器 5、空气加力泵 6、脚制动阀 7、压力表,发动机带动空气压缩机产生的高压气体经油水分离组合阀 3进入储气筒 2，踩下制动踏板时

19、高压气体由储气筒 2 进入气制动阀 6，然后进入空气加力泵 5，经加力缸产生较大的压力后推动加力缸。其另一端的制动液再经油管进入各个车轮的钳盘式制动器，推动活塞夹紧制动盘，从而对车轮实施制动。抬起制动踏板时气制动阀内的活塞切断高压气体通道，同时使阀内的气体与大气相通。加力泵 5在弹簧力作用下回位，使制动管路内的制动油液压力下降，从而使车轮的制动解除。,行车制动系统工作原理,驻车制动,采用带式制动器，其结构简单，维修方便，静制动力矩比蹄式制动器大。制动驱动形式为人力制动，机械式制动完全靠杆系传力。其结构简单，工作可靠。,1、制动底板 2、法兰盘 3、制动鼓,油水分离组合阀,额定压力：784kp停

20、止排气压力：685750 kp工作温度：-30100度,油水分离组合阀适用于工程机械及车辆中，用来自动调节系统中的工作压力，并可以将滤下的油水等杂质通过卸荷自动排出。放下翼形螺母还可以为轮胎充气，由于设置了保护装置，可使系统压力不超过882Kpa(9kgf)。,储气筒，不同于蓄能器，在压路机中作为一个储存高压气体的容器，可以为脚制动和离合器分离提供动力助力。储气筒结构简单，上面有三个气路接口，分别连接油水分离组合阀，离合器助力器，和空气加力泵。另外还有压力表接口和压力传感器接口，安全阀接口。,储气筒,1、传感器 2、安全阀 3、接空气加力泵 4、接油水分离器 5、接离合器助力器 6、丝堵,1、

21、阀壳 2、盖板 a 滤网 b 单向阀 C 出气口 d 阀门 e 活塞总成f 进气阀门 g 排气阀门 h 活塞A、进气口 B、腔室 D、腔室,压缩空气对储气筒充气，在压力未达到额定值时：压缩空气进气口AB腔室滤网a单向阀门b出气口C在B腔内壁有沟槽状表壁，空气中含有的水汽及杂质凝结在表壁上并流下，滤网a可对空气进一步过滤。,继续充气，当达到额定压力时，安全阀起作用：单向阀门b气体进入D腔室气体压力克服弹簧力活塞总成e上移e总成中心杆上移和d活塞接触中心孔上端封闭中心孔下端打开D腔室的气体通过小孔进入E腔室空气压力推动活塞杆h阀门g被带开凝聚在B腔下部的水等杂质通过F口排出。当D腔压力趋于正常时：

22、腔内压力 弹簧压力时活塞总成e下移e总成中心杆下移和d活塞分离中心孔上端打开中心孔下端封闭E腔气体经中心孔上端排出排气阀门g关闭。其中：1、进气阀门f和阀芯上有小孔，可以分别与D腔和E腔连通。2、顶部大弹簧用以调定压力，下部弹簧用以活塞g回位。,1、盖板 2、阀体 3、气室 4、压缩空气入口 5、踏板 6、凸轮 7、导套 8、弹簧座 9、弹簧 10、阀芯 11、出气口 12、弹簧 13、活塞,制动阀是单回路控制元件，是车辆制动的主要控制元件。当踏板放松时：活塞13在弹簧12力的作用下向上弹起，阀芯10和活塞13之间有2mm的间隙，高压气体由4进入，经间隙从底部排出。制动器处于放松状态。当踩下脚

23、踏板时：脚踏板5凸轮6导套7向下移动压住上弹簧座8向下运动弹簧9下弹簧座向下运动阀芯10向下运动2mm间隙消失阀芯继续下行压缩弹簧12向下通道4和11连通制动器工作踏板踩下的幅度越大，制动压力越大。原理:孔口11输出的压力于踏板的作用力平稳的成比例，是通过平衡弹簧9来实现的。当踏板作用力一定时，弹簧座8给与弹簧的压力也是一定的，当阀门10打开时，腔室3内的压力对阀芯10施加压力。当向上的气体压力大于向下的弹簧力的时候：阀芯10上移通道4和11的开口减小当气体压力和弹簧力相等时阀芯10关闭恒定力制动,制动阀,当踏板力进一步增大时：弹簧力进一步增大阀芯10向下运动同时通道4和11的开度增加压缩空气

24、流量增加当空气压力 弹簧压力时阀芯10上移通道4和11开度缩小当空气压力=增大后的弹簧压力 时阀芯关闭随着脚踏板的动作，阀芯10一直处于不断的开闭转换中，直至弹簧力与其压力达到平衡为止。脚制动阀上装有压力传感器，当有压力气体作用时，压力传感器会产生电信号，电信号传至电液控制变速箱，切断电液控制电磁阀，将变速箱置于空档位置。在紧急制动时，电磁阀的断开，可以防止变速箱离合器在未分开的情况下，变速箱受到突然的冲击，发生损坏。,1、活塞皮圈 2、活塞 3、回位弹簧 4、气缸盖 5、推杆 6、中间密封圈 7、推杆导套 8、进油阀门 9、液压活塞 10、液压皮圈 11、放气螺钉,现有的轮式行走机械所配的制

25、动系统大部分采用发动机压缩机产生的压缩空气对合成制动液进行增压，从而压紧制动磨擦片，达到制动效果，而空气加力泵则是增压的主要装置，空气加力泵分气缸和液压总泵两部分，每个缸分别有活塞和缸体组成，气体室由皮碗9作为活塞，回位弹簧在制动结束时，负责将皮碗回位。,工作原理：,高压气体由刹车控制阀来进入气室高压气体对皮碗9产生压力当 空气压力 弹簧力 时皮碗9向左运动推杆向左运动推杆推动进油阀4靠近活塞6的小孔小孔被封闭液压缸制动液被压缩气压能转变成液压能；当脚制动阀松开时：高压气体从脚制动阀泄出弹簧力空气压力弹簧8推动皮碗9向左运动推杆7回位进油阀4打开制动液回到油杯制动器在回位弹簧的作用下回位。,空

26、气加力泵,振动液压系统,闭式振动液压系统由振动泵、振动马达、油冷器、液压油箱和管路组成，其功能是把发动机产生的机械能通过振动泵转化为液压能，然后再通过振动马达把液压能转化为机械能，驱动振动轮内的激振器产生振动。,油液传递路线,油箱,振动泵,振动马达,振动泵,油冷器,过滤,振动原理介绍,动力传递路线：,振动泵吸收发动机主要功率并且以油液的高压动能的形式传递给振动马达，进而带动马达旋转，马达带动振动轮内两偏心轴旋转，实现振动轮的高频率振动冲击压实。,振动泵,振动马达,换向阀,补油泵,补油溢流阀,冲洗阀,安全阀,安全阀,补油阀,安全阀,补油阀,油箱,A,B,a,b,振动液压系统还集成有补油泵，多功能

27、安全阀，补油阀，冲洗阀及冲洗溢流阀等，实现了系统的自动控制，是一个非常高端的闭式循环液压控制系统。振动泵为双向变量泵，马达为双向定量马达，当个压路机进行压实工作时，能量以高压油的形式由泵的A口流向马达a口，低压油由马达b口流向泵的B口，形成一个封闭循环。马达在高压油作用下带动振动轮内的偏心轴高速旋转，进而带动振动轮进行压实作业。反之，当压路机需要进行另一种振动工作时，高压油由B口流向马达b口，低压油由马达a口流向泵的A口，形成一个反向的闭式循环，马达在高压油的作用下反向旋转，带动振动轮内的偏心轴反向高速旋转，进而带动振动轮进行另一种压实作业。此外系统还集成有安全阀以防止系统过载或瞬间高压对系统

28、的破坏，集成有补油泵以维护系统正常运行和补充泄露的油液，此外还集成有冲洗阀进行系统的置换降温和运行中所生成的金属生成物的及时排除。,换挡换向液压系统由换挡换向泵、变速箱、油冷器和管路组成，主要功能是完成变速箱的动力换挡。,换档换向液压系统,油液传递路线,安全阀,发动机,变速泵,滤清器,操纵阀,油冷器,变速箱,电液控制变速箱有 4 个电磁阀控制所有档数，根据不同的档位数，选择不同的电磁阀组合方式，我们称这种组合方式为编码。电液控制的优点是操纵正确方便，最主要还是采用了电缆连接安装更为方便。在制动踏板上装有压力开关，在制动的同时，分开变速箱离合器，将机器置于空档，避免对变速箱的冲击。电子换档器具有

29、自锁功能，只有在离合器脱开以后，即切断变速箱动力源后，才能进换档换向，增加对变速箱的保护。,测压口及压力值,操纵主压力测试口尺寸：M10*1压力值：1.3-1.7MPa,K2离合器压力测试口尺寸：M10*1压力值：1.3-1.7MPa,K1离合器压力测试口尺寸：M10*1压力值：1.3-1.7MPa,K3离合器压力测试口尺寸：M10*1压力值：1.3-1.7MPa,KR离合器压力测试口尺寸：M10*1压力值：1.3-1.7MPa,KV离合器压力测试口尺寸：M10*1压力值：1.3-1.7MPa,M1、M2、M3、M4为电磁阀的四个电磁铁，通过不同的组合，可以控制KV、KR、K1、K2、K3五个

30、不同的离合器，实现前进后退一二三档的选择。,控制示意图（红点标示档位位置）,前进1档,动力传递路线,M1,M2,M3,M4,KR,KV,K3,K1,K2,转向液压系统,转向液压系统由转向泵、转向器、转向油缸、方向盘、液压油箱和管路组成。其功能是：通过转向泵产生的液压能驱动转向油缸活塞杆的伸出和缩进，从而带动前后机架绕十字铰接轴的转动，完成整机的转向操作。,油箱,转向泵,转向器,转向油缸,转向器,过 滤,过 滤,1、控制阀芯 2、阀套 3、转子 4、对中弹簧 5、溢流阀 6、过载保护阀 7、补油阀 8、补油阀9、单向阀,SR20M全液压转向器是由转向器和外置阀块共同组成。通过转向轴，控制阀芯1相

31、对于控制阀套2旋转，这样在控制阀芯和阀套之间形成一个过流截面，压力油作用在转子3上，并推动它转动。通过转子的压力油流到转向油缸。同时转子的转动作用于阀套，使他跟随阀芯的转动而转动。开口截面的大小取决于方向盘的作用力和转速。停止转向时，阀芯停止转动，流过开流截面的压力油继续流向转子，带动阀套转动，转动使开启截面关闭，转子停止转动。这样使转向油缸停在合适位置，对中弹簧4能使阀芯和阀套保持在中位。有溢流阀5限制系统的压力，两个安全阀6用于转向油缸L和R的压力过载保护。其中一个安全阀开启时，溢出的压力油通过通过补油阀7流向油缸的另外一侧，及从油箱吸油，补充因泄漏而损失的油液。如果液压泵失效，可以用作手

32、动泵，补油阀8从油箱吸油，单向阀9防止从泵的出油口吸入空气。其中：管路连接时，左油缸的有杆端和右油缸的无杆端连在一起，右油缸的有杆端和左油缸的无杆端连在一起，共同作用控制转向。,转向器,P 吸油口 T 排油口 L 左油缸 R 右油缸,转向液压原理图,服务项目一、安全项目二、检查、调整项目三、操作功能及演示四、解释说明,0H交货服务,单据 跟踪服务报告 交货现场培训项目单（轮式机械）,交货服务的重要性：1、交货服务是指导用户如何使用、保养、了解设备性能、减少机械故障率的关键；2、交货服务是公司掌握该设备跟踪服务的第一手资料及设备运转情况的重要依据；3、交货服务更是公司和用户建立密切关系、起着中间

33、纽带作用的关键一环。,1.安全项目1.1 设备运输、施工、停放安全注意事项运输：装卸压路机时发动机应低速运转，低速行驶。要在坚硬的平地上进行装卸，离路边缘要有一段安全的距离。装卸前一定要用垫块垫住拖车的车轮和斜板。只准使用坚固稳定的斜坡道，坡道的坡度必须小于机器的爬坡能力。不要在斜板上操作转向。确保机器不会倾翻或滑移。将机器固定在运输车辆上，以防止机器滚动、滑移和倾翻。起重装置只准缚在规定的吊点上。施工：与沟槽、堤岸保持足够的距离。夜间或雾天工作时要开工作灯，使工作场地有足够的照明。不许在斜坡上横向行驶或停留。停放：尽量将机器停在宽阔平坦坚固的路面上，不得不停放在坡道上时，应用三角木块塞住前后

34、轮，否则可能发生压路机滑动危险。拉起驻车制动器手柄，关闭电源开关。,0H交货服务,1.2 高温、高压部位安全要求 为防止热水及热油飞溅，在取下盖之前，一定要关闭发动机，并让水及油温冷却下来，缓慢拧松 盖子，释放内部高压气体，然后才能取下盖子。1.3 设备起动、运转、熄火外部安全注意事项 起动：现场环境安全的注意事项、机器的安全检查.运转：只有当机器静止时才能变换行驶方向。振动压实时，在行走换向或振动变幅前要先停振，不准在坚硬的地面上起振（结冰路面、水泥地）或原地振动。振动作业时，发动机应在额定转速运转，不允许用怠速的方法改变行驶速度。制动时配合使用制动器和主离合器，禁止用突然转向的方法制动压路

35、机。熄火：让发动机怠速运转5分钟熄火，然后断开电源总开关。,1.4 仪表指示异常应立即停机检查:,电压表：指示范围18V32V，蓄电池电压不得低于22V，不得高于30V,发动机水温表：指针在40100范围内，如果温度高于102 应停车检查,转速指示表及计时表,制动气压表：测量范围01Mpa，气压低于0.45Mpa时超限报警,发动机机油压力表：量程为01Mpa,机油压力低于0.09Mpa时，应停止使用发动机。,充电指示灯:发电机发电时，指示灯熄灭；发电机不发电时，指示灯亮。,2.检查、调整项目2.1.1 发动机 加油位置 油位检查位置 放油位置,加油口,放油堵,油尺,2.1.2 变速箱：放油口

36、加油口及油尺,放油堵,加油口及油尺,油杯,2.1.3 制动液,a 检查制动液是否充足（为了保证制动系统的安全，应使制动液液面最低不低于油杯口25mm），气压是否达到要求（一般6-8公斤）；b（气压及制动液满足要求后）检查制效果如何，如制动效果不好，应先对制动管路进行排气处理。如果制动效果仍不好，应继续检查空气加力泵是否内泄、后桥制动钳是否有漏油及磨损现象,管路是否有漏油现象。,2.1.4 驱动桥,加油口，从此口加入新的润滑油（85W/90），直到从此口溢出为止,约6L。,放油口，将此丝堵拧下，即可将后桥包内的旧油放出。,A 将其中一个丝堵转到最下方，同时拧开两个丝堵，将旧油放出；B 再将这两个

37、丝孔转到水平位置，并使两者都在桥壳中心线下；C 加入85W/90润滑油直到从油口溢出即可（约2.5L).两端.,桥壳中心线,2.1.5 液压箱 加油口、放油口、油位观察窗,加油口,放油口,观察窗,图14,液压油位不应低于此红线,2.1.6 水箱 放水阀门 加水口,放水阀,加水口,放水阀,2.1.7 传动轴 黄油加注点,加注点,加注点,2.1.8 燃油箱 加油口 放油口,加油口及油尺,2.1.9 钢轮 放油口 观察窗,观察窗,放油口,放油口,1,2,3,A）检查空调皮带是否松，如果松，则松开1和3两个螺母，然后调节螺杆2，直到松紧度达到要求，再锁紧上下两螺母即可。B）标准：用大约98N的力垂直按

38、在皮带的中间，挠度在1012mm为宜。C）当V带和皮带轮的槽底接触时，当V带出现裂纹和脱皮现象时，当皮带的外表面低于皮带轮的边缘时，应更换皮带。,2.2 常规调整的部位及调整方法,2.2.1 空调压缩机皮带,2.2.3 离合器分离轴承与离合器分离环之间的间隙：3-5mm（离合器脚踏板处于自由状态）2.2.4 离合器助力器推杆自由状态到行程末端之间的距离：263mm2.2.5 手刹张开角度：手刹手柄调整到最大制动效能时的位置，应在棘轮第2-7齿之间（含第7齿）,2.2.2 刮泥板 15-20 mm 的间隙,2.3 常规清理的部位及清理方法,2.3.1 油水分离器,2.3.2 空气滤清器,灰尘指示器,空气滤清器,