船舶柴油机燃油系统.ppt

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1、燃油系统,讲授：张超,燃烧的四个阶段,滞燃期（喷油发火）急燃期（发火压升率开始减缓）缓燃期（压升率开始减缓缸内压力迅速下降）后燃期（缸内压力迅速下降燃烧结束）,滞燃期（喷油发火）,可用滞燃时间（0.0010.005s）或滞燃角度表示对燃烧质量影响最大，滞燃期短些好喷油提前角大滞燃期长压升率大（0.40.6MPa)工作粗暴（燃烧敲缸）燃烧敲缸发生在急燃期中（燃烧初期）、气缸的上部,急燃期（发火压升率开始减缓）缓燃期（压升率开始减缓缸内压力迅速下降）后燃期（缸内压力迅速下降燃烧结束）越短越好放热规律：先慢后快,过量空气系数a,实际供气量/燃烧理论供气量过量空气系数大表明：进入气缸的空气利用率降低单

2、位气缸容积作功能力降低在保证燃烧完全和热负荷不过高的前提下，力求降低有利于燃烧及时完全、可以降低燃烧室的热负荷高速机小于低速机、非增压机小于增压机,充气系数v,实际进气量/理论存气量,残余废气系数r,一个循环内，废气量/新气量r增大 v降低烟囱出口受堵排气管内压力升高排气阀迟开早关希望：r低v大,一、影响雾化的主要因素,雾化质量的主要指标雾化细度、雾化均匀度可燃气形成过程喷射雾化受热蒸发油气扩散与空气混合迅速、均匀的因素喷雾质量、空气涡流,喷油压力油粒变细、雾化均匀度提高、油束射程增大喷孔直径油束射程减小，锥角增大背压锥角减小，油束射程减小转速（柱塞的运动速度）燃油粘度,涡流的种类,（弱强）进

3、气涡流形成的结构：导气屏、螺旋进气道、切向进气道、切向扫气口压缩涡流燃烧涡流,燃烧产物,一氧化碳不完全燃烧产物二氧化硫形成“酸雨”二氧化碳温室效应提高燃烧温度氮氧化物多大气污染,燃烧室1,开式燃烧室（大中型机）可燃混合气形成主要靠：雾化质量、油束形状与燃烧室的良好配合特点形状简单、热损失小、起动性好、用多孔喷油器工作较粗暴、排气中碳烟及污染大气的有害成份多半开式燃烧室 型中高速四冲程球形油膜蒸发、工作平稳柔和、单孔喷油器,燃烧室2,分隔式燃烧室（形成强烈空气涡流，单孔）涡流室式燃烧室可燃混合气形成主要靠压缩涡流过量空气系数较小预燃室式燃烧室可燃混合气形成主要靠燃烧涡流,十六烷值自然性能好，滞燃

4、期短，燃烧过程平稳过低滞燃期过长，工作粗暴，起动困难过高燃烧不完全过高、过低排气冒黑烟凝点轻柴油和重柴油的标号闪点（闭口）不低于60浊点燃油温度最小要高于浊点35,燃油系统,1、对燃油系统的要求：定时、定量（随负荷变化、各缸油量均匀）、定质（与喷油压力）2、燃油系统的组成：低压供应系统：输油泵、双联滤清器（实现运转中清洗）、燃油调压阀（压力表反映燃油系统的最低压力）燃油净化处理：过滤、分离、沉淀燃油底舱到日用油柜，经过48小时沉淀高压喷射系统：喷油泵、高压油管、喷油器 三对精密偶件：柱塞与套筒、出油阀与阀座、针阀与阀座,柱塞式、齿轮式和滑片式输油泵,柱塞泵常用小型高速机负荷低时自动减小柱塞的压

5、油行程,喷油泵（柱塞泵）,作用：燃油加压、按需供给量、按需要调时刻回油阀式大型二冲程用转动凸轮改变供油定时回油孔式四冲程广泛使用结构简单、工作可靠、价格低廉可能发生穴蚀部位出油阀和高压油管内壁、套筒筒壁回油孔周围高压油脉动微弱、排气温度和爆压均较低或突降喷油泵内部密封不良或出油阀弹簧断,单体式喷油泵,组合式喷油泵,泵油原理动画,泵油原理,溢油前无效行程压油有效行程 供油量回油后无效行程,柱塞上行,转动柱塞,油量调节方式,终点调节式上平下斜始点不变终点延后低速运转时工作较粗暴驱动交流发电机的柴油机始点调节式上斜下平始点（可调）改变、终点（不可调）不变始终点调节式上斜下斜始点（可调）提前、终点（可

6、调）延后,看回油阀式,柱塞头部形状,出油阀,功用止回、蓄压、卸载（减压）发生过度卸载轻负荷小供油量运转时高压油管与出油阀发生穴蚀泄漏喷油量减少、喷油定时延迟研磨恢复后提前角增大,喷油提前角供油提前角48,内缩、外胀、压力波,供油和喷油提前角,供油提前角（说明书中规定的）喷油泵供油上止点大于喷油提前角喷油提前角（直接影响燃烧过程）喷油器喷油上止点取决于柴油机标定转速的高低（高低）烧轻柴油比烧重柴油适当增大过大：工作粗暴、爆压升高、滞燃期延长过小:爆压降低、排温升高,喷油定时检查,冒油法/二人配合喷油泵顶头落位在凸轮基圆光照法标记法,喷油定时调整,调整方法升降柱塞法微调螺钉旋入，柱塞位置降低提前角

7、减小升降套筒法套筒降低供油定时变早转动凸轮法按运转方向转动一个角度供油提前角增大转动1供油提前角1（二冲程）转动1供油提前角2（四冲程）,喷油均匀性,喷油均匀有效行程一样逐缸停油法转速最大的缸负荷最重减小该缸供油量规定：各缸差别不大于3某缸停止供油抬起该缸喷油泵柱塞封缸运行允许缸数六缸以下最多1缸八缸以上最多2缸喷油量大小对应于负荷大小,喷油器,作用：形成合适的燃油雾花检查内容：启阀压力、雾化质量、密封性最高喷油压力启阀压力闭阀压力启阀压力能抬起针阀的最低燃油压力由喷油器针阀弹簧的预紧力决定疲劳断裂启阀压力下降提前角增大调压螺钉运转中松退提前角增大,喷油器种类,多孔,用于开式燃烧室大中型柴油机

8、全用油粒细、锥角大孔内径扩大10换新,偶件成对更换环带磨宽，密封性变差缓慢泵油未达启阀压力油雾落下会导致喷孔结碳,喷油器常见问题,喷油器过热结碳喷孔堵塞先用煤油浸泡高压油管脉动强烈针阀咬死在开启位置脉动微弱、排温高、冒黑烟在关闭位置油管接头破裂（喷油器缝隙式过滤器堵死）,结束,液压启阀式喷油器的工作原理图,工作原理：油压，6135170/C 6160200/C,喷油泵决定：油量、零油位、喷油定时、针阀开启、针阀断然关闭,返回,燃油系统图,返回,喷油泵,看动画,油量调节机构,返回,柱塞与套筒,返 回,喷油器图,冷却介质：淡水或柴油,返回,看动画,开式燃烧室,返回,分隔式燃烧室,返回,涡流室,预燃室,改变油量,返回,喷油泵动作动画,返回,柱塞转动动画,回油阀喷油泵动作原理,返回,回油阀喷油泵油量调解,返回,喷油器动作动画,返回,油束射程,返回,等容卸载出油阀,等压卸载出油阀,返回,升降柱塞法1,升降柱塞法2,返回,升降套筒法,返回,柱塞头部形状,返回,改变凸轮的相对位置1,改变凸轮相对于凸轮轴位置,返回,用十字盘联轴器调整喷油提前角,光照法测量定时,返回,喷油器试验器,标记法1（单体式）,标记法2（组合式）,返回,