埃森哲-项目终期报告-附录篇.ppt
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1、2001年7月21日,XX集装箱运输有限公司战略项目项目终期报告-附录篇,本文件是埃森哲公司为XX集团箱运公司所准备,未经埃森哲公司许可不得向第三方透露或用于其他目的,第2页,项目终期报告目录,财务模型结构简介运营模式过渡性方案箱运公司组织评估调研箱运公司“当前”业务流程,第3页,箱运公司战略财务模式的假设:,一般假设在评估我们对箱运公司建议的投资方案时,假设有充足的资金来实施这些计划对未来现金流量的预测到2020年,假设2020年以后的现金流量与2020年相同对市场条件的假设航运市场的进出口运价、外包舱位价格和燃油单价等成本价格(2000-2004)采用普遍认可的预测数据,假设2005年后的
2、价格呈现2000-2004年所呈现出的价格变动周期除非在外包场景因素中特别说明,航线基本成本单价从2001年后保持不变假设市场供求水平相对平稳,箱运公司各航线的实际进出口运量和外包舱位收入与航线运力间的比率从2001年后保持不变对箱运公司的假设资本加权平均成本(WACC)假定为11.6%在基准模型(假设不做任何投资项目)中,未来各航线经营成本由2000年的平均经营成本水平决定在评估箱运公司投资项目时,假设箱运公司提供的集装箱投资额、成本水平等行业数据可以直接输入到财务模型中,第4页,财务预测是在考虑了各航线经营业务模式 一系列的典型收入来源和成本因素的基础上建立起来的,航线经营收入自有船舶租赁
3、船舶包舱船舶,成本船舶经营成本集装箱经营成本货物装卸成本,折旧船舶折旧集装箱折旧岸上设备折旧摊销费用,费用管理费用销售费用,-,+,-,-,第5页,航线经营收入:自有船舶的出口运费收入,航线经营收入,包舱船舶,租赁船舶,自有船舶,出口运费收入,进口运费收入,包舱收入,美东线:0,美西线:92.2,地中海线:0,欧洲线:50.1,2005年,TEU711730378620,运价(美元)1296222913231271,百万美元,第6页,航线经营收入:自有船舶的进口运费收入,航线经营收入,包舱船舶,租赁船舶,自有船舶,出口运费收入,进口运费收入,包舱收入,美东线:0,美西线:7.6,地中海线:0,
4、欧洲线:12.2,2005年,TEU276860279850,运价(美元)275275437488,百万美元,第7页,航线经营收入:自有船舶的包舱收入,航线经营收入,包舱船舶,租赁船舶,自有船舶,出口运费收入,进口运费收入,包舱收入,美东线:0,美西线:0,地中海线:0,欧洲线:0,2005年,TEU0000,运价(美元),百万美元,第8页,航线经营收入:租赁船舶的出口运费收入,航线经营收入,包舱船舶,租赁船舶,自有船舶,出口运费收入,进口运费收入,包舱收入,美东线:72.2,美西线:138.3,地中海线:74.3,欧洲线:100.2,2005年,TEU10675932398757235849
5、6,运价(美元)1296222913231271,百万美元,第9页,航线经营收入:租赁船舶的进口运费收入,航线经营收入,包舱船舶,租赁船舶,自有船舶,出口运费收入,进口运费收入,包舱收入,美东线:3.5,美西线:11.4,地中海线:11.1,欧洲线:24.5,2005年,TEU41528126025596922754,运价(美元)275275437488,百万美元,第10页,航线经营收入:租赁船舶的包舱收入,航线经营收入,包舱船舶,租赁船舶,自有船舶,出口运费收入,进口运费收入,包舱收入,美东线:0,美西线:0,地中海线:0,欧洲线:0,2005年,TEU0000,运价(美元),百万美元,第1
6、1页,航线经营收入:包舱船舶的出口运费收入,航线经营收入,包舱船舶,租赁船舶,自有船舶,出口运费收入,进口运费收入,包舱收入,美东线:0,美西线:10.5,地中海线:0,欧洲线:0,2005年,TEU8079000,运价(美元)1296222913231271,百万美元,第12页,航线经营收入:包舱船舶的进口运费收入,航线经营收入,包舱船舶,租赁船舶,自有船舶,出口运费收入,进口运费收入,包舱收入,美东线:0,美西线:0.9,地中海线:0,欧洲线:0,2005年,TEU3143000,运价(美元)275275437488,百万美元,第13页,航线经营收入:包舱船舶的包舱收入,航线经营收入,包舱
7、船舶,租赁船舶,自有船舶,出口运费收入,进口运费收入,包舱收入,美东线:0,美西线:0,地中海线:0,欧洲线:0,2005年,TEU0000,运价(美元),百万美元,第14页,船舶经营成本:自有船的船舶航行成本,船舶经营成本,包舱船舶,租赁船舶,自有船舶,船舶航行成本,船舶运营成本,美东线:0,美西线:7.6,地中海线:0,欧洲线:8.6,航线经营收入,成本,折旧,费用,燃油成本,船舶港口使费,船舶运河及航道费,百万美元,第15页,船舶经营成本:自有船的船舶航行成本,船舶经营成本,包舱船舶,租赁船舶,自有船舶,船舶航行成本,船舶运营成本,美东线:0,美西线:1.7,地中海线:0,欧洲线:2.3
8、,2005年,年航次106,美元/航次16833380010,航线经营收入,成本,折旧,费用,燃油成本,船舶港口使费,船舶运河及航道费,百万美元,第16页,船舶经营成本:自有船的船舶航行成本,船舶经营成本,包舱船舶,租赁船舶,自有船舶,船舶航行成本,船舶运营成本,美东线:0,美西线:0,地中海线:0,欧洲线:3.9,2005年,年航次6,美元/航次647142,航线经营收入,成本,折旧,费用,燃油成本,船舶港口使费,船舶运河及航道费,百万美元,第17页,船舶经营成本:自有船的船舶运营成本,船舶经营成本,包舱船舶,租赁船舶,自有船舶,船舶航行成本,船舶运营成本,美东线:0,美西线:1.2,地中海
9、线:0,欧洲线:1.2,2005年,航线经营收入,成本,折旧,费用,船员成本,保险费用,维修和运营费用,物料、备件和船舶供应费用,船舶管理费用,百万美元,第18页,船舶经营成本:自有船的船舶运营成本,船舶经营成本,包舱船舶,租赁船舶,自有船舶,船舶航行成本,船舶运营成本,美东线:0,美西线:0.2,地中海线:0,欧洲线:0.2,2005年,航线经营收入,成本,折旧,费用,船员成本,保险费用,维修和运营费用,物料、备件和船舶供应费用,船舶管理费用,百万美元,第19页,船舶经营成本:自有船的船舶运营成本,船舶经营成本,包舱船舶,租赁船舶,自有船舶,船舶航行成本,船舶运营成本,美东线:0,美西线:3
10、.3,地中海线:0,欧洲线:2.0,2005年,航线经营收入,成本,折旧,费用,船员成本,保险费用,维修和运营费用,物料、备件和船舶供应费用,船舶管理费用,百万美元,第20页,船舶经营成本:自有船的船舶运营成本,船舶经营成本,包舱船舶,租赁船舶,自有船舶,船舶航行成本,船舶运营成本,美东线:0,美西线:1.3,地中海线:0,欧洲线:0.8,2005年,航线经营收入,成本,折旧,费用,船员成本,保险费用,维修和运营费用,物料、备件和船舶供应费用,船舶管理费用,百万美元,第21页,船舶经营成本:自有船的船舶运营成本,船舶经营成本,包舱船舶,租赁船舶,自有船舶,船舶航行成本,船舶运营成本,美东线:0
11、,美西线:0.2,地中海线:0,欧洲线:0.2,2005年,航线经营收入,成本,折旧,费用,船员成本,保险费用,维修和运营费用,物料、备件和船舶供应费用,船舶管理费用,百万美元,第22页,船舶经营成本:租赁船舶的船舶航行成本,船舶经营成本,包舱船舶,租赁船舶,自有船舶,船舶航行成本,船舶运营成本,美东线:0,美西线:11.4,地中海线:0,欧洲线:17.1,航线经营收入,成本,折旧,费用,燃油成本,船舶港口使费,船舶运河及航道费,百万美元,第23页,船舶经营成本:租赁船舶的船舶航行成本,船舶经营成本,包舱船舶,租赁船舶,自有船舶,船舶航行成本,船舶运营成本,美东线:3.0,美西线:2.5,地中
12、海线:7.0,欧洲线:4.6,航线经营收入,成本,折旧,费用,燃油成本,船舶港口使费,船舶运河及航道费,百万美元,第24页,船舶经营成本:租赁船舶的船舶航行成本,船舶经营成本,包舱船舶,租赁船舶,自有船舶,船舶航行成本,船舶运营成本,美东线:3.7,美西线:0,地中海线:8.6,欧洲线:7.8,航线经营收入,成本,折旧,费用,燃油成本,船舶港口使费,船舶运河及航道费,百万美元,第25页,船舶经营成本:租赁船舶的船舶运营成本,船舶经营成本,包舱船舶,租赁船舶,自有船舶,船舶航行成本,船舶运营成本,美东线:17.6,美西线:20.2,地中海线:29.4,欧洲线:27.0,航线经营收入,成本,折旧,
13、费用,船舶租赁费用,百万美元,第26页,船舶经营成本,包舱船舶,租赁船舶,自有船舶,船舶租赁费用,美东线:0,美西线:3.5,地中海线:0,欧洲线:0,2005年,航次42,TEU/航次200,船舶经营成本:包舱船舶的船舶租赁费用,百万美元,美元/TEU420,第27页,集装箱经营成本:自有集装箱的堆存费,集装箱经营成本,租赁集装箱,自有集装箱,堆存费,美东线:0.02,美西线:0.18,地中海线:0.04,欧洲线:0.12,上下车费,修理费,调箱费,拖车费,其他费用,百万美元,2005年,TEU104369136077074924568,美元/天TEU0.20.20.20.2,天7777,第
14、28页,集装箱经营成本:自有集装箱的上下车费,集装箱经营成本,租赁集装箱,自有集装箱,堆存费,美东线:0.1,美西线:0.6,地中海线:0.2,欧洲线:0.2,上下车费,修理费,调箱费,拖车费,其他费用,百万美元,2005年,TEU4773583141244515011,美元/TEU12.712.712.712.7,第29页,集装箱经营成本:自有集装箱的修理费,集装箱经营成本,租赁集装箱,自有集装箱,堆存费,美东线:0.1,美西线:0.3,地中海线:0.2,欧洲线:0.4,上下车费,修理费,调箱费,拖车费,其他费用,百万美元,2005年,TEU1963578752331013125,损坏比率4
15、7%47%47%47%,美元/次TEU35.135.135.135.1,第30页,集装箱经营成本:自有集装箱的调箱费,集装箱经营成本,租赁集装箱,自有集装箱,堆存费,美东线:0.9,美西线:5.2,地中海线:1.6,欧洲线:1.4,上下车费,修理费,调箱费,拖车费,其他费用,百万美元,2005年,TEU4773583141244515011,美元/TEU109.6109.6109.6109.6,第31页,集装箱经营成本:自有集装箱的拖车费,集装箱经营成本,租赁集装箱,自有集装箱,堆存费,美东线:0.1,美西线:0.6,地中海线:0.2,欧洲线:0.1,上下车费,修理费,调箱费,拖车费,其他费用
16、,百万美元,2005年,TEU4773583141244515011,美元/TEU12121212,第32页,集装箱经营成本:自有集装箱的其他费用,集装箱经营成本,租赁集装箱,自有集装箱,堆存费,美东线:0,美西线:0,地中海线:0,欧洲线:0,上下车费,修理费,调箱费,拖车费,其他费用,百万美元,第33页,集装箱经营成本:租赁集装箱的租金,集装箱经营成本,租赁集装箱,自有集装箱,堆存费,美东线:4.6,美西线:11.4,地中海线:7.6,欧洲线:13.5,上下车费,修理费,调箱费,拖车费,其他费用,箱租金,百万美元,2005年,TEU27115108753219018125,天3653653
17、65365,美元/天TEU1.21.21.21.2,第34页,集装箱经营成本:租赁集装箱的堆存费,集装箱经营成本,租赁集装箱,自有集装箱,堆存费,美东线:0.03,美西线:0.2,地中海线:0.1,欧洲线:0.16,上下车费,修理费,调箱费,拖车费,其他费用,箱租金,百万美元,2005年,TEU114128187919770133928,美元/天TEU0.20.20.20.2,天7777,第35页,集装箱经营成本:租赁集装箱的上下车费,集装箱经营成本,租赁集装箱,自有集装箱,堆存费,美东线:0.1,美西线:0.8,地中海线:0.3,欧洲线:0.2,上下车费,修理费,调箱费,拖车费,其他费用,箱
18、租金,百万美元,2005年,TEU65920114811718620730,美元/TEU12.712.712.712.7,第36页,集装箱经营成本:租赁集装箱的修理费,集装箱经营成本,租赁集装箱,自有集装箱,堆存费,美东线:0.2,美西线:0.4,地中海线:0.3,欧洲线:0.5,上下车费,修理费,调箱费,拖车费,其他费用,箱租金,百万美元,2005年,TEU27115108753219018125,损坏比率47%47%47%47%,美元/次TEU35.135.135.135.1,第37页,集装箱经营成本:租赁集装箱的调箱费,集装箱经营成本,租赁集装箱,自有集装箱,堆存费,美东线:1.3,美西
19、线:7.2,地中海线:2.3,欧洲线:1.9,上下车费,修理费,调箱费,拖车费,其他费用,箱租金,百万美元,2005年,TEU65920114811718620730,美元/TEU109.6109.6109.6109.6,第38页,集装箱经营成本:租赁集装箱的拖车费,集装箱经营成本,租赁集装箱,自有集装箱,堆存费,美东线:0.1,美西线:0.8,地中海线:0.2,欧洲线:0.2,上下车费,修理费,调箱费,拖车费,其他费用,箱租金,百万美元,2005年,TEU65920114811718620730,美元/TEU12121212,第39页,集装箱经营成本:租赁集装箱的其他费用,集装箱经营成本,租
20、赁集装箱,自有集装箱,堆存费,美东线:6.3,美西线:20.9,地中海线:10.7,欧洲线:16.5,上下车费,修理费,调箱费,拖车费,其他费用,箱租金,百万美元,第40页,货物装卸成本:现有集装箱货物装卸成本,货物装卸成本,新增集装箱货物装卸成本,现有集装箱货物装卸成本,美东线:0,美西线:22.4,地中海线:0,欧洲线:18.6,2005年,TEU606510987700,美元/TEU370370188.2170,百万美元,第41页,货物装卸成本:新增集装箱货物装卸成本,货物装卸成本,新增集装箱货物装卸成本,现有集装箱货物装卸成本,美东线:16.7,美西线:73.2,地中海线:13.8,欧
21、洲线:18.6,2005年,TEU197717450009877081250,美元/TEU370370188.2170,百万美元,第42页,销售及管理费用的现金成本:管理费用,销售及管理费用的现金成本,销售费用,管理费用,美东线:1.3,美西线:4.6,地中海线:1.5,欧洲线:3.3,2005年,百万美元,第43页,销售及管理费用的现金成本:销售费用,销售及管理费用的现金成本,销售费用,管理费用,美东线:0.4,美西线:1.2,地中海线:0.4,欧洲线:0.9,2005年,百万美元,第44页,非现金成本:船舶折旧,非现金成本,摊销费用,船舶折旧,美东线:0,美西线:2.2,地中海线:0,欧洲
22、线:4.4,集装箱折旧,岸上设备折旧,2005年,百万美元,第45页,非现金成本:集装箱折旧,非现金成本,摊销费用,船舶折旧,美东线:0.9,美西线:5,地中海线:1.6,欧洲线:3.8,集装箱折旧,岸上设备折旧,2005年,百万美元,第46页,非现金成本:岸上设备折旧,非现金成本,摊销费用,船舶折旧,美东线:0.1,美西线:0.3,地中海线:0.1,欧洲线:0.2,集装箱折旧,岸上设备折旧,2005年,百万美元,第47页,非现金成本:摊销费用,非现金成本,摊销费用,船舶折旧,美东线:0.2,美西线:0.9,地中海线:0.3,欧洲线:0.6,集装箱折旧,岸上设备折旧,2005年,百万美元,第4
23、8页,项目终期报告目录,财务模型结构简介运营模式过渡性方案箱运公司组织评估调研箱运公司“当前”业务流程,组织结构部门的职责描述部门的关键绩效指标部门领导的职位说明书主要的业务流程,第49页,总经理,企业规划部,市场部,销售部,箱管部,航管部,财务部,人力资源部,信息技术部,口岸分公司,企业策略规划项目管理质量管理组织优化业务流程优化,市场研究航线管理产品设计运价制定,销售管理销售预测/计划主要客户管理销售统计、分析和报告,招聘与甄选制定职业发展计划培训管理行政事务,需要建立,需要完善,经理部,总部组织架构模式一:以功能管理为主,完善组织功能,第50页,优点发展成熟,管理简单有利于完善业务功能、
24、提高功能组织的专业化程度,缺点业务运作过程中需要大量的跨部门的协调工作,不利于提高工作效率,与现有组织的区别健全的企业规划功能、销售管理功能与人力资源管理功能完善的市场营销功能,总部组织架构模式一与现有组织的比较,第51页,财务:财务管理、会计人力资源:人事管理、人事行政信息技术:热线服务,运营操作船代操作单证操作货代/联运操作集装箱操作,销售销售计划执行内地揽货主要客户销售行政,口岸分公司组织架构,口岸分公司层面主要职能,分公司总经理,口岸分公司应该加强销售队伍,使销售人员专注于揽货和客户关系的维护,并进一步加强内地市场的揽货业务,重整运营操作功能,成为一个成本责任中心,财务部,经理部,内陆
25、业务,电脑支持人员,注:信息技术支持人员可放在财务部内,口岸分公司应该加强销售和运营操作的职能,第52页,总部,口岸分公司,总经理,企业规划部,市场部,销售部,箱管部,航管部,信息技术部,人力资源部,财务部,上海分公司,天津分公司,青岛分公司,大连分公司,深圳分公司,分公司总经理,销售部,运营操作部,财务部,经理部,海外分公司,经理部,ISM办公室,电脑支持人员,总部各部门将对口岸各相关的部门给予业务指导和计划指令的下达,第53页,总部,海外分公司,总经理,企业规划部,市场部,销售部,箱管部,航管部,信息技术部,人力资源部,财务部,上海分公司,天津分公司,青岛分公司,大连分公司,深圳分公司,分
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