宁杭信号与站前结合及综合接地接口技术交底.ppt

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1、,南京至杭州铁路客运专线站前站后专业接口信号部分汇报2009年7月31日,一、设计依据二、设计范围三、桥梁部分接口配合四、隧道部分接口配合五、路基（区间）部分接口配合六、站内部分接口配合七、综合接地通用要求,主要交底内容,一、设计依据,1、铁集成【2006】220号文客运专线综合接地技术实施办法（暂行）2、铁建设【2007】39号文铁路防雷、电磁兼容接地工程技术暂行规定3、铁运【2006】26号文铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见4、鉴信【2007】96号文铁路防雷、接地工程设计专业分工及文件编制研讨会议纪要5、路基、桥梁及隧道通用图（相关专业提供），综合接地通用参考图即通号（20

2、09）9301,二、设计范围,四电接口信号部分主要内容包括：1、桥梁、隧道及路基地段电缆槽、手孔预留，过轨预埋等。2、电缆上下桥的条件预留。3、综合接地贯通地线、分支引接线及接地端子等的预埋。,三、桥梁部分接口配合,1、电缆槽 桥梁范围内要求沿线路两侧预留信号电缆槽，根据桥梁最新通用图，区间采用通信、信号电缆合槽方式，电缆槽净宽度为350mm，具体参见桥梁通用图。K4线路所、长兴东站及K247线路所站内信号电缆槽尺寸为500mm*300mm（宽*深）。要求不同线路形式的电缆槽应平顺连接，弯曲角度不小于120。电缆槽的排水由站前专业统一考虑。,三、桥梁部分接口配合,2、过轨 K4线路所、长兴东站

3、、K247线路所的桥面在指定的位置需要设置内径100mm的热镀锌钢管，每根钢管内预设两根直径为4mm的钢丝，并在两端设封堵。过轨位置及要求详见桥梁附图。,三、桥梁部分接口配合,3、电缆上行桥 K4线路所、中继站3、中继站4、长兴东站、中继站11、K247线路所的车站信号楼设于桥下，需在指定桥墩以及桥梁两侧侧壁预留电缆爬架及槽道，对应梁面预留锯齿形缺口（深度200mm）。具体应按照桥梁提供的图纸施工。桥墩号如下表：,三、桥梁部分接口配合,三、桥梁部分接口配合,4、道岔区段桥面加宽 普通梁的宽度不满足道岔转辙机的安装限界，因此在K4线路所、长兴东站、K247线路所桥梁范围内出现道岔的情况，应将桥面

4、系加宽。防撞墙应在转辙机出现的位置断开，以保证转辙机的正常安装。桥面系加宽的宽度以及范围、防撞墙断开的位置，应按照桥梁设计单位提供的图纸施工。,三、桥梁部分接口配合,5、桥梁综合接地主要内容 桥梁及桥墩上综合接地需要在站前完成的主要是贯通地线的铺设、梁体及桥墩接地极的设置（结构钢筋的焊接等）、综合接地端子的预留、桥梁和桥墩之间的接地钢筋连接（用200mm2不锈钢接地连接导线）。相关图纸请参考经规院发布的铁路综合接地系统“通号（2009）9301”通用参考图。,三、桥梁部分接口配合,6、桥墩综合接地 桥墩墩帽处设置两个接地端子，用于与梁底接地端子连接；在每个桥墩垂直于线路方向的小里程侧面、距地面

5、-200mm处，设一个不锈钢接地端子（水中墩除外），供测试之用。接地端子通过结构钢筋可靠连接并且有效接地。,接口配合,扩大基础桥墩综合接地,接口配合,桩基础桥墩综合接地,三、桥梁部分接口配合,7、桥梁综合接地 桥梁地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内。并采取砂防护措施。梁部一共设置8个桥隧型接地端子，分别为梁部两侧防撞墙上两个、电力电缆槽内两个、声屏障基础上两个、梁体底部两个。这些接地端子均设置在梁部的小里程端，并且通过梁体结构钢筋可靠连接。,三、桥梁部分接口配合,三、桥梁部分接口配合,8、桥梁综合接地的测试 对于梁部在浇筑前应对所有接地端子两两进行测试，看其是否导通。对于桥墩实测每个接地

6、端子对地的接地电阻，接地电阻值应小于10欧姆。当梁部架设完成后，桥墩墩帽处接地端子与梁底接地端子连接后，应实测梁部每个接地端子对地的接地电阻，接地电阻值应小于10欧姆。当贯通地线敷设后，应实测梁部以及桥墩所有接地端子对地的接地电阻，接地电阻值应小于1欧姆。,四、隧道部分接口配合,1、电缆槽 区间采用通信、信号电缆合槽方式，电缆槽净宽度为350mm，具体参见隧道通用图。不同形式电缆槽之间应平顺连接，弯曲角度不小于120，电缆槽的排水由站前专业统一考虑。,四、隧道部分接口配合,2、电缆余长腔 对大于500m隧道，需在隧道中大避车洞内设电缆余长腔，每500m设置一处，隧道长500m1000m时，只在

7、隧道中间设一处电缆余腔，尺寸为1500 mm*1500 mm*500 mm,余长腔设盖板，能开启防护；电缆余长腔设置处需预留两根信号直径为100mm的热镀锌钢管，管壁厚度不小于3mm，与线路两侧的电缆余长腔连通。隧道内过轨位置及要求详见隧道专业附图。,四、隧道部分接口配合,3、隧道综合接地配合主要内容（1）贯通地线敷设在信号电缆槽，并采取砂防护。（2)I级V级围岩隧道接地钢筋的设置及连接（3)桥隧型接地端子的预留。（4)接地钢筋与贯通地线和接地端子间的连接。相关图纸请参考经规院发布的铁路综合接地系统“通号（2009）9301”通用参考图。,四、隧道部分接口配合,4、隧道综合接地端子预制从隧道进

8、口2m处开始，在两侧电力电缆槽底部，每间隔100m设置一个接地端子，小于100m的隧道在中部设一处。接地端子供隧道接地装置与贯通地线的连接。从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽靠线路侧壁上，每间隔50m设置一个接地端子，小于50m的隧道在中部设一处，接地端子供轨旁设备、设施接地。,四、隧道部分接口配合,5、隧道综合接地的测试 在贯通地线敷设前，应实测隧道内每个接地端子对地的接地电阻值，接地电阻值应小于4欧姆。在贯通地线敷设后，应实测隧道内每个接地端子对地的接地电阻值，接地电阻值应小于1欧姆。,五、路基（区间）部分接口配合,1、电缆槽 进站信号机外方（区间侧）线路两侧均沿线路两侧预留信号电

9、缆槽，采用通信、信号电缆合槽方式，电缆槽净宽度为350mm，电缆槽的设计要求参照通路（2008）8401参考图采用整体式或带盖板式的形式。不同形式电缆槽之间应平顺连接，弯曲角度不小于120，电缆槽的排水由站前专业统一考虑。,五、路基（区间）部分接口配合,2、过轨钢管、电缆井预埋大于500米的路基，每500米设置增加一处过轨，预留两根直径为100mm的热镀锌钢管，路基过轨处还设置一根横向连接过轨防护管。对于长度大于1公里的桥梁或隧道，需在桥隧两端路基线路两侧各设置一处II型电缆井，预留两根直径为100mm的热镀锌钢管，并与两侧的II型电缆井连通。,五、路基（区间）部分接口配合,2、过轨钢管、电缆

10、井预埋对应中继站，线路两侧路肩均应设置电缆井，中继站、线路所一侧坡脚也应设置电缆井。中继站路肩手孔间预埋8根过轨管。从路肩手孔至坡脚手孔预埋10根过轨管。过轨管内径为100mm，要求距电力过轨管净距在600mm以上。过轨管埋深由路基专业确定。每处过轨管两端均与电缆井连接。,五、路基（区间）部分接口配合,2、过轨钢管、电缆井预埋以上预留过轨钢管采用直径为100mm的热镀锌钢管，管壁厚度不小于3mm，埋深距基床底层825850mm范围内，每根防护管内均预留2根贯穿铁丝（4mm）且在两端预留一定的余量，同时在过轨管两端应用泡沫填充剂或软布等封堵。过轨的里程按我院地路专业提供图施工。电缆井按照路基通用

11、图施工，根据过轨钢管数量选择不同的电缆井。具体按照路基通用图施工。,五、路基（区间）部分接口配合,3、路基部分综合接地主要内容贯通地线埋设：位于通信信号电缆槽外侧内壁正下方的基床底层中。分支引接线埋设：贯通地线通过分支引接线侧向水平引至路基边坡，沿护肩底以及电缆槽底引至通信信号电缆槽靠线路侧内壁位置，与电缆槽侧壁预留的接地端子引接线压接。两侧贯通地线间的横向连接。接地端子的设置。以上技术要求请参考“通号（2009）9301”通用参考图。,五、路基（区间）部分接口配合,4、路基部分接地端子设置在接触网支柱基础沿线路方向小里程侧面预制接地端子，接地端子的连接钢筋要求与基础内结构钢筋和至少两根接触网

12、支柱基础螺栓可靠焊接；接地极通过不锈钢连接线与通信信号电缆槽内的接地端子连接；每个接触网基础处的通信信号电缆槽内侧壁预制接地端子；电力电缆槽接地端子原则上约1000m设置一处，小于1000m的路基段不考虑，大于1000m的路基等分设置，间隔以不大于1000m为原则；接地端子与接触网支柱间距应不小于20m。接地端子尾端应与分支引接线压接.接触网支柱基础上的接地端子采用桥隧型接地端子，并与接触网基础内的结构钢筋可靠焊接。电缆槽内的接地端子采用路基型接地端子。,接口配合,五、路基（区间）部分接口配合,5、路基部分综合接地的测试 在接触网支柱基础接地端子与贯通地线连接以后但尚未与相邻的桥梁或隧道贯通地

13、线连接前，应实测每个电缆槽内接地端子以及接触网支柱基础接地端子的接地阻值，接地电阻应小于1欧姆。,六、站内部分接口配合,1、电缆槽 站场两侧均设置与区间贯通的通信信号主干道电缆槽，电缆槽尺寸根据站场大小单独配合，要求信号槽靠近钢轨侧，站内通信信号分槽设置，具体按站场专业提供的图施工。要求预留从信号楼电缆间与站台电缆槽连通的电缆槽，尺寸为600mm*500mm。,六、站内部分接口配合,2、过轨钢轨及电缆井 站场范围内的信号电缆过轨钢管每处采用直径为100mm的热镀锌 钢管，要求管壁厚度不小于3mm，埋深距基床底层不小于500mm；与过轨钢管连接的电缆手井分大型和小型两种，其中与电缆槽连通的为大型

14、手井，其余的为小型手井，大型手井尺寸为：1200 mm*1200 mm*600 mm（长*宽*深）小型手井尺寸为：700 mm*700 mm*600 mm（长*宽*深），手井要求采用C15混凝土现场浇筑，手井设盖板，能开启防护，过轨钢管与电缆手井连通，每根过轨钢管内留直径4mm的铁丝以便穿孔。具体过轨里程和钢管数量已提站场专业，按站场专业提供的图施工。,六、站内部分接口配合,3、车站综合接地主要内容 贯通地线、分支引接线、横向连接：同路基区间；接地端子及分支引接线的设置；接触网基础接地信号楼等建筑物接地与综合接地系统的等电位连接。,六、站内部分接口配合,4、车站咽喉区接地端子设置 在每个接触网

15、支柱处的通信信号电缆槽设置2个路基型接地端子，端子间隔0.5m;每个接触网支柱基础上预置2个桥隧型接地端子车站咽喉区进站、出站信号机位置处的电力电缆槽侧壁分别设置1个路基型接地端子。,六、站内部分接口配合,5、站台范围接地端子设置 在站台墙内，站台面上层靠线路侧60cm范围内的纵向结构钢筋需接入综合接地系统，以解决车-地间的跨步电压。通过站台墙内的部分横向、竖向结构钢筋将其连接起来，约100m分段，并接入综合接地系统一次。每个用于接地的竖向结构钢筋下端连接1个桥隧型接地端子。在每个站台墙靠钢轨一侧的侧墙下部，分别在站台两端及中部位置设置1个桥隧型接地端子，并通过竖向结构钢筋与站台面的纵向接地钢

16、筋相连接,六、车站综合接地,六、车站综合接地,七、综合接地通用要求,1、贯通地线要求 正线及南京南联络线贯通地线采用铜截面为70mm2的耐腐蚀并符合环保要求的导电高分子铜缆。与宁杭客运专线衔接的杭州联络线贯通地线采用铜截面为35mm2的耐腐蚀并符合环保要求的导电高分子铜缆。桥梁及隧道地段贯通地线直接预埋在信号电缆槽，并采取砂防护，路基地段埋设于信号电缆槽下、距基床底层顶面-300mm-400mm，石质路堑地段，距基床底层顶面-200mm并回填细粒土。,七、综合接地通用要求,2、接地连接线要求 路基地段及站台区通过分支引接线将贯通地线和接地端子连接，分支地线所用接地铜缆与贯通地线同材质同规格 桥

17、梁地段贯通地线和接地端子、墩冒处接地端子与梁底接地端子、无砟轨道板间及轨道板与接地端子间的连接均采用不锈钢连接线。不锈钢连接线由钢丝绳、二个线鼻以及二个配套的防盗螺栓（每个螺栓上应配二个平垫圈和一个弹簧垫圈）组成,七、综合接地通用要求,3、结构钢筋要求为防止对预应力钢筋的影响，预应力钢筋不应接入综合接地系统。接地钢筋截面应不小于200mm2(杭州联络线截面应不小于120mm2)。若单根结构钢筋的截面不足，可将截面之和满足上述要求的相邻两根结构钢筋并联使用且无需改变结构钢筋的间距。钢筋间的连接采用塔焊接工艺，焊缝长度单面焊不小于100mm，双面焊不小于55mm，焊缝厚度不小于4mm,具体可参考铁

18、集成【2006】220号文。对于外露的接地钢筋要进行防腐处理。,七、综合接地通用要求,4、接地端子要求接地端子直接灌注在电缆槽或其他混泥土制品中，并采用不锈钢制造。桥梁、桥墩、无砟轨道板内、站台墙上、隧道及接触网支柱基础上的接地端子采用桥隧型接地端子，路基地段电缆槽侧壁预留的接地端子采用路基型接地端子。,七、综合接地通用要求,5、其他说明综合接地系统的接地电阻应不大于1欧姆。贯通地线的接续和“T”形引接采用铜质“C”形压接件进行连接，贯通地线于接地端子间的连接采用压接并栓接，贯通地线与钢筋间采用铜钢过渡压接，其他接地和等电位连接一般采用栓接。贯通地线要求尽可能直，禁止形成换状。桥梁、隧道、路堤、路堑间的过渡地段应平顺连接。站台墙接地、无砟轨道板接地及声屏障等接地请参考（2009）9301号参考图施工。,汇报结束,谢谢！,